குழாய் விமான ஹீட்டர்கள்: நன்மைகளும் குறைபாடுகளும்

நம் நாட்டில் வாழ்க்கை நவீன யதார்த்தங்கள் - இந்த உயர் தொழில்நுட்ப அல்ல. இன்று, பல நாடுகளில் ஆற்றல் எப்போதும் அதிகரிக்கின்ற செலவு வாழ்கின்றனர். மிகவும் பொருத்தமான கேள்விகளை ஆற்றல் காப்பாற்ற, அது முற்றிலும் பொருளாதாரத்தின் எந்த துறை வருகிறது. விதிவிலக்கல்ல மற்றும் குடியிருப்பு அல்லாத குடியிருப்பு வளாகத்தில் சூடுபடுத்துவதில் பயன்படுத்திக் இது ஆற்றல். ஸ்கொட்டிஷ் தேசியக் கட்சியில் தெளிவாகவும் உறுதியாகவும் வெவ்வேறு அறைகளில் காற்றோட்டம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று அளவுருக்கள் வரையறுக்கிறது, ஆனால் காற்றோட்டம் அமைப்பு வழியாக காற்றை வெளியோட்டத்தையும் மற்றும் விலைமதிப்பற்ற வெப்பம் விட்டு.

இது பகுதியளவிலான வெப்ப மீட்சி அலகுகள் இழப்பு ஈடு முடியும், ஆனால் அவற்றின் திறன் சிறந்த என்றும் மற்றும் வெப்ப இழப்பு நிரப்பவும் அனுமதிக்காது. ஒரு உகந்த உட்புற காலநிலை மற்றும் பாதுகாக்கும் மிகவும் பயனுள்ளதாக விருப்பங்களில் ஒன்றை குழாய் ஹீட்டர்கள் உள்ளன. கட்டாயம் காற்றோட்டம் அமைப்புகள் உபயோகிக்கப்படுகின்றன இந்த கூடுதல் சாதனங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

வம்சம்

இந்த முறைகளால் புதிய வளர்ச்சி அல்ல. அத்தகைய முதல் ஒரு ஹீட்டர், வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வருகிறது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, பின்னர் 1835 ஆம் ஆண்டு அமைக்கப்பட்ட Ammosovym என் ஏ. அது பின்னர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், முதல் குழாய் ஹீட்டர்கள் கலை இம்பீரியல் அகாடமி கூடங்களில் நிறுவப்பட்டன. அத்தகைய தீர்வு திறன் குறைவாக நவீன மத்திய வெப்பமூட்டும் அமைப்பு போல, 30 கூறுகள் ஒத்திருந்தது. எதிர்காலத்தில், தரவு குளிர்கால அரண்மனை க்கான ஹீட்டர்கள் மற்றும் வெப்பமூட்டும் பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார். எனினும், அதன் திறன் மற்றும் செயல்திறன் போதிலும், இந்த விமான உலைகள் பல குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் உள்ளன. எனவே, செயல்முறை உபகரணங்களில் தொடர்ந்து ஒரு வலுவான ஹம் மற்றும் சத்தம் ஆஃப் கொடுத்தார். மழை மற்றும் இடி மின்னலுடன் கூடிய மழை, மற்றும் அனுசரிக்கப்பட்டது அழுத்த இழப்பு இருந்தால், அது காற்றோட்டம் குழாய்கள் ஒரு படபடப்பைப்போலிருக்கும் தூண்டியது. இறுதியாக, கடந்து வெப்ப காற்று வென்ட், பெரிதும் இதே சேனல்கள், சூடேறியுள்ளது அரச அரங்குகள் உள்நாட்டில் பாதிக்கப்பட்ட சிறந்த வழி இல்லை.

அது மறுத்தார் வருகிறது விமான உலைகளில் இருந்து சூடாக்கி உள்ளது. கடைசியாக ஹீட்டர் 1912 ல் நீக்கப்பட்டார். இந்த சாதனம் எதிர்பார்ப்புகளை நிறைவேற்றாத என்றாலும், முற்றிலும் யோசனை இல்லை கைவிட, இன்று குழாய் ஹீட்டர்கள் பரவலாக பல்வேறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன காற்றோட்டம் அமைப்புகள் , குடியிருப்பு அல்லாத குடியிருப்பு மற்றும் தொழிற்சாலை வளாகத்தை.

