எதிர்ப்பு விமானம் ஏவுகணை அமைப்பு. எதிர்ப்பு விமானம் ஏவுகணை சிக்கலான "Igla". எதிர்ப்பு விமானம் ஏவுகணை அமைப்பு "ஓசா"

இரண்டாம் உலகப் போர் நடந்து கொண்டிருந்த பக்குவ சிறப்பு விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை வளாகங்களில் நிறுவ வேண்டும், ஆனால் கேள்வியில் விவரங்களைச் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் gunsmiths வெவ்வேறு நாடுகளில் 50 மட்டுமே வரும் தொடங்கியது. உண்மையில் வரை கட்டுப்பாடு ரக ஏவுகணைகள் எந்தவகையான இல்லை என்று உள்ளது.

எனவே, பிரபல வி-1 மற்றும் V-2, லண்டன் துப்பாக்கிப் பிரயோகம் செய்து, உண்மையில், வெடிமருந்துகள் ஒரு மிக அதிகமாக வெற்றிடங்களை உள்ளது. அவர்களின் வழிகாட்டுதலின் தரத்தை ஜெர்மானியர்கள் பெரிய நகரங்களில் அவற்றை குறிவைத்து அரிதாகத்தான் முடிந்தது என்று குறைவாக இருந்தது. நிச்சயமாக, கேள்விக்கே இடமில்லை எந்த கட்டுப்பாட்டில் இடைமறிப்பு ஏவுகணைகள் அல்லது எதிரி விமானம் பற்றி.

நம் நாட்டில் 1953 ல் அமெரிக்காவுடன் வளர்ந்து வரும் பதட்டங்கள் அனைத்து கொடுக்கப்பட்ட வேகமாக முதல் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு உருவாக்க தொடங்கியது. இது போன்ற அமைப்புகள் உண்மையான போர் அனுபவம் அனைத்து இல்லை என்று உண்மையில் நிலைமை சிக்கலானது. வியட்நாம் மக்கள் இராணுவம் சோவியத் பயிற்றுனர்கள் தலைமையில் வீரர்கள், வர பல ஆண்டுகளாக முழு ஏவுகணையியல் ஒன்றியம் மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பின் வளர்ச்சி தீர்மானிக்கப்படுகிறது பல இதன்மூலம் அடையாளம் காணப்பட்ட தரவு, நிறைய கூடி எங்கே சேமிக்கப்பட்டது.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது

அது சோவியத் ஒன்றியத்தில் அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே கடந்து விட்டன துறையில் சோதனைகள் ஏவுகணை நிறுவல் சி -25 எந்த திட்டமிடப்பட்டது நாட்டின் அனைத்து நகரங்களும் ஒரு நம்பகமான கவசம் உருவாக்க என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. புதிய சிக்கலான வேலை சி -25 ஏவுகணை தாக்குதல் சாத்தியமான எதிரியின் இராணுவ படிமங்களையும் பாதுகாப்பு பொருத்தமானவள் இல்லை மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இயக்கம், நிரூபித்த எளிய காரணங்களால் முன்னெடுக்கப்பட்டுள்ளது.

இது புதிய வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு மொபைல் இருக்கும் வேலை போன்ற ஒரு வரி கேட்க மிகவும் தருக்க இருந்தது. இதற்காக நீங்கள் ஒரு சிறிய திறன் மற்றும் காலிபர் தானம் செய்ய முடியும். படைப்புகளை மரணதண்டனை கே.பி-1 அளவுள்ள குழுவில் ஒப்படைக்கப்பட்டிருந்தது.

