சரக்கு ஹெலிகாப்டர். உலகின் மிகப் பெரிய ஹெலிகாப்டர்

பெரிய சரக்கு ஹெலிகாப்டர் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் சோவியத் கட்டப்பட்டது. அதன் மேலும் விரிவான விளக்கக் ஆய்வு முடிவில் வழங்கும். இறங்கும், விமானம் ஆஃப் செங்குத்தாக எடுக்க வட்டமிட்டு, தொலைவில் ஒரு பெரிய சுமை கொண்டு நகர்த்த முடியும். நீங்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன என்று பல இயந்திரங்கள் பற்றி படிக்க முடியும் கீழே உலகின் மிகப்பெரிய ஹெலிகாப்டர்.

மி -10 ரோட்டரி சாரி இயந்திரம்

இது 1961 முதல் 1964 வரை உருவாக்கப்பட்டது ஒரு சோவியத் போக்குவரத்து சாதனம். அது முந்தைய மி-6 அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது இராணுவ வாகனங்கள் பிரிவில், சொந்தமானது. 1963 முதல் செயல்பட வைத்து. உபகரணங்கள் தூக்கும் வரம்பு மதிப்பு 15 டன் இருந்ததாக பதியப்பட்டுள்ளது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 235 கிலோமீட்டர் - கிட்டத்தட்ட இருமடங்கு அதிகபட்ச வேகம் அதிகமாக உள்ள காலியாக வாகனத்தின் எடை.

விமர்சன புறப்பட எடை - 43,7 தனது இரண்டாவது பெயர் டி -. "பறக்கும் கிரேன்". பலகையில் அது இருபத்தி எட்டு பயணிகள் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏவுகணைகள் பயணிப்பதற்காக முதன்மையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

"சிக்கோர்க்ஸ்கி சிஎச்-53E»

இந்தத் திருத்தத்தின் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட பெரிய சுற்றகவூர்தி கருதப்படும் ஒரு கனமான போக்குவரத்து விமானம், உள்ளது. இந்த அசல் நோக்கம் - கடற்படை சிறப்பு நடவடிக்கைகளை முன்னெடுக்க. எனினும், பின்னர் சரக்கு ஹெலிகாப்டர் சிக்கோர்க்ஸ்கி சிஎச்-53E மற்ற பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்பட தொடங்கின. அறுவை சிகிச்சையின் போது ஒரு நம்பகமான மற்றும் பயனுள்ள அதிவேக இயந்திரம் என்பதை நிரூபித்தது.

அலகு ஜெர்மனி, அமெரிக்கா, மெக்ஸிக்கோ மற்றும் இஸ்ரேல் உள்ளிட்ட பல்வேறு நாடுகளில், சேவையை உள்ளது. இந்த தொடரின் வெளியிட்டது 520 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்கள் மொத்த எண்ணிக்கை. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 315 கிலோமீட்டர்கள், ஒரு வெற்று பொருளின் எடை - - 10.7 மீ 19 டன், வேகம் அதிகபட்சமாக விகிதம் எடுத்து ஆஃப் எடை வரையறுப்பது.

"போயிங் எம்.எச் 47E சினூக்» மற்றும் பெல் எஎச் -1 "சூப்பர் கோப்ரா"

எம் எச் மாதிரி ஒரு அமெரிக்க இராணுவ போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர் வேறுபாடுகள், சிஎச்-47C அடிப்படையில் ஒன்றாகும். 1991 இலிருந்து பயன்பாட்டில். அது 10 க்கும் மேற்பட்ட டன் எடையுள்ளதாக 310 க்கும் மேற்பட்ட km / h ஒரு மேல் வேகம் உள்ளது உலகிலேயே மிக வேகமாக ஹெலிகாப்டர்கள் பிரதிகள் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அது இன்று சில நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது செய்யப்பட்டு வருகிறது.

"சூப்பர் கோப்ரா" - இரட்டைப் பொறி அமெரிக்க போர் ஹெலிகாப்டர்கள் ஒரு வகை, இதற்காக அடிப்படையில் தொடர் எஎச் 1W இன் முன்னோடி இருந்தது. மாற்றம் அமெரிக்காவில் கடற்படை முக்கிய வேலைநிறுத்தம் சக்தி. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 350 கிலோமீட்டர்கள், அதன் எடை வேகம் கார் வாசலில் - கிட்டத்தட்ட 5 டன் காலியாக இருக்கின்றன, மேலும் மூன்றாவதாக இன்னும் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட போது.

