இன்டர்காண்டினன்டல் டிரேக் பாதை - உலகில் பரந்த நெருக்கமாய் இருக்கிறது

சர் Frensis Dreyk, யாரை உலகில் மிக அகலமான ஜலசந்தி பெயரிடப்பட்டது பிறகு, நம்பமுடியாத அதிர்ஷ்டம் இருந்தது. அவர் பெரிய கண்டுபிடிப்பாளர்கள், உண்மையான கொள்ளையர் மற்றும் சாகசக்காரர் இருந்தது. டிரேக் எலிசபெத் கைகளில் இருந்து privateering ஒரு முழு நீள உரிமையைப் பெறுவதற்கு நிர்வகிக்கப்படும் - இங்கிலாந்து ராணி, பின்னர் அவர் பிரிட்டன் என்ற பெயரில் அவரது சேவைக்கு கெளரவ தலைப்பு வழங்கப்பட்டது மற்றும் துணை அட்மிரல் ஆனார்.

Frensis Dreyk கிரகத்தில் பரவலாக ஜலசந்தி திறந்து போல?

1578, கப்பல் டிரேக் மூலமாக பந்தயத்தில் கடல் அலைகள் ஒரு பெரிய புயல் போது. பயண நோக்கம் இருந்தது மெகல்லன் ஜலசந்தி ஆனால் இயற்கை இருந்து மற்ற திட்டங்களைக் கொண்டிருக்கின்றது. புயல் சூறாவளி அங்கு அவர் ஒரு சுற்று உலக அதனையடுத்து பயணம் செய்ய போகிறேன் இடத்தில் கடந்த, திறந்த கடலில் ஒரு கொள்ளையர் கப்பல் பாதிக்கப்பட்டார். உண்மையில் என்றாலும் இந்த பயணம் பசிபிக் கடற்கரையில் ஸ்பானிஷ் குடியேற்றங்கள் ஒரு கொள்ளைமுறையிலான தாக்குதலில் இருந்தது.

பெரிய புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் பெரும்பாலும் பெரும்பாலும் எண்ணற்ற பொக்கிஷங்களை, விலைமதிப்பற்ற உலோகங்கள் மற்றும் கற்கள் தேடி, அதே போல் அடிமை தொழிலாளர் மற்றும் வெளிநாட்டு வகைகளின் உள்ள வலுக்கட்டாயமாக ஏற்படும். அது இவ்விருதைப் பெற்ற கொள்ளையர் நினைவாக பெயரைச் சூட்டியது பரந்த-இடை ஜலசந்தி திறக்கப்பட்டது.

ஒரே ஆறு ஒன்று கப்பல் கப்பலில் மற்றும் "பெலிகன்" என்று கப்பல் எஞ்சியிருக்கும் பசிபிக் பெருங்கடலில் விழுந்து நேரடியாக தெற்கு நோக்கி சென்றது இடத்திலேயே இருந்தது. இரட்சிப்பின் சந்தர்ப்பத்தில் டிரேக் "கோல்டன் ஹிந்த்" மீது கப்பல் பெயர் மாற்றம், அது ஒரு கொள்ளை பிறகு பாதுகாப்பாக வந்து, பசிபிக் கடற்கரையில் நடந்திருந்த சூறையாடல் முழு பொக்கிஷங்களை ஏற்றப்படும்.

டிரேக் பாதை: ஒரு சுருக்கமான விளக்கம்

ஜலசந்தி அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் கடல் இணைக்கும், மற்றும் டிரேக் பாதை என அழைக்கப்படும் அனைத்து வரைபடங்களில். அகலம் அது 820 கி.மீ தொலைவை அடையும் (மற்றும் குறுகலான கட்டத்தில் உள்ளது), சில இடங்களில் கொண்டாடப்படுகிறது 1120 கி.மீ. தொலைவு ஏற்படுகிறது. ஜலசந்தி நீளம் அகலம் ஒப்பிடுகையில் சற்று சுமாரான மற்றும் 460 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. ஆழம் 276 5250 மீட்டர் வேறுபடுகிறது.