நிறுவனம் தனி OKB-2, ஒரு திறமையான வடிவமைப்பாளர் பி டி Grushinu தலைமையின் ஒப்படைக்கப்பட்டது இது உருவானது உள்ள புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட சிக்கலான சிறப்பு ராக்கெட் வடிவமைக்க. அது சாம் விஞ்ஞானிகள் வடிவமைப்பு பரவலாக இயக்க நேரம் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் S-25 ஒரு தொடர் மறுசுழற்சி இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

முதல் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை

உடனடியாக ஒரு புதிய குறியீடு பி 750 (1D தயாரிப்பு) கிடைத்தது புதிய ஏவுகணை, கிளாசிக்கல் திட்டம் நிறுவப்பட்டது: இது ஒரு தரமான ஓட்டு இயந்திரம் தொடங்கியது, மேலும், இலக்கிலிருந்து திரவ இறைவன் இயந்திரம் வழிவகுத்தது. எனினும், ஏனெனில் பல பின்வந்த அனைத்து திட்டங்கள் (நவீன உட்பட) திட நிறுவல் பிரத்தியேகமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் திரவ தள்ளுதல் முறைமைகளின் செயல்படும் சிக்கலான பிரச்சனைக்கு தொடர்புடையதாக.

விமான சோதனைகள் 1955 இல் தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து மட்டுமே நிறைவடைந்தன. அந்த காலங்களில் எங்களுடைய எல்லைகளை அருகே அமெரிக்க புலனாய்வு விமானம் செயல்பாடு கூர்மையான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டதால், சிக்கலான பணியாற்ற முடிந்தது, அது பல முறை முடுக்கி முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1957 இல், வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு அவர் தனது சிறந்த பக்க காட்டியது எங்கே துறை சோதனைகள், குறிவைக்கப்பட்டது. முன்பே டிசம்பரில், சி 75 ஏற்கப்பட்டது.

சிக்கலான முக்கிய பண்புகள்

தன்னை ராக்கெட் தொடக்கம் மற்றும் அதன் கட்டுப்பாடுகள் சேஸ் ZIS-151 அல்லது Zil-157 வைக்கப்படுகின்றன. சேஸ் தேர்வு முடிவு இந்த நுட்பம், அதன் unpretentiousness மற்றும் பராமரிப்புக்கு நம்பகத்தன்மை அடிப்படையில் செய்யப்பட்டது.

70 ஆண்டுகளில் சேவையில் இருக்கும் அமைப்புகளின் நவீனமயமாக்கல் திட்டம் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. இவ்வாறு, அதிகபட்ச வேகம் இலக்கு நோக்கங்கள் 3600 கி.மீ / ம அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஏவுகணைகள் மீது இப்போது மட்டும் ஒரு நூறு மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் இலக்குகளை சுட்டு வீழ்த்த முடியும். அனைத்து தொடர்ந்து வந்த ஆண்டுகளில், விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு எஸ்-75 தொடர்ச்சியாக நவீன உள்ளது.

பயன்பாட்டில் காம்பாட் அனுபவம் சோவியத் பயிற்றுனர்கள், 14 அமெரிக்க விமானங்கள் கீழே சிக்கலான ஷாட் பயன்படுத்தி 18 ஏவுகணைகள் மொத்தம் செலவு முதல் நாட்கள் வீரர்கள் பயிற்சி போது வியட்நாம், முதல் முறையாக வரவேற்பைப் பெற்றது. மோதல் போது மொத்த வியட்நாமிஸ் சுமார் 200 எதிரி விமானம் அடிக்க முடிந்தது. பிடிபட்ட விமானிகளில் ஒருவர் நன்கு அறியப்பட்ட Dzhon Makkeyn இருந்தது.

எங்கள் நாட்டில், சிக்கலான "பழைய மனிதன்" 90 களில் வரை, ஆனால் பல மத்திய கிழக்கு மோதல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தது, அது இந்த நாள் பயன்படுகிறது.

