டிப்பர் semitrailer: வகைகள் மற்றும் குறிப்புகள்

மொத்தமாக கட்டுமான பொருட்கள் பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் இறக்கப்படும் வேகத்தை அதிகரிக்கும் அவசியமானது பெரிய அளவிலான உபகரணங்கள், கேரேஜை இல். கடந்த பத்தாண்டு காலத்தில், அதிகரித்த போக்குவரத்து தொகுதிகளை காலங்களில் முதன்மையாக காரணமாக டம்ப் கையாள நிறுத்திய இது கட்டுமான தொகுதி, வளர்ச்சி ஆகியவற்றையே. எனவே, தேதி, சிறப்பு டிரெய்லர்கள் குறிப்பிடத்தக்க தொகுதிகளை மற்றும் திறன் பயன்படுத்தப்படும்.

அமைப்பு என்ன

டிப்பர் semitrailer - இது ஒரு இவ்வியக்கம் மேடையில் உள்ளது சுய கட்டுப்பாட்டுப் பொறிமுறை உள்ளது. அது போன்ற தரையில் அல்லது நொறுக்கிய பாறைகளை, அத்துடன் நிலக்கரி மற்றும் தாது குறைந்த அடர்த்தி, கொண்ட, மொத்தமாக பொருட்களை போக்குவரத்து விவசாயம் மற்றும் கட்டுமான பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதே தொகுதி அரை கார் மதிப்புள்ள டிப்பர் semitrailer. அவர் அதற்கு விரைவாக தன்னை செலுத்துகிறது என்று பொருள் இருமுறை கட்டிடம் பொருட்கள் பயணப்படுகிறது.

வலுவான சேஸ் - போன்ற உபகரணங்கள் செயல்படும் மிக முக்கியமான நிபந்தனைகளில் ஒன்று, நீங்கள் நகர்த்த ஏனெனில் என்றால் ஒரு semitrailer மிகப்பெரிய சுமை இந்த பகுதியில் விழுகிறது.

டிப்பர் அரை டிரெய்லர்கள், நிறைய உற்பத்தி நிறுவனங்கள். தங்கள் தயாரிப்புகளை வெளியேற்ற, உடல் வடிவியல், அச்சுகள் எண்ணிக்கை, செயல்திறன் ஏந்தி வகையைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

பண்புகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை

விவரக்குறிப்புகள் அரை சிறப்பு உபகரணங்கள் நோக்கம் சார்ந்தது டிப்பர். மற்றும் வலது வடிவமைப்பு தேர்ந்தெடுக்கும் பொருட்டு, நீங்கள் முதலில் சரக்கு அடர்த்தி தெரிந்திருக்க வேண்டும். அதே சுமை கொண்டு செல்லும் திறனுடையது அனைத்து டிரெய்லர்கள் பிறகு உடலின் ஒரு வெவ்வேறு ஒலியைக் கொண்டிருக்கலாம். இது அடுத்தடுத்து, அதிக மணல் மேலும் நிலக்கரி அடர்த்தி அடர்த்தி என்பதால் keramzita அடர்த்தியிலிருந்து 35, மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் - - 50 முதல் 60 கன மீட்டர் இருந்து மணல் மற்றும் சரளை போக்குவரத்து உடல் அளவு 26-28, நிலக்கரி கொண்டு பயன்படுத்திய உபகரணங்கள்.

மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் 26 கனசதுர ஒரு அரை டிரெய்லரில் செல்லப்படுகிறது முடியும், ஆனால் பொருள் டன் ஒன்றுக்கு போக்குவரத்து செலவு கிட்டத்தட்ட இரட்டை, மற்றும் போன்ற சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை இலாபம்ற்ற இருக்கும். semitrailer உடலின் நோக்கம் பொருள், அதன் தடிமன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் வகையைச் சார்ந்தது ஆகும்.

பொருட்டு மூன்று மில்லிமீட்டர் அலுமினிய தடிமன் பயன்படுத்தி அதிக அளவு வடிவமைப்புகளை உற்பத்தியில் அதன் எடை குறைக்க. இடைநீக்கம் இதனால் விமான அமைக்க. வசந்த சஸ்பென்ஷன் மற்றும் கட்டமைப்பு பலம் கனரக பாறைகள் போக்குவரத்து உதாரணமாக, முக்கியமான எங்கே பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தடித்த ஸ்டீல் உடல் அரை.

