விஏஇசட்-2110: மின்னழுத்த சட்ட: இயக்க கொள்கைகளை, சாதனங்கள், சுற்றுகள், மற்றும் மாற்று

மோட்டார் ஜெனரேட்டர் உருவாக்கப்படும் மின்சார மின்னழுத்தம், சீராக இல்லை மற்றும் மாற்றித்தண்டின் நடந்த புரட்சி எண்ணிக்கை பொறுத்தது. அதை நிலைப்படுத்துவதற்கும் பொருட்டு, அது ஒரு சிறப்பு சீராக்கி உள்ளது. அதை நாம் கார் விஏஇசட்-2110 உதாரணம் இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்க.

ஏன் ஒரு மின்னழுத்த சீராக்கி தேவை

சீராக்கி எதுவாக ஜெனரேட்டர் சுமை சுழல் வேகம், மற்றும் வெப்பம் காரணமாக, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட வரம்பில் இயந்திரம் நெட்வொர்க்கில் பதற்றம் பராமரிக்க உதவுகிறது. மேலும், இது வாகனத்தின் பேட்டரி சார்ஜ் ஒரு நிலையான வழங்குகிறது.

வயரிங் வரைபடம் மற்றும் உழைக்கும் கொள்கை

மிகவும் கார்களை மின்னழுத்த சீராக்கி கீழே உள் நெட்வொர்க் டகிராம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மின்னழுத்த சீராக்கி (PH) என்ற செயல்பாட்டை கொள்கை ரிலே அதே தான். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அது திறக்கிறது மற்றும் ஒரு மின்சுற்று நிறைவடைகிறது. அந்தக் கருவியானது ரிலே-சீராக்கி அழைக்கப்படுகிறது ஏன் இது. மின்னழுத்தம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட மாற்றம் ஜெனரேட்டர் வழங்கப்பட்ட போது அது தூண்டப்படுகிறது.

முதல் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மின்காந்த வடிவமைப்பு இருந்தன. இந்த உண்மையான ரிலே இருந்தன. நவீன கருவிகள் குறைக்கடத்திகளைக் அடிப்படையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் சிறிய அளவு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் கூடுதலாக, மிகவும் துல்லியமான மற்றும் திறமையான உள்ளன. சிலர் இயக்கி அவற்றின் செயல்திறன் கண்காணிக்க அனுமதிக்கும் சிறப்பு அலாரங்கள் பெற்றிருக்கும்.

விஏஇசட்-2110 கட்டுப்படுத்தி மின்னழுத்த

RN "கணக்கான" ஒரு குறைக்கடத்தி அமைப்பு உள்ளது. இது வெளியீடுகளில் சாதனத்தில் நேரடியாக தேவையான மின்னழுத்த பராமரிக்க அனுமதிக்கும் ஜெனரேட்டர், இணைந்து விட்டது.

பங்கு கட்டுப்படுத்தி "கணக்கான" இணக்கத்திற்கான எண் 1702.3702 கீழ் தயாரித்தது. இது அனைத்து மாதிரிகள் "சமாரா" என்ற ஜெனரேட்டர்கள் பயன்படுத்த முடியும்.

புதிய பதிப்புகளில் விஏஇசட்-2110 மின்னழுத்த சீராக்கி 1702.3702-01 பெயரிடப்பட்ட முடியும். கணிசமாக வெளியீட்டில் சக்தி இழப்பு குறைக்க அனுமதிக்கும் மாஸ்பெட் தொழில்நுட்பம் செய்யப்படுகின்றன இது ரிலே, இந்த புதிய தலைமுறை. கூடுதலாக, இந்த சாதனங்களை சூடாவதன் காரணமாகச் நம்பகத்தன்மை மற்றும் எதிர்ப்பு அதிகரித்துள்ளது.

விஏஇசட்-2110 RN விவரக்குறிப்புகள்

ரிலே மின்னழுத்த சீராக்கி ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2110 பின்வரும் சிறப்பியல்புகளை கொண்டுள்ளது.