ஹியூஸ் XH-17 சரக்கு ஹெலிகாப்டர்

இந்த அலகு 1952 ஆம் ஆண்டு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அவர் அளவுகடந்த கனரக (19.7 டன்) கருதப்பட்டது. இந்த பறக்கும் கிரேன் தூக்குவதும், வெளிப்புற இடைநீக்கம் மூலம் கனரக சுமைகள் பயணிப்பதற்காக பயன்படுத்தப்படும். தனது சோதனையை விமானம் ஒரே ஒரு பிரதியை கல்வர் சிட்டியில் (சிஏ) நடந்தது பிரிவை வெளியிட்டது. ரிசர்வ் வேகம் - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 145 கிலோமீட்டர். இப்போது வரை, இந்த கார் 36.9 மீட்டர் சுழலி விட்டம் அளவு சாதனையையும்.

"சிக்கோர்க்ஸ்கி சிஎச்-54 Tarhe»

இந்த தொடரில் ஹெவி போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர் குறிப்பாக அமெரிக்க இராணுவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் வியட்நாம் பிரச்சாரத்தின் போது நடவடிக்கைகளின் ஒரு நம்பராக நடித்தார். அனைத்து முறையாக இந்த மாற்றம் 105 இயந்திரங்கள் வெளியிடப்பட்டது. அலகு கிடைமட்ட இடப்பெயர்ச்சி (11 கிலோமீட்டர்) வரை மூன்று மற்றும் ஒன்பது கிலோமீட்டர் மிகவும் உற்சாகத்துடன் உயர்வு அதிகபட்ச உயரம் சாதனையை வைத்துள்ளார். அதன் எடை - 9 டன், அதிகபட்ச வேகம் - 240 கி.மீ / ம. 21 டன் விமர்சிக்கும் புறப்பட எடை. தீவிரமாக வெவ்வேறு நாடுகளின் இராணுவ பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மி-24

சரக்கு ஹெலிகாப்டர்கள் ரஷ்யா கனரக சுமைகள் தெரிவிப்பதற்கு தரையில் துருப்புக்கள் ஆதரிப்பதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த மாற்றம். பலகையில் அதை விமானிகள் ஒரு ஜோடி எண்ணிக்கையில் கொள்ளாமல், எட்டு பயணிகள் ஆகலாம். இயந்திரம் ஒரு சிறப்பு போர் சுற்றகவூர்தி தொழில்நுட்பம் சேர்ந்த, ஐரோப்பாவில் உலகின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது கருதப்படுகிறது. மி-24 கிட்டத்தட்ட முப்பது நாடுகளுடன் சேவை உள்ளது.

அவர்களுடைய அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயர்கள் ( "கேலன்", "முதலை", "கண்ணாடி") சாதனம் ஆப்கான் பிரச்சாரத்தின் போது பெற்றுள்ளது. இறுதியான செல்லப்பெயர் அறையில் வெளிப்புறப் பகுதி பெற்றிருக்கும் இது ஒரு பிளாட் கண்ணாடிச் சில்லுடன் அவரை பின்னால் நன்றி சிக்கி. விமான எடை வரையறுப்பது - 11.1 டன் வேகம் தொடக்கநிலை - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 335 கிலோமீட்டர்கள். காலியாக அலகு 7.5 டன் எடையுள்ளதாக.

எம்.ஐ 6

விமானம் மி -10 சிவில் மற்றும் இராணுவத் தேவைகளுக்காக பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது விட சற்று கண்ணியமான செயல்திறன் கொண்டது. 1957 கோடை காலத்தில் ஹெலிகாப்டர் சோதனை பறக்கக் கூடியவை. க்கும் மேற்பட்ட ஐந்நூறு பிரதிகள் 1972 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. அதிகபட்ச கடமை விகிதம் 12 டன் இருந்ததாக பதியப்பட்டுள்ளது. அந்த நேரத்தில் அவர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 300 கிலோமீட்டர் அதிகபட்ச வேகம் கொண்ட மிகவும் கடினமானதாகும் மற்றும் வேகமாக ரோட்டரி வானூர்தியில் ஒன்று கருதப்பட்டது. 42.5 டன், மற்றும் வெற்று வாகன எடை - - 27.2 டன் புறப்பட எடை வரையறுப்பது.

பி-12 (நி-12)

சோதனை இரட்டை-திருகு ஹெலிகாப்டர் உலகம் முழுவதும் சக மத்தியில் பெரிய வாகனமாக இருக்கலாம். அவர் மூலோபாய ஏவுகணைகள்-இடை வன்பொருள் பொருட்களை சேர்க்காமல் 30 குறைவாக டன் எடையுள்ள சுமைகள் கொண்டு இருக்க வேண்டும். மொத்த கட்டப்பட்ட இரண்டு வருகிறது இயந்திரங்கள், அவற்றில் ஒன்று 2.2 ஆயிரம் மீட்டர் உயரத்திற்கு 44.2 டன் எடை தூக்கி காட்டினார். காலியாக சாதனத்தின் எடை - 69 டன், அதிகபட்ச புறப்பட எடை - 105 டன், மற்றும் வேகம் தொடக்கநிலை - 260 கி.மீ / ம. ஒரு பிரதியை இப்போது அருங்காட்சியகமாக துண்டு மாறிவிட்டது, மற்றும் பிற விமானப்படை சிக்கல்களுக்கு ஒரு கண்காட்சி சிக்கலான பணியாற்றுகிறார்.

