மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை மூன்றாம் பரிமாற்றம் சுற்று: திட்டம் மற்றும் வேலை தொடக்கத்தில்

மாஸ்கோ மெட்ரோ மூன்றாம் பரிமாற்றம் சுற்று - வருங்கால மற்றும் இருக்கும் ஆர கிளைகள் இணைக்க வேண்டும் இது வரி, வேலை பெயர். அது இருக்கும் நிலையம் விடுவிப்பதற்காக வேண்டும். அடுத்து, மூன்றாவது வளைய பரிமாற்றம் சுரங்கப்பாதை திட்டம் எவ்வாறு செயல்படுத்தலாம் கருதுகின்றனர்.

வளர்ச்சிக்கு முன்நிபந்தனைகள்

அறியப்படும், மிகவும் விரிவான தரைக்குக் போக்குவரத்து அமைப்பு ரஷ்யாவில் பெரிய நகரம் மாஸ்கோ உள்ளது. திட்டம் மூன்றாவது வளைய பரிமாற்றம் சுரங்கப்பாதை 1985 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது இந்த கருத்து, சீறும் ஆனார் உள்ளது. அது ஒரு அதிவேக இணைப்பு மத்திய பகுதிகளில் தொலை பகுதிகளில் கிளைகள் chordates உருவாக்க இருந்தது. மொத்த -4 வரிசையில் அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளனர். தங்கள் வெட்டும் இடையே பகுதிகள் மூன்றாவது இறங்கும் சுற்று ஆகவிருந்த.

ஒரு புதிய கட்டத்தை

2005 ல் இவர் மீண்டும் மாஸ்கோ மெட்ரோ மூன்றாவது பரிமாற்றம் சர்க்யூட்டின் பட்டியலில் வழங்கப்பட்டது. இக் கருத்தின் மூலம் குடியிருப்பு சிக்கலான "கிராண்ட் பார்க்" நிர்மாணப் பணிகளை மேற்கொண்ட மாஸ்கோ சர்வதேச வணிக மையம் "சிட்டி" மையத்தில் ( "டவுன்டவுன்") மற்றும் ஸ்டேசன் "Khodynka", கீழ் மட்டத்தில் ஒரு நிலையம் கொண்ட முழு சட்டசபை அமைப்பு இருந்தது. Solntsevo வரி - - மாஸ்கோ மெட்ரோ மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்றின் இந்த முதல் பகுதியை சேர்த்து குறுக்கீடு தாமதங்களுடன் கட்டப்பட்டது. இது சம்பந்தமாக, இது ஒரு தனி கிளை போன்ற WPK கட்டுமான தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. பிரிவில் கட்டுரையின் ஒரு தொடக்க பகுதியை அமைக்கப்பட்டது. "டைனமோ" என்பதை "வணிக மையம்".

செயல்படுத்த ஆரம்ப கட்டத்தில்

2 வது வடிவமாகும் டியோ கலினின் இழைகள் நிலையங்களுக்கு இடையே அதிகப்படுத்துதல் "வணிக மையம்" அடிப்படையிலானதாக சோர்ஸ் திட்டப்பணி தொடக்க தளத்தில் "மிலிஷியா" பின்னர் Strogino. அது கலினின் மற்றும் Solntsevsky ஆரத்தில் இணைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த "விடுதலை" இரண்டு பகுதிகள் விளைவாக. கலினின் பிரிவில் "மக்கள் மிலிஷியா" நீட்டிப்பு வரை - அவர்கள் பின்னர் ( "இயங்கும்" நோக்கி "வணிக மையம்" இருந்து), பின்னர் "ENEA" கோடு "Solncevo-Mytisci" ஒரு பகுதியாகவும், ஆக. இந்த வழக்கில், முதல் ஆரம் வரி வரை வழங்க தீர்மானித்துள்ளோம். மாறாக, வளர்ச்சி நிலையத்திற்கு "Shelepinsky பாலம்" மூலம் "வணிக மையம்" இருந்து ஒரு வரி பெறுவதாக இருந்தது, "மெயின்". "Mnevniki". கடந்த நிலையம் கிளை இருந்து "டைனமோ" ஆண்டுவாக்கில் மற்றும் மாவட்டம் "Khodynka" நடந்தது. இந்த பகுதியில், கட்டுமான வடிவமைப்பு வரிகளை நேரம் மற்றும் ஒரு தகுந்த ஆய்வு கலினின் பிரிவில் உருவாக்கத்தின்போது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது இல்லை. அது இந்த பகுதியில் WPK கட்டுமான ஒரு மைல்கல் மாறிவிட்டது உள்ளது.

