எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கீடு மற்றும் அவரது இழப்பு காரணங்கள்

ஒரு மோட்டார் வாகனத்தை வாங்குகிறார் எவரும், எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு கேள்வி கேட்கிறார். பெட்ரோல் விலை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, அது எவ்வளவு கார் நாளை எரிபொருள் நிரப்பும் செலவாகும் தெரியவில்லை. எப்படி இல்லையென்றால் கணக்கிட கப்பலில் கணினி? நடைமுறையில், இந்த பிரச்சினையை மிகவும் வெறுமனே தீர்க்கப்படுகிறது, நாம் இப்போது கருத்தில் என்ன.

முதல் நாங்கள் வேகமானியுடன் நேரத்தில் தரவைப் படிக்கவும் எழுதவும் நிலைப்பாடு இயங்கும். அடுத்து, ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் எரிபொருள் ஒரு முழு தொட்டி நிரப்ப, அது நிரம்பி விட்டதால் நிரம்பி வழிகிறது ஊற்ற (அது எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கீடு மிகவும் முக்கியம்). அதன் பிறகு, வெறுமனே நாங்கள் வழக்கமான வண்டியோட்டும் நிலைகள் தங்களது தொழிலை பற்றி செல்ல. 400 க்கும் மேற்பட்ட கி.மீ. மேல் தேவைப்படும் ரன் சரியான கணக்கீடு உள்ளது. இந்த தொலைவில், நீங்கள் எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு சரியான கணக்கீடு செய்ய முடியும்.

பின்னர் நீங்கள் மீண்டும் உள்ளிடப்பட்ட தொட்டியில் பெட்ரோல் அளவு பதிவு போது, எரிவாயு நிலையம் மூலம் நிறுத்த மீண்டும் பெட்ரோல் முழு தொட்டி நிரப்ப வேண்டும். அது ஒரு செய்ய இப்போது சாத்தியம் ஓட்டம் கணக்கீடு எரிபொருள்.

இந்த கிலோமீட்டர்கள் பெட்ரோல்-நனைந்து இரண்டாவது முறையாக எண்ணிக்கை பிரித்து எத்தனை பயணம் கிலோமீட்டர்கள் பதிவு மற்றும் பெற பார்க்கவும் எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு.

கணக்கீடு எரிபொருள் நுகர்வு காண்பிக்கப்படும், மேலும் அங்கு எரிபொருள் நுகர்வு. இந்த சில தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக பாதிக்கலாம்:

- தவறான பற்றவைப்பு சரிசெய்தல். பிற்பாதியில், இயந்திரம் அதிகமான எரிபொருளைச் செலவழிக்கிறது. ஒரு டிகிரி ஆப்செட் 1% நுகர்வு அதிகரிக்கச் செய்வதாக இருக்கிறது;

- suppositories 3-10% மூலம் கொள்முதலை அதிகப்படுத்தும் தோன்றியிருக்கலாம் தவறான பின்னடைவு;

- வெள்ளம் குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல் நுகர்வு அதிகரிக்கும் இருந்தால் + 5%;

- ஒரு குளிர்ச்சியான இயந்திரத் ஓட்டுநர் 20% நுகர்வு உயர்த்தும்;

- ஒரு பெரிய, ஓட்டம் அதிகரிப்பு உந்துதண்டின் உடைகள் 10%, அடைய முடியும் அங்குதான் ஒவ்வொரு குறைப்பு சூழ்நிலையை;

- முறைப்படுத்தப்படாத சீரமைப்புகள் 10% கொள்முதலை அதிகப்படுத்தும்;

- அணிந்திருந்த கிளட்ச் கூடுதல் 10% மேல்நோக்கி கொண்டு;

- எரிகலப்பி ஏப் அமைப்பு, ஒரு தவறான பம்ப் 50% உயரும்;

- முறைப்படுத்தப்படாத எரிவாயு விநியோகம் வால்வுகள் மற்றும் காலாவதியான ஒன்றாக ஓட்டம் விகிதம் 10-20% அதிகரிப்பு வழிவகுக்கும்;

- எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு இயந்திரத்தின் டயர் அழுத்தம் குறைகிறது;

- 10% ஒரு தடைகள் காற்று வடிகட்டி கொடுக்கிறது.

எரிபொருள் ஓட்டம் மீட்டர் நுகர்வு அதிகரிப்பு மற்றும் முற்றிலும் "உள்நாட்டு" காரணங்களுக்காக காண்பிக்கும் என்று ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது:

- ஈடுபட கண்டிஷனர் 2% 1% நுகர்வு அதிகரிக்கும்;

- காற்று ஓட்டம் வந்துகொண்டிருந்த திறந்த சாளரங்கள் எதிர்ப்பு அதிகரிக்க மற்றும் கூடுதல் 3-5% இன்றியமையாதாக்குகிறது;

- ஏழை இழுவை (மழை, பனி) கொண்டு சாலையில் ஓட்டும் போது 10% கூடுதல் பெறுக;

- headwind 10% எடுக்கும்;

- ஒரு முன்னோட்டம் இணைக்கிறேன், நீங்கள் 25-30% இழக்க

- கூரை மீது வைக்கப்பட்டு உடற்பகுதி ஒரு இழப்பு கொண்டு வரும்;

- இயந்திரம் பெரிதும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும் சுமையில்.

சுருக்குகிறது முடிவுகளை எரிபொருள் நுகர்வு கணக்கீடு செய்ய வேண்டும் என்று காட்ட, ஆனால் அது இயந்திரம் தொழில்நுட்ப நிலையில் சரிபார்க்க மற்றும் சிக்கனமான வாகனம் ஓட்டியதற்காக முறைகளை உருவாக்குவது நேரம்.

அது திடீரென எரிவாயு மிதி அழுத்தவும் அவசியம் இல்லை. வேகமாக முடுக்கம், அங்கு மேலும் கார் ஆற்றலில் இந்த தேவை, அவர் பெட்ரோல் நுகர்வு எடுக்கிறது. சோதனை எரிவாயு நிலையங்களில் எரிபொருள் கொடு, அதன் தரத்தை கடுமையாக நுகர்வு பாதிக்கிறது.

குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் எரிபொருள் நுகர்வு கட்டுப்பாடு செய்ய.

ஒரு நடவடிக்கையாக ஒரு சீரான வேகத்தில் வைக்க முயற்சி.