வேகம் விட்டம்: திட்டம்

ஒரு நீண்டகால வடமேற்கு இடையே ஒரு போக்குவரத்து இணைப்பாக உருவாக்க வேண்டும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மாவட்டத்தில் மேற்கத்திய ஹை ஸ்பீட் விட்டம் என்றதோடு இதனுடைய மையப் பகுதியில் பெரிய அளவிலான உள் நகரம் சுங்க வரிச் சாலை கட்டுமானப் தன்னகத்தே கொண்டிருந்தார்.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது

திட்டத்தின் வளர்ச்சி வரலாற்றில் அரச நிர்மாண திட்டம் வாய்ப்புக்கள் அடுத்த தீர்மானம் சோவியத் அரசாங்கம் வரும் பத்தாண்டுகளில் அது வைக்க போது மீண்டும் 1990, செல்கிறது. பல ஆண்டுகளாக இப்போது ரஷியன் மாநில தலைவர்கள் மேம்படுத்துவது மற்றும் வடக்கு மூலதனத்தின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு வளரும் பிரச்சினை புறக்கணிக்க முடியாது.

கட்டுமான பணிகளில் 2005 இல் தொடங்கியது. நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமான சேவை தயாராக தூரங்களில் ஒரு படிப்படியாக அறிமுகம், தொடர்ந்து நடத்தப்படுகிறது.

பொருள் நெடுஞ்சாலை

வேலை பல ஆண்டுகளாக விளைவாக அதிவேக வரி Vasilyevsky தீவு மற்றும் கடலோர பகுதிக்கு நகரம் (மாஸ்கோ மற்றும் கீரோவ் பகுதிகளில்) தென் பகுதியில் இணைக்கும் இருக்கும். புதிய சாலை நகரின் தெற்கு மற்றும் வடக்குப் பகுதிகளில் உருவாகும் என, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மையப் பகுதியில் ஒரு முக்கிய போக்குவரத்துச் சுமை நீக்க அதே வேண்டும்.

வடக்கு, தெற்கு மற்றும் மத்திய: மாஸ்டர் திட்டத்தின்படி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் மேற்கத்திய அதிவேக விட்டம் மூன்று பிரிவுகள் உள்ளன. நாற்பத்து ஏழு கிலோமீட்டர் போக்குவரத்து அமைப்பு வரை மொத்த நீளம். பிடியை பாலம் கட்டமைப்புகள், overpasses மற்றும் சுரங்கங்கள் நீளம் கிட்டத்தட்ட அரை.

கட்டுமான திட்டங்கள் தனித்தன்மை

செயற்கை கட்டமைப்புகள் ஏராளமான நெடுஞ்சாலை சட்டத்தை இயற்றுவதில் தொழில்துறை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் இயற்கை மண்டலத்தின் பண்புகள் ஆகியவற்றின் ஆணையின் பேரில். முன்பு கட்டப்பட்டு வசதிகள் ஒருமைப்பாடு கெடுக்கக் கூடாது, மற்றும் பச்சை பகுதியில் மரியாதை நிரூபிக்க பொருட்டு, திட்டத்தின் கட்டட, அது தளங்களில் பாதை பெருமளவு பகுதியாக கட்டுமான தீர்மானிக்கப்பட்டன.

ரஷ்யாவில் வகையான எதுவும் இன்னும் அமைத்தது இல்லை. புதுமையான கட்டிடத்தில் தலைவர் மேற்கத்திய ஹை ஸ்பீட் விட்டம் ஆனார். செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வடக்கு மூலதனத்தின் புதிய இடங்களாகும் உறுதி என்று நவீன வசதிகள் பெருமை இருக்க முடியும்.

கட்டமைப்புகளுக்கான சில தனிப்பட்ட கருதலாம். இந்த கப்பல் உகந்த செல்கிறது கீழ் கேபிள் பாதைப் பாலம் இருக்கும். கூறினார் கட்டடப் பணிகளை மத்திய இன் தூண்களின் நீளம் முந்நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட மீட்டர்கள் ஆகும். Petrovsky நீர்வழி கடந்து மற்றொரு பாலம், இருநூறு மற்றும் இருபது மீட்டர் முக்கிய நீட்டம் அகலமும் கொண்டது. கடல் கால்வாய் வெட்டும், வேலை chetyrehsotmetrovogo பாலம் கட்டமைப்புகள் இரண்டு வரிசையாகவும் கொண்ட கட்டும் நடைபெற்று வருகிறது.

