ஏன் சார்ஜ் நிலையை பேட்டரி எடுக்கவில்லை?

பல கார் உரிமையாளர்கள் ஒருவேளை பேட்டரி முறை ஏற்பட்ட சிக்கல்களின் விட. பேட்டரி பின்னர் உரிமையாளர் பல மணி நேரம் சார்ஜ் ஏற்ற முயற்சி, வெளியேற்றப்படுகிறது. ஆனால் பேட்டரி சார்ஜ் எடுத்து கொள்வதில்லை மற்றும் கருவிகள், ஒரு பூஜ்யம் கட்டணம் காட்டுகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில், அது குப்பையில் பேட்டரிகள் வெளியே எறிய அவசியமில்லை. இந்த பிரச்சினை தீர்க்க முடியும். நாம் பிரச்சனையில் காரணங்களை அறிவதன் மூலம் தொடங்க வேண்டும்.

எப்படி நீங்கள் பேட்டரி கட்டணத்தை ஏற்க முடியாது என்று தெரியும்

பேட்டரி சார்ஜ் எதையும் கொண்டிருக்கவில்லை என்று நீங்கள் வாகனத்தில் அனைத்து மின் உபகரணங்கள் வேலை செய்யலாம் பாருங்கள். இவ்வாறு, இயந்திரம் இயங்கும் கொண்டு, பேட்டரி ஒரு ஜெனரேட்டர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. எனினும், அடிக்கடி கூட ஜெனரேட்டர் நல்ல செயல்பாட்டில், பேட்டரி வெளியேற்றப்படுகிறது. பேட்டரி இயக்கப்படுகிறது என்றால் எப்படி தெரிந்துகொள்வது? இது மிகவும் எளிது - பேட்டரி மின் முனைகளில் பல்பயன் மின்னழுத்த அளவிட அளவிற்கு வெற்றி பெற்றது. அவள் மீது வழக்கு தொடுக்க வேண்டும் விரும்பவில்லை என்றால், 12 அல்லது சோதனையாளர் திரையில் கீழே மதிப்பாகும். பேட்டரி ஒழுங்காக செயல்படுகிறதா என்றால், விளைவாக குறைந்தது 14 இந்த காசோலைகளை எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டுவரப்படுகின்றன வி இருக்கும் - இல்லையெனில் அளவீடுகள் தோல்வியடையும் எடுத்து.

நீங்கள் இயக்க இயந்திரம் பூஜ்யம் பேட்டரி குன்றிய காரணமாக இருக்க முடியாது என்றால், நீங்கள் பேட்டரி மின் முனைகளில் மின்னழுத்த அளவு பார்க்க ஒரு பல்பயன் பயன்படுத்த முடியும். திரை சோதனையாளர் மதிப்பு 11.8 விட குறைவாக இருப்பின், கட்டணமின்றி குறைவாக என்று சொல்வேன். மின்னழுத்த குறிகாட்டிகள் 12.8 வி இருந்தால், பேட்டரி முழுமையாக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் சார்ஜர் பேட்டரி இணைக்க என்றால், அது முழுமையாக அறவிடப்படும். பேட்டரி டெர்மினல்கள் மின்னழுத்தம் தொடர்ந்து மாறிவிடும். மின்னழுத்த அதிகரிப்பு செயல்முறை தொடக்கத்தில் வருவதாக இருந்தது, பின்னர் குறியீடுகளின் ஒரு மட்டத்தில் நிறுத்தி, பேட்டரி முழுமையாக கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. ஆனால் இந்த எப்போதுமே ஒத்துப்போகாது. மின்னழுத்த அளவு சாதனம் இணைப்பு மாறவில்லை என்றால், சார்ஜரை பாட்டரியில் இருந்து எடுத்து இல்லை என்றால் சார்ஜ். அது வழிவகுத்தது என்று காரணங்கள் செல்ல வேண்டும்.