அறிகுறிகள் RN

விஏஇசட்-2110 மின்னழுத்த சீராக்கி மிகவும் அரிதான உடைக்கிறது, ஆனால் அது நடந்தால், அதன் தோல்வி அறிகுறிகள் இருக்க முடியும்:

• பின்னொளி கட்டுப்பாடு குழு பழுதடைதலே.
• பேட்டரி அதிகமாக கட்டணம் மின்னழுத்த மதிப்பு.
• குறைமின்னழுத்தப் பேட்டரி.

சேதம் கட்டுப்பாட்டு ரிலே மின்னழுத்த விஏஇசட்-2110 பாதுகாப்பு சங்கிலி சாதனங்கள் குழு பொறுப்பு blowouts உருக தவிக்கலாம். பற்றவைப்பு ஏற்றி என்றால் பின்னொளி போது அல்ல, அது இந்த RN குற்றவாளி என்று ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது.

அதே கருதப்படுகிறது முடியும், மற்றும் வோல்டாமீட்டரால் ஊசித் காட்டுகிறது போது பேட்டரி சார்ஜ் நிலை தன்னுடைய வழக்கமான நிலையை, அதாவது விட்டு விலகலாம். ஈ அதிக அல்லது குறைந்த மின்னழுத்த காட்டுகிறது. அந்த விஏஇசட்-2110 ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தம் ரிலே கட்டுப்படுத்தி தோல்வியில் முடியும் போது அடிக்கடி பார்த்துள்ளனர் அறிகுறி ஆகும். இரண்டாம் வழக்கில் அது மட்டுமே ஒரு பேட்டரி வெளியேற்ற ஏற்படுத்தும் என்றால், முதல் முகம் பேட்டரி தகடுகள் எலெக்ட்ரோலைட்டுகள் மற்றும் அழிவு கொதிக்கும் உள்ளது.

அது அகற்றாமல் விஏஇசட்-2110 அன்று பி.எச் பார்க்கலாம் எப்படி

இந்த அறிகுறிகள் குறைந்தது ஒரு கண்டுபிடித்து உங்கள் விஏஇசட்-2110 மின்னழுத்த சீராக்கி பார்க்க சோம்பேறி வேண்டாம். இந்த செயல்முறை க்கும் மேற்பட்ட 10 நிமிடங்கள் எடுத்து கொள்வதில்லை. இந்த ஒரு வோல்டாமீட்டரால் அல்லது பல்பயன், அதன் செயல்பாடுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் உதவியாளர் தேவைப்படும். பின்வரும் சரிபார்க்க:

1. கார் என்ஜின் இயக்கவும் மற்றும் வெப்பநிலை வேலைசெய்கிறோம் ஓட.
2. மோட்டார் ஆஃப் மாற்றாமலேயே, முனையத்தில் «பி» ஜெனரேட்டர் வோல்டாமீட்டரால் ஒன்று ஈயம், மற்றும் இரண்டாவது இணைக்கவும் - சாதனத்தின் "எடை" என்று மாறியது.
3. நாம் குறைந்த-பீம் ஹெட்லேம்ப்கள் சேர்க்க மற்றும் 2000-2500 ஆயிரம். தொ. / குறைந்தபட்சம் வேகமாக நடைபெற்றுக் கொண்டிருப்பதால் முடுக்கி கட்டையின் மீது அழுத்தம் வைக்க உதவியாளர் கேளுங்கள்.
4. நாம் மின்னழுத்த சாதனம் அளவிட.

விஏஇசட்-2110 மின்னழுத்தம் சீராக்கியானது 13,2-14,7 வி அது நெறி நீங்கள் வழங்க வேண்டும். வோல்டாமீட்டரால் புள்ளிவிவரங்கள் கொடுக்கப்பட்ட இருந்து வேறுபட்டால், கண்டறியும் நடவடிக்கைகள் தொடரப்பட வேண்டும் வேண்டும்.

கைப்பற்றப்பட்ட மின்னழுத்த சீராக்கி சரிபார்க்கவும்

அது, இது தனியாகப் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மாறாக ஜெனரேட்டர் விட, ஆர்டர் pH இன் இல்லை என்பதை உறுதி செய்ய. இந்த நோக்கத்திற்காக அது முக்கிய யூனிட் இருந்து துண்டிக்க வேண்டும். இதன் செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. பேட்டரி கழித்தல் முனையத்தில் நீக்கவும்.
2. நாம் RN செய்ய ஜெனரேட்டர்களை இறுக்கும் ஒரு இடத்தில் கண்டுபிடிக்க. திருகு 2 ஏற்றப்பட்ட உள்ளது Unscrew.
3. ஜெனரேட்டர் கட்டுப்படுத்தி வரும் தி யெல்லோ துண்டிக்க கேபிள்.
4. RN பிரிப்பதற்கு.

