ரஷியன் கூட்டாட்சி 2015 ரன்கள் பட்டியல் பின்வருமாறு: பதவி மற்றும் திசையில்

நவீன சமுதாயத்தில், நாட்டின் சாலைகள் நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சியை தீர்மானிக்க முடியும். துரதிருஷ்டவசமாக, ரஷ்யாவில் இந்த அர்த்தத்தில், எல்லாமே சரியாக இல்லை, ஆனால் முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், மெதுவாக இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் வேலை, மெதுவாக இருந்தாலும், அது நடைபெறுகிறது.

ரஷ்யாவில் கூட்டாட்சி சாலைகள் பட்டியலில் 2015 ஆம் ஆண்டின் அண்டை மாநிலங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களுடன் மூலதனத்தை இணைக்கும் சாலைகள் அடங்கும்.

வர்க்கம் சாலைகள் பிரித்தல்

சாலைகளை இணைக்கும் உண்மையைப் பொறுத்து அவை கூட்டாட்சி அல்லது பொதுவான பயன்பாடாக இருக்கின்றன. கூட்டாட்சி:

• நிர்வாக மையங்களுக்கிடையே உள்ள பாதைகளை (கடிதம் பி) குறிக்கிறது.
• ஒருவருக்கொருவர் இடையே மத்திய பாதைகளை இணைக்கும் சாலைகள் (அவர்கள் ஒரு பேட்ஜ் வேண்டும்).
• பெரிய போக்குவரத்து இணைப்புகளையும் கூட்டாட்சி முக்கியத்துவத்தின் பொருள்களையும் இணைக்கும் நுழைவுரைகள்.

சாலைகள் பட்டியலில் சமீபத்திய பதிப்பில், எந்த திசையில் மாஸ்கோ இருந்து வரும் அனைத்து வழிகள் "எம்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சர்வதேச போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை உருவாக்கும் வழிகளைப் பொறுத்தவரை, ஐரோப்பிய பக்கத்திலுள்ள E, பதவிக்கு E மற்றும் ஆசிய பக்கத்தில் - AN.

கடிதத்துடன் கூடுதலாக, சாலையின் எண்ணிக்கை சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, இது எப்போதும் கடிதம் பதவிக்கு பிறகு வைக்கப்படுகிறது. ரஷ்யாவின் கூட்டாட்சி வழித்தடங்களின் பட்டியல் 2015 அனைத்து வகை சாலைகளும் அடங்கும் . உதாரணமாக, மாஸ்கோவில் இருந்து 20 க்கும் அதிகமான ஆர்பாட்டன்கள் மட்டுமே உள்ளன. இதில் 10 நாடுகள் உக்ரைன், லாட்வியா, எஸ்தோனியா, பெலாரஸ், பின்லாந்து, அஜர்பைஜான் மற்றும் மங்கோலியா போன்ற நாடுகளின் எல்லைகளுக்கு வழிவகுக்கின்றன.

அனைத்து கூட்டாட்சி சாலைகள் கூட்டமைப்பு அல்லது தனிநபர்கள் அல்லது அதனுடன் தொடர்புடைய உடன்படிக்கை கையெழுத்திடப்பட்ட சட்ட நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றின் வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் நிர்மாணிக்கப்பட்டு, நிர்மாணிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகின்றன.

சாலை M1

"பெலாரஸ்" என ரஷ்யாவின் சாலைகள் பதிப்பில் பெயரிடப்பட்ட M1, மாஸ்கோவிலிருந்து இந்த நாட்டிற்கு எல்லை வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாலை இரண்டு அண்டை மாநிலங்களை ஒன்றுசேர்க்கிறது என்பதோடு கூடுதலாக இது சர்வதேச ஐரோப்பிய பாதை E 30 மற்றும் ஆசிய பாதை எண் 6 கீழ் அமைந்துள்ளது.

இந்த சாலையில் பயணிக்கும் ஓட்டுனர்கள் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தை கடக்கின்றனர், ஒடின்ஸ்கோவோவிற்கு 4 கி.மீ. வரவில்லை, பின்னர் குபின்கா மற்றும் மௌஸாஸ்ஸ்கி, ஸ்மோலென்ஸ்க் பகுதியில் விழுகின்றனர். ககாரின், வ்யமாமா, சாஃபொனோவோ, யார்ட்சோ போன்ற நகரங்களிலிருந்து, ஸ்மோலென்ஸ்க்க்கு அருகே பைலஸ் சாலைக்கு நேரடியாக பைலஸ் எல்லை வரை பயணம் மேற்கொள்ளப்படவில்லை.