மின் உபகரணங்கள்

இந்த வகை குழாய் வெப்பமூட்டும் அமைப்புகள் காற்றோட்டம் உபகரணங்கள் மற்றும் காற்று சீரமைப்பு தீர்வுகளை விமான வெப்பத்தை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், இந்த சாதனங்களை பரவலாக உலர்தல் தாவரங்கள் கலவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குழாய் ஹீட்டர் மின்சார உபகரணங்கள் வெப்பமூட்டும் அமைப்புகள் அல்லது எதிர்ப்பு ஐசிங், கருவி HVAC நிறுவல்கள் வெப்பப்படுத்துகிறது முக்கிய இடத்தைப். தொழிற்சாலை தீர்வுகளை உயர்ந்த பாதுகாப்பு பண்புகள் சந்திக்க என்று சக்திவாய்ந்த அமைப்புகள் உள்ளன. எண்ணெய், எரிவாயு, இரசாயன - அது நவீன தொழில் மிகவும் கிளைகள் மிகவும் முக்கியமானது.

வடிவமைப்பு அம்சம்

சிக்கலான பல வெப்பமூட்டும் கூறுகள் உள்ளன. அவர்கள் முதன்மையாக எஃகு செய்யப்படுகின்றன. வெப்பமூட்டும் கூறுகள் எந்த தொடர்பு தடுக்கும் பொருட்டு, அவர்கள் சிறப்பு தகடுகள் மூலம் பிரிக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த நீங்கள் முழு ஹீட்டர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கை பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. வீடுகள் எஃகு அல்லது தூண்டியது எஃகு செய்யப்பட்ட உள்ளது. அமைப்பு கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது IP43 பாதுகாப்பு வர்க்கம். பயன்பாடுகள் - நன்மையடைய உள்ளது காற்றோட்டம் அமைப்புகள் வட்ட குழாய்கள் கொண்டு. குழாய் ஹீட்டர் மின்சார பெருமளவு பகுதியில் வளாகத்தில் காற்றோட்ட அமைப்பு பயன்படுத்த சரியானதாக இருக்கிறது. இது பல்வேறு கண்காட்சி அரங்குகள் மற்றும் வசதிகள், உற்பத்தி நிலையங்களிலிருந்து, வணிக வளாகங்கள், அறைகள் காத்திருக்கும் இருக்க முடியும்.

செயல்படும் கொள்கை

ஒரு சுழல் வடிவில் வெப்பமூட்டும் கூறுகள் முக்கிய உறுப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. காற்று, கட்டாயம் காற்றோட்டம் ஒரு அமைப்பின் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது வளாகத்தில் அதன் வெப்பம் அவரை சில, பின்னர் காற்றோட்டம் அமைப்பு கொடுக்கும் ஹீட்டர்கள் வழியாக செல்கிறது. அந்த உபகரணங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் இயங்கக்கூடியதாக இருந்தது பல தயாரிப்பாளர்களும் இயந்திர வடிகட்டி கொண்டு குழாய் ஹீட்டர்கள் சுரண்ட பரிந்துரைக்கிறோம் - காற்றை சுத்தமான இருக்க வேண்டும். விற்பனைக்கு நீங்கள் ஒரு பொதுவான வென்ட் சிக்கலான இணைந்துள்ள மாதிரிகள், பல்வேறு காணலாம். முறை, காற்றோட்டம் கட்டுப்படுத்தும், மற்றும் ஒரு ஹீட்டர் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை வழங்க வேண்டும் மென்பொருள்.

சூடாக்கி எதிராக மென்பொருள் சார்ந்த பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும். எனினும், இன்றைய மாதிரிகள் பல வெப்பமடைவதை வழக்கில் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு கிடைக்கிறது. அது உடனடியாக செயலாற்றுவதற்காகவும் வெப்ப சுவிட்சுகள் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. அவர்களில் இரண்டு - அவற்றில் ஒன்று 70 டிகிரி, மற்ற தொகுப்பு 130 டிகிரி தீ மற்றும் தீ ஏற்பட்டால் பதிலளிக்க வரை செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஹீட்டர் காற்றோட்ட சாதாரணமான இயக்கங்களின் ஒரு விகிதம் இல்லை 2 குறைவாக மீ / வி வேகத்தில் வழங்கப்படுவதாக உள்ளது. இந்த சாதனங்கள் சூன்ய 0 முதல் 30 டிகிரி வெளியே வெப்பநிலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் ஈரப்பதம் 80% ஆகும். அதிகபட்ச சாத்தியம் வெப்பமூட்டும் பொறுத்தவரை, விமான கடையின் 40 டிகிரி.

