கார் ஜிஏஎஸ்-560 மற்றும் அதன் விவரக்குறியீடுகளின் கண்ணோட்டம்

பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நாங்கள் ஒரு இயந்திரம் ஜிஏஎஸ்-560 "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" கொண்ட எங்கள் நாட்டின் வாகனங்களால் அளிக்கப்படும் திறந்த வெளிகளை மீது பார்த்திருக்கிறேன். அது வெறும் சரக்கு "புல்வெளிகள்" மற்றும் "மான்", ஆனால் கார்கள் "வோல்கா" இல்லை. இந்த அலகு அம்சங்கள் யாவை? நாங்கள் எங்கள் கட்டுரையில் இருந்து கற்றுக்கொள்ள.

கதை

ரஷ்யாவில் அறியப்பட்ட முதல் "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" சர்ச் என்ஜின் 1998 தோன்றினார். அது ஆஸ்திரியா இருந்து நிறுவனங்கள் ரஷ்யர்கள் உற்பத்தி உரிமம் விற்பனை செய்த உண்மையுடன் இணைக்கப்பட்டது. நடைபெற்றுக்கொண்டிருக்கும் பரிசோதனை உள்வரும் என்ஜின் பல பங்கேற்பாளர்கள் முத்திரை பதித்தார். சில நடவடிக்கைகளை மூலம், அனைத்து டீசல் குழுக்களாக "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" சிறந்த இருந்தது.

ஆஸ்திரியா இருந்து இந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய சாதகமான காரணிகள் உள்ளன:

• குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு வேண்டினார்;
• குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் அற்புதமான தொடக்க;
• அதிக திறன் அளவுருக்கள்;
• சிறந்த மாறும் குணங்கள்.

முதல் என்ஜின்கள் அவற்றின் தரம் பர் வரை இருந்தது ஏன் இது மற்ற பகுதிகளிலும் தொழிற்சாலையில் ஏற்பட்ட தொழிலாளர் போகிறோம். பார்ட்ஸ் (எரிவாயு 560 "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்") நேரடியாக வெளிநாட்டில் இருந்து இறக்குமதி செய்துள்ளார். ஆண்டில் உற்பத்தியாளர் திட்டங்களை படி நாங்கள் கணக்கில் போன்ற அலகுகள் நிறுவனத்தின் மற்ற நாடுகளுக்கு கிடைக்கப்பெறும் என்ற உண்மையை எடுத்து குறைவாக 250 000 மாதிரிகளில் வழங்கப்படும் வேண்டியிருந்தது.

இருப்பு வரலாறு

வளர்ச்சி பின்னர் வரலாறு கோட்பாடு போன்ற நடைமுறையில் போன்ற இனிமையான இல்லை. சோதனை மாதிரிகள், சிறந்த அடையாளங்காட்டிகளாக எப்போதும் இல்லை அதனால் விரைவில் இயந்திரங்களுடன் "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" பல்வேறு தோல்வி, பல காரணிகள் எங்கள் உண்மையில் மாறிவிட்டன இதில் காரணம் ஏற்படும் தொடங்கியது.

ரஷ்யாவில் எரிபொருள் தரமான எப்போதும் விரும்பிய வேண்டும் நிறைய விட்டு, ஆனால் காரணமாக ஏழை டீசல் தோல்விக்கு முதல் தரமான ரஷியன் டீசல் வெளிவர ஆரம்பித்தன. எனினும், இந்த நிகழ்வு தனித்த முறையில் சந்திக்கவில்லை. விரைவில் விவரங்களே மிகவும் அடிக்கடி செயலிழப்பு வழிவகுத்தது அலகு உற்பத்தி, ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டவை பயன்படுத்த வேண்டும் தொடங்கியது.

குறிப்பாக புகழ்பெற்ற ஜிஏஎஸ்-560

இயந்திரம் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு ஜிஏஎஸ்-560 ஒரு துண்டு வடிவமைப்பு, நன்றி இது மாறிவிட்டது சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் அலகு தன்னை ஒரு பிரிக்கப்பட முழு உள்ளது.

ஒரு ஒற்றை கட்டுமான தொகுதி சிலிண்டர் ஹெட் பயன்படுத்தி இருந்தன:

• வெப்பமடைவதை வழக்கில் உடனடியாக மாற்ற வேண்டும் என்று தொகுதி சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கட்கள் இடையே இல்லாதிருப்பது.
• காரணமாக எண்ணெய் இணைப்பிறுக்கிகளின் இல்லாத உறைதல் தடுப்பி அல்லது உறைதல் தடுப்பி இந்த துண்டு அங்கு அவ்வப்போது, கார்கள் ஏற்படும் பெற முடியாது.
• தொகுதி மற்றும் தலை ஒன்றாக ஊற்றினார், எனவே சிலிண்டர் ஹெட் தளர்ந்துவரும் சாத்தியம் வெளியேற்றப்படுகின்றன.

