"வாரந்ஸ்-Pridacha": கடந்தகாலம், எதிர்காலம் மற்றும் தற்போதைய

2017 இல், உள்ள வாரந்ஸ் வேலையை ஆரம்பித்து விடுவார்கள்.மற்றும் மற்றொரு ரயில் நிலையமாகும். திட்டம் ரயில் நிலையம் "வாரந்ஸ்-Pridacha" என்ற தளத்தில் அமல்படுத்தப்படும். இந்த பழைய நிலையம் இனி அதன் செயல்பாடுகளை சமாளிக்க என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. எம் Akulov, பொறுப்புள்ள துணை தலைவர் ரயில்வே நிலையம் "வாரந்ஸ்-Pridacha" படி ஒரு புதிய தோற்றம், ஆனால் புதிய பெயர் "வாரந்ஸ்-தென்" மட்டுமே பெறுவீர்கள்.

கருத்து

புதிய நிலையம் ஆயிரம் சதுர மீட்டர் மீறுகிறது மதிப்பு ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய பகுதியில், எடுக்கும். திட்டத்தில் "வாரந்ஸ்-Pridacha" ரயில்வே நிலையத்தின் புனரமைப்பு பயணிகள் நிலையம் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி குறித்து தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மற்றும் இரண்டிற்குமான பரிந்துரைகளைப் கணக்கில் எடுக்கப்பட்டன.

புதிய கட்டிடம் இணைந்து கட்டப்பட்ட வேண்டிய காத்திருக்கும் அறை, திறன் "வாரந்ஸ்-Pridacha" நிலையம் ஐந்நூறு மக்கள் இருக்கும். அதற்கு அடுத்து, உணவு நீதிமன்றம் வடிவத்தில் பகுதியில் உண்ணும் பரவியது வேண்டும்.

போக்குவரத்து அணுகுமுறைக்கு

நாம் புதுமையான திட்டத்தின் மற்றும் வாகனத்தில் பற்றி படைப்பாளிகள் நினைத்தேன். அவர்களுக்கு, ரயில் நிலையம் "வாரந்ஸ்-Pridacha" பல நூறு கார்கள் ஒரு நவீன பார்க்கிங் கிடைக்கும். நீங்கள், சாலை வாராவதி பார்க்க வாரந்ஸ், அல்லது இடது வங்கியின் பகுதிகள் நிலையம் இணைக்கும் முதலீடு செய்வார்கள்.

இந்த ஆண்டு, ஸ்டேஷன் "வாரந்ஸ்-Pridacha" ஐம்பது மில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டன. ரஷியன் வாரந்ஸ் ரயில்வே கம்பெனி மற்றும் நகரம் நிர்வாகம் பிரதிநிதிகள் மூலம் தீவிரமாக ஆதரவாளர்கள், அத்துடன் திட்டத்திற்கு கூடுதல் நிதி ஆதாரங்கள் முயல்கின்றன. மூன்றே நூறு மில்லியன் ரூபிள் வேண்டும்.

முன்வரலாறு

வாரந்ஸ் ல் ஒரு புதிய ரயில் நிலையம் நிலையம் "Pridacha" ஆன்-சைட் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு செய்யப்பட்டன கட்டும் முதல் முயற்சிகள். ஆனால் பின்னர், 2014 இல், அவர்கள் காரணத்தால் இந்த திட்டத்தை கூட முதல் நிலை செயலாக்கத்தை நிதி சாதாரணமானது இல்லாததால் தவறிவிட்டன.

நேரத்தில், அட்லர் மற்றும் மாஸ்கோ நகரம் இணைக்க இது ஒரு புதிய அதிவேக ரயில் கட்டுமான, குறிப்பிடும், திட்ட இரண்டாவது மூச்சு பெற்றார். அதிவேக வரி வாரந்ஸ் கடந்து செல்லும். இந்த கூடுதல் திறன் அதன் பராமரிப்புச் செலவினங்கள் என்று பொருள்.

தற்போதைய உண்மைகளைப்

புதிய நிலையம் "வாரந்ஸ்-தென்" கட்டப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை, அது சொல்ல காலத்திற்கு முற்பட்டதாகும். ஆனால் கிடைக்கும் இடம் நவீன செய்யப்படுகிறது மற்றும் பழுது இன்று. நிலையம் நீண்ட ஒப்பனைப்பொருட்களில், ஆனால் அடிப்படை பழுது மட்டும் தேவைப்படவில்லை.

செயலாற்றுகிறது "வாரந்ஸ் தலைமை", "Pridacha" (வாரந்ஸ்) தங்கள் வசம் எடுத்துக் கொண்ட தொகுதி, கீழ்த்தரமான நீண்ட தூர ரயில்கள் மற்றும் புறநகர் ரயில்கள் இயக்கம், தீவிரம். அட்டவணை - என்று அதிகமாக ஆதாரம்.

