கருங்கடலில் Balts வே மிகத் தொன்மைக் காலம் முதலே தெரிந்து வைத்திருந்தனர்,

கருங்கடலுக்கு பால்டிக் பாதையை கண்டுபிடிக்க, அதை இந்த மக்கள் பெயரைத் அவர்கள் நேரடியாக தொடர்புடையவை என்று தெளிவாக உள்ளது என்றாலும், இந்த சாலைகள் ஏற்படலாம் எங்கே, பால்டிக் குடியரசு யார் புரிந்து கொள்ள அவசியம் பால்டிக் கடல். வெளிப்படையாக, அது பண்டைய காலத்தில் நீர் இந்த நீட்டிக்க கடற்கரைகளில் குடியேறியவர்கள் இனக்குழுக்கள் சேர்ந்தவர் உள்ள கூட்டுப்பெயராகும். "Balta. மக்கள் அம்பர் கடல் "- இந்த மக்களின் வரலாறு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு புத்தகத்தின் பெயர். ப்ருஸ்ஸிய estii, golyadi, Cours, Samogitians மற்றும் பலர் - இந்த "அமைச்சரவை" கால கீழ் பல நாடுகளிலிருந்து சேர்க்க.

Rurik முன் இருந்த வழிகள்

கருங்கடல் காரணமாக இது அடுத்தடுத்து, அட்லாண்டிக் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல்களின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மத்திய தரைக்கடல், க்கு போஸ்போரஸ் மற்றும் Dardanelles இச்சந்திகள் வழியே, அட்லாண்டிக் மகா சமுத்திரத்தில் ஏற்ப்படும் சேர்ந்த. கடல் வழியில் சென்றால் தந்ததாக பாதை, ஒன்றாக சேர பல்வேறு நாடுகளில், மற்றும் இந்தியா ஊடுருவி என முடிவு முடியும் வடக்கு மக்கள் மேற்கில் இருந்து ஐரோப்பாவின் உறை விட குறைவாக சாலை உள்ளன. பண்டைய காலத்தில் இருந்தே அது தரிசாகி ஒரு கடல், Pont, Axinus அழைக்கப்படுகிறது. இந்தப் பெயர் நீர்த்தேக்கம் கடற்கரைகளில் குடியேறியவர்கள் ஊடுருவல் மற்றும் பழங்குடியினர் கூர்மையான பகைமை சிரமங்களை பெறப்பட்டிருக்கிறது. இருப்பினும், விண்வெளி தங்கள் இலக்குகளை அடைய, மற்றும் ஹெர்குலஸ் வெற்றிகரமாக அவரது சாதனைகள் பாடினார்.

வர்த்தக பண்டைய மாநிலங்களில் வளர்ச்சியில் முக்கிய காரணியாக இருந்தது ஏனெனில் கருங்கடலில் Balts வே, ஒரு நீண்ட நேரம் முன்பு பணி நீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். நிச்சயமாக, Balts மத்தியதரைக் கடல் பகுதியிலிருந்து கருங்கடல் ஒரு குறையக் கூடும். ஆனால் இன்னும் எளிதாகத் ஹெரச்ளிடேஸ் ஒப் கடற்பகுதிக்கு வேகமாக மற்றும் மலிவான ஆறுகள் மற்றும் நிலம், கடல் மீது ரன்களை எடுத்தது, பின்பு பைஸாந்தியம் மற்றும் அப்பால் நிலைக்காமல் செய்வர் என்று கூறப்பட்டது.