சாம் "குளவி"

தீவிரமாக, S- 75 வளர்ச்சி நேரத்தில் பின்பற்றியது போதிலும் சோவியத் 50 களின் ஆரம்பத்தில்-ஆ ஏற்கனவே மொபைல் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை திட்டங்களை கோட்பாட்டளவில் பல மாதிரிகள் இருந்தது. "கோட்பாட்டளவில்" - காரணமாக மட்டுமே பெரிய சிரமம் தங்கள் பண்புகள் ஒரு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தன்னாட்சி பயன்படுத்தல் மற்றும் விரைவான அனுப்பப்படுவதற்கு போதுமான கருதலாம் இதற்கு முக்கியக் காரணமானது.

ஒரு கருத்தியல் புதிய மற்றும் கச்சிதமான சிக்கலான திறன் எதிரி பிரதேசத்தில் போர் செயற்பாடுகளுக்கான உட்பட நம்பகமான விமான கவர் வழக்கமான இராணுவ அலகுகள், வழங்க அதனால்தான் கிட்டத்தட்ட அதே காலகட்டத்தில், சி 75 ஆளும்பிரிவினரின் உருவாக்கம் மீது தீவிர வேலை இணையாக இருந்த போது உள்ளது.

இந்த வேலையின் முடிவு "குளவி" இருந்தது. சாம் இந்த உலகின் பல பகுதிகளில் இந்த நாள் பயன்படுத்தப்படுவது மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறிவிட்டார்.

வளர்ச்சி வரலாறு

அத்தகைய ஆயுத அமைப்புகளின் ஒரு புதிய வர்க்கம் உருவாக்க முடிவு சோவியத் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் மத்திய கமிட்டியின் ஒரு சிறப்பு தீர்மானம் வடிவில் பிப்ரவரி 9, 1959 எடுக்கப்பட்டுள்ளன.

1960 ஆம் ஆண்டில் சிக்கலான அதிகாரப்பூர்வமாக சாம் "குளவி" மற்றும் "ஓசா-எம்" பெயரிடப்பட்டது. அவர்கள் காட்டும் சித்தப்படுத்து ஒன்றுபட்ட வேகம் சுமார் 500 மீ / வி இருந்த ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த பறக்கும் இலக்குகளை ஈடுபட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஏவுகணை.

புதிய வளாகத்திற்காக முக்கிய தேவை ஒருவேளை அவர் மிகவும் சுயாட்சி இருந்தது. பல பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள், கருத்து ஒருங்கிய அதை நீச்சல் நீர் தடைகள் மற்றும் சதுப்பு நிலப்பரப்பு மீண்ட சாத்தியம் கண்காணிக்கவும், என்று இந்த காரணமாக ஒரு ஒற்றை சேஸ் அதன் எல்லா பகுதிகளும் இடம் உள்ளது.

முதல் சோதனைகளில் மிக உண்மையான உருவாக்க என்று அதே அமைப்பு காட்டியுள்ளன. அது கலவை குறைந்தது மூன்று கோல்களை தேவையற்ற மின் விநியோகம், மேலும் அடிக்க போதுமான விடும் படியும் ஒரு தனித்த கட்டுப்பாடு சிக்கலான, ராக்கெட்டுகள், அடங்கும் என்று கருதப்பட்டது. சிரமங்கள் இயந்திரம் ஒரு முழு வெடிபொருட்கள், மற்றும் மூன்று ஊழியர்களுடன் தொலைந்து போனது, ஒரு விமானத்தில் ஒரு-12 வைக்கப்படும் வேண்டும் என்று சேர்த்துள்ளார். ஒவ்வொரு இலக்கு தாக்கியதால் நிகழ்தகவு குறைந்தது 60% இருக்க வேண்டும். இது டெவலப்பர் பிரகாரம்-20 SERC இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது.

சிரமங்கள் பயமுறுத்தும் இல்லை ...

ஆக்குனர்கள் உடனடியாக பல பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டனர். மற்றும் "திணி" (சிக்கலான அளவு மிகவும் கடுமையான நிபந்தனைகளை வரை) இல்லை பெரிய அது நிறைய இருக்க வேண்டியிருந்தது துப்பாக்கி அதிகபட்ச குறிப்பிட்ட வெகுஜன: அனைத்து மோசமான ராக்கெட் தன்னை வளர்ச்சி பொறுப்புக்கூற வேண்டிய பொறியாளர்கள் இருந்தது. எந்த ஒரே செலவு மேலாண்மை மற்றும் திட உந்துவிசை இயந்திரங்கள்!