தற்போதுள்ள விட்டம் பகுதிகள்

தெற்கு பிரிவின் முதல் கூறாக்கலானது அக்டோபர் 2008 இல் திறந்து வைக்கப்பட்டது. முற்றிலும் நான்கு ஆண்டுகளில் நடவடிக்கைக்கு வைக்கப்பட்டது. தெற்குப் பிரிவாகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது ரிங் ரோடு உருவானதாகும் மற்றும் நதிக்கரைக்கு Ekateringofka நதி போக்குவரத்து பரிமாற்றம் இணைக்கும்.

தெற்கு நெடுஞ்சாலை நீளம் - எட்டு ஒன்றரை கிலோமீட்டர். கிட்டத்தட்ட வழி மூன்றில் இரண்டு பங்கு மேம்பாலம் மற்றும் பாலங்கள் எடுத்து. இந்த பிக் துறைமுகம் திசையில் பெரிய வாகனங்கள் தொடர்ச்சியான ட்ராஃபிக்கின் ஆதரவு, மிக முக்கியமான பிரிவில் விட்டம் ஆகும்.

மேற்கத்திய ஹை ஸ்பீட் விட்டம் ஆகஸ்ட் 2013 ல் வடக்கு பகுதியில் தொழிலாளர் இயக்கம் திறப்பு தொடர்ந்தது. விழா ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதி கலந்து கொண்டனர். மேற்கத்திய அதிவேக விட்டம் உள்ளடக்கியது மொத்த நீளம், பாதிக்கு மேற்பட்டவர்கள் - புதிய பாதை நீளம் இருபத்தி ஆறு கிலோமீட்டர்களுக்கும் அதிகமான இருந்தது. டிரைவிங் போக்குவரத்து மரைன் அவென்யூவின் இருந்து "ஸ்காண்டிநேவியா" என்ற தலைப்பில் சர்வதேச முக்கியத்துவம் மின் 18 நெடுஞ்சாலை செல்கிறது.

வழி மையப் பகுதியில்

மத்திய பகுதியில், தற்போது நேரத்திலும் பின்வரும் கட்டும் தீவிர அலுவலகம் போன்ற. Vasilevsky தீவில் மேற்கத்திய ஹை ஸ்பீட் விட்டம் கடற்படைத் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் பிரிமோர்ஸ்கை மாவட்டத்தில் அதை இணைக்கும், முழு பிரதேசத்தில் எல்லையில் உருவாக்கப்படும். பாதை மொத்த நீளம் - சுமார் பன்னிரண்டு கிலோமீட்டர்கள். பத்து செயற்கை கட்டமைப்புகள் கட்டுமான அங்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதால், தொழில்நுட்ப மிகவும் கடினமான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது. பூர்வாங்க கணக்குகளின் படி, மத்திய நூல் தொடக்கத்தில் 2016 லேயே காணப்பட்டதாலும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

திட்டத்தின் பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

மேற்கத்திய ஹை ஸ்பீட் விட்டம் பொது மற்றும் தனியார் முதலீட்டாளர்களின் ஐரோப்பிய கூட்டின் பெரிய மாதிரி உள்ளது. இணைத்தல், பணப்புழக்கத்தை பட்ஜெட் உருவாக்கப்பட்டது இருநூறு மற்றும் பத்து பில்லியன் ரூபிள் தொகை மீறுகிறது. அவர்களில் பாதி - அது பட்ஜெட்டை நாற்பது சதவீதம் தனியார் முதலீட்டாளர்கள் உள்ளன. மீதமுள்ள பத்து சதவீதம் அரசாங்கப் பத்திரங்கள் வெளியீட்டின் மூலம் பணியமர்த்தப்பட்டனர்.