சாதனையை பிரேக்கர்

இது தயாரிப்புக்குச் வைக்கப்பட்டது பெரிய சரக்கு ஹெலிகாப்டர், - மி-26 ஆகும். இன்னும் விரிவாக அதன் பண்புகள் மற்றும் அம்சங்கள் கருதுகின்றனர். இயந்திரம் மீண்டும் கடந்த நூற்றாண்டின் எழுபதுகளில் வடிவமைக்கப்பட்டது. இராணுவப் பயன்பாடு மற்றும் சிவில் பயன்படுத்த சாத்தியம் - முதல் விமானம் இந்த அமைப்பின் முக்கிய நோக்கம் 1977 இல் நடந்தது.

நவீன மி-26 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது முதன்மையாக இராணுவம் கிளை மீது, பயணிகள் மற்றும் கனரக சுமைகளின் ஒரு பெரிய எண் செல்ல முடிகிறது. வரம்பின் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. முழு எரிபொருள் தொட்டியுடன் கூடிய எரிபொருள் நிரப்பும் மற்றும் சரக்கு இல்லாமல் ஹெலிகாப்டர் சுமார் எட்டு நூறு கிலோமீட்டர்கள் பாதுகாப்பு அளிக்கிறது. இயந்திரத்தின் impressiveness பற்றி அதன் அளவு குறிப்பிடுகின்றன. 32 மீட்டர் போது சரக்கு பெட்டியில் அகலம் - - வாகனத்தின் நீளம் 40 மீட்டர், முக்கிய இறக்கை விட்டம் ஆகும் 3.2 மீட்டர்.

மி-26 அம்சங்கள்

பார்க்கப்பட்டவை சரக்கு ஹெலிகாப்டர் பல நன்மைகள் உள்ளன கூட அதன் வரிசை உற்பத்திக்கு முன்பு அமைக்க அவரது கடன் பல சாதனைகளை வேண்டும். 1982 ஆம் ஆண்டில், இயந்திரம் நான்கு கிலோமீட்டர் உயரத்திற்கு அது உயர்த்தச் 25 டன் எடை மேற்கொள்கிறான் முடிந்தது. அலகு முழு எடை 56.5 டன்களுக்கும் அதிகமான தொகையாக. ஒன்பது உலக பதிவுகளை பைலட் Irinoy Kopets அமைத்த. கூடுதலாக, கப்பல் ஒரு சுழலும் வானூர்தியில் குழுவினர் சுழற்சி நீளம், இயற்றப்படுவதற்கு போது இரண்டு ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் வலுவான வானிலை ஆய்வு ஓரங்களின் மூலம் 280 km / h ஒரு cruising வேகத்தில் கடக்க முடியும்.

மி-26 யாருடைய எடை 20 டன் மீறவில்லை போர் வாகனங்கள் பல்வேறு பயணிப்பதற்காக திறன் கொண்டதாகும். ஏற்றுதல் இயந்திரங்கள் வெளியே தனது சொந்த மின்னாற்றலில் கீழ் ஊசலாட்டம் ஒரு ஜோடி மடிப்புகளுக்குள் திறக்க கொண்ட, பின்புற குஞ்சு பொரிக்கின்றன மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஹெலிகாப்டர் 80 துருப்புக்கள் அல்லது 68 படைவீரர்கள் மக்கள் இடமளிக்க முடியாது. தேவைப்பட்டால், சாதனம் காயமடைந்த அனுப்பும் வரையில் இடமளிக்க முடியும் மற்றும் மூன்று அதனுடன் மருத்துவ ஊழியர்கள் போக்குவரத்து மறுகட்டுமானம் உள்ளது. வரம்பில் நேரடியாக சரக்கு பெட்டியில் கூடுதல் எரிபொருள் தாங்கிகள் பொருத்துவதன் மூலம் விமான அதிகரிக்க கிடைக்கிறது.