பொருள் சலுகைகள்

உடன் சுய செலுத்தப்பட்டன மற்றும் அது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. விரைவில் வளர்ச்சி தொடங்கிய பின்னர் அதன் நிறை திட்டத்தில் முதலில் கட்டப்பட்ட அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட உருவங்களைக் காட்டிலும் கணிசமாக அதிகம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக நாங்கள் கனரக இயந்திர துப்பாக்கி ஒருபுறம் தள்ளி வைத்துவிட்டு, 180 எல் / வி வேகத்தில் மோட்டார் செல்ல உறுதியளித்தார் முதல் சக்திவாய்ந்த அலகு 220 எல் / s இடத்தில் முடிவு.

ஆச்சரியப்படும் விதமாக, நாங்கள் கிட்டத்தட்ட டெவலப்பர்கள் ஒவ்வொரு கிராம் இந்த போரில் வளர்ந்த! 100 ரூபிள் - எனவே கட்டியின் 200 கிராம் சேமிப்பு 200 ரூபிள், மற்றும் 100 கிராம் பரிசு வழங்கப்பட்டது. உருவாக்குநர்கள் கூட மர மினியேச்சர் மாதிரிகள் உற்பத்தியில் ஈடுபாடு கொண்டிருந்த பழைய பள்ளி மரச்சாமான்களை உற்பத்தியாளர்களின் இருக்கக் கூடிய இடங்களாகக் அனைத்து சேகரிக்க வேண்டும்.

இது போன்ற ஒவ்வொரு "பொம்மைகள்" விலை பளபளப்பான திட மர ஒரு பெரிய அமைச்சரவை செலவு, ஆனால் வேறு வழியில்லை இருந்தது. பொதுவாக, கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரஷியன் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை வளாகங்களில் (மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள்) நீண்டகாலம் கடினமான வளர்ச்சி செயல்முறை வேண்டும். ஆனால் வெளியீடு ஆயுதங்கள் தனிப்பட்ட மாதிரிகள், மற்றும் இன்னும் தொடர்புடைய கூட பழைய போதுமான பிரதிகள் உள்ளது.

மேலும், பல முறை வீடுகளின் preform மறுவடிவமைப்பு மெக்னீசியம் மற்றும் அலுமினிய கலந்த வெவ்வேறு சுருக்கம் கொடுத்தார் போன்ற இருந்தது.

ஒரே 1971 ஆம் ஆண்டு 11 ஆண்டுகள் வளர்ச்சி தொடங்கிய பின்னர், விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு "ஓசா" ஏற்கப்பட்டது. அவர் அரேபியர்கள் தன்னை காட்டியது பல சண்டைகளின் போது இஸ்ரேலியர்கள் தங்கள் விமானம் பாதுகாக்க நெருக்குதல்களை நிறைய பயன்படுத்த வேண்டும் என்று மிகவும் சிறப்பானது ஆகும். இந்த நடவடிக்கைகளை குறிப்பாக பயனுள்ள, மற்றும் கூட தங்கள் சொந்த விமானிகள் தலையிடவில்லை கூடாது நிரூபித்துவிட்டார். "ஓஎஸ்ஏ" இந்த நாள் சேவையில் நிற்கிறது.

காம்பாக்ட் - மக்களுக்கு!

அனைத்து நல்ல சாம் அவர்கள் நம்பிக்கையுடன் போர் விமானம் மற்றும் ஏவுகணைகள் ஹிட் அனுமதித்தால் நிலைநிறுத்த சிறிது நேரம் வேண்டும். போரில் எளிய சிப்பாய் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை, நிலையை "சிகிச்சை" போது தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்கள் அல்லது ஆயுதமேந்தியவை: அந்த புகழ்பெற்ற பி 75 சேவை இன்ஜினியர்களுக்கு ஒரு சந்தித்துள்ளோம் ஒரு புதிய பிரச்சனை தத்தெடுப்பு பின்னர் விரைவில் தான்?