இயந்திரங்களின் பல்வேறு

எஞ்சின் ஜிஏஎஸ்-560 Stayer மூன்று சீரளவுகள் கிடைக்கிறது:

1. 95 லிட்டர் திறன் கொண்ட எஞ்சின். ஒரு.
2. அலகு ரின் கொண்டு அமைக்க, இதன் மூலம் 110 லிட்டர். ஒரு.
3. ரின் கொண்டு இயந்திரம், மற்றும் ஒரு மாற்றம் வாகன கட்டுப்பாட்டு அலகு, இது 125 லிட்டர் திறன் ஆகும். ஒரு.

கார் "Gazel", மிகவும் பொதுவான பதிப்பு இரண்டாவது வகை சக்தி யூனிட்டாக ஆனது. "மான்" ஜிஏஎஸ்-560 "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" நிறுவப்பட்ட 110 குதிரைத்திறன் அதிகாரம் உருவாக்கப்பட்டது.

கூடுதலாக, இயந்திரங்கள் கார்கள் "வோல்கா" மற்றும் "Sobol" நிறுவப்பட்டன.

எரிவாயு 560: விவரக்குறிப்புகள்

பல மக்கள் ஆச்சரியமாக என்ன எனவே பிரபலமாக பிடித்திருந்தது பொறிகள் "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" மற்றும் அலகு எந்த தொழில்நுட்ப தரவு. அது மின்சக்தி முனைகள் மூலம் ஒரு முன் டர்போ, நீரைக் குளிர்வித்ஹல் மற்றும் சக்தி அமைப்பு இன்லைன் 4 சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின் குறிப்பிடப்படுகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

2.1 லிட்டர் டீசல் என்ஜின் தொகுதி. பவர் முந்தைய வழங்கப்பட்டது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்திற்கான 100 கிலோமீட்டர் கடந்து ஒன்றுக்கு 11.5 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வை அளவு வகைப்படுத்தப்படும்.

வாகனத்திற்காக இயக்க நிலைகளைப் பொறுத்து ஓட்ட விகிதம் மாறுபடுகிறது என்று நினைவு மதிப்பு. 8 எல் - உதாரணமாக, அலகு ஜிஏஎஸ்-560 அமைக்க ஒரு கார் "Sobol", குறிப்பிட்டதையும் விட ஒரு நூறு சற்று குறைந்த எண்ணிக்கை பயன்படுத்துகிறது. அதாவது குறைந்த நுகர்வு கார்கள் மற்ற போட்டியாளர்கள் மீதான ஒரு பெரிய நன்மை இருக்கிறது.

குடிமக்களின் பெரும் எண்ணிக்கையிலான தொடர்ந்து டர்போடீசலுக்கான செய்ய அவநம்பிக்கை, மற்றும் அனைத்து முதல் கருத்துபடி மோசமான எரிபொருள் தரமான ஏற்படுகிறது. கிராமப்புற பகுதிகளில் இந்த பண்பு, அதே போன்ற நகர்ப்புற குடியிருப்பாளர்கள். பண்பு முறிவு அல்லது செயலிழப்பு எந்த மையத்தில் அறுதியிடமுடியும் முடியாதபோது அல்லது வேறு எங்கும் பழுது மேற்கொள்ள வில்லை அத்தகையப் பிரச்சினையை எதிர்நோக்கும் டீசல் எரிபொருள் மேலும் கார் உரிமையாளர்கள் மீது இயந்திரத்தை உபயோகித்து ஆரம்ப கட்டத்தில்.

டீசல் என்ஜின்கள் உதிரி பாகங்கள் ஆகியவற்றின் விலையை பகுதிகளின் பெட்ரோல் அலகு விலைகளை விட கணிசமாக அதிகமாக இருக்கும். எனினும், இந்த காரணிகள் சிக்கனமான மற்றும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் கார்கள் பயன்படுத்தி மக்கள் நிறுத்திக்கொள்ளவில்லை.

ரஷியன் சூழலில் அலகு வேலை

ஆஸ்திரிய நிறுவனமான இந்நிறுவனம் அனுமதி "ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" கோர்க்கி இருந்து கார் தொழிற்சாலையில் எதிர்காலத்தில் நிறுவனத்தின் கொள்கையின் மீது மோசமான விளைவை இல்லாத கார்கள் ஜிஏஎஸ் உற்பத்தி, நவீன இயந்திரங்கள் பயன்படுத்த அனுமதித்தது. 8 எல் - இது நவீன அலகு ஜிஏஎஸ்-560 ஆகும் "வோல்கா", நுகர்வு "சாப்பிட" 16 லிட்டர், மற்றும் டீசல் ஒழுங்கு பெட்ரோல் பதிப்பு பொருந்தினார் என்பதுதான்.

