குப்பை - சீனக் கடற்படை ஒரு வரலாறு மற்றும் பெருமை

அனைவருக்கும் வார்த்தை "குப்பை" கேட்க முடியும். ஆனால் முதல் முறையாக அது கேட்டவர்கள், ஒருவேளை அது பொருள் என்ன ஆச்சரியமாக. சில மக்கள் தெரியும் குப்பை என்று - ஐரோப்பிய கப்பல் கட்டும் துறையில் பிரதிநிதிகள் இருந்து குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் பல கொண்ட ஒரு பாரம்பரிய சீன கப்பல். மற்றும் வேறுபாடு முதல் பார்வையில், இந்த அசாதாரண கப்பல் மேலும் ஆய்வாகும் கவனிக்கப்படுகிறது.

தனித்துவமான தோற்றம்

மற்ற கப்பல்கள் குப்பையான இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு இந்த கப்பல் ஊட்டம் மிகவும் விரிவான மற்றும் மிகவும் உயர்ந்த உள்ளது. மூக்கு ஒரு கணிசமாக செவ்வக வடிவில் கொண்ட அதே நேரத்தில், மிகவும் குறைவாக உள்ளது. பொருட்படுத்தாமல் இலக்கு, ஒரு பாரம்பரிய சீன கப்பல் புட்டம் தட்டையானது இருந்தது. அனைத்து இந்த திறம்பட பக்கங்களிலும் மற்றும் பின்புற அசல் நிமிர்ந்து மற்றும் பாரம்பரிய ஓவியங்கள் முழுமையடையச் செய்யும் ஒரு மிக அசாதாரண தோற்றம் junks உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு விதியாக, மலைகள் மற்றும் மேகங்கள், அத்துடன் டிராகன்கள் மற்றும் பிற அங்கு சித்தரிக்கப்படுகின்றனர் புராண உயிரினங்கள்.

காரணமாக குப்பை குணவியல்பாகவும் இதுபோன்ற பெரிய எண்ணிக்கையிலான - இது அநேகமாக மிகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கப்பல் உலகில் மற்றும் தனிப்பட்ட அதே நேரத்தில், பெரும்பாலான நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய ஐரோப்பிய கப்பல்கள் போல, இதை பொதுவான மிக சிறிய உள்ளது தான். சில ஆதாரங்கள், 300 விட படி - எனினும், அங்கு இந்த கப்பல் பல வகைகள் உள்ளன.

கதை

இந்தப் பெயர் பாரம்பரிய அமெரிக்க பெயர் நினைவுபடுத்துகின்ற வகையில் "கப்பல்" என்ற பொருளில் பேச்சுவழக்கில் yuzhnominskogo சொல் சீரழிவு என மலாய் சொல் Đông பெறப்பட்டிருக்கிறது உள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், குப்பை - உண்மையில் விட இந்த கப்பல், அது.

ஒரு பழைய புராண இந்த வகையில் முதல் கப்பல் சீன பேரரசர் ஃபூ Hsi பரலோகத்தில் அமைக்கப்பட்டது என்று கூறுகிறார். அவர் தொலைதூர 29 நூற்றாண்டு கி.மு. வாழ்ந்து நாட்டின் மக்களில் இரகசிய அறிவு கொடுத்தார் என்ற உண்மையை அறியப்பட்டது, நாகரிகத்தின் வளர்ச்சி பங்களிக்க. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, தூரக் கிழக்கு மற்றும் தென் கிழக்கு ஆசியா சீன குப்பை மதிப்பிற்குரிய மக்கள், உயிரினம் வாழும் மனோநிலை, பாத்திரம் மற்றும் அழகை கொண்ட சில வகையான போன்ற. எனினும், சில வரலாற்றாசிரியர்கள் முதல் junks எங்கள் காலத்திற்கு முன்பு சுமார் 1000 ஆண்டுகளுக்கு தோன்றினார் என்று நம்புகிறேன் முனைகின்றன.

சீனா மற்ற பல நாடுகளில் கடல் தொலைவிலுள்ள இடங்களில் ஆய்வில் ஆர்வம் இருந்திருக்கும் க்கும் குறைவாக இருப்பது போதிலும், முதல் கடல் கப்பல் இங்கே தோன்றினார். அது குப்பை இருந்தது. அதன் நிலைப்புத்தன்மை அனைத்து அளவுகளில் திறந்த நீரில் தக்க உதவிகள், ஆனால் அதே நேரத்தில் வேகம் மிகவும் சிறிய இருந்தது.

அசாதாரண நிமிர்ந்து

யாரோ மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் அதன் junks ஒரு அசாதாரண நிலை தான் உள்ளது, முதல் யாரோ நிமிர்ந்து கவனத்தை ஈர்த்தது. பொதுவாக மூன்று இருந்து ஐந்து அத்தகைய ஒரு கப்பல் மீது masts. அவர்கள் அசாதாரண நிமிர்ந்து வைத்திருப்பவர்கள் இவை கிடைமட்ட மூங்கில் கம்புகள், அமைந்துள்ளன. வெளிப்புறமாக மற்றும் மடிப்பு முறைமை ஆகிய இரண்டின் - அவர்களில் ஒரு பொதுக்கருத்து ஒரு ரசிகர் ஒத்திருக்கிறது.