M1 ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணம் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது. உயர் தர சாலை மேற்பரப்பு, மற்றும் 4 பாதைகள் இயக்கி எவ்வளவு விரைவாக தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கின்றன. ஒரு ஓய்வு, கார் மற்றும் தன்னை பொருட்டு, பொருட்கள் refuel அல்லது வாங்க அது ஒரு வரி, விடுதிகள் மற்றும் கஃபே அமைந்துள்ள எரிவாயு நிலையங்கள் முடியும்.

உணவு வழங்கும் வசதிகள் சுமார் 45 கிமீ தொலைவில் உள்ளன. பிற கூட்டாட்சி சாலைகள் மத்தியில் இந்த பாதை சாலை மேற்பரப்பில் தரத்தை வழிவகுக்கிறது, மற்றும் Smolensk மையம் உடனடியாக அருகே அமைந்துள்ள ஹோட்டல்கள் ஒரு கெளரவமான ஓய்வு பெற முடியும்.

உதாரணமாக, ஹோட்டல் "Usadba", ஹோட்டல் "சக்கரம்", "சாப்ளின்" மற்றும் மற்றவர்கள், அவர்கள் ஒரு மழை மற்றும் தூக்கம், ஆனால் sauna அல்லது பூல் உள்ள நேரமாக நேரம் செலவிட அல்லது வீட்டில் உணவு உணவகத்தில் சாப்பிட முடியாது.

M1 உடன் செல்லும் வழியில், பண்டைய ரஷியன் நகரம் Mozhaisk, கடவுள் தாய் சின்னத்தின் தேவாலயத்தில், இந்த குகைகளில் பார்க்க முடியும் 1812 தேசபக்தி போரில் இறந்த படையினர் ஒரு நினைவுச்சின்னம். Vyazma மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்க் நகரங்கள் தங்கள் கோயில்கள் மற்றும் ரஷியன் கட்டமைப்பு நினைவு சின்னங்கள் தங்களை உள்ளன ஒரு வரலாற்று ஈர்ப்பு.

இந்த பாதை நீளம் சுமார் 450 கிமீ ஆகும்.

ட்ராக் 11

முன்பு, M11 சாலையை தலினை நெடுஞ்சாலை என அழைக்கப்பட்டது. இப்போது செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து "நார்வா" என்ற புதிய பாதை பெயர் எஸ்டோனோடோடு எல்லைக்குச் சென்று, ஏ -7,

ரஷ்யர்கள் எஸ்தோனியாவிற்கு வார இறுதி நாட்களில் பயணிப்பதை பழக்கப்படுத்தியுள்ளபடி இது ஐரோப்பிய வழி E20 இன் பகுதியாகும். சாலையின் நீளம் 142 கிமீ ஆகும், அது ஒரு அழகிய வனப்பகுதிக்குள் செல்கிறது. பயணிகளின் வழியில் நாரவா மற்றும் புல்வெளியின் வடிவத்தில் இரண்டு நீர் தடைகள் உள்ளன, இதன் மூலம் 60 முதல் 80 டன் தூரத்தை கொண்டிருக்கும் பாலங்கள் தூக்கி எறியப்படுகின்றன.

சாலையில் 57 கி.மீ. தூரம் இயக்க ஆபத்தானதாக இது கருதப்படுகிறது, இதனால் பல விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன. துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த சாலை ஏழை நிலக்கீழ் மேற்பரப்புகளுடன் உள்ளது, இது இரவில் அல்லது பனிக்கட்டி நாட்களில் பயணிக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

இந்த பாதை க்ராஸ்நோயோ செலோ, கிங்ஸிப்ப் (நகரத்திலிருந்து 3 கி.மீ. தூரத்திற்கு) மற்றும் இவாங்கோரோட் ஆகியவற்றைக் கடந்து செல்கிறது.

M11 மாஸ்கோ மற்றும் செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இடையே ஒரு தனித்தன்மை. இந்த பாதையில் சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினை Solnechnogorsk ஒரு ஊதியம் தளம் உள்ளது. வாகனத்தின் மீது மட்டுமல்ல, பகல் நேரத்தில் மட்டுமல்லாமல், அது கிட்டத்தட்ட காலியாக உள்ளது, மிக உயர்ந்த கட்டணங்களின் காரணமாக.

லெனின்கிராட் திசையில் நித்திய போக்குவரத்து நெரிசலை இறக்க ஒரு உயர் தர சாலை உருவாக்க முடிவு, தோல்வி, 1000 ஆர் ஒரு பயணம் இருந்து தோல்வியடைந்தது. எரிபொருள் நுகர்வு இல்லாமல் மோட்டார் வாகனங்களில் 90% முடியாது. விலையுயர்ந்த, மோசமான சேவை மற்றும் தரம் விளக்கு இல்லாததால் இந்த பாதை எடுக்கப்படவில்லை.