வருங்கால நிலையம்

அசல் யோசனை ஏற்ப அறிமுகத்துக்காக தளத்தில் உள்ள மூன்றாம் பரிமாற்றம் சுற்று மாஸ்கோ நிலத்தடி 9 நிலையங்கள், வேண்டும். அவர்கள் தன்மையுடன் இருந்தன

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "ஒலிம்பிக்".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka -2".
8. "Leningradsky ப்ராஸ்பெக்ட்."
9. "டைனமோ".

பிரிவில் மொத்த நீளம் - 9.7 கி.மீ.. ஐந்து ஆண்டுகள் (2005 முதல் 2010-வது வரை) நிர்மாணப் பணிகளை மேற்கொண்ட இல்லை. 2011 இல், திட்டத்தின் வலுவடையும் நடத்தப்பட்டது, அவர் மீண்டும் பற்றிய சர்ச்சைகள் எழுந்தன. அதே நேரத்தில் நாங்கள் சரி முந்தைய திட்டம் வருகின்றன. ஆறு - இவ்வாறு முன்னாலுள்ள பிரிவின் ஒட்டுமொத்த நீளம் 9.1 கி.மீ., கூறப்படும் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டது. முதல் வரி ஒரு புதிய பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டது. அது நிலையம் கோட்டின் கட்டுமான ஈடுபடுத்துகிறது. "பீட்டர் பார்க்" "நாட்டிலேயே லோயர் Maslivka" என்று ( "தினமோ"). கிளை நீளம் - 1.9 கி.மீ..

மேலும் வளர்ச்சி

இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை மோதிரம் (மூன்றாம் பரிமாற்றம் சுற்று) ஒழுங்கற்ற கட்டப்பட்டு. திட்டத்தில் ஒப்பீட்டு தெளிவு ஒப்பீட்டளவில் வடக்கு ஆரம் இருந்தது. குறிப்பாக, "நாட்டிலேயே லோயர் Maslovka" இருந்து வரி நிலையம் வழியாக நடந்து "மெரினா குரோவ்," பின்னர் "ரிகாவில்" "Krasnoselskaya", மேலும் "Bauman" மற்றும் "ஸ்ட் Lefortovo". "Aviamotor". அங்கிருந்து Kozhukhovskaya கிளை தொடங்கியது. என்ன தெற்கு ஆரம் மாஸ்கோ மெட்ரோ மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்று இருக்க வேண்டும், அது தெளிவற்றதாகவே இருந்தது. 2011 இறுதியில், ஒரு திட்டம் வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஆரத்தில் ஒன்றாக்க செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்று மாஸ்கோ நிலத்தடி Mnevniki மூலம் BCL "Kuntsevsky" க்கு "Michurinski Ave" பின்னர் பாடலான "மிலிஷியா" மூலம் "Khoroshevskii" இருந்து கடக்க வேண்டும் (Ave உடன் வெட்டும். எம் Zhukov), "NP "பின்னர்" "வரி ஏற்றுக்கொள்வதற்கு, பின்னர் இருந்து" களுகா ", பின்னர்" Kakhovka Kashira "கலை மூலம் Vernadskogo. "Nagatinsky உப்பங்கழி", பின்னர் - கலை. "அச்சுப்பொறிகளாக" மற்றும் "ஜவுளி தொழிலாளர்கள்", "Nizhny நாவ்கராட் தெரு" மற்றும் உருப்படியை அன்று முடிவுக்கு வருகிறது. "Aviamotor". மூலதனத்தின் இந்த பண்பால் TPK மே 4 அரசின் தீர்மானம் குறித்துள்ளனர், 2012 இது மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்று மெட்ரோ 2018 ஆம் தேதி தொடங்கும் என்று கருதப்படுகிறது.