உடல் வடிவம்

Abschiebewagen அதாவது உடலின் இரண்டு வகையான பயன்படுத்தப்படும்.

பாரம்பரியமாக அது மொத்தமாக சரக்குகளை போக்குவரத்து ஏற்றது இது ஒரு அரை வட்ட வடிவம், கருதப்படுகிறது. கற்கள் தொடு மீது பலகை ஹிட் ஏற்றும் போது, இந்த அதிர்ச்சி குறைகிறது என்பதால், அரை வட்ட உடல் சேதம் கடினம். கூடுதலாக, இது போன்ற ஒரு கட்டுமான செவ்வக விட எப்போதும் வலுவான உள்ளது, எனவே ஒரு பாரம்பரிய பெட்டியில் நேராக பக்கங்களிலும் எப்போதும் வலுவான மற்றும் இலகுவான சகா உள்ளது. மிகவும் முக்கியமான நன்மையைக் - அது முனைகளில் தளர்வான பொருட்கள் ஒட்டக்கூடிய இல்லாமல் வேகமாக வெளியேற்ற உள்ளது.

சதுர குறுக்கு பிரிவில் கொண்ட அங்கம் மணல் மற்றும் சரளை மட்டுமல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் போன்ற அடுக்குகளை அல்லது செங்கற்கள், செவ்வக வடிவில் பொருட்கள் செல்வதற்கு. எனினும், அது அதன் சொந்த எடை பணியில் எதிர்மறையான எந்த பாதிப்பும் இருந்தது விலா, வலுப்படுத்த வேண்டும்.

வகை சுமை இறக்கும் மற்றும் சுமை திறன்

மிகவும், கட்டுமான எளிமையாக்குவதுடன் காரணமாக பிரபலமான அதன் சொந்த எடை மணிக்கு பின்புற இறக்கப்படும் அதிக அளவு semitrailers உடல் மணிக்கு கிளாசிக் வழி.

Dropside உயரம் கட்டுப்பாடுகள் பயனுள்ள அங்கு என்றால், அத்தகைய தொலைவுகளுக்கு போன்ற. எனவே, இதே போன்ற செயல்முறைகள் கடைகளில் ஏற்றே தீரவேண்டும் விவசாயத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன இது டிப்பர் அரை படங்கள், சீரற்ற படுகைகளில் விரைவான இறக்கப்படும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இருவழி அல்லது உலகளாவிய (மூன்று பக்கங்களிலும்) இறக்கப்படும் செய்ய ஏற்ற டிசைன்கள் உள்ளன.

அரை வேறுபடுகின்றன மற்றும் முறை பொருட்கள் தடித்தல். கட்டாயம் வெளியேற்ற சுழற்சி போது உள்ளடக்கங்களை கழிவை வெளியேற்றினால் ஒரு திருகு துரப்பண கொண்டு செய்யப்படுகிறது. போது சரிந்திருக்கும் இறக்கப்படும் telehandlers பயன்படுத்தப்படும்.

மற்றும் கட்டுமான மற்றொரு வேறுபாடு மேலாண்மை அரை தொடர்புடையதாக இருந்தது. அது வெளியில் இருந்து அல்லது வண்டி இருந்து தயாரிக்கப்படும் முடியும்.

டிரெய்லரில் அச்சுகள் எண்ணிக்கை அதன் திறன் பாதிக்கிறது. 35 மீ, மற்றும் ஈரச்சுத் - - சுமை 25 டன் ஒரு வலுப்படுத்தியது சட்ட நான்கு வடிவமைப்பு 45 டன் மூவச்சு வரை சுமக்கக்.

டிராக்டர் டிரெய்லர் டிப்பர்

இத்தகையதொரு ஏற்பாடு விவசாயம் போக்குவரத்திற்கும் மற்றும் உரம், மரத்தூள் வெளியேற்ற, silage மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய சிறப்பு உபகரணங்கள் ஒரு சிறிய வகை உள்ளது. அது செல்வதற்கு போன்ற ரூட் காய்கறிகள், தளர்வான கட்டிடம் பொருட்கள் கூட பனி கனரக சுமைகள், பயன்படுத்த முடியும்.