குறைந்த வேகத்தில் அல்லது முழு கார் உலுக்கி செய்யும், வெறுமனே டீசல் உள்ளார்ந்த அதிர்வு பல எஞ்சின்களில். எனினும், எந்த அதிர்வுகளை மறைந்துவிடும் 50 கிமீ / மணி, மற்றும் ஒவ்வொரு ஓட்டிய ஒரு வேகத்தில் பாதுகாப்பாக நிறுவப்பட்ட மோட்டார் வகை பற்றி சொல்ல முடியும். நுகர்வு "மான்" (வாயு-560) 100 கி.மீ. சுமார் 13 லிட்டர் இருந்தது.

"ஸ்டியர் ஆகியவை அடங்கும்" மாடல் சிறப்பம்சங்கள் ஏனெனில் கார் குளிர்ந்துமிருக்கும் உள்ளே நடந்தது என்ன, வெறுமனே அவர்களை ஓட பெற இயலாமல் போய்விடுகிறது. ஆனால் அவர் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு, அத்துடன் மன அமைதியை இயக்கத்தை சிறிதளவும் இல்லை கொடுக்க மட்டும் பரிசீலிக்க வேண்டியிருந்தது. அவர் பெட்ரோல் இயந்திரம் வாகன பயன்படுத்தப்படும் என இருந்த போதிலும், மோசமாக வரை வெப்பமடையும்.

ஆஸ்திரிய மோட்டார் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் பின்வருமாறு. பனி குளிர்காலத்தில் மட்டுமே டீசல் எரிபொருள் மற்றும் ஒத்தாசையாயுள்ள பேட்டரி பயன்படுத்த போதுமானது போது. ஒரு அரை திருப்பம் இத்தகைய ஒரு கார் தொழிற்சாலையில். எரிபொருள் வரிசைகளில் மேற்பரப்பில் பனி மற்றும் பனி எந்த உருவாக்கம் மீது அலகு செயல்பாட்டை முழுவதும். இந்த நிறுவப்பட்ட முனைகள் நெருங்கிய இயந்திரம் விரைவில் சாதகமான வெப்பநிலை ஓட அனுமதிக்கும் குளிர்ச்சி கணினியில் அமைந்துள்ளது என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது.

குளிர்காலத்தில், அது 5W40 பெயரிடப்பட்ட எண்ணெய் பயன்படுத்த சிறந்தது. ஆர்டிக் எரிபொருளின் அதன் பயன்பாடு இந்த அலகு எந்த பனி கடக்க மற்றும் எளிதாக முப்பது டிகிரி பனி கூட செல்கின்றன முடியும். செயல்படும் பிராந்தியம் மிகவும் கடுமையான உறைபனிகளைத் அவதானிக்கப்பட்டுள்ளன என்றால், சிறப்பு பொருட்களை என்ஜின் பெட்டிகளை வெப்ப காப்பு க்கான நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், எண்ணெய் கழுத்து அல்லது ஆய்வு மூலம் வெளியே அழுத்தும் முடியும்.

டர்போசார்ஜிங் அமைப்பு

டர்பைன் எரிவாயு 560 மிகவும் பிரபலமான மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் தரத்தை உணர்திறன் வருகிறது. நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள் எண்ணிக்கை அறுவை சிகிச்சையின் போது 100,000 அடையும், மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை 150 டிகிரி அடைந்தது. ஏழை உயவு பயன்படுத்தி ஒரு குறுகிய காலத்தில் விசையாழி பயன்படுத்தப்படாமல் ஏற்படும். அது டர்போசார்ஜிங் அதிகாரத்தை அலகுகள் செயல்படும் சில அம்சங்கள் நினைவில் கூட மதிப்பு:

• அது குளிர்ச்சியான இயந்திரத் மீது வேகமாக வேகத்தை கட்ட சாத்தியமற்றது. இல்லை தடித்த எண்ணெய் விசையாழி உராய்வைத்.
• நிறுத்தும் போது மோட்டார் விசையாழி சுழற்ற கொண்டேயிருப்பதால் உடனடியாக அணைக்க முடியாது. மற்றும் இயந்திர கொலை, இயக்கி ஒழுங்கு முடிவுக்கு அவரது வழிவகுக்கும் அதை எண்ணெய் ஓட்டம், சுழல்கிறது.
• டர்போ எண்ணெய் வரி சீல் வேண்டும்.
• பலவீனமான இயந்திரம் வேகமடைந்தும் ஏழை முடுக்கம் கார்களை வால்வு ஸ்பிரிங், அனைத்து சிலிண்டர்கள் நிரப்பும் பொறுப்பு சரிசெய்ய வேண்டும். தடுப்பு நோக்கங்களுக்காக சரிசெய்தல் 45 000 கி.மீ. பின்னர் செய்யப்பட வேண்டும்.