2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், M11 சாலையில் உள்ள கட்டணங்களை சட்டவிரோதமாக உட்செலுத்தியதாக கேள்வி எழுந்தது. இது ஒரு உகந்த தீர்வு காணப்படுமென நம்பிக்கையளிக்கிறது, மேலும் தொகை மதிப்பாய்வு செய்யப்படும். இந்த நிலையில், ஓட்டுனர்கள் நிரந்தர போக்குவரத்து நெரிசலைக் கொண்டு இலவச சாலையை விட்டுச்செல்லும், ஆனால் பாதையை முழுமையாக அகற்றிவிட்டு, எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் கஃபேக்கள் வேலை செய்யும்.

தி டான்

2015 இல் ரஷ்யாவில் கூட்டாட்சி வழித்தடங்களின் பட்டியல் 1000 கிமீ நீளம் கொண்ட பல வழிகளில் அடங்கும். M4 அவர்களில் ஒருவர். இது தலைநகரில் லிப்செஸ்காயா தெருவில் இருந்து உருவாகிறது மற்றும் கிட்டத்தட்ட 1,544 கிமீ நெவொரோசியாஸ்க் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது.

சாலையின் வரலாறு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் தொடங்கியது, ஆனால் அதன் பெயர் ("டான்") சோவியத் ஒன்றியத்தின் பொறிவின் பின்னர் 1991 இல் மட்டுமே வாங்கப்பட்டது.

இன்று அது வழியாக செல்கிறது:

• மாஸ்கோ மண்டலம் மற்றும் விட்னாய்க்கு 8 வழிகள் உள்ளன, அதன்பின் 71 கி.மீ. வரை M4 "டான்" சாலை 6 பாதங்களுக்கு (சைய்காவோவா வரை) குறுகும். அடுத்த பகுதி - 110 கி.மீ. வரை - 4 பிரிவுகள் உள்ளன.
• துலா பிராந்தியத்தில், இந்த பாதையில் 4 பாதைகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் எஃப்ரீமோவ் மற்றும் போகோரொடிட்ஸ்க்கிற்கு சரி செய்யப்பட்டன. இந்த இரண்டு குடியிருப்புக்களுக்கிடையே சாலை மோசமான நிலையில் உள்ளது, ஆனால் ஒரு டவுன் சாலையில் ஓட்டுனர்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் அல்லது இலவசமாக நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு காரை "கொல்வது" என்ற விருப்பத்தை வழங்குகிறது.
• லிப்செஸ்க் பகுதியில், உயர்தரத்தின் ஒரு 4-வழி பாதை, இரண்டு ஊதியம் பிரிவுகள் கொண்ட நகரங்கள் Yelets, Yarkin, Zadonsk மற்றும் Khlevny ஒரு மாற்றுப்பாதை ஆகும்.
• Voronezh பகுதியில் முழுவதும், M4 டான் பாதை நிலக்கரி கவரேஜ் ஒரு நடுத்தர அல்லது குறைந்த அளவு உள்ளது. 4 பட்டைகளில், இரண்டு பழுது பழுது வேலை தொடர்பாக வேலை செய்கின்றன. சாலையின் ஒரு பகுதியை இழந்தனர் - இது வோரோனெஸின் பைபாஸ் சாலையாகும் மற்றும் 544 முதல் 633 கிமீ வரை உள்ளது.
• நல்ல தரமான 4-பாதை சாலை ரோஸ்டோவ் பிராந்தியத்தின் வழியாக கம்ன்ஸ்ஸ்க்-ஷாக்டின்ஸ்க் நோக்கி செல்கிறது. தொடர்ந்து தொடர்ச்சியான இரட்டைப் பட்டை கொண்ட ஒரு பிரிவானது, அதிகரித்த ஆபத்து உடைய ஒரு வகை உள்ளது. டான் முழுவதும் பாலம் ஜூலை 2015 இல் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. சாலையின் இருபுறங்களிலும் பாதுகாப்பு கோடுகள் அல்லது திசைவிகள் உள்ளன. Bataysk பதவிக்கு Krasnodar பிரதேச நுழைவாயிலில் இருந்து, பாதுகாப்பு நிபந்தனை சால சிறந்தது, ஆனால் இந்த பிரிவில் இல்லை, ஏனெனில் இந்த வழியில் மிகவும் ஆபத்தான பகுதியாக உள்ளது. தேதிவரை, பாதை விரிவுபடுத்த மற்றும் பிரிப்பு வேலி நிறுவ நிறுவ உள்ளது.
• கட்டுமான பணி நடந்து கொண்டிருக்கும் இடத்தின் ஆபத்தான பகுதிகள் க்ராஸ்னோடர் க்ராய் வழியாக செல்லும் பாதை சிக்கலாக உள்ளது. இந்த தளத்தில் Berezanskaya stanitsa பத்தியில் பின்னர் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும், இந்த தளத்தில் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 1 செயலில் ஸ்ட்ரிப் மட்டுமே சாலை வாகனங்கள் மாற்றுதல் கூர்மையான திருப்பங்களை உள்ளன.
• அதீகி மாவட்டத்தின் எல்லையில், டான் வழியின் தரம் ஆபத்தான பகுதிகள் இல்லாமல், சிறந்தது.
• க்ராஸ்னோடார் பிராந்தியத்தின் சரோடோவ் ஸ்டானிசாவிலிருந்து நோவோரோசியாஸ்க் வரை சாலைச் செயல்களுடன் தொடர்புடைய பல ஆபத்தான பிரிவுகள் உள்ளன.