நிச்சயமாக, வெற்றி ஓரளவிற்கு ஒரு ஹெலிகாப்டர் நீங்கள் ஆர்பிஜி தட்டுங்கள் முயற்சி செய்யலாம், ஆனால் விமானம் வருகிறது தந்திரம் கொண்டுள்ளதாலும் கடந்து முடியாது. பின்னர் பொறியாளர்கள் ஒரு சிறிய விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு உருவாக்கத் தொடங்கினர். பல உள்நாட்டு முன்னேற்றங்கள் போன்ற, இந்த திட்டம் ஆச்சரியமானவிதமாய்க் வெற்றிகரமான மற்றும் பயனுள்ள மாறியது.

எப்படி "ஊசி" செய்தார்

ஆரம்பத்தில் ஏற்று எஸ்.ஏ. "அம்பு" தொகுதிகள் ஏற்று, ஆனால் அதன் செயல்திறன் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டு இராணுவ இல்லை. இவ்வாறு, ஏவுகணை நன்கு ஆயுத தாக்குதல் விமானம் தீவிர ஆபத்து பிரதிநிதித்துவம் இல்லை, வெப்பம் பொறி ட்ரிப்பிங்கை நிகழ்தகவு விலக்கப்பட்ட அதிகமாக இருந்தது.

முன்பே 1971 இன் முற்பகுதியில் ஒரு சிறிய விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு முறையை அதன் முன்னோடி குறைபாடுகளை முற்றிலும் காலியாக உருவாக்க விரைவில் உத்தரவிட்டார் சென்ட்ரல் குழுவின் விதியை வழங்கினார். ஊழியர்கள் வளர்ச்சிக்கு Kolomna KBM, நிறுவனம் லோமோ, இன் மயமாக்கல் மற்றும் பொறியியல் CDB நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஈடுபட்டனர்.

பெர் Aspera விளம்பரம் அஸ்திரா

ஒருமுறை "Igla" சின்னமாக இருந்த புதிய சிக்கலான, கீறல் இருந்து உருவாக்க, முற்றிலும் ஒரு முன்னோடி அமைப்பில் இருந்து நேரடி கடன் கைவிட்டுவிட்டு, அதன் பயன்பாடு அனுபவம் மட்டுமே சார்ந்திருக்காமல் திட்டமிட்டது. நிச்சயமாக, இது போன்ற கடுமையான நிபந்தனைகளை எதிர்ப்பு விமானம் ஏவுகணை அமைப்பு "Igla" அது இருந்தது மிக, மிக கடினமானது. எனவே, முதல் சோதனைகள் 1973 திட்டமிடப்பட்டன, ஆனால் உண்மையில் 1980 இல் தங்களது நடத்தை செயல்படுத்தப்பட்டது.

அடித்தளம் ஏற்கனவே நேரம் ஏவுகணை 9M39, சிறப்பம்சமாக கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது இது நோக்கம் மீது homing அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது தீட்டப்பட்டது. அவள் கிட்டத்தட்ட குறுக்கீடு உட்பட்டு, மற்றும் இலக்கு பண்புகள் மிகுந்த உணர்திறன் இருப்பது இல்லை. பெரிய அளவில் இந்த இயங்கும் முன் ஒளிக்காணியுடன் தலைவர் -196 டிகிரி செல்சியஸ் (திரவ நைட்ரஜன் காப்ஸ்யூல்) ஒரு வெப்பநிலை குளிர்ந்து என்ற உண்மையை காரணமாக இருந்தது.