வெளிப்படையான காரணங்கள் பட்டியல்

ஒரு மெய்ப்படுத்தலை மிகவும் சிறிய அல்ல என்று ஒரு பேட்டரி என்று. நாங்கள் இந்த தோல்விக்கு காரணங்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும். இது பல்வேறு சந்தர்ப்பங்களில், பேட்டரி, முழுவதுமாக சார்ஜ் என்ற உண்மையை போதிலும், மிக விரைவில் மன அழுத்தம் இழக்க முடியும் என்ற உண்மையை முனைய வேண்டும். இந்த வாகனமானது மின் அமைப்பில் ஒரு கசிவு தற்போதைய எனக் கூறப்பட்டது. அவர்கள் கண்டுபிடித்து சரி செய்ய வேண்டும்.

இந்த பேட்டரி இருந்தால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு என்று அழைக்கப்படும் sulfation பேட்டரி தகடுகள் இருந்தது. அவர்கள் வெள்ளை வளரும் தகடு. இந்த முன்னணி சல்பேட், பெரிய வைப்பு வடிவில் படிகமாகும் இது. மைனர் sulfation தவிர்க்க முடியும். தகடுகளின் போதுமான பெரும் பகுதிகளில் கவர்ந்தது என்றால், நீங்கள் பேட்டரி மீட்டெடுக்க முடியாது. கொள்கை வாகனத்தின் பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் வசூலிக்க தரவில்லை எனில், பின்னர் காரணம் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது டெர்மினல்கள், இயக்கி பெல்ட் உடைப்பு, சேதமடைந்த கம்பிகள் இருக்கலாம்.

டெர்மினல்கள்

டெர்மினல்கள் மீது ஆக்சைடுகள் - மிகவும் பொதுவான மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பேட்டரிகள் இனி மின் ஆற்றல் எந்த மூலத்தில் இருந்து கட்டணத்தை ஏற்க என்று மிகத் தெளிவான காரணமாகும். கார் உரிமையாளர் வெள்ளை படத்தின் முனையத்தில் மேற்பரப்பில் பார்க்கிறார் என்றால், இந்த தொடர்புகளை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது என்று குறிக்கிறது. இந்த பேட்டரி எதிர்க்கும் ஆற்றலை அதிகரிக்கும் - பேட்டரி கட்டணத்தை ஏற்க முடியாது அதனால் தான்.

எப்படி நுனிகளில் இருந்து ஆக்சைடுகள் நீக்க?

வெள்ளை ஃபர் உண்மையான நீக்க, ஆனால் நாம் மிகவும் கவனமாக செயல்பட வேண்டும். ஆக்சைடுகள் மிகவும் நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் எடுத்து மெதுவாக மேற்பரப்பில் வழியாக நீக்க. அது டெர்மினல்கள் ஈயத்தின் செய்யப்படுகின்றன என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கூட ஒரு குறைந்த அழுத்தம் உள்ள பாகங்கள் எளிதாக சிதைக்கப்பட்ட முடியும் என்று உலோக கட்டமைப்பை, மிகவும் மென்மையாகவும்.

உடைந்த இயக்கி ஒரு ஜெனரேட்டர் பெல்ட்

கார் பேட்டரி சார்ஜ் ஜெனரேட்டர் தரவில்லை எனில், பொறுப்பு அடிக்கடி ஓட்ட ஒரு ஜெனரேட்டர் பெல்ட். அவர் வெறுமனே ஆஃப் உடைக்க முடியும். சில நேரங்களில் கப்பி மீது பெல்ட் கூட சற்று தளர்வு அதே முடிவை ஏற்படலாம். ஜெனரேட்டர் இல்லை போதுமான சக்தியை அளிப்பதில்லை, பேட்டரி சார்ஜ் இல்லை. இந்த காரணமாக கூறு அல்லது அதன் நீட்டிப்பு பற்றி சாதாரண உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் நடக்கிறது.

மின்மாற்றி பெல்ட் மட்டுமே நீட்டி ஆனால் கப்பிகளிலிருந்து கடக்கிறது முடியாது. சில நேரங்களில் இந்த ஏனெனில் கப்பி தண்ணீர் மேற்பரப்பில் தொடர்பு நடக்கிறது.