சேவை முழு பாதை முழுவதும் நன்கு வளர்ந்திருக்கிறது, ஆனால் கோடையில், ஹோட்டல்கள் மற்றும் ஹோட்டல்கள் உள்ள இடங்கள் முன்கூட்டியே பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். எரிபொருள் மற்றும் உணவுப்பொருட்களை நிரப்புவதற்கான சிக்கல்கள் பல அருகிலுள்ள எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் சிறிய சந்தைகள், மற்றும் கஃபேக்கள் மற்றும் துரித உணவு கடைகள் ஆகியவற்றால் அல்ல.

பாதை "உரால்"

ரஷ்யாவின் 2015 பெடரல் நெடுஞ்சாலைகள் பட்டியலில் உள்ள சாலைகள் மத்தியில், பரபரப்பான பெரிய அளவிலான டிரக்குகள் Ural உள்ளன. இந்த 1879 கிமீ நீளமான சாலை ஐரோப்பிய பாதை E 30 மற்றும் ஆசிய ஏ 6 பகுதி மற்றும் நாட்டின் தொழில்துறை பகுதிகளால் இயங்குகிறது, இது மிகவும் அடர்ந்த கார் ஓட்டம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

முதன்முறையாக 1930 களில் மாஸ்கோவில் இருந்து ரையாசானுக்கு பாதை திறக்கப்பட்டது, அப்போது சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஆட்டோமொபைல் துறை ஆரம்பிக்கப்பட்டது. 1947 இல், அது குவிப்சேவிடம் நீட்டப்பட்டது, 1965 ல் செல்யாபின்கிற்கு இயக்கம் திறக்கப்பட்டது.

M5 "Ural" க்கு மிக அதிகமான பாதை ஒன்று உள்ளது, ஒவ்வொரு பக்கத்தில் 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதையில் Dobry Sot கிராமத்தில் மட்டுமே உள்ளது. 2000 ஆம் ஆண்டுகளின் ஆரம்பத்தில், பல அதிவேக பிரிவுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, உதாரணமாக கோரோடிஷெ மற்றும் லோயர் எல்ஜானியாவிற்கும் இடையே டோக்லியட்டி மற்றும் கிராஸ்னி யர் மற்றும் மற்றவர்களுக்கிடையில்.

கூட்டாட்சி சாலை "உரல்" போன்ற பகுதிகளை கடந்து செல்கிறது:

• மாஸ்கோவில் அவர் லியூபெர்ட்டிவை பின்தொடர்கிறார், ப்ரோனசிட்டி மற்றும் கோலோம்னாவிற்கு பயணம் செய்கிறார், மாஸ்கோ மற்றும் ஓக்கா ஆகிய ஆறுகளை கடந்து செல்கிறார். பூச்சு தர சிறந்தது.
• அடுத்து - Ryazan பகுதியில், சாலை Ryazan சவாரி இது சேர்ந்து, Rybnoye, Shilovo மற்றும் Shatsk கடந்து (அது ஒரு புதிய பைபாஸ் சாலை மீது கடந்து முடியும்). வழியில், டிரைவர்கள் ப்ரோனியு மற்றும் சனுவைச் சேர்ந்த பாலங்கள் மற்றும் ரயில்வே கிளைகள் வழியாக சமீபத்தில் நிர்மாணிக்கப்பட்ட கடந்து செல்லும் பாதைகளைச் சந்திக்கின்றனர், இது பல கிலோமீட்டர்களுக்கான கார்களை வரிசையாக சேகரித்து வந்த தடைகள் இருந்தன.
• பயணத்தின் அடுத்த கட்டமாக மோர்டோவியா உள்ளது. சாலையின் ஒரே குறைவு அதன் சிறிய அகலம்.
• Penza பகுதியில், மோக்ஷன், ராம்சே மற்றும் Penza ஒரு "துண்டு" ஆகிய இடங்களைப் பிடிக்கிறது.
• வழியில் அடுத்த பகுதியாக Ulyanovsk மற்றும் சமாரா பகுதிகளில், அங்கு ஆட்டோபாஹின் Zhigulevsk சந்தித்து, பின்னர் Orenburg பகுதியில் மற்றும் Tatarstan நோக்கி மாறிவிடும்.
• கிழக்கில், M5 "உரல்" நெடுஞ்சாலை பாஸ்கொர்டொஸ்தானை கடந்து செல்கிறது, அங்கு இரண்டு நதிகள் சந்திக்கும் - டெமா மற்றும் Belaya.
• பாதையின் முன்னேற்றமும் செல்யாபின்ஸ்க் பகுதிக்குச் சென்று அதே பெயரில் நகரில் முடிகிறது.