சில குறிப்புகள்

உணர்திறன் தூண்டும் ரிசீவர் வாயு விசையாழி விமானம் அடர்த்தியைக் குறிக்கிறது இது, 3.5-5 மைக்ரான் ஆகும். ராக்கெட் மேலும் திரவ நைட்ரஜன் குளிர்ந்து இது அல்ல, எனவே வெப்பம் பொறிகள் கண்டறிய பயன்படுத்தப்படுகிறது இரண்டாவது ரிசீவர் அடங்கியிருக்கின்றன. இந்த அணுகுமுறை பயன்படுத்தி வளாகத்தின் முன்னோடி குணாதிசயமாக மிகவும் முக்கிய குறைபாடுகள் விடுபட முடியவில்லை. இதன் காரணமாக, சிறிய விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு "Igla" உலகளவில் மிகவும் பரந்த அளவில் பல நாடுகளின் இராணுவ அங்கீகாரம் இருந்தது.

இலக்கு தாக்கியதால் சாத்தியக்கூறுகள் அதிகரிக்க, பொறியாளர்களும் ராக்கெட் கூடுதல் நிச்சயமாக தலைகீழ் அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட. இந்த நோக்கத்திற்காக, ஏற்ப கூடுதல் இரண்டாம் உந்துவிசை இயந்திரங்கள் திசைமாற்றி பிரிவில் உள்ள மேற்கொள்ளப்பட்டிருக்கின்றன.

ராக்கெட் பிற அம்சங்கள்

புதிய ஏவுகணை நீளம் பாதிக்கு சற்று அதிகமான ஒரு மீட்டர் இருந்தது, அதன் விட்டம் 72 மிமீ இருந்தது. தயாரிப்பு எடை மட்டும் 10.6 கிலோ இருந்தது. வளாகத்தின் பெயர் ராக்கெட் தலைவர் ஊசி ஒரு வகையான உள்ளது என்று உண்மையில் இருந்து பெறப்பட்டது. தகுதியின்மை "நிபுணர்கள்" போன்ற அனுமானங்களின் மாறாக, அது இலக்கு மற்றும் ஏர் பிரிவுக்கான ஒரு ரிசீவர் உள்ளது.

என்று இந்த பிரிப்பான்களைத் manageability மேம்படுத்த தேவை துப்பாக்கி, சூப்பர்சோனிக் வேகத்தில் நகர்கிறது என்ற உண்மையை. கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படத்தை அமைத்துள்ளார் போர்டபிள் வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணை அமைப்பு முறையை நவீன போர் விமானம் எதிரியின் தோல்வியை கூட கருதப்படுகிறது என்று கொடுக்கப்பட்ட, இந்த வடிவமைப்பு அம்சம் மிகவும் முக்கியமானது.

நீண்ட காலமாக ராக்கெட்டின் அமைப்பை உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஒத்த அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. GOS அமைப்பு தலை வைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் மேலும் கட்டுப்பாடு உபகரணங்களால் நிரம்பியிருந்தது திசைமாற்றி தனியறைகள் நடந்து. பின்னர் ஒரு போர் அலகு மற்றும் திட ஓட்டு மோட்டார் இருந்தது. ராக்கெட் பக்கவாட்டு பகுதிகளில் மடிப்பு நிலைப்படுத்தி அமைந்துள்ளன.

மொத்த வெடிக்கும் எடை 1.17 கிலோ இருந்தது. அவர்களின் சந்ததியினர் போலல்லாமல், விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு "Igla" மிகவும் சக்திவாய்ந்த பயன்படுத்தப்படும் வெடிப்பொருள். ஒரு திட-மோட்டார் கொடுத்த அதிகபட்ச வேகம் - 600 மீ / வி. வழக்கு நோக்கம் என்ற அதிகபட்ச வரம்பில் 5.2 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது. தோல்வியை நிகழ்தகவு - 0.63.

அவரது மூதாதையில் உருவாக்கப்பட்டு தன்னகத்தே கருத்துக்கள் விளங்குகிறது விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு முறையை - தற்போது கைகளில் "வார்த்தைகள்" பாய்கிறது.

