இறக்கும் சைக்கிள்: அடிப்படை பண்புகள், தேர்வு விதிகள்

இந்நிகழ்வில் இருந்து இன்றுவரை, சைக்கிள் பல மாற்றங்களை சந்தித்திருக்கிறது. முதலில் அது ஒரு பழமையான வடிவமைப்பு இருந்தது, இப்போது மாதிரிகள் உள்ளன நீங்கள் ஒரு அற்புதமான பொறியியல் சிந்தனை விட அழைக்க முடியாது என்று. நீண்ட காலமாக சைக்கிள் சாதனம் மாறாமல் இருந்தது. அவர்கள் மட்டுமே போக்குவரத்து நெடுஞ்சாலைகளில் சாலை வழியாக சென்றனர். ஆனால் 1970 இல், ஒரு மலை பைக் (மலை பைக்) கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது சைக்கிள் கட்டுமானத்தில் ஒரு உண்மையான புரட்சி. ஒரு மலை பைக் மீது நீங்கள் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களுக்கு முன்பு அணுக முடியாத ஒரு நிலப்பரப்பை உருவாக்க முடியும். காலப்போக்கில், மலையேறும் வண்டி தொடர்பான பல்வேறு துறைகளும் சைக்கிள் ஓட்டத்தில் தோன்றின. இன்று, பெரும் புகழ் டார்ட் ஜம்பிங் மற்றும் தெரு விசாரணையை கண்டுள்ளது. இந்த விளையாட்டுகளை நீங்கள் பயிற்சி செய்யக் கூடிய ஒரு சைக்கிள் என்னவென்று தெரிந்துகொள்ளலாம்.

பொது கருத்துகள்

அழுக்கு ஜம்பிங் என்பது "மண்ணில் தாவல்கள்" என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. கொள்கை, அதனால் அது. சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஒரு சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட பாதையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது தரையில் தாவல்கள் உள்ளன. விரைவான அப்களை, தொட்டு இறங்குதல்கள், திகைப்பூட்டும் விமானங்கள் - இது தற்செயலுக்குப் பாதையில் பார்வையாளர்களுக்கு காத்திருக்கிறது. நன்றாக, தந்திரங்களை தெரு சோதனை பூமியில் மலைகள் இல்லை, ஆனால் நகர்ப்புற நிலப்பகுதி கூறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரு விளையாட்டுகளிலும் சிறந்த பைக் உரிமையாளர் தேவை (இது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மட்டுமல்ல, ஒரு மிதிவண்டி மட்டுமல்ல). சீர்திருத்தங்கள் போக்குவரத்தில் சுமை அளவின் அடிப்படையில் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.

ஈட்டிகள் மற்றும் சடங்களுக்கான சைக்கிள்: முக்கிய அம்சங்கள்

குதித்து, மாற்றியமைக்கப்பட்ட மலை பைக்குகள் மற்றும் BMX பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அல்லது இந்த இரண்டு வகையான இடையே ஏதாவது. ஒரு விதியாக, அவர்கள் நிறைய எடையுள்ள மற்றும் ஒரு பிரேக் வேண்டும் - பின்.

எப்போதும் குதிக்கும் ஒரு சைக்கிள் ஒரே ஒரு கியர் உள்ளது. இருப்பினும், பல உற்பத்தியாளர்கள் பல்வகை வேக பைக்கை டெர்ரிக் அல்லது தெருவாக நிலைநிறுத்துகின்றனர். அத்தகைய மாதிரிகள் ஒரு பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருதப்படும் விருப்பங்களின் பட்டியலில் இருந்து விலக்கப்பட வேண்டும். சைக்கிள் பல கியர்கள் இருந்தால், உற்பத்தியாளர், பெரும்பாலும், சட்ட மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளின் தரத்தில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, இந்த துறைகளில், கியர் மாற்றங்கள் முற்றிலும் பயனற்றவை. இது இரு சக்கர வாகனம் மற்றும் அதன் விலை எடை அதிகரிக்கிறது.