மாஸ்கோவிலிருந்து இந்த பாதையின் இறுதிப் பகுதிக்கு நீங்கள் பயணிக்கிறீர்கள் என்றால், பயணிகள் மலைப்பகுதிக்கு மலைப்பகுதிக்கு மாறி மாறி மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறார்கள், 830 மீட்டர் உயரம் கொண்டது Urenga Pass. குளிர்காலத்தில், இது பெரும்பாலும் snowdrifts காரணமாக மூடப்பட்டது.

இன்று வரை, தடம் உருவாகி வருகிறது, அது தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகிறது, உதாரணமாக, 2013, Belaya ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு புதிய பாலம் திறக்கப்பட்டது. பாதை "உரால்" மிகவும் ஆபத்தான பகுதி சிமா மற்றும் உஸ்தா-கடவத்தின் குடியிருப்புகளிலிருந்து தொலைவில் இல்லை, இது மாநில போக்குவரத்து கண்காணிப்பாளரின் கூற்றுப்படி, ஒவ்வொரு ஆண்டும் 50 பேர் இறக்கிறார்கள்.

சாலை M13

கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை M13 ப்ரையன்ஸ்க், அதன் பகுதி, கோமேல் மற்றும் பிரெஸ்ட் ஆகிய இடங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு ஆகும். அதன் நீளம் 221 கி.மீ., மற்றும் புதிய பெயர் A240.

இந்த சாலை காடுகளால் மூடப்பட்ட ஒரு அழகிய மலைப்பாங்கான நிலப்பகுதியை கடந்து செல்கிறது, மேலும் செங்குத்தான மலைகளும் சரிவுகளும், ஆபத்தான திருப்பங்களும் குறைந்த பார்வை கொண்ட பகுதிகளும் உள்ளன. சாலையில் உள்ள வாகன ஓட்டிகளால் கூட வசதியாக இருக்கும் என்று உறுதி செய்ய தேவையான எல்லாவற்றையும் இந்த சாலை கொண்டுள்ளது.

5 ஓட்டல் நிலையங்கள், 3 முகாம் தளங்கள், 3 சேவை நிலையங்கள், 2 ஆம்புலன்ஸ் நிலையங்கள் மற்றும் 5 போக்குவரத்து பொலிஸ் நிலையங்கள் (10, 77, 130, 164 மற்றும் 193 கிமீ) சந்திப்போம்.

சாலை ப்ரொன்ச்கில் அதன் தோற்றம் எடுக்கும், மற்றும் பெலாரஸ் எல்லை கடந்து பிறகு கோமேல் இயக்கப்பட்டது. வழியில், பயணிகள் அத்தகைய காட்சிகளை அறிந்து கொள்ளலாம்:

• ரெட் ஹார்னில் ஏ.கே டால்ஸ்டாயின் அருங்காட்சியகத்தின் வீடு, அவர் பிறந்தார் மற்றும் புதைக்கப்பட்டார்.
• Pogar நகரில் நீங்கள் சிகரங்கள் தயாரிக்கப்படும் புகழ்பெற்ற புகையிலை தொழிற்சாலையை பார்வையிடலாம்.
• நீங்கள் சிறிய நகரமான கிளிட்ச்சியின் தோல் பதனியில் தோல் பொருட்கள் பற்றி தெரிந்து கொள்ளலாம்.

சாலை M13 அனைத்து வழி உள்ளடக்கிய ஒரு உயர் தரமான நிலக்கீல்-கான்கிரீட் உள்ளது .

Trails M 10 மற்றும் M 9

மாஸ்கோவில் இருந்து வரும் M10 "ரஷ்யா" பாதை என அறியப்படும் கூட்டாட்சி சாலை, "ஸ்காண்டினேவியா" என்ற பெயரில் தொடர்கிறது.