எங்கள் கவசம் வலுவான

90 களின் நடுப்பகுதியில் எங்கள் பாதுகாப்புத் தொழில்துறையின் மன்னிக்கவும் மாநில போதிலும், மத்திய வங்கியின் பல நிபுணர்கள் நேரத்தின் முக்கியத்துவம் சந்திக்க என்று ஒரு அடிப்படையில் புதிய வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு உருவாக்க அவசர தேவை என்று உணர்ந்தார். "போர்த்திறன்" பலவும் பின்னர், சோவியத் தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு இருப்பு ஆண்டுகள் டஜன் கணக்கான போதுமான இருக்கும் என்று நம்பப்படுகிறது, ஆனால் யூகோஸ்லாவியாவில் நிகழ்வுகள் பழைய அமைப்புகள், எனினும் தங்கள் வேலை ( "கண்ணுக்கு தெரியாத" தட்டுகிறது) செய்ய கூறப்பட்டுள்ளதாவது, ஆனால் இந்த அதை ஒரு மிக நன்கு பயிற்சி பெற்ற சிறப்பு வழங்குவது அவசியமாகும் சாத்தியமான இல்லை வெளிப்படுத்த ஒரு பழைய நுட்பமாகும்.

1995 இல் பொது விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை சிக்கலான "பரிசைமூடி" நிரூபிக்கப்பட்டது அதனால் தான். இந்த பகுதியில் பல உள்நாட்டு முன்னேற்றங்கள் போலவே, இதுவும் காமஸ் மற்றும் "உரால்" அடித்தளத்தைப் அடிப்படையாக கொண்டது. நம்பிக்கையுடன் 8 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் 12 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் வரை உள்ள இலக்குகளைக் அடிக்க முடியும்.

ஏவுகணை 20 கிலோகிராம் ஒரு பொருண்மை படைத்ததாகும். ஏவுகணைகள் பங்கு முழுச்சோர்வை ஏற்பட்டால் எதிரி யூஏவி மற்றும் தாழ்வாகப் பறக்கும் ஹெலிகாப்டர்கள் தோற்கடிக்க தானியங்கி இரட்டை 30mm பீரங்கி பயன்படுத்த திட்டமிடப் பட்டுள்ளது. "Brigandine" ஒரு தனித்துவமான சிறப்பம்சமாக அதன் உபகரணங்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரே நேரத்தில் தானியங்கி துப்பாக்கிகளில் இருந்து எதிரி தாக்குதல் பிரதிபலிக்கும் நோக்கம் மற்றும் மூன்று ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்ட முடியும் என்று உள்ளது.

உண்மையில், வெடிபொருட்கள் முழுமையான சோர்வு முன் என்று நீங்கள் சுற்றி மிகவும் கடினம் உண்மையில் போலித்தனம் மண்டலம் உடைக்க, ஒரு இயந்திரம் உருவாக்குகிறது.

மேலும் ஏவுகணைகள் - அதிகமான கோல்களை!

உடனடியாக இது சிக்கலான கிராலர் ஆயுதமாகக் கொள்ள நல்ல இருக்கும் என்று, ஆனால் ஒரு பெரிய வெகுஜன மற்றும் பயணித்த உண்மையில் மீது "குளவி" இராணுவ சிந்தனை உருவாக்கத்திற்கு பிறகு. நிச்சயமாக, "அம்பு" வடிவமைக்கப்பட்ட "டுங்குச்க" அடிச்சட்டத்தில் அதே நேரத்தில். நல்ல, ஆனாலும் பல குறைபாடுகளும் உள்ளன என்று எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு. குறிப்பாக, இராணுவ பெரிய சக்தி கொண்ட, போராயுதம் மற்றும் வெடிக்கும் அதிக எடை கொண்ட ஒரு ஏவுகணை பெற விரும்புகிறேன். மேலும், தூண்டிய மேலும் துவக்கப்படவில்லை ஏவுகணைகள் ஆகிய இருவரின் அதிகரித்துள்ளது அளவு சற்றே மாற்றம் அர்ப்பணிக்கப்படுமாக.