பரிந்துரைகளை

டீசல் இயந்திரங்கள் அனைத்தும் எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் தரம் மிகவும் ஆதாரங்களுடன் உள்ளன. எரிபொருள் சேமிப்பு பின்னர் தீவிர சேதத்தை வழிவகுக்கலாம். அது உள்நாட்டு மோட்டார் எரிபொருள் என்றாலும் அது மட்டுமே நிரூபிக்கப்பட்ட எரிவாயு நிலையம் மீது வாங்க அவசியம் உள்ளது.

பே மோசமான எரிபொருள் மட்டும் முக்கிய மோட்டார் ஒரு சீரழிக்கும். காரணமாக தாழ்த்திப்பற்றல் எரிபொருள் சீரற்ற வெப்பமூட்டும் எரிப்பிடத்தின் தோல்வியின் விளைவாக காட்டுகிறது என்று பிஸ்டன் உள்ளது. பெட்ரோல் பதிலாக, அடிப்படையில் தரம் குறைந்த டீசல் எரிபொருள் அடையாளம் மட்டும் இங்கே, அது கடினம். தரம் எரிபொருள் பங்கேற்றதற்கான நேரடி முன்நிபந்தனைகள் உள்ளது, மற்றும் இயந்திர எந்த குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்கள் கொடுக்க மாட்டேன். முதல் அழிப்பு வழிவகுத்தது இந்த எரிபொருள் வழங்கல் நிரப்பவும் உலக்கை செலுத்திகள்.

விமர்சனங்கள்

தற்போது, உண்மையில் போதிலும் பெரும்பாலான நேர் கார் உரிமையாளர்களின் ஜிஏஎஸ்-560 மதிப்புரைகள், பழுது இயந்திரம் ஏனெனில் ஒட்டு அமைப்பு மிகவும் கடினமான மதிப்பீடு செய்துள்ளார். உரிமையாளர்களின் போன்ற அதிக எண்ணிக்கையிலான பிற மாதிரிகள் மற்றும் நாட்டின் கடுமையான காலநிலைக்கு நல்ல செயல்பாடு ஒப்பிடும்போது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு பளிச்சென்று தெரிந்தது.

சில நேரங்களில் வாகன ஓட்டிகளின் எரித்தனர்-அவுட் வால்வுகள் பிரச்சினைகள் இருந்தது. இயந்திரம் ஜிஏஎஸ்-560 உதிரி பாகங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, மற்றும் சில சமயங்களில் ஒன்றாக பழுது புதிய ஆகும் செலவுக்கு சமமாகும். 2008 ல் கார் தொழிற்சாலையில் கார்கள் ஒரு விலையுயர்ந்த அலகு நிறுவல் நிறுத்த முடிவு செய்திருந்தார் அதனால் தான்.

நடைமுறை ஆலோசனை

உடனடியாகவோ அல்லது பின்னரோ அது உடைப்பு அல்லது செயலிழப்பு நடக்கலாம். உதாரணமாக, இயந்திரம் வெப்பமும் தொடங்க முடியவில்லை போது தந்திரமான நடவடிக்கை செய்யப்படுகிறது. அவசியம் முனை மாற்றாமல் - நீங்கள் வெறுமனே குளிர் வெப்பநிலை சென்சார் மற்றும் ஏர் முடக்கலாம். இதன் விளைவாக, குளிர் மற்றும் செலுத்திகள் எரிபொருள் அதிகரிப்பு வழங்கல் இருவரும், உற்பத்தி செய்ய தொடங்கும்.

ஒரு தவறு உட்செலுத்தி இயந்திரம் நிலையற்ற மாறும் என்றால். ஒரு தோல்வி தொடங்கிய பின்னர் உடனடியாக கண்டறிந்து விட்டால், பிறகு, சேகரிப்பான் முனைகள் க்குள் இவ்வமைப்பு வெளியே யார் என்பது உங்களுக்குத் தீர்மானிக்க முடியும். சும்மா உட்செலுத்தி மணிக்கு முனை வெப்பநிலை மற்றவர்களை விட குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைவாக இருக்கின்றது. எந்திரக் கோளாறினால் ஜிஏஎஸ்-560 சாலை அதிகாரம் வந்தது என்றால், உடைந்த முனை பின்னர் நிறைய ஓட்ட முடியும் (சுமார் 200 கிமீ), இதனால் அது சாத்தியமற்றது ஒரு வலுவான அமைப்பு சுமை கொடுப்பதாகும்.