இந்த சாலைகள் ஒன்று "கிரேக்கர்களிடத்திலும் வைக்கிங் இருந்து" என்பதாகும். ஓரளவு ஓரளவு நிலத்தில், ஐரோப்பாவின் ஆறுகள் கடந்து மற்ற வழிகள் உள்ளன. பின்னர், கருப்பு அல்லது மத்திய தரைக்கடல் கடல்களில் வடக்கு-தெற்கு உள்ளன. வியாபாரிகள் பிரபலமான தயாரிப்புகள் சிறந்த வழியை. வடக்கு நடத்தப்பட்ட உரோம, அம்பர், யானை தந்தம், இரும்பு, மூல மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட கடல் கயிறுகள் கட்டுரைகள் இருந்து. இது வளர்ச்சி மிக உயர்ந்த நிலை, நடத்தப்பட்ட புத்தகங்கள் மற்றும் சின்னங்கள், பட்டு, மது மற்றும் மசாலா இருந்தது பைசாண்டியத்தில் இருந்து. "பொற்காலம்" பால்டிக் இரண்டாம்-வி நூற்றாண்டு என்றும் மதிப்பிடப்படுகிறது. அதன் செழுமைக்காலம் மிகவும் ஆரம்பத்தில் Balts தயாரிப்புகள், அவற்றின் அக்கம் மறுவிற்பனை ஜெர்மானிய இனங்களான தெற்கு பகுதியில் மேலும் (பெரும்பாலும் அம்பர்) அவர்களை அனுப்பிய. வே அழைக்கப்பட்டது - அம்பர்.

மத்திய தரைக்கடல் பால்டிக் இருந்து

ரோம் மற்றும் கிரேக்கத்தில் - பிளாக் கடலில் Balts வே முதன்மையாக பைசாண்டியத்தில் அல்லது கருங்கடல் வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள காலனியில் உள்ள பின்னர் இச்சந்திகள் வழியே இருந்தன. அல்லது நீர் மற்றும் பாதை வழிகளிலிருந்து மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரைகள், பின்னர் கருப்பு க்கு போஸ்போரஸ் மூலம்.

மத்திய தரைக்கடல் வழிவகுத்தது நன்கறியப்பட்ட அம்பர் சாலைகள், ரைன் நோக்கி எந்த பாஸல் பயணம், தற்கால பேட்பர்ந் அருகே மேற்கே திரும்ப ஜெர்மன் வெஸெர் சேர்த்து எல்பி வாயில் இருந்து நீர் மற்றும் நில வழியாக கொண்டுள்ளனர். இங்கே மீண்டும் இது பொருட்கள் மத்தியதரைக்கடல் கடலில் விழும் ரோன் இன் வங்கிகளுக்கு கடலிலோ பிரிவில் தொடங்கியது.

இரண்டாவது பிரபலமான வழி க்டெந்ஸ்க் பே இருந்து வெளிப்பட்டு வந்தது. மேலும் சேர்த்து ஆறுகள் விஸ்துலா பின்னர் தரைமார்க்கமான அட்ரியாடிக் கடற்கரையில் வியன்னா டான்யூப் செய்ய Warta, Morava. இந்த பண்டைய அம்பர் போக்குவரத்து விநியோக வசதி செய்யப்படுகிறது சூரியன் கல் வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலத்தில் இருந்தே உலகம் முழுவதும் பல நாடுகளில். அம்பர் எகிப்து மற்றும் பண்டைய கிரேக்கம் கோபுரங்களின் பிரமிடுகள் காணப்படுகிறது.