பரந்த டயர்கள் கொண்டு Semitrailer டிராக்டர் டிப்பர் அதன் மூலம் கனமான சுமைகளின் போக்குவரத்து, இணைப்பு எடை குறைத்தல் மற்றும் சக்கர சட்டசபை ஊடுறுவும் அதிகரிக்கிறது அல்லது biaxially, ஓரச்சு இருக்க முடியும். வடிவமைப்பு சரிவுகளில் ஓரமாக நிறுத்தும்போது இடத்தில் டிரெய்லர் வைக்க பிரேக் அனுமதிக்கிறது.

டிப்பர் உடல் ஒரு போதுமான அளவு குறைவாக வளாகத்தில் மூன்று பக்கங்களிலும் இருந்து விடுபடவும் முடியாது. அவர் இருபத்தி மூன்று அல்லது முப்பது எட்டு பதினைந்து டன் ஒரு சுமை திறன் கட்டிடம் பொருட்கள் கன மீட்டர் (சிறிய கொண்டு) வைத்திருக்கிறார்.

வசதியான மற்றும் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பு நீங்கள் தேவைப்படும் போது உடல் உயர்த்தாமல் கூட இறக்கும் அனுமதிக்கிறது. நீங்கள் டிராக்டர் நீரியல் அமைப்பு கையாள முடியாது என்றால் தன்னாட்சிப் நீர்ம அமைப்பின் வேலை செய்யும், மற்றும் தொலைநோக்கி சிலிண்டர்கள் பற்றாக்குறை என்ஜின் எண்ணெய் நீக்குகிறது.

ரஷியன் உற்பத்தியாளர்கள்

உள்நாட்டு கட்டுமான சந்தையில் தேவை டம்ப் தொழில்நுட்பம் ரஷியன் கார் தொழில் வெளியீடு சரிசெய்ய நிறுவனம் கட்டாயம் ஏற்பட்டிருக்கிறது வருகிறது கட்டமைப்புகள் ஆகும்.

ஸ்டாண்டர்ட் மூன்று அச்சு பொறிமுறையை ரஷியன் டிரக் உற்பத்தியாளர் காமஸ் மிகப்பெரிய ஒரு துணை உற்பத்தி செய்கிறது. JSC "NefAZ" மடிப்பு தலிகேட் கொண்டு டம்ப் டிரெய்லர் உற்பத்தி மற்றும் 30 கன மீட்டர் கொள்ளளவு 33 டன்கள் என்ற தூக்கும் திறன் கொண்ட முன் அச்சு தூக்கவும்.

அதனால் நீண்ட முன்பு வருகிறது பொருட்கள் மற்றும் செல்யபின்ஸ்க் ஆலை avtopritsepnoy தொழில்நுட்பம் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அதன் அலகுகள் எந்த சாலைகள் பூசப்பட்டிருக்கும் ரஷியன் சாலைகள் தான் தகவமைத்துக் கொள்ள முடியும். ன் மேற்பரப்பில் ஒரு பாரம்பரிய வடிவம் தாங்கும் திறன் மூன்று அச்சு அரை டிரெய்லர் அதிகரிக்க நவீன தீர்வுகளை மூலமாகப் பூர்த்தி செய்துகொண்டார்.

இயந்திரத்தால் கட்டிடம் பிளாண்ட் "TONAR" மாஸ்கோ இருந்து - பெரிய கட்டுமான உபகரணங்கள் மிகவும் நன்கு அறியப்பட்ட உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்று. Abschiebewagen "TONAR" பெரும்பாலும் சாலை இரயில்கள் கலவை ஏற்படுகிறது. 37 44 கன மீட்டர் இருந்து - வரம்பில் 28 மற்றும் 32 கன மீட்டர், நான்கு அச்சு தேவையின் கட்டமைப்பு அடங்கும். ஆலை ஏனெனில் அதிக நிலைப்புத்தன்மையுடனிருக்கும் பாதுகாப்பான இது அரை dropside வரம்பில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய அறைகள் மற்றும் உயரங்களில் கணிசமாக இயக்க வெகுவாகக் குறைக்கும் அது ஏற்றது.

வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள்

நெருங்கிய வெளிநாட்டு கட்டுமான இயந்திரங்கள் உற்பத்தியாளர் பெலாரஸ் உள்ளது. Abschiebewagen "MAZ" சாலையில், மற்றும் கட்டுமான அறிய கடினம் அல்ல. 35 டன் - இந்த ஒரு மீண்டும் இறக்கப்படும் இல்லாமல் ஒரு பெரிய இரும்புத் உடல் மஞ்சள் ஆரஞ்சு வெய்யில், 16 மற்றும் 26 டன், மூன்று அச்சின் ஈரச்சுப் வடிவமைப்பு திறன் ஆகும்.

அது மற்ற போலிஷ் மற்றும் semitrailers "வெல்டன்" குழப்பி முடியாது. ஒரு ஒட்டகம் கப்பலில் டிப்பர் semitrailers, மூவச்சு சேஸ் மற்றும் மீண்டும் இறக்கப்படும் ஒரு மடிப்பு வெய்யில் அலுமினிய அல்லது எஃகு செய்யப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒரு பாரம்பரிய உடல் வடிவம் அல்லது ஒரு 27 முதல் 49 கன மீட்டர் இருந்து தொகுதியில் நேராக பக்கங்களிலும் கொண்டு அரை குழாய் வேண்டும்.

"வெல்டன்" - பொருட்கள் அறுபது வகைகளுக்கும் மேற்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் தங்கள் சொந்த தொழில்நுட்பத் தீர்வுகள் நிறைய அறிமுகப்படுத்துகிறது இது முன்னோட்டங்கள் மற்றும் அரை முன்னோட்டங்கள் தயாரிப்பு, க்கான ஐரோப்பாவில் உள்ள சிறந்த பத்து நிறுவனங்களில் ஒன்றாக.

நன்மைகள் டிரெய்லர்கள்

தற்போது, மிகவும் பொதுவான சாலை ரயில் ஒரு கொண்டுள்ளது டிராக்டர் அலகு சக்கரங்கள் மூன்று ஜோடிகள் மற்றும் மூன்று அல்லது நான்கு ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான கொண்ட ஒரு அரை டிரெய்லர் நிலையில் வைத்திருக்கலாம். இந்த பொறிமுறையின் தாங்கும் திறன் நாற்பது டன் வருகிறது.

போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் அதிக திறன் மற்றும் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக வேண்டும் என, சாலை இரயில்கள் முன்னுரிமை கொடுக்க. அச்சு அதே சுமை குறைந்த அவர்களை ஏற்ற, மற்றும் வழக்கமான டிரக் என்று. இந்த மெஷின்களை அனைத்து சாலைகளில் இருசுப்பளு வரம்பிற்குள் எந்த பிரச்சனை இல்லாமல் இயக்கப்படும்.

போக்குவரத்து நிறுவனங்களுக்கு டிராக்டர்கள் பயன்படுத்தி அவர்களை எந்த அமைப்பு ஒரு வெவ்வேறு வகை அமைக்க முடியும் ஏனெனில் வசதியாக உள்ளது. அதாவது முன்னோட்டம் "டிரக் பிளஸ் டிரெய்லர் டிப்பர்" தனித்தனியாக டிரக் தொட்டி விட பல்துறை. அதிலும் லாரிகள் பூங்கா முன்னிலையில் ஒரு அலகை வாங்குவதற்கு டிரக் விட கணிசமாக மலிவான இருக்க முடியும்.

டிப்பர் semitrailer - பேருந்துகள், இப்போது மொத்தமாக சரக்குகளை போக்குவரத்து கட்டுமானப்பணிகள் சுரங்க மற்றும் விவசாயத்தில் தேவை பெரும்பான்மையான பங்களிப்பாகும். ஒரு போட்டி சூழலில் ஐரோப்பிய மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் முன்னணி தொடர்ந்து அதன் தயாரிப்புகள் மேம்படுத்துவது மற்றும் அது புதிய வடிவங்களில் உருவாக்க உள்ளது.