விஷத்தன்மை ஜெனரேட்டர் மேற்கொள்ளப்படுகிறது

பேட்டரி சார்ஜ் தரவில்லை எனில், காரணம் கூட விஷத்தன்மை ஜெனரேட்டர் மேற்கொள்ளப்படுகிறது இருக்க முடியும். இந்த வழக்கில், நிலைமை கம்பிகள் அகற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். முந்தைய போலவே, இந்த மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. ஆனால் ஆக்சைடுகள் கூடுதலாக, ஜெனரேட்டர்களை கம்பிகள் எரிந்து அல்லது முறித்து முடியும். அவர்கள் காரணமாக மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் அடிக்கடி எரிந்து. இந்த எரிக்கப்படும் போது வாசனையுடன் தீர்மானிக்க உதவும். இந்த வழக்கில் கம்பிகள் எளிய மாற்று போதாது. அது புதிய கூறுகள் பிறகு மாற்றுகளுடன் மேலும் எரிக்க முடியும் என்பதால், ஆரம்பத்தில் காரணம் அகற்ற வேண்டும். அது சுய வெளியேற்ற பற்றி நினைவில் மதிப்பு - பேட்டரி படிப்படியாக பயன் படுத்தாத பொழுது அதன் கட்டணம் இழக்கிறது. சாதாரணமாய் நிகழும் இயற்கை நிகழ்முறையாக்குவது.

பேட்டரி நினைவகத்தில் இருந்து தற்போதைய தரவில்லை எனில்

பேட்டரி சார்ஜ் செயல்முறை சார்ந்தது முடியும் பேட்டரிகளை சார்ஜ் வெளிப்புற சாதனங்களை பல உள்ளன. வெளிப்புற உபகரணங்கள் அதே சோதனையாளர் உதவும் என்று சேருங்கள். அவர்கள் பேட்டரி டெர்மினல்கள் மின்னழுத்தம் அளவிட. ஆனால் இப்போது காசோலைகளை பெண்குறியை இயந்திரம் மேற்கொள்ளப்படும் மற்றும் கேபிள்கள் துண்டிக்க உள்ளன.

பேட்டரி இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திர தொடங்கிய பிறகு, மின்னழுத்தம் இயந்திரம் revs அதிகரிக்க முயற்சி, 13,5-14 வி வரை உயரும் பின்னர் மாற்றம் என்பதை அனுசரிக்கப்பட்டது வேண்டும் என்றால் 12.7 V க்கு 12.5 வரம்பில் சாதாரண மின்னழுத்த கருதலாம் மின் முனைகளில் மின்னழுத்தம். அதிவேக குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்தம் துளி இருந்தால், காரணம் ஜெனரேட்டர் கட்டுப்பாடு ரிலே டையோடுகளையே இருக்கலாம். அது பேட்டரி, சார்ஜ் எடுத்து இயலாத நிலை பற்றி மதிப்பீடு செய்வதற்காக ஒரு சூழ்நிலையில் உள்ள இடத்தினை நாட் அவுட் உள்ளது ஜெனரேட்டர் தூரிகைகள். அவர்கள் செயல்பாட்டில் சாதாரண உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் உள்ளாகி உள்ளன.