தொடக்க பிரிவில் அபிவிருத்தி

"Khoroshevskii" நிலையம் "வணிக மையம்" சீறும் விதி ஆரம்ப தளத்தில் மேலே சீறும் வழக்கில் தெளிவாக ஆகிறது. இந்தப் பிரிவிலிருந்து, இன்னமும் கைவிட்டு விடவில்லை அது மோதிரங்கள் என WPK பொது திட்டத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை கூட. இந்த வரி கட்டுமான தொடக்க கிளைகள் ஒரு பகுதியாக, ஆனால் அதன் மேலும் வாய்ப்பு என்று தொடர்ந்து வரையறுக்கப்படவில்லை. அது அதன் ஆரம்ப செயலாக்க ஆய்வுகள் திரும்பவும் வடிவமாகும் கலினின் வரி முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. நிலையம் வரை உள்ள இடைவெளி இணங்க. "வணிக மையம்" கலை மூலம். "Shelepiha" மற்றொரு இடைநிலை "மக்கள் குடிப்படைக்குழுவையும்" வரை நீடித்தது. பிந்தைய புள்ளியில் இருந்து மாற்ற வேண்டும். மேலும் கிளை கலை நேராக குறுக்காக செல்லும். எம் Zhukov. "அழகிய". இந்த வழக்கில், கிளை "Shelepiha-Khoroshevskaya" ஒரு இரட்டை இணைக்கும் வரி ஆகவிருந்த, முழு பகுதியில் ஆரம் சுயாதீனமாக இருக்க வேண்டும்.

புதிய சரிசெய்தல்

அவர்கள் 2012 வசந்த காலத்தில் ஏற்பட்டது. இது கருத்து நிலையத்திற்கு "ரிகாவில்" ஒரு பகுதி என்று. "Aviamotor" இல்லை கலை மூலம். "Krasnoselsky" மற்றும் "Bauman" "Sokolniki", மற்றும் மற்றும் "Elektrozavodskaya". இந்த விருப்பத்தை பெரிதும் கட்டுமான எளிமைப்படுத்த மற்றும் இன்னும் ரிங் இருந்து வரி தள்ள அனுமதிக்கும். கலை உடன் - சுற்றி rerouting பிறகு TPK ஆழமான அடித்தளம் மட்டுமே 1 பிரிவில் வழங்குகிறது. நிலையத்திற்கு "நாட்டிலேயே லோயர் Maslivka". "மெரினா குரோவ்".

கட்டுமான திட்டத்தின் அம்சங்கள்

மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்று உருவாக்கம் ஈடுபட கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள் என்று திட்டம், முன்னோக்கு மீண்டும் தேவைப்பட்டால் உருவாக்க chordates சீறும் பாதை போக்குவரத்து மற்றும் முழுமையான பிரிப்பு த்ரெட்டுகளின் தனித்தியங்கும் நீளமுள்ளவைகளாக விடுங்கள். இந்த இலக்கை எட்டுவதற்கு, 2012 இல் திட்டம் திருத்தப்பட்டது. இதனால், இது 4 chetyrehputnyh பரிமாற்றம் கணு வடிவமைக்கப்பட்டது. அவர்கள் குறுக்கு மேடையில் (சீரமைக்கப்பட்டது) மற்றும் 2 பகுதிகள் வளாகங்களில் மாநாடு கேமராக்கள் இணையாக நிலையம் உள்ளன. அவசியமான இந்தப் பாதை எந்த இயக்கத்தை ஏற்பாடு அனுமதிக்கும். போன்ற முனைகள் கலை செயல்பட. "மெரினா குரோவ்", "Nizhny நாவ்கராட் தெரு." "Nagatinsky உப்பங்கழி" மற்றும் கலை. "Aminevskoe நெடுஞ்சாலை." வலைத்தளத்தின் தகவல் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது என "Metrostroy" மூன்றாம் பரிமாற்றம் மின்சுற்று (மாஸ்கோ) லிமிடெட் "SMU Engeocom" அமைக்கத் துவங்கினர். ஸ்டம்ப் "வணிகத்திற்கான மையம்" இருந்து ஸ்டார்டர் சுற்று பகுதியை வளரும். "நாட்டிலேயே லோயர் Maslivka" மேற்கொள்ளப்படுகிறது "Metrogiprotrans". கிளைகள் ஓய்வு முதலில் "Mosinzhproekt" பாடலைப் பாடினர் வடிவமைத்தல்.