அம்பர் பாதைகளில்

பின்னர், கருங்கடல் பால்டிக் நாடுகளுக்கு பாதையை நிறுவப்பட்டுள்ளன போது (போர்க்குணமுள்ள பழங்குடியினர் அடக்க, சரக்கு பாதுகாப்பு தொடர்பான ஓர் ஒப்பந்தம் அடைந்தது), எஃகு தயாரிப்புகள் விரைவாகவும் வழங்கினார். அவை கைவிடப்படுவது அலைகள் பரிசுகளை சேகரிக்கப்பட்ட - அது அவர்கள் தங்களை Balts (Prussians முதல் இடத்தில், அது இந்த பழங்குடி பால்டிக் கடல் பணக்கார அம்பர் கடற்கரையில் வசித்து) என்பது குறிப்பிடத்தக்கது சூரிய கல் சிகிச்சை மற்றும் இல்லை தோண்டி. மேலும், அவர்கள் எந்த உயர் மற்றும் அதிக மதிப்பு பால்டிக் கடல் விலகுவதே ஆகும் அம்பர் அதிக செலவு, ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. பண்டைய காலங்களில், சூரிய கல் செயலாக்கம் Aquileia மையத்தில் பண்டைய ரோமில் நகரமாக இருந்தது. மத்தியதரைக்கடல் கடற்பகுதிக்கு முன்னணி அம்பர் பாதைகளில் பயன்படுத்தி, வியாபாரிகள் இச்சந்திகள் வழியே கான்ஸ்டண்டினோபில் பெற கட்டாயப்படுத்தப்பட்டார்கள். பொது சாலை கருங்கடல் கோஸ்ட் கொண்டு பால்டிக் இணைக்கும் பின்னர் அது அதிகமாக இருந்தது.

எங்கே தண்ணீர், அங்கு சரக்கு படகு உள்ளது

கருங்கடலில் Balts வே எனவே புராதன வரலாற்று ஒன்று தவறுதலாக இந்த கடல்கள் ஜலசந்தி ஒன்றோடொன்று என்று உறுதியாகக் கூறிய நிறுவப்பட்டன. அனைத்து சாலைகள், மிகவும் பிரபலமடைந்த மூன்று உள்ளன.

முதல் விஸ்துலா சனா, Dnieper இருந்தது. இரண்டாவது - Neman மற்றும் Dnieper கிளை அது "கிரேக்கர்களிடத்திலும் வைக்கிங் இருந்து" என்று அழைக்கப்படும். மூன்றாவது வரி கட்டப்பட்டது மற்றும் நெவே மற்றும் Dnieper மூலம் மூன்றாம்-வி நூற்றாண்டுகளில் மாஸ்டர் செய்யப்பட்டு. அது ரவுட் சில பகுதிகளில் தாளவில்லை அதாவது அல்லது இழுத்து (பதிவுகள் மீது பண மூலம் கப்பல் இழுத்து) அவர்கள், அனைத்து நீர் நிலம் இருந்தன, அல்லது பொருட்கள் விநியோக அமைப்புகள் தரையிறக்கும் மாற்றப்பட்டன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

பின்னர் கால்வாய்கள் இடத்தில் கழுத்தில் உள்ள தோண்டி எடுக்கப்பட்டு. முதலில், கருங்கடலுக்கு பால்டிக் இருந்து வழிவகுத்த அனைத்து பாதைகள் Dnieper க்கு, Pont, Axinus ஆபத்தான நிலையை டினிப்ரோவில் கடந்து, பின்னர் வழிவகுத்தது. பின்னர், பொருட்கள் பல இந்த சாலைகள் வடக்கு வழங்கப்பட்டன, ஆனால் முதலில் சரக்குகளை மிகவும் அம்பர் இருந்தார்.ஆதலால் அவர்கள் அம்பர் மாற்றம் செய்யப்பட்டன.

மேலும், கருங்கடலின் கடல் வழிகளை பயன்படுத்தி, பொருட்கள் தலைநகரைக் கொண்டுள்ள கடலின் கரையில், அல்லது வடக்கு கருங்கடல் கடற்கரையில் முக்கியமாக இருந்த காலனி சார்ந்த பண்டைய கிரேக்கர்கள் அமைந்துள்ள பைசாண்டினிய பேரரசு, வழங்கப்படுகின்றன. புராணங்கள் மற்றும் பண்டைய கிரேக்கத்தின் தொன்மங்கள் உட்பட ஆபத்து இருந்தபோதும், மெடிட்டேரியரியனுடனான கருங்கடல் இணைக்கும் சாலை நினைவுக்கெட்டாத காலம் இருந்து பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, என்ற உண்மையை, கூறுகிறோம்.