மாஸ்கோவை இணைக்கும் சாலையின் "ரஷ்ய" பகுதியானது திவெர், வேலிக்கி நோவ்கோரோட் மற்றும் செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஆகிய இடங்களுடன். ஸ்காண்டிநேவியாவின் பகுதி செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து Vyborg மற்றும் ஃபின்னிஷ் எல்லை வரை தொடங்குகிறது.

மாஸ்கோவை மாற்றி மாற்றி புதிய மூலதனத்துடன் மாஸ்கோவை இணைக்கும் பொருட்டு கட்டடத்தின் மூலம் கட்டப்பட்ட ரஷ்யாவின் பழமையான சாலைகள் ஒன்றாகும், இது இரவில் நீங்கள் கழிக்கவும், மோசமான காலநிலையை உண்ணவும் அல்லது காத்திருக்கவும் செய்யும் குதிரைகளை (குவியல்களை) மாற்றும் புள்ளிகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு குழுவால்.

பழைய சாலையின் கட்டுமானத்தின் இன்னுமொரு பிளஸ், நகரங்களின் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியடைந்ததில் அதன் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. இன்றும் அதே வழியில் 65 நகரங்களுக்கும் நகரங்களுக்கும் இடையிலான பாதை விரைவானது என்று அழைக்கப்பட முடியாது, ஏனெனில் தற்போதைய வேக வரம்புகள் தீர்வுக்குள்ளாகவே உள்ளன.

பாதை M10 "ஸ்காண்டிநேவியா" பின்லாந்து எல்லைக்கு Vyborg செல்கிறது. மாஸ்கோவிலிருந்து முழு வழியிலிருந்தும் ஏராளமான விடுதிகள் உள்ளன, ஒரு நாள் 600 முதல் 1700 ரூபிள் வரையிலான வாழ்க்கை செலவு. நிலையங்கள் மற்றும் சேவை நிலையங்களை நிரப்புவதற்கான பற்றாக்குறை இல்லை.

இந்த வழியில் மிக ஆபத்தான தளங்கள் இல்லை பிரிப்பான்கள் இல்லை இடங்களில், மற்றும் ஒரு ஏற்றப்படாத சாலையோர ஆபத்தானது, குறிப்பாக பனி அல்லது மழை.

M9 "Baltija" பாதை மாஸ்கோவில் இருந்து உருவாகிறது, வோல்கோலோம்ஸ்க் மற்றும் லாட்வியா எல்லையுடன் செல்கிறது. சர்வதேச பாதை E22 இன் பகுதியாக இருப்பதால், ஐரோப்பாவிலிருந்து லாட்வியாக்குச் செல்லும் லாரிகளுடன் அது அதிக அளவில் ஏற்றப்பட்டுள்ளது.

வழியில், ஓட்டுநர்கள் Istra, Vazuza, Mezha, Zapadnaya Dvina மற்றும் பல போன்ற ஆறுகள் கடந்து. 610 கி.மீ பாதையில் பூச்சுகளின் மிகச்சிறந்த தரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. திவெர் பகுதியில் சாலையின் ஒரு சிறிய பகுதி தவிர, மொத்த பாதை பாதுகாப்பாகக் கருதப்படுகிறது, 140-150 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை அனுமதிக்கிறது.

பாதை "Baltia" பாதை மாஸ்கோ, டிவெர் மற்றும் Pskov பகுதிகளில் வழியாக செல்கிறது. 2007 மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டுகளில். சாலை மறுசீரமைக்கப்பட்டு, சீரமைப்பு வேலை தொடரும்.

Trails M6, M7 மற்றும் M8

ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை M6 "காஸ்பியன்" 1,831 கிமீ நீளம் கொண்டது மற்றும் மாஸ்கோவிலிருந்து மாஸ்கோவில் இருந்து ஆஸ்ட்ரகன் வரை வோல்கோகிராட் வழியாக ஐரோப்பிய (E119) மற்றும் ஆசிய (AAN8) வழிகளில் ஒன்றாகும். "M" என்ற எழுத்துடன் 2017 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 31 ஆம் திகதி வரை செல்லுபடியாகும். இதன் பின்னர், அது ரஷ்யாவின் பல நிர்வாக மையங்களை ஒருங்கிணைக்கும் கூட்டாட்சி சாலை P22 க்கு மறுசீரமைக்கப்படும்.

ஒரே நேரத்தில், ரஷ்ய அரசின் விடியலில், அதே திசையில் நாஜாய் வழி நாட்டின் பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக வளர்ச்சிக்காக மிகவும் முக்கியமானது.