ஒரு தொடக்கக்காரர், ஒரு டர்ட்டில் ஒரு சைக்கிள் வணிக ரீதியாக கிடைக்கும். அத்தகைய மாதிரிகள் "பாராட்டுகள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. மேலும் அனுபவம் வாய்ந்த தடகள வீரர்கள் மற்றும் அவர்களது வேலை விவரங்கள் மற்றும் விசேஷத்தன்மை ஆகியவற்றில் நன்கு அறிந்தவர்கள், அவர்களது பைக்குகள் தங்களை உறுப்புகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவையாக, அல்லது அவர்களின் பாராட்டுக்களை சரிசெய்து கொள்வார்கள். பைக் மிக முக்கியமான அம்சங்களை தனித்தனியாக நாங்கள் விவாதிக்கிறோம்.

சட்ட

இது மிதிவண்டியில் மிக முக்கியமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பகுதியாகும். சட்டத்தின் முக்கிய சிறப்பியல்புகளானது அதன் வடிவவியல்பு மற்றும் உற்பத்தி பொருட்களாகும். இது அவர்களுக்கு விளையாட்டு அல்லது அந்த வகையான விளையாட்டுகளில் சட்டத்தின் தரத்தையும் அதன் பொருத்தத்தையும் சார்ந்துள்ளது.

டெர்ரிக் அல்லது நேராக ஒரு சைக்கிள் தீவிர சுமைகளை எதிர்க்க வேண்டும். எனவே, சட்டத்தின் பலம் முதல் இடத்தில் உள்ளது. அவற்றின் உற்பத்தி, பின்வரும் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

1. ஹாய் பத்து - உயர்தர எஃகு. இது பொதுவாக மலிவான பாராட்டுக்களை உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த பொருளில் தயாரிக்கப்பட்ட சட்டகம் சுவாரஸ்யமான எடை கொண்டது, ஆனால் போதுமான பலம் இல்லை. எனவே, அத்தகைய பைக் சரிபார் அதை தொடங்குகிறது.

2. அலுமினிய உலோகப்பொருட்கள். இந்த பொருள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ள சட்டமானது குறைவான எடையைக் கொண்டிருக்கிறது, நடைமுறையில் அரிப்பு ஏற்படாது. எனினும், அது முற்றிலும் வீச்சுகளை அணைக்க முடியாது மற்றும் மோசமாக சரி செய்யப்பட்டது. காலப்போக்கில், செயலில் பயன்படுத்த, அலுமினியம் சோர்வு குவிக்கிறது. விரைவில் அல்லது பின்னர் அது சட்டத்தின் அழிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. எனினும், சைக்கிள் குதித்து ரசிகர்கள் மத்தியில் அலுமினிய பிரேம்கள் பல ரசிகர்கள் உள்ளன .

3. கலப்பு எஃகு. குரோமமொலிபிடென்ட் கலவைகள் போன்ற பிரேம்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த பொருள் உற்பத்தியானது நன்றாக இறங்கும் போது நிகழும் ஆற்றலை அப்புறப்படுத்துகிறது, மற்றும் தாக்கத்தை மென்மையாகிறது. நடுத்தர மற்றும் விலையுயர்ந்த தரமுள்ள மிதக்கும் எஃகு விளிம்புகளில், ஒரு அல்லாத சீருடையில் சுவர் தடிமன் கொண்ட குழாய்கள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது வலிமையை அதிகரிக்கவும் எடை குறைக்கவும் உதவுகிறது.

4. மெக்னீசியம் மற்றும் டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள், அதே போல் கலவை - பிரேம்கள் மிகவும் உயர் தரமான பொருட்கள். இருப்பினும், ஒரு விதியாக, தொழில் மட்டுமே அவர்களுக்குத் தேவை.

எனவே, எறிகுண்டு எஃகு செய்யப்பட்ட சட்டைகளில் எடுக்கப்பட்ட கரங்கள் மற்றும் சவால்களுக்கு சிறந்த பைக்குகள் என்று முடிவு செய்யலாம். இது எடை மற்றும் வலிமை ஒரு உகந்த சமநிலை வழங்குகிறது. அலுமினியத்தில் நிறைய ரசிகர்கள் உள்ளனர், ஆனால் மிக உயர்ந்த சுமைகளும், வேலைநிறுத்தங்களும் இல்லாத துறைகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது.