கண்டறியும் சாதனங்களுக்கான அனுசரிப்பு வெளியீடு மின்னழுத்தம் மின்சாரம், கார்ட்ரிட்ஜைப் மற்றும் கம்பிகள் ஒரு ஜோடி விளக்கு (12) அவசியமாகின்றது. பின்வருமாறு சோதனை வழிமுறையாகும்:

1. விளக்குகள் மற்றும் கம்பிகள் "kontrolku" அப்புறப்படுத்தும் மற்றும் தூரிகைகள் சீராக்கி அதை மீண்டும் இணைக்க.
2. 12 V- இல் சக்தி அலகு மின்னழுத்தம் அமை
3. வந்ததன் «மேம்பாடு +» சீராக்கி அனைத்தையும் "பிளஸ்" மின்சாரம் இருந்து, அதன் "எடை" என்று - "கழித்தல்".
4. நாம் விளக்கு பாருங்கள்: அது எரிக்க வேண்டும்.
5. சரியான சீராக்கி விளக்கு உடன் 15-16 V க்கு மின் விநியோகத்தில் மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் வெளியே செல்ல வேண்டும். இந்த நடைபெறவில்லை என்றால் - RN மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.

RN பதிலாக

குறிப்பிட்ட சிக்கலான பதிலாக இயல்வளர்ச்சிக்கு வேறுபட்ட வோல்டேஜ் சீராக்கி உள்ளது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் - இரண்டு திருகுகளை screwing மூலம் ஜெனரேட்டர், ஒரு புதிய சாதனம் வாங்க மேலே விவரித்த வழிமுறையில் அதை சரிபார்த்து அமைக்க உள்ளது. மற்றும் மஞ்சள் கம்பி இணைக்க மறக்க வேண்டாம்!

மூன்று நிலை மின்னழுத்தம் சீராக்கி விஏஇசட்-2110

இப்போது, ஒரு சிறிய பழமை வாய்ந்தவை. தவறு வாகன கண்டுபிடித்து மற்றும் பங்கு அலகு வாங்க அவசரம் வேண்டாம், அது மாற்ற முடிவு செய்தது. அங்கு அவரை ஒரு நல்ல மாற்றாகும் - மூன்று நிலை சீராக்கி. அது எப்படி சாதாரண வேறுபட்டது? இது வெளியீடுகளில் மின்னழுத்தத்தின் அளவுக்கு அதன் மூலம் பேட்டரி சுமை ஒருங்கிணைப்பதற்கும், வெப்பநிலை பொறுத்து சரிசெய்கிறது.

முறை மாற்றம் வருகிறது வரம்புகளில் குவளை செய்யப்படுகிறது:

• 13.6 (குறைந்தபட்சம்) - மேலே 20 ^{டிகிரி செல்சியஸ்} வெப்பநிலையில் ^{செயல்பாட்டில்;}
• 14.2 (விதிமுறை) - ⁰ ° C முதல் 20 ^{° C வரை;}
• 14.7 வி (அதிகபட்சம்) - கீழே 0 ° ^சி வெப்பநிலையில் செயல்பாட்டில்

மூன்று நிலை கட்டுப்பாடு மின்னழுத்த விஏஇசட்-2110 வாகனம் மற்றும் தூரிகைப்பிடி இரண்டு பகுதிகளை கொண்டது. கடைசியாக ஏற்றங்கள் நேரடியாக ஜெனரேட்டர் மற்றும் கம்பிகள் மூலம் முதல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சீராக்கியானது வசதியான இடத்தில் என்ஜின் பெட்டிகளை கார் உடல் ஏற்றப்பட்ட ஒரு மாற்று சுவிட்ச் கொண்டிருக்கிறது. பிலிப்பைன்ஸ் அமை அது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது கிடைத்த வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, சுதந்திரமாக இருக்க முடியும்.