டையோடுகளும் தனித்தனியாக பதிலாக அல்லது முற்றிலும் புதிய ரிலே நிறுவ முடியும். அது ஒரே திசையில் சாதாரணமானதாக என்றால் டயோட் மின்னழுத்த செல்கிறது. தற்போதைய இரு திசைகளிலும் பாய்கிறது என்றால், உறுப்பு ஒழுங்கு இல்லை. இந்த டையோடுகளும் 600 வாட் சாலிடரிங் இரும்பு திறன் மற்றும் அவற்றை கையாள்வதில் சில அனுபவம் வேண்டும் பதிலாக என்பதை நினைவில் கொள்க. பதிலாக பிறகு டையோடுகளும் அவர்களை பணி பார்க்க வேண்டும். பேட்டரி விரும்பத்தகாத மற்றும் பேட்டரி கூட தீங்கு விளைவிக்கக் கூடிய மிக அதிகமாக தற்போதைய, செல்கிறது இயக்கத் தொடங்கும்போது நேரத்தில் என்றால், அவர்கள் குளிர்காய்வதற்க்கும் வேண்டும். மேலும், போது டையோடு வலுவான வெப்பமூட்டும் போதுமான நீண்ட வகிக்க முடியாது. எனவே, காரணம், இந்த பகுதிகளில் இன்னும் இருந்தால், அது எளிதாக முற்றிலும் அனைத்து ரிலே பதிலாக உள்ளது.

பேட்டரி பழுது

முதலில், ஏற்கனவே sulfation குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் அங்கு நேரடியாக மற்ற தவறுகளை பேட்டரி உள்ளன. பேட்டரி கட்டணத்தை ஏற்க இல்லை என்றால் இந்த கடைசி விஷயம், குறிக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது? அது சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம் அவசியம். காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர் பேட்டரி rinsed zasulfatirovannosti பரிந்துரைக்கப்பட்ட தகடுகள் நீக்கப் பயன்படுகின்றது. முன் பேட்டரி உள்ளே குப்பைகளும் தூய்மைப்படுத்த முடியும். பின்னர், முடிந்தால், பின்னர் அது விதிக்கப்படும் பேட்டரி முற்றிலும் உலர்ந்த உங்களுக்கு வழங்குவோம்.

எலெக்ட்ரோலைட்டுகளை அடர்த்தி 1,2885 கி / செமீ 3 சரி செய்யப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக பொருத்தமான யாருடைய அடர்த்தி திரவங்களுக்காக 1.4 கிராம் / செமீ 3 ஆக இருக்கும். அது கொதிக்கும் எலெக்ட்ரோலைட்டுகளின் திரவம் வெப்பத்தை அனுமதிக்க அவசியமில்லை. சார்ஜ் செயல்பாடாக இருக்கலாம் 1.3-1.4 வி அடுத்து மாட்டேன் ஒவ்வொரு பிரிவின் மின்னூட்டம் நீண்ட தொடர்கிறது, தற்போதைய பாதியாக குறைத்தது, ஆனால் சார்ஜ் தொடர்ந்து வேண்டும் உள்ளது. இரண்டு மணி நேரம் பதற்றம் மற்றும் அடர்த்தி பிறகு மாற்றிக்கொள்ள மாட்டேன் என்றால், அந்த செயல்பாடு நிறுத்தப்பட்டால். பேட்டரி நீர் மற்றும் ஒரு எலக்ட்ரோலைட் சேர்க்க. ஒவ்வொரு பிரிவிலும் மின்னழுத்த 1.7 வி பல்புகள் பயன்படுத்தி குறைகிறது. பின்னர், பேட்டரி இது வேண்டும் என வேலை செய்ய தொடங்க வேண்டும். ஆனால் zasulfatirovannosti உடைந்த தட்டு இருக்க முடியும் தவிர. இந்த வழக்கில், எலக்ட்ரோலைட் கருப்பு மாறும். இது பெரும்பாலும் மூடல் தகடுகள் நடக்கிறது. இது எந்த பிரிவில் மின் திரவ இல்லாத சொல்கிறது. இறுதி, அது கடுமையாக சூடுபடுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரு இரைப்பு ஒலி கேட்பீர்கள். மூடி திறந்து, நீங்கள் எலக்ட்ரோலைட் கொதித்தது மற்றும் குமிழிகள் எப்படி பார்ப்பீர்கள்.

முடிவுக்கு

இப்போது அது கார் பேட்டரி சார்ஜ் எடுத்து எனில், அதன் செயல்திறன் மீட்க ஒரு நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது என்று தெளிவாக உள்ளது. அதிலும் வாங்க ஒரு புதிய பேட்டரி மிகவும் விலை உயர்ந்தது.