சட்ட வடிவியல்

ஒரு சிறப்பு கவனம் சட்டத்தின் வடிவியல் போன்ற ஒரு கணம் தகுதி. இங்கே, மற்றும் ஒரு டார்ட்-பைக் மற்றும் ஒரு தெரு-பைக் இடையே முக்கிய வேறுபாடு காட்டப்பட்டுள்ளது. மற்ற துறைகளை போலல்லாமல், ஒரு கோடை ஆடை இங்கே ஒரு சிறப்பு பாத்திரத்தை வகிக்காது. மேல் குழாய் நீளம் முன்னால் வரும்.

டிரைவிற்கான சைக்கிள் அளவு குறைவாக உள்ளது. சட்டத்தின் முன் முக்கோணத்தில் வழக்கமாக 570-590 மிமீ நீளமும் உள்ளது. பின்புற முக்கோணம் மிகவும் நீளமாக உள்ளது - 370-410 மிமீ. மென்மையான இறங்கும் திசைமாற்றி நெடுவரிசையின் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தை வழங்குகிறது - 68-70 டிகிரி. தெரு சோதனைகளில், இந்த வடிவமைப்பு விமானத்தின் காலத்தை அதிகரிக்கும், ஆனால் அது சைக்கிள் "இழுக்க" கடினமாக இருக்கும். ஸ்ட்ரீட்-பைக், மாறாக, குறுகிய முன் (சுமார் 545 மிமீ) மற்றும் பின்புற (345-350 மிமீ) முக்கோணங்கள் உள்ளன. இங்கே ஒரு திசைமாற்றி நெடுவரிசை 71-74 டிகிரி ஆகும்.

டெர்ரிக் குறைந்த இறகுகள் தரையில் இணையாக உள்ளன அல்லது எதிர்மறை சாய்வு கோணத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன. எனவே, வண்டியை பின்புற அச்சு வழியாக பறிப்பு அல்லது சிறிது கீழே கொடுக்கவும். இந்த வடிவமைப்பானது பைக் ஈர்ப்பு மையத்தின் மையத்தை குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது முடுக்கம் இயக்கவியல் மீது நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது மற்றும் விமானம் இன்னும் நிலையானதாக உள்ளது. கூடுதலாக, சட்டத்தின் இந்த வடிவவியலின் காரணமாக டேரிக் ஜம்பிங் செய்ய சைக்கிள் மாறும் திருப்பங்களோடு பாதையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

தெரு-பைக் வண்டிகள் உயர்ந்த நிலையில் உள்ளன, இது பைக்கை "இழுக்க" எளிதில் உதவுகிறது, பின்புறத்தின் பின்புற அச்சு மீது அதை நிறுவவும் செய்கிறது. வண்டியின் உயரத்தை அதிகரிக்க வேண்டாம். இது விமானங்களுக்கான பொருத்தமற்றது மற்றும் உறுதியற்ற இழப்பை ஏற்படுத்தும். பொதுவாக, சக்கரம் மற்றும் தெருப் பயன்பாட்டிற்கான பைக்குகள், கிடைமட்ட டிராவுட்டுகள், சக்கரத்தின் நீளத்தை மாற்றுவதற்கு இது சாத்தியமாக்குகிறது.

சக்கரங்கள்

சச்சரவுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் சர்ச்சைக்குரிய மற்றொரு அம்சமாகும். டிரைக் மற்றும் நேராக, ஒரு விதியாக, சைக்கிள்கள் 24 அல்லது 26 அங்குல விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களை வைத்து. 24 அங்குல பைக் இன்னும் விரிவானது. இது இரு பிரிவுகளுக்கும் பொருத்தமானது. மூலம், சில நேரங்களில் இரண்டு வெவ்வேறு சக்கரங்கள் DART- பைக் மீது: 26 அங்குல முன்னோக்கி, மற்றும் 24 அங்குல மீண்டும். பொதுவாக, கடைசியாக மாறுபாடு டர்ட்டில் மிகவும் ஏற்றது. அத்தகைய சக்கரங்கள் ஒரு சீரற்ற மேற்பரப்பை சிறப்பாக கையாளும் மற்றும் தரையிறங்குவதை மென்மையாக்குகின்றன.

மிதிவண்டி தெரு, மாறாக, 24 அங்குல சக்கரங்கள் நன்றாக செயல்படும். அவர்கள் எளிதாகவும் குறைவாகவும் இருப்பதால், தந்திரங்களைச் செய்ய எளிதாக இருக்கிறார்கள். சிறிய சக்கரங்கள் மீது பைக் மிகவும் கச்சிதமாக உள்ளது. இது எளிதில் இழுத்துச் செல்லப்படுகிறது மற்றும் திசைமாற்ற இயக்கங்களுக்கு இன்னும் பதிலளிக்கக்கூடியது.