ஜலசந்தி எல்லை வழக்கமாக ஹார்ன் தொடர்பான வரை பரவியுள்ளது டியர்ரா பூமியில் தீவு (தென் ஷெட்லான்ட் தீவுகள்) அண்டார்டிகா தொடர்பான மற்றும் பனி. இந்த குளிர் கண்டத்தின் அருகாமையில் காலநிலை அம்சங்கள் பாதிக்கிறது. கூட கோடை காலத்தில் தண்ணீர் வெப்பநிலை குளிர்காலத்தில் அதை பற்றி 3 ° C ஆக இருக்கும் போது, மேலே 6 ° சி உதிக்காத அவர்% க்கும் மேற்பட்ட 25 எந்த செயலிழக்கும் என்பதால் ஒரு பரந்த நீரிணையாகும் ஒரு வருடம் பயணிக்கக்கூடிய உள்ளது என்பதாகும்.

டிரேக் பாதை: பழக்க வழக்கங்கள்

டிரேக் பாதை மற்றும் ஹார்ன் தீவு போனதுடன் மாலுமிகள் மத்தியில் சில மரபுகள் மற்றும் சுங்க உள்ளடக்கியது. ஜலசந்தி காது மாலுமி மூன்று முறை கைப்பற்றப்பட்டது வெள்ளி இருந்து, மற்றும் ஏற்கனவே தங்கம் காதணிகள் அணிந்திருந்தார் - அவர்களில் பெரும்பாலோர் பிரபலமானது என்பதுடன் நிறைய இந்த வழியை மாலுமிகள் இரண்டாவது பிறகு, தாமிரம் செய்யப்பட்ட தோடு நம்பியிருந்தன முதல் வெற்றிகரமான மீண்ட பிறகு இந்தத் தொடர் ஆங்கில ராணி வரிசையில் உள்ளது. ஒரு இலவச பானம் அவற்றை சரியான கொடுத்தார் பல சலுகைகள், இணைந்து, அவர்கள் அந்த நேரத்தில் இது மதிப்புமிக்க கருதப்பட்டது "கடல் ஓநாய்கள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பின்னர் உள்ளதால், நீர் தடையாக மேலும் ஒரு டஜன் முறை விட கடந்து வரப்பட்டிருக்கிறது. உதாரணமாக, பாதுகாப்பாக புகழ்பெற்ற ரஷியன் பயணி பியோதோர் Konyukhov அவர் 2010 செய்யப்பட்ட அதில் கடைசித் 6 மடங்கு எவ்வளவு ஆபத்து மண்டலம், கடந்தது. பண்டைய சுங்க கொள்கையைப் பின்பற்றி, இந்த கூறப்படும் 2 தங்கம் காதணிகள், மற்றும் கெளரவ பட்டத்தை இருக்கும்.

நயவஞ்சகமான நீர் தடையாக

கிரேட் கண்டுபிடிப்புகள் கப்பல்கள் போது, அட்லாண்டிக் பசிபிக் அதன் வழி வைத்திருக்கும், அது மீண்டும் மீண்டும் உலகில் ஒரு பரந்த ஜலசந்தி கடக்க வேண்டியிருந்தது. அதே நேரத்தில் மாலுமிகளை எப்போதும் இந்த நயவஞ்சக நீர் தடையாக அனைத்து பற்கள் வழங்கவில்லை என்பதால், அபாயங்கள் கணக்கிடப்பட்டன. இன்று வரை, ஜலசந்தி மூலம் படகோட்டம் மவுண்ட் Chomolungma வெற்றி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

பரவலான ஜலசந்தி கிரகம் மிகவும் ஆபத்தான மற்றும் கடந்து செல்ல முடியாத கருதப்படுகிறது. வழியில் பெரும்பாலும் சில நேரங்களில் அலைகள் முன்னெதிர்பாராத புயல்கள் 15 மீட்டர்கள் உள்ளன, மாபெரும் பனிக்கட்டி whirlpools, மற்றும் சம்பவம் இடங்களில் விநாடிக்கு 35 மீட்டர் தோன்றிடுவார்கள். ஜலசந்தி கடந்து சிரமங்களை மேலும் வலுவான நீரோட்டங்கள் காரணமாக உள்ளன.

என்றாலும் டிரேக் பாதை - பரந்த நெருக்கமாய் இருக்கிறது, அது கிழக்கு கடலின் சிக்கல் உள்ளது. 1993 ஆம் ஆண்டுக்குப் பிறகு வழக்கமான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் இரண்டு பெரிய சமுத்திரங்கள் இடையே எல்லை அண்டார்டிக் மறையா தற்போதைய பெறக்கூடிய ஆய்வுகளின் ஒரு முக்கியமான இடத்தை என்பதால் அளவீடுகள், செய்யப்படுகின்றன.