ஆரம்பத்தில், நிமிர்ந்து அவர்களை மகா பாரமாக்கி இது நாணல் பாய்கள், செய்யப்பட்ட, எனவே நேரத்தில் குப்பை வேகமாக நீச்சல் தழுவி இல்லை. ஆனால் அது தேவை இல்லை. ஆனால் பொருள் வலிமை கூட வலிமையான காற்றின் வன்காற்றுகள் தாங்க புறப்பட்டது அனுமதிக்கிறது. பின்னர் பாயில் வேகம் மற்றும் மாற்றம் அதிகரித்துள்ளது என்று திசு மாற்றப்பட்டார்.

பதின்மூன்றாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், சீனா வெனிஸ் வியாபாரியாவார் பயணி மார்கோ போலோ விஜயம். அவர் நீங்கள் ஒரு சில நிமிர்ந்து குவித்துக்கொள்ளலாம், அசல் ஆசிய கப்பல் ஒரு விரிவான விளக்கம் கொடுத்திருந்தார் மற்றும் இருக்கும் நான்கு masts கூடுதலாக சில junks உதிரி ஏற்றப்பட்ட முடியும் என்று தான் அதிர்ச்சியானேன்.

இராணுவ junks

சீனத்திற்கு குப்பை என்ன? பெரும்பாலும் இந்தத் வணிகர் கப்பல் அல்லது போக்குவரத்து உள்ளது. மிகவும் அரிதாக அது இராணுவ நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. வரலாற்றாசிரியர்கள் சுவாரஸ்யமான தகவலை சுட்டிக் காட்டியுள்ளனர்: 16-17 வது நூற்றாண்டுகளில், சீன, போர்த்துகீசியம் டச்சு மற்றும் ஜப்பனீஸ் கடற் கடலோரமாக காட்டியது. மாறாக துருப்புகளை அவர்களை ஓட்ட, சீன இந்த வழக்கில் பரிந்துரைகளை வழங்கும்போது, பண்டைய ஆராய்ச்சிக் கட்டுரைகளை திரும்பினர். உங்கள் கேள்விக்கு பதில் கண்டுபிடித்து இல்லை, சீன மக்கள் அவர்கள் போன்ற பொருள்களை விட்டு விலகிச் செல்ல முடிவு செய்துள்ளோம்.

எனினும், குப்பை என்ன, ஆனால் கப்பல் இராணுவ நடவடிக்கை சரியானதாக இருக்கிறது? கப்பல் ஸ்திரத்தன்மை நீங்கள் 12-pounders மற்றும் தோட்டாக்கள் மற்றும் அம்புகள் இடமிருந்து பாதுகாக்கப்படுவதால் என்று ஒரு சிறப்பு அரணாக 5 அமைக்க ஜூலை அனுமதிக்கிறது. 200 டன் - இந்த வழக்கில், குழுவினர் அளவு 200 மக்கள் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது.

ஜப்பனீஸ் junks

Junks, ஜப்பான் ஆண்டு உருவாக்கப்பட்ட வெளிப்புறமாக ஆகியவை உள்ளிட்ட சீன, வேறுபட்ட. முதலாவதாக பக்கங்களிலும் வளைவின் வெளியே நின்று ஜூன் தண்ணீர் மேலே உயர்த்தி, சக்கரம் படர்ந்திருந்தது.

சீன போலல்லாமல், ஜப்பனீஸ் குப்பை - இது ஒரு குறுகிய செவ்வக புறப்பட்டது மட்டுமே ஒரு மைய மாஸ்ட், ஒரு கப்பல். மற்றொரு சிறிய சாய்ந்து மாஸ்ட் கப்பல் வில் அமைந்துள்ள தேவைப்பட்டால் ஒருவேளை சுத்தம் முடியும். டெக் அடித்தளம் அமைக்க என்று விட்டங்களின் - - இவ்வாறு சரக்கு கீழ் இடமளித்தது அதிகரித்து, கப்பல் வெளியே இருந்தன ஜப்பனீஸ் junks மற்றொரு அம்சம் விட்டங்களின் என்று.

நவீனத்தை

குப்பை க்கும் மேற்பட்ட 3 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது போதிலும், அது இன்னும் பொருத்தமானதாக இருக்கிறது. முக்கிய காரணம் - சரியான வடிவமைப்பு, ஆழமற்ற நீரில் ஸ்திரத்தன்மை, திறன் மற்றும் மாற்றம் வழங்குகிறது. பல ஆண்டுகளாக பண்டைய கைவினை கிட்டத்தட்ட மாறாமல், கூட இப்போது அது இன்னும் அதே இடைக்கால குப்பை உள்ளது. புகைப்பட தெளிவாக பழைய மற்றும் நவீன கப்பல் இடையே உள்ளது வேறுபாடு எப்படி சிறிய காட்டுகிறது.

தற்போது, சீனாவின் ஏழ்மையான பகுதிகளில் சில வீட்டை வாங்கும் விட மிக மலிவான இது junks, வாழ வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கின்றனர். கப்பல் உணவு மற்றும் கொடுத்து இரத்தத்தால் மீனவர்கள் வழங்குகிறது, அது தங்க மிகவும் பிரபலமான இடமாகும். வீட்டு உரிமையாளர்கள்-junks பெரிய நகரங்களில் கடைகள் நதிகளில் குடியேற விரும்புகின்றனர். இந்த மிதக்கும் கிராமங்களில் மக்கள் தொகை வரை 80 ஆயிரம் பேர், அதனால், எடுத்துக்காட்டாக, கேன்டனில் நகரத்தில் இருக்க முடியும். சுமார் 12 ஆயிரம் - ஹாங்காங், சீன junks உள்ள, அதுவும் மிகவும் நிறைய வசிக்கும். கூடுதலாக, தற்போது சுற்றுலா பயணிகள் ஈர்க்க பயன்படுத்தப்படும் junks.