மி-26 பராமரிப்பு திட்டம் அளவுருக்கள்

கீழே ஹெலிகாப்டர் முக்கிய தொழில்நுட்ப பண்புகள் உள்ளன:

• தாங்கி / திசைமாற்றி இறக்கை அளவு - விட்டம் 32 / 7.6 மீட்டர்;
• முக்கிய இறக்கை மீது கத்திகள் எண்ணிக்கை - எட்டு துண்டுகள்;
• இயந்திரம் நீளம் - 40 மீட்டர்;
• சேஸ் (பாதையில் / தளம்) - 8.95 / 5 மீ;
• பொருண்மை (குறைந்தது / மேக்ஸ் / பரிந்துரைக்கப்பட்டது) - 28 / 49.5 / 56 டன்;
• சுமை திறன் குறியீட்டெண் (இயக்ககத்தில் / வெளி இடைநீக்கத்தால்) - 20/20 மீ;
• நீளம் / அகலம் / சரக்கு இடத்தை உயரம் - 12 / 3.2 / 3.1 மீ;
• குழுவினர் - (வெளி இடைநீக்கம் மேலாண்மை) இரண்டு அல்லது ஆறு பேர்;
• அதிகபட்ச பயணிகள் கொள்திறன் - 80 மக்கள்;
• மின்சக்தி - 11 400 குதிரைத்திறன் ஒவ்வொரு நீராவி விசையாழி இயந்திரம் சக்தி;
• வேகம் (இந்த வரம்பு / cruising) - ஒரு மணி நேரத்திற்கு 300/265 கிலோமீட்டர்கள்;
• எரிபொருள் நுகர்வு - 3.1 டி / எச்;
• அதிகபட்ச சுமை சக்தி ரிசர்வ் 475 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது.

உச்சவரம்பு இந்த ஹெலிகாப்டர் 49,6 டன் சராசரியாக எடுத்து ஆஃப் எடை மணிக்கு 4.6 கி.மீ. இடையே வேறுபடுகிறது.

உபகரணங்கள்

வளரும் இராணுவ சரக்கு ஹெலிகாப்டர் மி-26, வடிவமைப்பாளர்கள் கணக்கில் முந்தைய மாதிரிகள் குறைபாடுகளை மற்றும் பலவீனமான புள்ளிகள் எடுத்து. நன்மையடைய மாற்றங்கள் விமான உட்கொண்டால் இருந்தன. இந்த உறுப்புகள் செய்யும், தூசி பாதுகாப்பு அமைக்க முன் அது சாத்தியம் எழுபது சதவிகித ஓட்டத்தை சுத்திகரிக்கப்பட்ட. இந்த முடிவு இயந்திர செயல்திறன் சமரசம், தூசி படர்ந்த பகுதிகளில் இருந்து எடுத்து ஆஃப் அனுமதித்தது.

கூடுதலாக, உருமாற்றப்பட்ட இயந்திரம் இயக்கவியல் சேவைக்கான போது கூடுதல் உபகரணங்கள் தேவையில்லை என்று பழுது தளங்கள். ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கப்படும் எளிமை 5000 கிலோ ஏந்தி தூக்கும் திறன் ஒரு ஜோடி வழங்கப்படுகிறது. மேலும் காக்பிட், சரக்கு பெட்டியில் அல்லது ஹெலிகாப்டர் வெளியில் இருந்து கட்டுப்படுத்த முடியும் இது ஒரு ஹைட்ராலிக் இயக்கி மூலம் ஏற்றுதல் வளைவில் சரிசெய்ய முடியும். டெவலப்பர்கள் தரையில் இருந்து ஒரு வாகனத்தின் ஏற்றுதல், அல்லது நேரடியாக எளிதாக்கும் சாதனங்களின் அருகே விமானம் ஆயுதம்.

இணைப்புகள் மி-26 சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்நுட்ப சாதனைகள் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது. ஹெலிகாப்டர் வானிலை நிலைக்கும் நாள் நேரம் பொருட்படுத்தாமல், பறக்க அனுமதிக்கிறது என்று காலநிலை ரேடார் கொண்டிருக்கிறது. இந்த சாதனம் அதிக துல்லியத்துடன் கொண்டுள்ளது, மற்றும் அதை அமைக்க ஒரு சில நிமிடங்களில். காக்பிட் மூன்று சேனல் தன்னியக்க, தரமுயர்த்தப்பட்ட தொடர்புகள் பதிவு அமைப்பு மற்றும் விமான தரவைப் உள்ளது.

விளைவாக

சரக்கு ஹெலிகாப்டர் மி-26 இதுவரை தயாரிக்கிறார், சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு உயர் மட்ட அனைத்து நன்றி. இருப்பினும், தயாரிப்புக்கு மிகவும் சுமாரான, வழக்கமாக சிறப்பு உத்தரவின் கீழ் உற்பத்தி கார்கள் உள்ளது. அலகு தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகிறது நவீன சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் அதன் வர்க்கம் அனைத்து விதமான சர்வதேச நியமங்களை பூர்த்தி.