விட்டம் தேர்வு கூட தடகள வளர்ச்சி சார்ந்துள்ளது. நீங்கள் 180 செமீ மேலே இருந்தால், சக்கரங்கள் 26 அங்குல விட்டம் கொண்ட ஒரு பைக் வாங்கலாம். நன்கு, குறைந்த என்றால் - 24. ஒரு வளர்ந்த பாதுகாப்பான் அல்லது அரை முடி கொண்ட உலர் பயன்படுத்த ரப்பர். மற்றும் தெருவில் - மெல்லிய அல்லது அரை திராட்சையும். ஜம்பிங் ஒரு சைக்கிள் இரட்டை விளிம்புகள் கொண்ட சக்கரங்கள் வேண்டும்.

போர்க்

சைக்கிள் மற்றொரு முக்கிய உறுப்பு. தெரு பைக், அத்துடன் தண்டு, வழக்கமாக ஆறு மாதங்களில், விளையாட்டு அபிலாஷைகளை இல்லாத புதியவர்களை தொந்தரவு செய்கின்றன. இந்த குறுகிய காலத்தில், அவர் தவறாக ஒரு முட்கரையை தேர்வு செய்தால், சவாரிகளின் மூட்டுகள் கடுமையாக சேதமடைகின்றன.

இந்த கூறுகள் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: கடுமையான மற்றும் முரண்பாடு (குறுகிய-ஸ்ட்ரோக்). 13 செமீ வரையிலான ஒரு மெல்லிய முட்கரண்டி நீண்ட தூரங்கள் மற்றும் பிளாட் மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவது, அதே போல் ஆரம்பிகளுக்கான ஆக்கிரமிப்பு பாணி ரசிகர்களுக்கு ஏற்றது. ஆனால் அத்தகைய தயாரிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது. துவக்கத்திற்கான பாராட்டுகள் பொதுவாக ஒரு கிரீடம் கொண்ட மலிவான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் .

குறைந்த தாவல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் தெரு-பைக் மீது, இது ஒரு லேசான ஹார்ட் ஃபோர்க் நிறுவ சிறந்தது. இது புறப்படும் வீச்சு அதிகரிக்கும் மற்றும் பைக் சிறந்த கட்டுப்படுத்த. இந்த தீர்வு மற்றொரு பிளஸ் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு ஆகும். அத்தகைய பிளக் ஒரு குரோமமோலிபினம் அலாய் அல்லது ஹின்நெட் மூலம் தயாரிக்கப்படுவது முக்கியம்.

தரமான பொருட்கள் அச்சு 14-20 மிமீ ஆகும். அவர்கள் வலுவான மற்றும் நம்பகமானவர்கள். குதித்து சைக்கிள் மீது ஒரு 10 மிமீ fork வைக்க வேண்டாம் - அது விரைவில் தோல்வி.

திசைமாற்றி

சுமைகளின் அளவு தோள்களின் அகலத்தையும் தடகளத்தின் உடல் பயிற்சி பற்றியும் சார்ந்துள்ளது. பெரிய ரைடர்ஸ், 700 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அகலம் கொண்ட சக்கரம் பொருத்தமானது. சரி, சராசரியாக 680 மிமீ போதுமான அகலம் வேண்டும்.

ஒரு திடமான முட்கரண்டி தொகுப்பு குரோம் சக்கரத்துடன் பைகளில், பிளக் மென்மையானது, பொருத்தம் மற்றும் அலுமினியமாக இருந்தால். உயரம் தனிப்பட்ட விருப்பங்களை சார்ந்துள்ளது, ஆனால், ஒரு விதியாக, கடினமான கிளைகள் மென்மையானவைகளை விட அதிகமான rudders ஐ வைத்துள்ளன.

ஒரு குதித்து பைக்குக்காக, 35-50 மிமீ நீளமுள்ள ஒரு குறுகிய எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். கைகள் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு நெருக்கமாக இருப்பதால் இந்த பைக் முழுமையாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பெரிய உடலின் ரைடர்ஸ் ஒரு எடுத்து-எடுத்து இன்னும் உண்மையான உள்ளது வைக்க முடியும்.