நவீன வகை "காஸ்பியன்" கட்டுமானத் திட்டம் 1952 ஆம் ஆண்டில் இரட்டைப் பக்க கேன்வாஸில் இருந்து இரண்டாவது பிரிவின் கடுமையான பூச்சுடன் தொடங்கப்பட்டது. 4 பிரிவுகளை தலைநகரத்திலிருந்து காஷிரியாவிற்கு உட்படுத்தியிருந்தது. கட்டுமானமானது நிலைகளில் நடத்தப்பட்டது. முதலில் மாஸ்கோவிலிருந்து டாம்போவிற்குச் செல்லும் பாதையாக இருந்தது, பின்னர் வோல்கோகிராட் வரை ஒரு பகுதி கட்டப்பட்டது.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சியின்போது வோல்கோகிராட் ஆஸ்டிரகானில் இருந்து சாலையில் இணைந்த இந்த சாலையில் M6 மற்றும் "காஸ்பியன்" என்ற பெயரைக் கொடுத்தார்.

பாதையின் ஒரு பகுதியை இரண்டின் தொடர்ச்சியான துண்டுகளாகக் கொண்டிருக்கிறது, இது குறிப்பாக இயங்குவதைத் தடுக்கிறது, குறிப்பாக வீழ்ச்சியில் உள்ளது. இந்த காலக்கட்டத்தில், கார்களுடைய பொறுமையற்ற ஓட்டுனர்களை முற்றுகையிட முயற்சிக்கிற பெரிய வாகன ஓட்டிகளால், "முன்னணி" மோதல்கள் ஏற்படுகின்றன.

இந்த வழியின் ஒரு அம்சம் குடியேற்றங்கள் மூலம் பயணத்தின் முழுமையான பற்றாக்குறை ஆகும்.

M7 "வோல்கா" மாஸ்கோவில் இருந்து விளாடிமிர், நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மற்றும் கசான் வழியாக யூஃபாவிற்கு 1342 கிமீ தொலைவில் உள்ளது. மாஸ்கோ, விளாடிமிர் மற்றும் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பகுதிகள், சுவிஷியா, டாடர்ட்டன் மற்றும் பாஷ்கோர்டொஸ்தான் ஆகியவை சாலை வழியாக செல்கின்றன.

சாலை நிபந்தனையின் பேரில் மிகவும் ஈரப்பதம் Meshcherskys சதுப்பு, அது கடந்து செல்லும்போது கடந்த பாதிக்கப்பட்டிருக்கிறது. இந்த பாடல், மாறாக, பல பகுதிகளில் போக்குவரத்து விளக்குகள் பெரிய அளவில் அது தீட்டப்பட்டது செய்யப்படும் வழியான மூலமாக வேறுபடுகின்றது. தற்போது, மறுசீரமைப்பு மற்றும் கட்டுமான பணிகளில் கீழ் சாலை பல்வேறு பிரிவுகள், எனவே நீங்கள் இரண்டு குறுகிய பாதைகள் மற்றும் சிறிய சாலையோர தேடினார், அது சூழ்ச்சி கடினம் எங்கே இருக்க வேண்டும்.

கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை M8, "Kholmogory" மாஸ்கோ, யாரோஸ்லாவ், Vologda மற்றும் ஆர்க்கான்கெலஸ்க் இணைக்கிறது. சாலை நீளம் வேறு எந்த வழியிலும் விட பயணிகள் மேலும் சிறந்த இடங்களைக் வழங்கும் 1271 கி.மீ., உள்ளது.

பாடலான "Kholmogory" மாஸ்கோ, விளாடிமிர், யாரோஸ்லாவ், Vologda மற்றும் ஆர்க்கான்கெலஸ்க் பகுதிகளில், குடியேற்றங்கள் வழியில் ஒவ்வொரு நிகழும் மூலமாக கட்டடக்கலை மற்றும் வரலாற்று காட்சிகள் ஒரு பொருள் ஆகும்.

பொதுவாக, சாலை நிலையில் நல்லது, ஆனால் கனரக போக்குவரத்து காரணமாக நெரிசல் உள்ளது. பலவீனமான இணைப்பு ஆர்க்கான்கெலஸ்க் Velsk இடத்தில் சாலையாகும்.

M2 மற்றும் எம் 3 சுவடுகளாக

கடல், மிகவும் பழக்கமான பாதை எம் 2 "கிரிமியாவிற்கு" கோடை ஓய்வெடுக்கச் செல்லலாம் அனைவருக்கும். துலா, ஓரேல், குர்ஸ்க் மற்றும் பெல்கோரத் கடந்து மாஸ்கோ பயணிகள் இருந்து வரும் வழியில். இது பின்னர் சாலை M18 க்கு M20 + மற்றும் யால்டா ஜாப்போரொழிதியே சிம்பெரோபோலில் மூலம் மீது கார்கிவ் நகரம், என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது உக்ரைன் மாநிலத்தில் எல்லை, தொடரப்படுகிறது.

