செயலில் காந்த தாங்கி

அனைவரும் காந்தங்கள் உலோகங்கள் ஈர்க்க இருப்பதற்கு தெரியும். மேலும் ஒரு காந்தம் மற்ற ஈர்க்க முடியும். ஆனால் அவர்களுக்கு இடையே தொடர்பு மட்டுமே ஈர்ப்பிற்கு, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தடுக்க முடியும் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. காந்தத்தின் துருவங்களில் புள்ளி - ஒரு தொடக்க - எதிர் துருவங்களை ஒருவருக்கொருவர் அதே பெயரில் ஈர்க்கிறது. இந்த சொத்து அனைத்து மோட்டார்கள் அடிப்படையில், மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆக மாறுகிறது.

மேலும், ஒரு காந்தப்புலம் மூலமாக இலகுமம் போன்ற ஒரு விஷயம் உள்ளது, காந்தம் உருப்படியை இடம்பெறுகிறது போது (அது ஒரு ஒத்த முனையில் கொண்ட) விண்வெளியில் செயலிழக்கும். இந்த விளைவு என்று அழைக்கப்படும் காந்த தாங்கி உள்ள நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு காந்த தாங்கி என்ன

சுழலும் தண்டு (ரோட்டார்) காந்தப்பாயத்திற்கு சக்திகளின் நிலையான பகுதியை (நிலைபெற்ற) ஆதரிக்கப்படும் மின்காந்த வகை அமைப்பின், காந்த தாங்கி அழைப்பு விடுத்தார். பொறிமுறையை நடவடிக்கையில் இருக்கும் போது, அது அச்சு மாற்ற முயற்சி உடல் படைகளால் பாதிக்கப்பட்டிருக்கிறது. அவர்களை சமாளிக்க, நாம் சுமை கண்காணித்து மற்றும் பவர் கண்ட்ரோல் காந்தப்பாயத்திற்கு சமிக்ஞை வெளிப்படுத்தியுள்ளார் என்பதை காந்த தாங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்டிருக்கிறது. காந்தங்கள் சிறிது சிறிதாக, ரோட்டார் மீது வலுவான அல்லது பலவீனமான விளைவு, அதை மத்தியில் நிலையில் தக்க வைத்துக் கொண்டனர்.

காந்த தாங்கி இந்தத் துறையில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது அடிப்படையில் ஒரு சக்திவாய்ந்த விசையாழி பொறி ஆகும். உராய்வின் காரணமாக இல்லாத வேண்டும் என்ற அதன் விளைவாக, லூப்ரிகண்டுகள் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம், இயந்திர நம்பகத்தன்மை பல முறைகளுக்கும் மேலாக அதிகரிக்கும். பாகங்களை நடைமுறையில் எந்த உடைகள். இது செயல்திறன் மற்றும் அதிகரிக்கும் திறன் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது.

செயலில் காந்த தாங்கு உருளைகள்

அங்கு ஒரு மின்காந்தம் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட படை துறையில், செயலில் அழைக்கப்படுகிறது காந்த தாங்கி. மின்காந்தமும் நிலை, தாங்கி நிலைபெற்ற உள்ள வெளியேற்றப்படுகிறது சுழலி உலோக தண்டு கொண்டிருக்கிறது. அலகு தண்டு வைத்திருத்தல் வழங்குகிறது முழு அமைப்பு, செயலில் காந்த இலகுமம் (இலா) எனப்படும். அவர் ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கிறது:

• தாங்கி அலகு;
• மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.

அடிப்படைக் கூறுகள் இலா

• ஆர தாங்கு உருளைகள். நிலைபெற்ற மின்காந்தமும் மீது கொண்ட சாதனம். அவர்கள் சுழலி நடத்த. சுழலி மீது ஃபெரோமேக்னடிக் சிறப்பு தட்டு உள்ளன. சுழலி தற்காலிகமாக நிறுத்தி மூலம் நிலைபெற்ற அதன் தொடர்பின் இடையில் அல்ல. தூண்டக்கூடிய சென்சார்கள் பெயரளவு இடத்தை ரோட்டாரின் நிலையில் சிறிதளவு விலகல் தொடர்ந்து கண்காணிப்போம். அவர்களிடம் இருந்து சிக்னல்களை அமைப்பு சமநிலை மீட்க கொடுக்கப்பட்ட புள்ளி காந்தங்கள் சக்தி கட்டுப்படுத்தலாம். 0.60-1.80 மிமீ - ஆர அனுமதி 0.50-1.00 மிமீ, அச்சு உள்ளது.

• காந்த தாங்கி உந்துதல் பள்ளம் அதே வழியில் வேலை. சுழலி தண்டு ஏற்பாடு காந்தங்கள் நிலைபெற்ற நிலையான அவை இருபுறமும், உந்துதல் வாஷர் பாதுகாப்பாக உள்ளது.
• சாதனம் அணைக்கப்பட்டு அல்லது அவசர சூழ்நிலைகளில் போது தாங்கு உருளைகள் இணைக்கும் சுழலி நடத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டில், துணை காந்த தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. சுழலி தண்டு மற்றும் இரண்டு முறை காந்த தாங்கி குறைவாக இடையிலுள்ள வெறுமை. வீழ்ச்சி ஒடுக்கிக் கூறுகள் அடிப்படை ballpoint சாதனங்கள் அல்லது மீது பொருத்தப்படுகின்றனவா சறுக்கும் தாங்கு உருளைகள்.
• கட்டுப்பாடு மின்னணு சுற்றகம் தண்டு நிலையை சென்சார்கள், மாற்றிகள் மற்றும் பெருக்கிகள் அடங்கும். முழு அமைப்பையும் மின்காந்தம் ஒவ்வொரு தொகுதி உள்ள காந்தப்பாயத்திற்கு சரிசெய்வதில் கொள்கை வேலை.

