ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்": பண்புகள், புகைப்படங்கள், வேகம். ஒரு ஹெலிகாப்டரில் பறக்கும் "ராபின்சன்"

அரிய இயக்கி, ஒரு முறை நீண்ட போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள, அவரது கார் எடுக்க மற்றும் கார்க் மீது பறக்கும் திறன் இல்லாத என்று புகார். வழக்கில் போக்குவரத்து குறிப்பாக எரிச்சலூட்டும் பெரும் அளவு நேரம் பணம் காட்டிலும் அதிகமான தொகைக்கு போது. இந்த நிலைமை ஒரு வணிக கூட்டத்திற்கு தாமதமாக இருப்பது பெருத்த இழப்பு ஏற்பட்டது மாற்ற முடிகிற பெரும் தொகையைச் கட்டுப்படுத்தும் உள்ளவர்களுக்கு ஏற்படுகிறது. ஒரு விதியாக, கார்கள் வெற்றிகரமான வர்த்தகர்கள் விலையுயர்ந்த வாங்க. பின்னர் நாம் ஒரு தீர்வு கண்டுபிடிக்க. ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்" அதன் செலவு செயற்குழுத் விலை எல்லைக்குள் நன்றாக உள்ளது கார் வர்க்கம் ", காடிலாக்" கீழ்த்தரமான அல்ல வசதிக்காக ஆனால் அவர் மறுத்து டிராஃபிக் சிக்கல் தெரியும்.

வடிவமைப்பு

மேற்கு தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு விமான நீண்ட முன்பு தோன்றினார், ஆனால் அவர்கள் மிகவும் பணக்கார மக்களுக்கு கிடைக்கும் முன்னர். இருபதாம் நூற்றாண்டின் எண்பதுகள், அமெரிக்க நிறுவனம் ராபின்சன் ஹெலிகாப்டர் சிறிய தனியார் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை ஒரு முன்னோக்கு பிடித்து ஒரு முக்கிய நுகர்வோர் நடுத்தர வர்க்கம் நிரப்ப முடியும் என்று ஒரு மாதிரி ஹெலிகாப்டர் உருவாக்கத் தொடங்கினர். உண்மையில், அது பைலட் கூடுதலாக, பையுடன் மூன்று அல்லது நான்கு பயணிகள் பொருந்தும் முடியும், "செயற்கையாக பறக்கும் கார்", கருதப்பட்டது. அமெரிக்காவில், மக்கள் தங்களுக்கு கார்களை, கிமீ ஆயிரக்கணக்கான தொலைவில் மீண்ட பயணம், மற்றும் கணக்கிடப்படுகிறது "ராபின்சன்" அவ்வளவு தொலைவில். ஹெலிகாப்டர் இந்த தேவைகளைச் கூடுதலாக, பித்துப்பிடித்த மற்றும் பிற முக்கிய பண்புகள் படி: எளிதாக கையாளும் மற்றும் விமானியாக கற்றல், சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு, நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை, எளிதாக பராமரிப்பு, நம்பகத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல். அதே காரில் அனைத்து இந்த நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட - எளிதான பணி, மற்றும் நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பு அலுவலகம் கடுமையாக உழைக்க வேண்டியிருந்தது. அது ஹெலிகாப்டர் உருவாக்க கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்தத்தில் எடுத்தது. 1990 ஆம் ஆண்டில், ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்" முதல் மாடல் R44 அது சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது மற்றும் பிற விமானங்களைப் விட சிறியதாக சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது பல வருடங்கள் ஒரு ஜோடி பொதுவாக தயாராக இருந்தது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