"தோர்" எனவே அங்கு. இந்த வகை விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு ஒரு கிராலர் அடிப்படையில் டெவலப்பர்கள் அது சிறந்த மற்றும் மிகவும் நிரூபிக்கப்பட்ட அலகுகளில் செயல்படுத்துவது மிகவும் எளிதானதாக இருந்தன என்று, 32 டன் எடை இருந்தது வருகிறது.

இலக்கு நோக்கங்கள் பண்புகள்

7 கிமீ தொலைவில் மற்றும் "தோர்" வரை 6 கி.மீ. உயரத்தில் எளிதாக அமெரிக்க எஃப் -15 போன்ற விமானம் கண்டறிய. அனைத்து நவீன வலம்வரக்கூடும் சுமார் 15 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து நடத்தப்படுகின்றன. வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள் - ஒரு அரை தானியங்கி, இலக்கில் விமர்சன அணுகுமுறை இது தரையில் இருந்து ஆப்பரேட்டர், பின்னர் தன்னியமாக்கல் வருகிறது.

மூலம், கிட்டத்தட்ட அதே பண்புகள் அதே காலகட்டத்தில் சுமார் பெயரை ஏற்றுக் கொண்டன விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு "Buk", உள்ளது.

தரையில் குழுவினர் ஏவுகணை அறிமுகமான பிறகு உடனடியாக எதிரி தீ கொல்லப்பட்டார் என்றால், முழுமையாக தானியங்கி சமநிலை மற்றும் விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஏவுகணை படைகள் அனுசரிக்க இருக்க முடியும். கூடுதலாக, வரை 48 துண்டுகள் இருக்க முடியும் மற்றும் பல இலக்குகளைத் படப்பிடிப்பு சேர்ந்து போது முழுமையான ஆட்டோமெடிக் முறைமை செயல்படுத்தப்படுகிறது!

விரைவில் ஏற்றுக்கொண்டப் பிறகு பொறியாளர்கள் தீவிரமாக புதுமையாக தொடங்கியது "தோர்." ஒரு புதிய தலைமுறை எதிர்ப்பு விமானம் ஏவுகணை அமைப்பு வெடிபொருட்கள் நிரப்பப்படாத நேரத்தைக் குறைக்கும் எந்த போக்குவரத்து மற்றும் ஏற்றுதல் வாகனம், திருத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, ஒரு மேம்படுத்தப்பட்டது பதிப்பு துல்லியமாக கூட வலுவான ஆப்டிகல் குறுக்கீட்டை எதிரி நுட்பம் அடிக்க முடியும் என்று இலக்கு அதிகம் சிறப்பாக வழிவகையாக இருந்தது.

கூடுதலாக, ஒரு புதிய வழிமுறை கண்டறிதல் நோக்கங்களுக்காக அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அது எதிரி நகர்த்துவதன் ஹெலிகாப்டர்கள் கண்டறிய சில வினாடிகள் அனுமதிக்கிறது. இந்த விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு "தோர் M2U" உண்மையான "கொலையாளி ஹெலிகாப்டர்கள்." புதிய மாடல் பெரும் அனுகூலமாக எதிரி நிலைகள் மீது தாக்குதல்களை ஒருங்கிணைத்து, நீங்கள் தாக்குதல் பிரதேச டாங்குத் பொருத்த அனுமதிக்கும் ஒரு முற்றிலும் மாறுபட்ட மேலாண்மை தொகுதி ஆனார். நிச்சயமாக, இந்த வழக்கில் சிக்கலான திறன் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

நிச்சயமாக, விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு எஸ்-300PS "தோர்" அதன் பண்புகள் மீது இன்னும் அவுட், நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக ஆயுத தரவு மாதிரிகள் பொருந்துவதில்லை.