கொரிந்த் கால்வாய் - கனவு இருந்து யதார்த்தத்திற்கு

கூட பண்டைய காலங்களில், மக்கள் ஐயோனியன் மற்றும் இணைப்புகளை குழுப்பமாகவே வேண்டும் ஏகன் கடல்களை கட்டுமான மூலம் கொரிந்த் கால்வாய் பூசந்தி மூலம். அனைத்து முயற்சிகள் சுற்றி தோல்வி திரும்ப இரண்டு கடல்கள் வேறுபாடு காரணமாக நீர்மட்டம் ஏனெனில், கால்வாய் கட்டும் போது ஒரு வெள்ள ஒரு உயர் நிகழ்தகவு உள்ளது. கொரிந்த் கால்வாய் கட்டப்பட்டது, இரண்டு கடல்கள் உண்மையில் கிரீஸ் தீவுகளில் செய்த சந்தித்தார்: இது மட்டும் பல பலனற்ற முயற்சிகள் கனவு பல ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, இறுதியாக உணரப்பட்டது.

ஏழாம் நூற்றாண்டு கிமு தொடர்புபடுத்த முயற்சி கால்வாய் கட்டுமான பற்றி முதல் தகவல். நீர்வழி முட்டையிடும் வேலை துவக்கி கொரிந்திய Periander மன்னராக இருந்தார். ஒரு சுவாரஸ்யமான புள்ளி வேலை காரணமாக தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக நிறுத்தி பேசப்படவே இல்லை, ஆனால் ஏனெனில் ஆரக்கிள் Pythia இருந்து Periander விளைவாக கணிப்புகள் கால்வாய் கட்டுமான கடவுளர்களின் கோபம் ஏற்படுத்தும் என்று.

இருப்பினும், பூசந்தி முழுவதும் ஒரு கால்வாய் கட்டி யோசனை எப்போதுமே தொடர்புடையதாகவே வருகிறது. இது போன்ற பெரிய பழமையான ஆட்சியாளர்கள், டெமிட்ரியஸ், Poliokret, சீசர், கலிகுல்லா போன்ற கருதப்படுகிறது மேலாக. நீரோ உண்மையில் வேலை சுமார் ஆறு ஆயிரம் அடிமைகள் மீது அனுப்பும் கட்டுவதற்கான பணி ஆரம்பமானது உள்ளது. ஆனால் மீண்டும், சேனல் அமைக்கப்பட்டதாகவும், பேரரசர் ஒரு கிளர்ச்சி நீரோ எதிராக வெடித்தது எங்கே ரோம், செல்ல வேண்டியதால் விதிக்கப்படவில்லை. அவரது மறைவிற்குப் பிறகு வாரிசு அது தேவையான தொடர்ந்து கட்டமைக்கவும் கருதவில்லை, மற்றும் அனைத்து படைப்புகள் நிறுத்தப்பட்டன. பிறகு ரோமானிய பேரரசின் வீழ்ச்சிக்கு சேனல் கட்டுமான தோல்வியுற்றார் வெனிஸ் மற்றும் பைசாண்டினிய எடுத்து. நவீன காலங்களில், கட்டுமான முக்கிய திட்டங்களிலிருந்து ஒன்றை கொரிந்த் கனால். கிரீஸ், அதன் முதல் தலைவராக Ionannisa Capodistria தலைமையின் கீழ், மேலும் உண்மையில் ஒரு பல தலைமுறைகளாக இந்த கனவு உணர தவறிவிட்டது.

கொரிந்த் கால்வாய் கட்டுமான திட்டம் அதிகாரம்பெற்ற பிறகு பிரபலத்தை மீண்டும் பெறத் துவங்கின சூயஸ் கால்வாய். 1869 இல் கட்டுமான கிரேக்கம் அரசாங்கம் ஒப்புதல் ஆவணப்படமாக ஒளிபரப்பானது. கட்டும் பணி பங்கேற்ற ஹங்கேரியன் கட்டட - திட்டத்தின் ஆசிரியர்கள் Istvan Türr மற்றும் பெல் Gerstver இருந்தன பனாமா கால்வாய். கட்டுமானப் பணி 1882 இல் தொடங்கியது. நேரத்தில் தொழிலாளர்கள் மற்றும் நவீன உபகரணங்கள் பெரிய அளவில் மெருகேற்றுவது, கொரிந்த் கால்வாய் சாதனை நேரத்தில் கட்டப்பட்டது. 1893 அதன் செயல்படும் கணக்குகள் தொடங்கி.

கொரிந்த் சேனல் 6 கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் 8 மீட்டர் ஆழம் மற்றும் அதன் சுவர்கள் சுண்ணாம்பு உயரம் உள்ளது 76 மீட்டர்கள் ஆகும். சேனல் மூலம் மூன்று சாலை பாலங்கள் மற்றும் ஒரு ரயில் உள்ளன. கொரிந்த் கால்வாய், அதன் முறையாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனை பிரதிபலிக்கிறது ஏனெனில் முன்னர் பிலோபெனஸிற்கு சுற்று போக வேண்டியிருந்தது எந்த சேனலைப் கப்பல்கள், காரணமாக, இப்போது 400 கிலோமீட்டர் குறைக்க முடியும்.

தற்போது, ஏனெனில் நவீன கப்பல்கள் சேனல் மிகவும் குறுகலாக கிட்டத்தட்ட அதன் பொருத்தம் இழந்து. எனினும், இப்போது அதை 15 ஆயிரம் வெவ்வேறு கப்பல்கள் ஆண்டுதோறும் நடத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, கொரிந்த் கால்வாய், நீங்கள் ஒவ்வொரு பட்டியலில் கிரீஸ் ஈர்ப்பவை பார்க்க கூடிய ஒரு புகைப்படம், சுற்றுலா பயணிகள் ஆயிரக்கணக்கான கவர்கிறது.