செயலற்ற காந்த தாங்கி வகை

நிரந்தர காந்தங்களை மீது காந்த தாங்கு உருளைகள் - அமைப்புகள் கருத்துக்களை உட்பட கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றுடன் மூலம் பயன்படுத்தப்படாத சுழலி தண்டு, நடத்த உள்ளன. இலகுமம் மட்டுமே உயர் வலிமை நிரந்தர காந்தங்களை இழப்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அத்தகைய தொங்கி ஒரு தீமை உராய்வு மற்றும் அமைப்பு நம்பகத்தன்மை குறைக்கும் உருவாக்கம் விளைவாக ஒரு இயந்திர நிறுத்தத்தில் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமும் இருப்பதில்லை. தொழில்நுட்ப ரீதியாக காந்த கவனம் இந்த திட்டத்தில் செயல்படுத்தப்படவில்லை. எனவே, நடைமுறையில் செயலற்ற தாங்கி எப்போதாவது பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு காப்புரிமை இன்னும் மாடல் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை இது நியொல்வ், இடைநிறுத்தம் போன்ற உள்ளது.

சக்கரத் தாங்கி உள்ள நாடா

கால "காந்த சக்கரத் தாங்கி" பரவலாக நவீன வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் எம்.பார்ம் அமைப்பு குறிக்கிறது. எம்.பார்ம் தாங்கு உருளைகள் அது ஒரு சக்கர வேக சென்சார் உள்ளே கட்டப்பட்ட என்று வகைப்படுத்தி. இந்த சென்சார் தாங்கி புறணி பதிக்கப்பட்ட ஒரு செயலில் சாதனம் ஆகும். அது காந்த வளையம் அடிப்படையாக கொண்டது உள்ள கம்புகளை மாற்று உறுப்பு, காந்தப்பாயத்திற்கு மாற்றம் படிக்கும்.

தாங்கி சுழல்கிறது போது, காந்த வளையம் உருவாக்கப்படும் காந்த புலத்தில் ஒரு நிலையான மாற்றம் இருப்பதில்லை. சென்சார் சமிக்ஞை உருவாக்கும், வெளியே மாற்றம் பதிவு செல்கிறது. சமிக்ஞையை பின்னர் நுண்செயலி நுழைகிறது. போன்ற ஏபிஎஸ் மற்றும் ESP அவரது பணி அமைப்பில் நன்றி. முன்பே அவர்கள் சரியான வாகன செயல்படும் உள்ளன. பிரேக் - ESP ஆனது மின்னணு நிலைப்படுத்தலுக்குமென்று பொறுப்பு, ஏபிஎஸ் சக்கரங்கள் சுழற்சி, அமைப்பில் அழுத்தம் நிலை கட்டுப்படுத்துகிறது. அது திசைமாற்றி அமைப்பை, பக்கவாட்டு திசையில் முடுக்கம் செயல்படும் கண்காணித்துக் கொண்டே ஒலிபரப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடு சரிசெய்கிறது.

எம்.பார்ம் தாங்கி முக்கிய ஆதாயம் கூட மிக குறைந்த revs மணிக்கு சுழற்சி வேகம் கட்டுப்படுத்த முடியும். அதே எடை மற்றும் அளவு அளவுருக்கள் மேம்படுத்தலாம் மையமாக எடுத்துக்கொள்வது, தாங்கி சட்டசபை எளிமைப்படுத்தப்பட்ட உள்ளது.

ஒரு காந்த தாங்கி எப்படி

எளிய காந்த தங்கள் சொந்த கைகளில் தாங்கி ஒரு நொடியில் செய்ய. அவர் நடைமுறைப் பயன்பாட்டுக்காக பொருந்தும், ஆனால் அது தெளிவாக காந்த சக்தியாக சாத்தியம் காட்டுகிறது. இந்த ஒரே சுற்றளவில் நான்கு இரட்டியம் காந்தம், இரண்டு காந்தங்கள் சிறியதாக விட்டம் தண்டு, எடுத்துக்காட்டாக ஒரு பிளாஸ்டிக் குழாய் ஒரு பகுதி, மற்றும் சார்வு, உதாரணத்திற்கு ஒரு கண்ணாடி அரை லிட்டர் ஜாடி தேவைப்படும். போன்ற ஒரு சுருள் பெற எனவே ஒரு சூடான உருகுகின்றன பிசின் சிறிய காந்தங்கள் குழாய் முனைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிளாஸ்டிக் பந்து வெளியேயான இந்தக் பிணைக்கப்பட்ட காந்தங்கள் ஒன்றின் மத்தியில் உள்ள. அதே துருவங்களை வெளிப்புறமாக பார்க்க வேண்டும். அதே நான்கு காந்தம் துருவங்களை குழாய் பிரிவில் நீளம் பகுதியில் ஜோடிகள் வரை தீட்டப்பட்டது. சுழலி இழுத்தன பிளாஸ்டிக் பந்து, அவரது பிளாஸ்டிக் ஜாடி முட்டுக் கொடுத்து அங்கு பக்கத்தில் அடிப்படை காந்தம் மேலே நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. காந்த தாங்கி இங்கே மற்றும் தயாராக உள்ளது.