சாலைகள் நிலை நிலக்கீல் வகுத்து தொழில்நுட்பத்தின் இணக்கம் பொறுத்தது

உண்மையில் அந்த நிலக்கீல், மனித இனத்துக்கு நீண்ட காலமாக அறியப்பட்ட. இயற்கை நிலக்கீல் (மலை பிசின் கனிம பொருட்கள் கொண்டு பிடுமன் ஒரு கலவையை கொண்ட) கூட பயன்படுத்தப்படும் பண்டைய எகிப்தியர்கள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் கட்டுமான ஒரு சேர்ப்பான் மற்றும் ஃபொனீஷியன்ஸ். தென் அமெரிக்க இந்தியர்கள் தங்கள் படகுகள் கருவுற செய்ய நிலக்கீல் பயன்படுத்தப்படும். நிலக்கீல் பிண க்கான எகிப்தியர்கள் தனக்கு சாதகமாக பயன்படுத்திக்கொண்டது மற்றும் அதன் கிழக்கு ஒரு தீர்வு கருதப்பட்டது. கூடுதலாக, சாக்கடல் படுக்கையில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்படும் இயற்கை நிலக்கீல், பயன்படுத்தப்படும் (இப்பொழுதும் பயன்படுத்த) varnishes மற்றும் வர்ணங்கள் உருவாக்க.

செயற்கை நிலக்கீல் (பிடுமன் கலவையை நெருக்கமான, நொறுக்கப்பட்ட கல், மணல், விண்ணப்பம் கனிம தூள்) சாலை வகுத்து பொருள் போன்ற ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் தாமதமாக XIX நூற்றாண்டில் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில் நாங்கள் நிலக்கீல் மற்றும் ரஷ்யாவில் விண்ணப்பிக்க தொடங்கியது.

நிச்சயமாக, நிலக்கீல் முட்டையிடும் தொழில்நுட்பம் என்பதால், அதன் தயாரிப்பு பெரிய மாற்றங்களும் செய்யப்படவில்லை அடிப்படை கட்டமைப்பு கொள்கைகளை அதே இருக்கும்.

நவீன சாலை கட்டுமான

இயல்பான ட்ராஃபிக் மிக முக்கியமான நிபந்தனை திட சாலை மேற்பரப்பு பண்புகளையே தயாரிக்கும் வழிமுறை உள்ளது. நவீன சாலைகள் சாதாரண விற்றுமுதல் இல்லாமல் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, எனவே நெடுஞ்சாலை கட்டுமான எந்த நாட்டிலும் சிறந்த வாய்ப்பாகக் கருதுகிறோம்.

இணங்குதல் நிலக்கீல் முட்டையிடும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அதன் திறன் நேரடியாக நிலக்கீல் நடைபாதைகள் உருவாக்கப் பயன்படும் பொருள் உற்பத்தி மற்றும் தர கட்டுப்பாட்டு தொடர்பு கொண்டுள்ளன. தோல்வி சாலைவழி நிரந்தர தோல்வியை முடிவு இணங்க.

நவீன அறிவியல் சாதனைகள் அது சாத்தியம் தொடர்ந்து நிலக்கீல் ஒரு கூறு தொகுப்பு, மற்றும் சாலை படைப்புகளை தயாரிப்பு முழு செயல்முறை போன்ற மேம்படுத்த செய்ய.

நாங்கள் நிலக்கீல் தொழில்நுட்பம் பற்றி பேசினால், அது நான்கு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• பயிற்சி தளத்தில்;
• நிலக்கீல் வெப்பத்தை அது மென்மையாக;
• அடித்தளத்தில் நிலக்கீல் முட்டை;
• கெட்டித்தல் மற்றும் அது கள் ரோலிங்-நிலக்கீல் compactor.

இந்த வழிமுறைகளை முடிக்கப்படாமல், நிலக்கீல் முழு குணப்படுத்தும் மற்றும் பெறுவதற்கு வடிவமைப்பு வலிமை முன் சில நேரம் இருக்க வேண்டும்.

இந்த தொழில்நுட்பம் செயல்கள், காலநிலை மற்றும் வானிலை கட்டுப்பாடுகளை இணக்கம் வரிசையில் கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் குறிக்கிறது. இந்த தேவைகள் (எ.கா., பலவீனமான குவியலிடுதல் வரிசை அல்லது குறைந்த வெப்பநிலையில், மழையில்) பின்பற்ற தோல்வி நடைபாதை இயல்பை விடக் குறைவாக நீடிக்கும் என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது.

நிலக்கீல் தொழில்நுட்பங்கள் அனைத்து கூட கடுமையாக பின்பற்றுவது சாலை மேற்பரப்பில் மேலும் பராமரிப்பு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பழுது தேவையில்லை என்று எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை.

சாலை பழுது குளிர் நிலக்கீல் பயன்படுத்தி

இந்த பொருள் நம் நாட்டில் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் தோன்றினார். அது சேர்க்கப்பட்டது பனி மற்றும் plasticizing கூடுதல்பொருள்களோடு ஒரு வழக்கமான பாலிமர் மாற்றமடைந்த நிலக்கீல் தயாரிக்கப்படுகிறது. குளிர் நிலக்கீல் முட்டையிடும் தொழில்நுட்பமானது குறிப்பிடத்தக்க அளவு அது ஒரு பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் செய்ய அனுமதிக்கிறது என்பதால், சாலைவழி சரிசெய்ய செயல்முறை எளிதாக்குகிறது. அது குறைந்த வெப்பநிலையில் நிறுவ முடியும் (-15 ° ^சி). கூடுதலாக, சாலை படைப்புகள் மழை வானிலை மேற்கொள்ளப்பட்ட முடியும். நிலக்கீல் குளிர் முட்டையிடும் முன் சிகிச்சை மற்றும் அறிமுகம் பூச்சு பழுது தேவையில்லை உள்ளது. ஆனால், குளிர் நிலக்கீல் என்று மிகவும் முக்கியமான நன்மையைக் - இந்த பொருள் முட்டையிடும் சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லை தொழில்நுட்பம். அது பாலிமரைசேஷனைத் செயல்முறை தொடங்கும் பிறகு சாலையின் பள்ளத்தில் அல்லது குழி மற்றும் சமன் திணி, ஊற்ற போதும் மற்றும் நிலக்கீல் விரைவில் கெட்டிப்படுகின்ற. விலை பொறுத்தவரை, இது வழக்கமான நிலக்கீல் திருப்பதியில் இருக்கும் சாலைகள் கால பராமரிப்பு செலவு ஒப்பிடப்பட்டு அடையாளம், இதைச் செய்து குளிர் நிலக்கீல் பயன்படுத்தி கூட மலிவான இருக்கும் என்று மாறிவிடும்.