வாட்டர் ஹீட்டர்கள்

நீர் ஹீட்டர் சேனல் மின் உபகரணங்கள் இருந்து அடிப்படை வேறுபாடுகள் ஒரு பொருண்மை படைத்ததாகும். நோக்கத்திற்காக, அவர்கள் செவ்வக காற்றோட்டம் உள்ள நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். எனினும், நவீன நிறுவன மாதிரிகள் மற்றும் சுற்று குழாய்கள் ஒரு பரவலான வழங்குகிறது.

வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு

நீர் ஹீட்டர் சேனல் பாதையில் செல்ல அல்லது எஃகு ஒரு வழக்கு உள்ளது. உள்ளே அது செம்பு அல்லது செம்பு கலந்த சுருட்டிக்கொண்டு உள்ளே ஏற்பாடு சீரான காலியாக அலகுகள் தேவைப்படுகிறது. மேலும், நீர் ஹீட்டர் சாதன வெப்ப மீட்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இவை அலுமினிய தகடுகள், உள்ளன. செம்பு சுருள் திரவம் நகர்வுகள் சூடேற்றப்பட்ட. இந்த தண்ணீர் அல்லது ஒரு கிளைக்கோல் கரைசல் இருக்கலாம். திரவ புழக்கத்தில் மூலமாக கொடுக்கப்படலாம் வெப்பம் அலுமினிய தகடு, மற்றும் சப்ளை காற்று முறைமையில் உள்ள ஏற்கனவே பரவும் சூடான காற்று உள்ளது.

செவ்வக சேனல் ஹீட்டர் நீண்ட காலமாக திறமையாக செயல்பட்டு வேண்டும் போது மட்டுமே வரிசையில் வடிகட்டி, உள்வரும் காற்று துடைப்பது. இதற்கு பிறகு சிராய்ப்பு உறுப்புகள், அரிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் கூடாது. 5 மற்றும் 60 டிகிரி இடையே சாத்தியமான வேலை வெப்பநிலை. அதிகபட்ச திறனுடன் இயக்கப்படும் ஹீட்டர், காற்றோட்டம் அமைப்பில் அழுத்தம் குறைந்தது 1.5 MPA இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் இந்த கொள்கையின் கீழ் இயங்குகிறது சேனல் விமான ஹீட்டர்கள், அதன் தன்னாட்சி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இல்லை. அலகு செயல்திறன் வெளிப்புற சாதனங்களை கட்டுப்படுத்தப்படும். இந்த கழுத்துப்பகுதி திரவம் வளையத்தில் சுழற்சி விகிதத்தை மாற்ற முடியும் இதன் மூலம் அடைப்பிதழ்களாகும். வால்வு திறக்கிறது அல்லது சுழற்சி மூடி, கலவை அலகு உள்வரும் அளவை சரிசெய்வதற்கான மற்றும் நீரியல் திரவம் திரும்பினார் முடியும்.

நன்மைகள் மற்றும் குறைபாடுகள்

மட்டுமே சிறிய அழுத்தம் சொட்டு சேர்ந்து மின்சார ஹீட்டர்கள் வேலை. அவர்களுக்கு அது தேவையான சக்தியை கணக்கிடுவதற்கு மிகவும் எளிதானது. மேலும் நன்மைகள் மத்தியில்: பரந்த கிடைப்பது, செலவிடும், நிறுவல் எளிதாக, சுற்று குழாய்கள் க்கான குழாய் வெப்பப்படுத்திகளைப் பயன்படுத்துகின்றன திறன். மின்சார மாதிரிகள் குறைபாடுகளை மத்தியில் அது சுருள்களும் பிளக்குகள் உள்ள நிலைமத்தின் நிறைய குறிப்பிடத் தகுந்தது. இந்த உபகரணங்கள் விரைவில் overheats ஏனெனில். மேலும், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு - செலவுகள் செயல்பட்டுவருகிறது. மின்சாரம் செலவுகளை நீர் தீர்வுகளை காட்டிலும் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையில் அதிகமாக இருக்கும்.

பாய்ம சேனல் விமான ஹீட்டர் - இந்த மிகவும் காற்றோட்டம் அமைப்புகள் மிகவும் பிரபலமான தீர்வாக உள்ளது. ஒரு சரியான திசையில் நீர் நகர்வுகள், காற்று ஓட்டம் எதிர்.

சுருக்கம்

Ducted விமான ஹீட்டர், அல்லது ஒரு ஹீட்டர் - அது சூடாக்க ஒரு மலிவான மற்றும் பயனுள்ள தீர்வு, வளாகத்தில் அனைத்து வகையான மைக்ரோக்ளைமேட் பேணுகிறது ஆற்றல் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு இயக்குவதன் உள்ளது.