கட்டுமான நிச்சயமாக

திட்டம் செயல்படுத்த இப்போது உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது எப்படி மூலம் ஆராய, பல குடிமக்கள் மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்று மீட்டர் 2019-2020 ன் துவக்கத்தில் கட்டப்பட்ட என்ற கருத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். கிளைகள் கட்டுமான நவம்பர் 2011 அடுத்த ஆண்டு, 2012, நகரில் தொடங்கியது, சுரங்கத்தின் இணைப்பிறுக்கி 1 "வணிக மையம்" திசையில், ஆகஸ்ட் 1 மேற்கொள்ளப்படுகிறது வெளியாகத் துவங்கின. இது ஆரம்பத்தில் போக்குவரத்து ஆர்ட் ஆஃப் கடந்து எனக் கருதப்பட்டது. "Khoroshevskaya" மற்றும் "Shelepiha". எனினும், வேலை மிகவும் கடினமான மற்றும் மட்டும் டிசம்பர் 2013th முடிக்கப்பட்டது இருந்தது. வலது (கிழக்கு) மற்றும் இடது (மேற்கு): காலத்தின் மூலம் அது இரண்டு சுரங்கங்கள் பத்தியில் தொடங்கப்பட்டது.

2013 ல் அதே நேரத்தில், திட்டம் மீண்டும் சற்று மாற்றப்பட்டது. இவ்வாறு, நிலையம் "மெரினா குரோவ்" ஆழமற்ற மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. அதன் இடம் வடக்கே மாற்றப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, மட்டுமே நிலையம் "நாட்டிலேயே லோயர் Maslivka" ஆழமான தீட்டப்பட்டது சதி இருந்தது. சுரங்கம் பகுதியானது பிற பிரிவுகளை விட இரட்டை கண்காணிக்கப்படும் பயன்படுத்தி டிபிஎம் பெரிய விட்டம் கட்ட முன்மொழியப்பட்டது. 2014 இதை வலது (கிழக்கு) பகுதியை கடந்து தொடங்கியது. அவர் நிலையத்தில் இருந்து இயங்கின. "Petrovsky பார்க்" என்பதை "Khodynka". அது அமைந்திருந்த நான்கு சுரங்கங்கள் கடைசியாக "Khodynskoe துறையில்." அதே ஆண்டு மே மாதம் பிரிவில் பெயருக்கு (மேற்கு) பாதையில் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 2014 அது chordates கிளைகள் கட்டுமான கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது. இதன் விளைவாக, மூன்று கட்டுமான ஒருவருக்குள் நிலையங்கள் இனி தேவையான பெயர்த்து. எனினும், உண்மையை திட்டத்தில் மீதமுள்ள Kozhukhovskaya கிளை, "Nizhny நாவ்கராட் தெரு" 4-hputnoy இருக்கும் என்று.

2015 இல் வேலை

வெளிப்படுத்தல் கலை குழிகளை இப்போது நடைபெறுகின்றன. "Khoroshevskaya" மற்றும் கலை. "Shelepiha", நான்கு சுரங்கங்கள் வழி ஏற்பட்டதாகத் தெரிவிக்கிறார். மேலும் செய்யப்படுகிறது கான்கிரீட் பணி "பீட்டர் பார்க்" நிலையங்கள், "Khodynka" என்றும் கூறுகிறான். கூடுதலாக, TMC இரண்டு சுரங்கப்பாதை பிரிவுகளின் பத்தியில் ஏற்றப்படுகிறது, வேலை 2 சாய்வுக் வாசகங்களிலிருந்தும் டிரங்க்குகள் நிலையம் "நாட்டிலேயே லோயர் Maslivka" அடிநிலையில் இடம்பெறுகின்றன. ஆரம்பத்தில் நிலம் தற்போதைய 2015-வது ஆண்டு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது வாடகைக்கு. எனினும், அடுத்த, 2016 வது எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது படைப்புகளை நிறைவு சிரமங்களை மற்றும் தாமதங்கள் எண் காரணமாக. வேலை போன்ற ஒரு வேகத்தில் எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது என்றால், அது மாஸ்கோ மெட்ரோ மூன்றில் ஒரு பரிமாற்றம் சுற்று 2020 திறக்கும் என்று தெரிகிறது.