தெற்கில் வரும் பெரும்பாலான பயணிகள் இரயில்கள், அத்தகைய ஆனப, அட்லர் ஆட்லர், நோவோரோசியிஸ்க், Yeysk, கிராஸ்னதார், ராஸ்டாவ் on- டான், அதனால் ரயில் நிலையம் "Pridacha" வழியாகச் செல்கிறது.

நகர்ப்புற நிலையம் "வாரந்ஸ் தலைமை", நகரின் மையத்தில் அமைந்துள்ள இயக்க நிலைகளில் நிறுவனம் இரயில்கள் மட்டும் ஒரு முற்றுப்புள்ளியை செய்ய. வேகம் இசைப்பாடல் மூலம் நகரும் "பேரம்."

மாற்று தேடி

ரயில் "Pridacha" நிலையம் மேம்படுத்த திறன் ஆண்டுதோறும் கருதப்படுகிறது போதிலும், இரயில்வே நிர்வாகம் அதிவேக கிளை தேவைகளை நிறைவு செய்ய முடியாத மாற்று தீர்வுகள் பல ஆய்வு "மாஸ்கோ அட்லர்."

ஒரு புள்ளியை இது வாரந்ஸ் ல் ஒரு சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது ஒரு சிறிய கிராமத்தில் தட்டு, இரயில்வே நிலையம் கருதப்பட்டது என. திட்டம் "மேற்கு" பெயரிடப்பட்டது.

அவரை பொறுத்தவரை, தண்டவாள Semiluki, Voronezh பகுதியில் மற்றொரு நகரம் சுற்றி வேண்டியிருந்தது. திட்டம் ஏனெனில் அரசால் பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் அதிவேக ரயில் வழியில் ஆகியவை இயற்கையான பகுதிகளைத் மிகுதியாக இன் நிராகரிக்கப்பட்டது.

இரண்டாவது திட்டம் உருவாக்க முன்மொழியப்பட்ட அதிவேக நெடுஞ்சாலை வாரந்ஸ் நகரத்தில் நேரடியாக. போக்குவரத்து அமைந்திருக்கும் மெட்ரோ ஹைப்பர்மார்க்கெட்டில், கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை "டான்" மீது திறந்து, ஒரு ரயில்பாதையில் வரை வளர வேண்டும் அங்கு ரயில்வே பகுதியில் நகரம் இடது வங்கி அன்று.

மையத்தில் இருந்து பொருள், அத்துடன் அடர்த்தியான குடியிருப்பு வளர்ச்சி இடது வங்கி இந்த பகுதியில் முன்னிலையில் தூரமும் உண்மையில் ஒரு கொண்டு இரண்டாவது மாற்று திட்டம் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

பொருத்தமான ஒன்று மிகவும் பரவலாக விவாதிக்கப்படும் விருப்பத்தை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. "Pridacha" வாரந்ஸ் ல் நிலையம் மாஸ்கோ மற்றும் அட்லர் இணைக்கும் புதிய நிலையம், மாறும். இந்த பரிமாற்றம் தற்போதைய ரிங் ரோடு Ostuzhevskogo அருகே உருவாக்கப்படும்.

எதிர்கால முன்அனுப்ப

திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது முறை, அட்லர் வாரந்ஸ் இருந்து பயண நேரம் மட்டுமே ஐந்தரை மணி இருக்கும். இன்று, பயணிகள் குறைந்தது பதினாறு மணி நேரங்கள் பிடிக்கும் பயிற்சியளிக்கப்படுகிறது. மாஸ்கோ வாரந்ஸ் இருந்து சாலை பதிலாக ஆறு இரண்டரை மணி நேரம் எடுக்கும்.

நெடுஞ்சாலையில் ஒரு ரயில் மேம்படுத்தப் போவதாக அதிகபட்ச வேகம் "மாஸ்கோ அட்லர்" ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு கிலோமீட்டர் இருக்கும். அதிவேக நெடுஞ்சாலை ரஷியன் ரயில்வே மேலாண்மை வாரந்ஸ் வசிப்பவர்கள் தயாராக ஒரே ஆச்சரியம் அல்ல. ஒருவேளை மிக விரைவில் ஒளி ரயில் பாதை வேலை செய்யும்.

அது Chertovitskoye, ஒரு புதிய ரயில் நிலையம் "வாரந்ஸ்-தென்" மற்றும் மாநகரத்தின் மையத்திற்கு விமான நிலைய இணைக்கும். இருக்கும் ரயில் நிலையம் "வாரந்ஸ் தலைமை" என்ற மறுகட்டமைப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் - உரையாடல் மற்றொரு தலைப்பு ஆகும்.

நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்கள், நிலையம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களையும், முடிவு கருவுற்று விரைவில் அல்லது பின்னர் அது அடையாளம் காணமுடியாத அளவிற்கு அதன் தோற்றம் மாறும். உண்மையில், நிலையம் மீண்டும் பிறக்க வேண்டும், நகரத்தின் அவரது வசித்தவர்கள் நவீன வாரந்ஸ் புகழ்பெற்ற முகப்பில், பாத்திரம் மற்றும் ஈர்ப்பு ஒத்திருக்கும்.