ஏன் விலையுயர்ந்த கார் காப்புறுதி

2011 இல், வாகன ஓட்டிகளின் மீண்டும் மீண்டும் CTP செலவு அதிகரிப்பையும் இது பற்றி கடுமையாக கவலை தெரியவரவில்லை. அதே நேரத்தில் அது விலை ஒரு புதிய எழுச்சி காத்திருக்கிறது. காரணம் என்ன?
காப்பீட்டாளர்கள் ரஷியன் யூனியன் படி, ஏற்பட்ட காப்பீட்டு விகிதத்தை அதிகரிப்பு ஜூலை 2011 ல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது வேண்டும் இருந்தது. இந்த வழக்கில், நிறுவனம் போதிய வளர்ச்சி விகிதங்கள் கருதப்படுகிறது மற்றும் புதிய மாற்றங்கள் தயார் உள்ளது.
தற்போதைய சட்டத்தின் கீழ், அரசாங்கம் ஒருமுறை ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கு கட்டாய மோட்டார் இந்த TPL காப்பீட்டு தீர்வைகள் சரி செய்யலாம். அடிக்கடி ஆன்லைன் கால்குலேட்டர் CTP பயன்படுத்தும் அதே நேரத்தில் கார் உரிமையாளர்கள், மணிக்கு, இன் CTP சட்டம் கடந்த 8 ஆண்டுகளில் விலை அதிகரிக்கும் மட்டுமே இரண்டு வழக்குகள் குறிப்பிட்டார். ரஷியன் கப்பற்படை, ஆண்டுகளில் நிறைய மாறிவிட்டது உண்மையில் அது ஒரு மேம்படுத்தல் இருந்தது. இதன் விளைவாக, அதிகரித்த மற்றும் இரும்பு மீது ஆயுள் காப்பீட்டு தொகை சராசரி அளவு. கூடுதலாக, பணவீக்கம் உதிரி பாகங்கள் அதிக விலை மற்றும் நிலையான மணி நேர சேவையை நிலையம் செலவு இட்டுச் சென்றுள்ளது.
விற்கப்படும் வாகனங்கள் தொகுதி 30-40% ஆண்டுதோறும் அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் சாலை உள்கட்டமைப்பு அதே உள்ளது. கார் சக்கரம் பயிற்சி மிக குறைந்த அளவில் இளம் ஓட்டுனர்கள் பெரிய அளவில் அமர்ந்திருக்கிறார் பின்னால் நாம் நுகர்வோர் கடன், ஒரு வளர்ச்சி நிலை உள்ளது. அனைத்து இந்த ஆகவே, சாலை விபத்துக்கள் வளர்ச்சிக்குப் பங்களித்த CTP காப்பீட்டு இழப்பு வழிவகுத்தது.
சமீப ஆண்டுகளில், காப்பீட்டு பொறுப்புகள் அளவை அதிகரிக்கச். நிறுவனத்தின் கடமைகள் மற்றும் காப்பீட்டுச் அளவு இடையே இடைவெளி, PCA பிரதிநிதிகள் குழுவின் படி, அதற்கு தீர்வைகள் மற்றும் அவர்களின் குணகங்களாகும் மட்டுமே ஒத்துப்போகும் ஈடு செய்ய சாத்தியமாக இருந்தது. கடந்த ஆண்டுகளில், காஸ்கோ மற்றும் CTP கணக்கீடு பயன்படுத்தப்படும் யார் கார் உரிமையாளர்கள், ஒரு ஆபத்தான போக்கு குறிப்பிட்டார். கடந்த ஆண்டு, யூனியன் 60 நிறுவனங்கள் வெளியேறிவிட்டதால் சந்தை 26 நிறுவனங்கள் விட்டு, மற்றும் 8 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சர் தரப்பு கணிசமாக thinned காட்டியுள்ளனர். முறைகளை வளர்ச்சி வேகம் பிரிமியங்களின் வளர்ச்சி வீதத்தை விட கணிசமாக அதிகமாக இருந்தது போன்ற காப்பீட்டு பெரும்பாலான தன்னை திவாலான அறிவித்தார்.
இதன் விளைவாக, கொள்கைகள் CTP விலைகள் அத்தகைய விரும்பத்தகாத அதிகரிப்பு தேவையான இருந்தது. இந்த நடக்கவில்லை என்றால், இது தற்போதைய சந்தை இன்னும் வருந்தத்தக்க படமாக இருக்கலாம். காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் படி, புதிய கட்டணங்கள் எந்த விளைவையும் அனைத்து கார் உரிமையாளர்கள் கொள்கைகள் புதுப்பிக்க நேரம் கூறும்போது, பின்வரும் ஆண்டில் மட்டும் இருக்கும். சர் பங்கெடுத்திருக்கும் தீர்வைகள் மற்றும் கட்டண விகிதங்கள் மட்டுமே சரிசெய்தல் போதுமானதாக இல்லை என்று குறிப்பிட்டார். நிறுவனங்கள் காப்பீடு கூற்றுக்கள் வரம்பை அதிகரிக்க முடிவு செய்தால், இந்த காப்பீட்டு பாலிசிகள் விலை ஒரு புதிய எழுச்சி வழிவகுக்கும்.