பிரேக்குகள்

பிரேக்குகளின் வகை, முக்கியமாக, முக்கியமானது அல்ல. இன்னொரு முக்கிய விஷயம், அவர்கள் சைக்கிளில் இருக்கிறார்களா இல்லையா என்பதுதான். சில விளையாட்டு வீரர்கள் எந்த பிரேக்க்களும் இல்லாமல் போகலாம், ஆனால் ஆரம்பக் கட்டத்தில் இந்த முடிச்சு நீக்க ஆரம்பிக்க வேண்டும். சரியான நேரத்தில், அது உங்களை கடுமையான காயங்களால் பாதுகாக்கும். பைக் தெருவோ அல்லது ஈட்டிகளையோ கூட எளிமையான அதிர்வு பிரேக்குகள் கொண்டிருக்கும், ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக டிஸ்க்குகள் நிறுவ நல்லது.

சேணம்

எல்லாம் எளிது: சேணம் பரந்த மற்றும் மென்மையாக இருக்க வேண்டும். ஜம்பிங் போது உங்கள் கால்கள் கிள்ளு செய்ய குறுகிய வேலை இல்லை. கடின உழைப்பு உங்கள் முழங்காலில் அடித்து, அசௌகரியத்தை வழங்குகின்றது.

பாதுகாப்பு

நீங்கள் தீவிர சைக்கிள் ஓட்டுதல் தொடங்கும் முன், பாதுகாப்பு பெற வேண்டும். முதல் நீங்கள் ஒரு ஹெல்மெட் தேர்வு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் என்று அழைக்கப்படும் முழு முகத்தை எடுத்துக்கொள்ளலாம், ஆனால் அது நிறைய எடையைக் கொண்டிருக்கிறது, மிகுந்த வட்டமிடுதல்கள் மற்றும் கணக்கெடுப்பை தடுக்கிறது. எனவே, தொடங்குவதற்கு, ஒரு எளிய ஹெல்மெட்-பந்துவீச்சாளர் வாங்க நல்லது.

அடுத்து, நீங்கள் முழங்கால் மற்றும் முழங்கை மூட்டுகளில், அதே போல் ஷின்ஸ் பாதுகாப்பு தூரிகைகள் கவனித்து கொள்ள வேண்டும். கையுறைகள் வாங்க மறந்துவிடாதீர்கள்.

ஒரு தெரு / டார்ட்டிற்கான சைக்கிள்கள்: விலை

இந்த விளையாட்டு மிகவும் பரவலாக மாறியுள்ளது, இதன் பொருள் சந்தைகளில் பெரிய எண்ணிக்கையிலான சைக்கிள், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் சீருடைகள் உள்ளன. விளையாட்டுகளைத் துலக்குவதற்கான சைக்கிள் விலை, பாகங்களின் தரம் மற்றும் முழுமையின் அடிப்படையில் வேறுபடுகிறது. 300 முதல் 1000 டாலர்கள் வரை ஒரு தொடக்கப் பயணத்திற்கான ஒரு பைக். பொதுவாக, ஒருவேளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளும்போது, பரிபூரணத்திற்கு வரம்பு இல்லை.

முடிவுக்கு

ஒரு சைக்கிள் தேர்வு (நேராக அல்லது நீங்கள் விரும்பும் இழுக்க - அது முக்கியம் இல்லை), நீங்கள் நுணுக்கங்களை நிறைய வரும். இந்த அவசியத்தை புரிந்துகொள்வது அல்லது அந்த சிறிய விஷயம் அனுபவத்துடன் வரும். பல ஆண்டுகளாக ரைடர்ஸ் மத்தியில் வாதிடுவது போன்ற கேள்விகள் உள்ளன. தடகளத்தின் தனிப்பட்ட விருப்பத்தேர்வில் முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. சறுக்குதல் மற்றும் தீவிர வளிமண்டலத்தில் மூழ்கித் துவங்கிய பிறகு, இந்த கண்கவர் செயல்பாட்டின் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் விரைவாக அறிவீர்கள். அனுபவிக்க வேண்டிய பாதை வழக்கமான பயிற்சி மூலம் மட்டுமே பொய் என்று மறந்துவிடாதே.