கார் ஒப்புமை உடனடியாக விமானம் விமானம் செயல்திறன் தரவு சந்தித்த பிறகு மனதில் வரும். ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்" வெறும் எரிபொருள், பைலட், பயணிகள் மற்றும் அவர்களது பைகளை ஒரு டன் மீது எடையுள்ளதாக. இந்த ஏற்றப்படும் எடை "Zhiguley" தோராயமாக ஒத்துள்ளது. 185 லிட்டர் தொட்டிகளில் எரிபொருள் வைக்கப்படுகிறது, மூன்று அல்லது நான்கு ஒன்றரை மணி நேரம் அல்லது விமானம் 650 கிலோமீட்டர் போதுமான இது. எனினும், வாழ்க்கையில் கொண்டிருந்த அந்த சிறிய விமானம் வழிமுறையாக சமாளிக்க, உங்கள் இலக்கு பறக்க தெரியும் போதாது, நாங்கள் அங்கு தரையிறக்கும் முடிய வேண்டும். இந்த விமான தளம் (விமான ஒரு விமானத்தில் நடைபெறுகிறது இருந்தால்) அல்லது ஒரு பொருத்தமான மேடையில் (ஹெலிகாப்டர்) தேவைப்படுகிறது. சுழலி "ராபின்சன்" விட்டம் பத்து மீட்டர், ஒட்டுமொத்த பரிமாணத்தின் அளவைக் காட்டிலும் சற்று உள்ளது - 11.75 மீ, ஆனால் இது நீளம் சூழப்பட்டிருக்கிறது எந்த விமானம், மீது எளிதானது என்று அர்த்தம் இல்லை, சில கூடுதல் பங்குச் தேவை. எனினும், இந்த இயந்திரம் தேவைகளை நடும் நிலைமைகள் காரணமாக மற்றொரு வடிவமைப்பு அம்சம் முடிந்தவரை எளிது - திருகு அதிகமாக உள்ளது, தரை, மற்றும் நிகழ்தகவு மேலே மூன்று மீட்டர்களுக்கு மேல் சில சிறிய தடையாக அவர்களை பிடிக்க. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்" ஒரு சிறப்பாக தயாராக இறங்கும் தளத்தில் தேவையில்லை.

சீக்ரெட்ஸ் மின்சக்தி

இயந்திரம் ஒன்று கேரியர் மற்றும் ஒரு திசைமாற்றி இறக்கை (ஈடு) பீம் மீது வெளியேற்றப்படுகிறது ஒரு திருகு பாரம்பரிய திட்டத்தின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. மின் நிலையம் வண்டி பின்னால் அமைந்துள்ள கியர் ஒரு மோட்டார் இவற்றில் அடங்குகின்றன. , மோட்டார் தட்டச்சு வடிவத்தைப் பொறுத்து, 540 அல்லது ஐஓ-ஓ-540 Lycoming இருக்கலாம் - இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், பல சக்தி 260 குதிரைத்திறன் மேல் உள்ளது; சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - ஆறு. ஹெலிகாப்டர் கேபினில் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாக உள்ளது. ஒரு குறைந்த இரைச்சல் நிலை, கால சேவை வாழ்க்கை மற்றும் உற்பத்தி நிலையத்தின் உயர் நம்பகத்தன்மை இரகசிய அதாவது சக்தி தெளிவிற்கும், ரிடன்டன்சி கொண்டிருக்கிறது. அது வடிகட்டுதல் இது ஒன்றாக, (கலப்பு உட்பட) குறைந்த இரைச்சல் உறுதி பொருட்கள் சுவாரஸ்யமான பயன்படுத்தி மற்றும் அதிகரித்த உடைகள் எதிர்ப்பு இணைந்து, நல்ல முடிவுகளை வழிவகுக்கிறது இல்லாமல், "அரை மனதுடன்" வேலை.

மேலாண்மை

சில ஹெலிகாப்டர்கள், "ராபின்சன்" அவற்றின் விமானி மிகவும் கீழ்ப்படிதல். ஹெலிகாப்டர், தேவைப்பட்டால், ஒற்றை விமானி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பயணிகள் வலது பறக்கும் எடுத்துக்கொள்ள முடியும் அமர்ந்திருக்கும். இதை செய்ய, அது அதன் பக்கத்தில் உள்ள கட்டுப்பாடு குமிழ் (சுழற்சி- நிச்சயமாக) இயக்கவும், தங்கள் சொந்த சுருதி சரிசெய்தல் நெம்புகோல் மற்றும் முன் இரு இடங்களை பெற்றிருக்கும் விட்டு விழாவிற்கு பயன்படுத்த போதும். ஒவ்வொரு குறைந்த கப்பலின் ஹெலிகாப்டர் இரட்டை செயல்பாடு கட்டுப்பாடு கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் அது பாதுகாப்பை மேம்படுத்த எப்படி, மற்றும் அடிக்கடி வாகனங்கள் உரிமையாளர்கள் இவை விமானிகள், பயிற்சிக்காக முக்கியம்.