தற்காலிக நடவடிக்கை சுற்று

அதன் அறிமுகம் மீது முடிவெடுக்க பிப்ரவரி 2015 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. மறைமுகமாக அதை "வெற்றியின் பார்க்" மற்றும் "Shelepiha" இடையே இரட்டை பாதையில் இணைப்பு பகுதி (சம்பந்த) கட்டமைப்பால் தூண்டுதல் பகுதி மற்றும் Solntsevsky குழும இடைவெளியின் இரயில்கள் இணைக்கப்படுகிறது. முன்னதாக அது ஒரு இணைக்கும் ஒரே பாதையில் செல்லும் வீதியின் நிர்மாணப் திட்டமிடப்பட்டது. இந்த மத்திய பிரிவில் Kalininsko-Solntsevskiy பகுதியை மேல் கட்டமைப்புகள் மற்றொரு பின்னர் நேரத்தில் டெபாசிட் என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. இதன் விளைவாக, இந்தப் பிரிவில் உள்ள பயணம் பயணிகள் மிகவும் பிஸியாக Arbat-Pokrovskaya கிளை அன்று "வெற்றியின் பார்க்" மாற்ற வேண்டும். இயக்கம் இரண்டு வரிகளை சேர்த்து ஏற்பாடு என்றால், புதிய அலகுகள் பயணிகள் எண்ணிக்கை அதிகரித்து பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும். இதன் விளைவாக, அமைப்பு இரயில்கள் ஐந்தில் நான்கு கிளைகள் "வெற்றி பார்க்" மூலம் நிலையம் "Ramenky" மற்றும் "Petrovsky பார்க்" TPK ஒரு பிரிவில் இருந்து பின்பற்றும் Solntsevo எந்த ஃபோர்க்லிஃப்ட் வழித்தடங்கள் வழங்குகிறது. இந்த வழக்கில், "வெற்றியின் பார்க்" ஒரு பகுதியை "வணிக மையம்" தொடர வேண்டும். இந்தத் திட்டத்துடன் கடந்த நிலையம் ஒரு தூண்டுதலாக பகுதியை சேர்ந்து நிர்வகிக்கப்படுகிறது இல்லை. ஏப்ரல் ஆரம்பத்தில் மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்று வடிவமைப்பில் 2015 பல நிலையங்கள் பெயர் பெற்றார். எனவே, அதற்கு பதிலாக "ரிகாவில்" இப்போது "Rzhevskaya", "மெரினா குரோவ்" "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" "Mozhayskaya" என அழைக்கப்படும் "Nizhny நாவ்கராட் தெரு" மாறிவிட்டது கலை மாறிவிட்டது. "Karacharovo".

முடிவில்

காணலாம் என, வரைவு மூன்றாவது பரிமாற்றம் சுற்று தலைவிரித்து ஆடுகிறது. அதன் முக்கிய பணி - சுரங்கப்பாதை முக்கிய கிளை விடுவிப்பதற்காக. அது வட்டம் கோடு அருகே நிலையங்கள் பற்றி, குறிப்பாக, உள்ளது. அது 24 முன்னுரிமை பகுதிகளில் TPK பிரிவில் ஏப்ரல் 2013 இல், நீளம் 13.7 கி.மீ., மூன்று டிபிஎம் 1400 தொழிலாளர்கள் ஈடுபட்டிருந்தனர் தொகையாக உருவானது என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இந்த திட்டம் தலைநகர் குறிப்பாக சமூக மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. நாம் சுற்று வடிவமைக்க இல்லை உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிபுணர்கள் மட்டுமே ஈர்க்கின்றன.