முதல் பாடலான "கிரிமியாவிற்கு" 1950-ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு, அதன் வரலாறு நூற்றாண்டு ஆழமாக செல்கிறது என்றாலும், 720 கிமீ நீண்டுள்ளது இருந்தது. ஒரு சமயம் அது பிரபலமான கிரிமியன் வே, கடந்த 19 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டது காயர்காவ் மூலதன இருந்து ஒரு சாலை இருந்தது.

பாடல் முழுவதிலும் பெரிய கட்டுமான பணி 70 இறுதியில் கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களின் பிற்பகுதியில்-ஆ வரை நடந்தது. சோவியத் ஒன்றியம் கலைக்கப்பட்டது, மற்றும் அண்டை மாநிலங்களில் பிரிப்பு பகுதியை 2 சாலையில் பிறகு சுற்றுலா பயணிகள் குறைந்து அதன் மதிப்பு குறைந்துவிட்டது. தர சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் வழியில் நல்ல சேவை, கூட கோடை ஓய்வில்லாத நாட்களிலும் ஒரு நல்ல அபிப்ராயத்தை பயணத்தில் அவரது விட்டு.

பாதையில் எம் 3 "உக்ரைன்" மாஸ்கோ இருந்து களுகா மற்றும் ப்ரையன்ஸ்க் வழியாக உக்ரைன் எல்லை உள்ளது. பாதையின் நீளம் - 500 கி.மீ., 1976 முதல் செயல்பட வைக்கப்பட்டது

90 கிமீ / மணி இந்த குறிப்பிட்ட சாலை வேக வரம்பை, பகுதிகள் தவிர அது நகரங்களில் மூலம் கடந்து செல்லும் போது. திட்டங்களை ரஷியன் சாலைகள் முன்னேற்றத்திற்காக இந்தப் பாதை ஒரு முழுமையான சீரமைப்பு சேர்க்கப்பட்டிருக்காது மற்றும் அந்தப் பகுதியில் 37 173 கிமீ வழங்கப்படும்.

பல இடங்களில் சாலை, எடுத்துக்காட்டாக, Obninsk இருந்து ப்ரையன்ஸ்க், ஏழை நிலையில், எனவே நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். மூலம் 60 முதல் 80 டன்கள் என்ற சுமை திறன் கொண்ட பாலங்கள் மூலம் செலுத்தப்படுகின்றன எந்த பல நீர் தடைகளை (நரா, உக்கிர, ஒக, Snezhet மற்றும் பலர்.) சந்திக்கிறார்.

முழுவதும், களுகா, மற்றும் மாநில எல்லை, ஆபத்தான பகுதிகளில் நிறைய வரை.

பாதை M18

M18 பாதை 01/01/2018 வரை இந்த பதவி, ரஷ்யாவின் மத்திய தடங்களை பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று ஒரு பொதுச் சாலைப் பின்னர் மறுபெயரிடப்பட்டுள்ளது ப 21 "கோலா" கொண்டிருக்கும்.

அது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உருவானதாகும் நார்வே எல்லை வரை பெற்றோஜவோத்ஸ்க், மர்மேந்ஸ்க், பெசெங்கர்கள், பழங்குடி மூலம் பின்வருமாறு. பாதை நீளம் கிட்டத்தட்ட 1592 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. லெனின்கிராட் பகுதியில், கரேலியா மற்றும் மர்மேந்ஸ்க் இடையே ஒரு இணைப்பை இருப்பது ஆகிய இரண்டுமே இந்த வழியில் ரஷியன் வடக்கின் அழகிய இடங்களில் வழியாக செல்கிறது.

சாலை ஒரு தனிப்பட்ட வரலாறு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்கது ஈர்ப்புகளுடன் நகரம் கடந்த செல்கிறது. வழியில் அனைத்து பாகங்கள் ஒரு செய்தபின் மென்மையான என்று முடிகிறது, இதில் சாலைகள் காணப்படும், ஆனால் அது தீட்டப்பட்டது செய்யப்படும் வழியான நிலப்பரப்பு தேசிய நெடுஞ்சாலையில் "கோலா" நல்ல ஒட்டுமொத்த உணர்வை.

முழு பாதை பொருத்தப்பட்ட நிரப்புதல் நிலையங்கள் மற்றும் பல விடுதிகள் மீது பயணிகள் ஒரு தரமான விடுமுறை, ஆனால் ஓய்வு மட்டுமே வழங்கும். நீங்கள் உணவு மற்றும் தண்ணீர் தங்கள் பங்குகள் நிரப்பவும் முடியும் விரைவு உணவு, கஃபேக்கள் மற்றும் கடைகள் எந்த தவறும்.