விமான செயல்திறன்

ஒவ்வொரு விமானம் புள்ளிவிவரங்கள் அளவிடப்படுகிறது நோக்கம் அளவுருக்கள் நிபுணர்கள் பன்முக என்னும் அமைப்பினால் மதிப்பிடப்படுகிறது. இவ்வாறு, வடக்கு உயரத்தில் அல்லது வெப்ப மண்டலங்களில் இயந்திரம் இயங்க கூடியவை இதில் விமான பாதுகாப்பானது வெப்பநிலை வரம்பில் அமைக்கிறது. நாங்கள் தொழிநுட்ப மாதிரி கருத்தில் அது அகலம் - லிருந்து + 40 ° சி நாம் அவரது வேலை ரஷ்யா கிட்டத்தட்ட முழு பிரதேசத்தில் சாத்தியம் பற்றி முடிவுக்கு அதில் இருந்து -30 ° சி, இருந்து. குரூஸ் (அதாவது, சாதாரண இயக்க) ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்" வேகம் சுமார் (அமெரிக்காவில் ஏற்று அலகுகளில்) ஒரு மணி நேரத்திற்கு 110 மைல்கள் சமமாக இருக்கும் அல்லது எங்கள் 177 km / h, ஆனால் Afterburner உள்ள 190 அடையலாம். நாங்கள் போக்கு என்ற straightness நினைத்தால், நன்மைகள் விமான போக்குவரத்து வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. விமானிகள் உச்சவரம்பு என்று அதிகபட்ச உயரம், 4250 மீட்டர் அடையும், ஆனால் பொதுவாக அது, கீழே ஒன்றரை ஆயிரம், இது மிகவும் சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்". பண்புகள் மாதிரி தலைமுறை சேவை வாழ்க்கை பட்டம் சார்ந்தது.

மாற்றங்களை

உற்பத்தியில் ராபின்சன் ஹெலிகாப்டர் நிறுவனம் அமெரிக்கன் விமானம் தொழில் "திமிங்கலங்கள்" "போயிங்", "சிக்கோர்க்ஸ்கி" அல்லது "மக்டோனல்ஸ் டக்லஸ்" என ஒப்பிடும் கடினம். நிறுவனத்தின் வணிக வெற்றி குறுகிய வரைந்துவிளக்கப்படும் அடைந்தது சந்தைப் பிரிவு சிறிய விமானம். எனினும், இந்த அதன் தயாரிப்புகள் நோக்கமாக கொண்டுள்ளது என்பதை மட்டுமே தனியார் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, அது பெற்றுக்கொள்ளவும் அரசாங்கம் முகவர் (எ.கா., போலீஸ்) என்றார் அர்த்தம் இல்லை, வெறுமனே அமெரிக்க. அடைவதற்கு ஸ்பெக்ட்ரம் பெரிய நுகர்வோர் ஏழு பதிப்புகள் "ராபின்சன்" ஹெலிகாப்டர்கள் வழங்கியது, அவையாவன:

- "அஸ்ட்ரோ" - ஓ-540 மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

- "ராவன்" - ஒரு வலுப்படுத்தியது இயந்திரம் குறிப்பாக கடினமான பரப்புகளில் மீது இறங்கும் தாங்க முடியும் என்று உலோக சவாரி ஓ-540-F1B5 வணிகரீதியான மாதிரி.

- "கிளிப்பர்" - மிதவை பதிப்பு (gidrovertolet).

- "ராவன் இரண்டாம்» - ஊசி இயந்திரம் ஐஓ-540-AE1A5 உள்ளது. கூடுதலாக, உந்தித் தகடுகளை பரந்த செய்யப்படுகின்றன. மேலும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட அல்லது பூஜ்யம் தன்மை கொண்ட விமான அனுமதிக்கும் ஊடுருவல் திறன்களை விரிவடைந்தது.

- "கிளிப்பர் இரண்டாம்» - அதே "gidrovariante உள்ள ராவன் இரண்டாம்».