பாதையில் பல்வேறு பகுதிகளில் நான்கு முதல் எட்டு பாதைகள் ஒரு ஏற்பாடு வழங்குகிறது. நெடுஞ்சாலையில் சாலை போக்குவரத்து அனுமதிக்கப்பட்ட வேக வரம்பை - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 110 கிலோமீட்டர்கள். அனைத்து பாதையில் பிரிவுகளின் அதிகாரம்பெற்ற பிறகு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது திறன் நூறு ஆயிரம் கார்களை விட குறைவாக இருக்கும்.

தற்போதுள்ள கட்டணங்கள்

வேகம் விட்டம் - கட்டணச் பார்க்கிங் பாடல், மூலம் ஒரு பொருத்தமான நிலையில் பாரிய அமைப்பு பராமரிக்க இயக்கப்பட இருக்கின்றது இன்.

தற்போதுள்ள தளங்கள் விட்டம் இதில் கட்டணம் வாகனம் மற்றும் நாளின் நேரம் வகையைச் சார்ந்தது பல கட்டண மண்டலங்கள், பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பயணிகள் கார்கள் மற்றும் பத்து முதல் நாற்பது ரூபிள் இருந்து சிறிய லாரிகள் விலை வரம்புகளுக்கு. கனரக வாகனங்களை உரிமையாளர்கள் நூற்றி முப்பது ரூபிள் நோக்கியதாக முப்பது செலுத்த வேண்டும்.

கட்டணம் வடிவங்கள்

கடந்து வாகனத்தில் எளிதாக அது கட்டணம் இதே போன்ற பல வகையான வழங்குகிறது. அரிதாக WHSD மீது வந்துபோகிற அந்த, உங்களிடம் பணம் ஒரு டிக்கெட் வாங்க அல்லது வங்கி அட்டை மூலம் பணம் செலுத்த முடியும்.

மற்றொரு கட்டண விருப்பத்தை ஆபரேட்டர், சேவை சாலை பயன்படுத்துவதில் எடுத்துக்கொள்ள முடியும் ஒரு தொடர்பற்ற ஸ்மார்ட் கார்டு, பயன்படுத்த உள்ளது. வயதுக்குட்பட்ட அநாமதேய அல்லது தனிப்பட்ட இருக்க முடியும். பிந்தைய செய்தல் பத்து சதவீதம் அதாவது தள்ளுபடி பயனர் வழங்குகிறது. மிகவும் வழக்கமாக வரைபடத்தில் தங்கள் கணக்குகளை நிரப்பவும், மற்றும் சாலை நகர்கின்றன கிட்டத்தட்ட ஆதிக்கம் பெருகியதற்கு இருக்கும்.

வழக்கமான கப்பல் வேகம் விட்டம் டிரான்ஸ்பாண்டர் மூலம் செயல்படும் போது கணக்கிட மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வழியாகும் ஆகிறது. ஒரு சிறப்பு மின்னணு சாதனம் வாகனத்தின் முன் கண்ணாடி இணைக்கப்பட்ட மற்றும் நெடுஞ்சாலை நுழைவாயிலில் உடனடியாக செலுத்துமாறு உறுதி செய்கிறது. டிரான்ஸ்பாண்டர்களுக்கான நெடுஞ்சாலை ஆபரேட்டர் மணிக்கு வாடகைக்கு கிடைக்கின்றன. மின்னணு வழி பணம் செலுத்தும் வகையிலும் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதால் இருபது சதவிகிதம் வரை குறைப்புக்கு கட்டணம் தள்ளுபடி வழங்குகிறது.

தீவிரமாக செயல்படும் பாதையில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஐரோப்பாவிலேயே மிகப் பெரும் போக்குவரத்து பரிமாற்றம் செய்ய உதவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்கத்திய அதிவேக விட்டம் நெடுஞ்சாலை முழு வரி முழு அதிகாரம்பெற்ற பிறகு, அது பாதுகாப்பாக ஒளி இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் அதிசயம் அதிகாரப்பூர்வ தலைப்பு வேட்பாளராக முன்னோக்கி வைக்க முடியும்.