- "ஆ-எபே அர்-பயிற்சி" - இப்பெயர் கல்வி மாதிரி, தேவையான அனைத்து சாதனங்களுடன் கூடிய.

- "போலீஸ் இரண்டாம்» - போலீஸ் ஒரு கார், அதன்படி பொருத்தப்பட்ட.

ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு

ஒரு ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்" பறக்கும் ஒரு நல்ல சாலையில் ஒரு வழக்கமான கார் நிலைக்குச் செல்வதைத் மிகவும் வித்தியாசமாக அல்ல. இருக்கைகள் வசதியான சாமான்களை பெட்டிகள் அடியில் கட்டப்பட்டது. மெருகூட்டல் ஹாப்பி இருக்கிறதா அல்லது வெறும் பைலட் (இந்த கேள்வியை அவருக்கு ஒரு பயனை மதிப்பு உள்ளது: சிறந்த கண்ணோட்டம், எளிதாக விண்வெளியில் செல்லவும் உள்ளது), ஆனால் வெறுமனே ஆர்வமாக யார் பயணிகள்.

உடைக்க ஆபத்து பொறுத்தவரை, அது நிச்சயமாக உள்ளது, ஆனால் அது போக்குவரத்து பாங்குகளைப் நகரும் போது விட வாய்ப்பு மிகவும் குறைவு. கூட இயந்திரம் தோல்வி அடிக்கடி அல்ல மோசமான விளைவுகளைப் பற்றிக் வழிவகுக்கிறது - "ராபின்சன்" மட்டும் ஒரு அம்சம் (மற்றும் அது மிகவும் எளிதானது), ஆனால் பொதுவாக ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான இறங்கும் செய்ய முடியும் என்று அனைத்து ஹெலிகாப்டர்கள் காரணமாக சுழலி (தானாகதிரும்புவதை இயக்கும் என்று அழைக்கப்பட்டது) அசைவற்ற சுழற்சியின் காரணமாக.

பெரும்பாலும் கார்கள் இந்த வகை காரணமாக விமானிகள் பயிற்சி பற்றாக்குறை, அல்லது முறையற்ற சேவை விபத்துக்களில் கிடைக்கும்.

இரண்டாம் நிலை சந்தையில்

அமெரிக்க "ராபின்சன் ஆர் 44" இல் தொழிற்சாலை விலை சுமார் $ 300 ஆயிரம் மதிப்பு. வியாபாரி வாக்கு வித்தியாசம் மற்றும் சுங்க அனுமதி செலவுகள் பார்வையில், அது ரஷ்யா 450 ஆயிரம் அடைந்தது உள்ளது. இத்தகைய உயர் செலவு நீங்கள் 270 400 ஆயிரம் அமெரிக்க டாலராக செலுத்தும், வாங்குவதற்கு முடியும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில், மீது தேவையான உபகரணங்கள் வாங்குவதன் மூலம் பணத்தை சேமிக்க வழிகளை தேடும் சாத்தியமான உரிமையாளர்கள் ஊக்குவிக்கிறது. பத்து ஹெலிகாப்டர்கள் ஒன்பது அந்த வழியில் விற்று காணப்படுவதால், முறையாக விதிவிலக்கு மற்றும் ஹெலிகாப்டர் "ராபின்சன்" அல்ல. முன்மொழியப்பட்ட அமைப்பின் புகைப்படங்கள் என்கிறாள்.என்ன விஷயம் மிகவும், மிகவும் முக்கியமான அலகுகள் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பொது வயதை தரவு சேகரிப்பு அல்ல. சீரமைப்புக்கு இடையிலான கால 2,200 மணி தாண்ட முடியாது (யார், தற்செயலாக, மலிவான அல்ல -. சுமார் $ 60 ஆயிரம் செலுத்த வேண்டும்). இது கவனத்தை குறிப்பாக மிகவும் விலையுயர்ந்த, அலகுகள் ஒவ்வொரு வள மீதமுள்ள செலுத்த வேண்டும். உலக அடிப்படை இலாபங்களை சுற்றி விமான உற்பத்தியாளர்கள் தனித்தனியாக கூறுகள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் அதன் மின்வழங்கல் மூலம் உபகரணங்கள் விற்பனை இருக்கின்றன, அவற்றை என்ற உண்மையை.