டீசல் என்ஜின் உயர்த்தப்படுவது: குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

ரஷியன் ரயில்வே கட்டமைப்பை, தனியார் driveways மற்றும் நிறுவனங்கள் ஒரு ஆலை உள்ள உயர்த்தப்படுவது நடவடிக்கைகளை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கருவிகள் வேண்டும். இந்த மற்றும் பிற செயல்பாடுகளை ரயில் திறன் வேறுபடுகின்றன இது வண்டிகள், உயர்த்தப்படுவது உருவாக்கப்பட்ட இருந்தன.

உயர்த்தப்படுவது வண்டிகள் நியமனம்

ரயில் போக்குவரத்து, பல்வேறு டீசல் மற்றும் மின்சார வண்டிகள் ஒரு பெரிய எண் இயங்கும். அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் அதன் பயன்பாடு உள்ளது, தங்கள் தொழில்நுட்ப பண்புகள் சார்ந்து, அவை வேலை ஒரு குறிப்பிட்ட வகையான தயாரிக்கின்றன. ஒவ்வொரு நிலையம் பாதையில் வழி வெளியே கார்கள் மறுசீரமைப்பே தேவைப்படுகிறது, பாதை, பொதுமக்களுக்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை உள்ளூர் பொருட்கள் hydrating வழிமுறைகளுக்கேற்ப நிறைவேற்ற. இந்த பணிகளை எளிதாக ஒரு தடம் புரளும் விளைவை என்ஜினை கையாளுகிறது. அங்கு கனரக எடை கலவைகள் நகர்த்த அவசியம் இல்லை உயர்த்தப்படுவது நடவடிக்கைகளின் தயாரிப்பு, இம்மாதிரியான 2TE116, T10MK, 3TE116U பயன்படுத்த பெரிய உயர் சக்தி வண்டிகள், மேற்பார்வையிட ஒரு ரயில், டீசல் CHME3, TEM2, TGM பயன்படுத்தியிருந்தால். உள்ளூர் வேலை நிலையங்களில் உற்பத்தி முக்கிய வழிமுறையாக வண்டிகள் உயர்த்தப்படுவது உள்ளன. ப்ரையன்ஸ்க் ரஷியன் ரயில்வே கட்டமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று நல்ல தரமான என்ஜின்கள் உருவாக்குகிறது.

உருவாக்கம் வரலாறு

சோவியத் மிகவும் பொதுவான உயர்த்தப்படுவது என்ஜினை 1964 வரை CHME2 இருந்தது. ஆனால் காரணமாக மின் தடையின் பற்றாக்குறை பின்னர் உயர்த்தப்படுவது திட்டம், அது இந்த தொடரில் புதிய, மிகவும் சக்திவாய்ந்த வண்டிகள் வடிவமைப்பு தீர்மானிக்கப்பட்டன. ப்ராக் கட்டுமான ஆலை எடுத்துக்கொண்டார். 1964 ல், பறக்கும் நிறங்கள் அனைத்து சோதனைகள் கடந்து யார் தண்டவாளங்கள் இரண்டு அனுபவம் CHME3 மாதிரிகள் விடுவிக்கப்பட்டனர் கொண்டிருந்தது. TEM2 இன்று இணைந்து இந்த மாதிரி என்ஜினை உயர்த்தப்படுவது நடவடிக்கைகளை உற்பத்தி மிகவும் பொதுவான என்ஜினை உள்ளது. "CKD பர்தா" பேக்டரி "Sokolovo" உற்பத்தி வண்டிகள் T444 மற்றும் T449, வரம்பிடப்பட்டுள்ளதால் ஒட்டுதல் எடை பரந்துபட்டதாக இல்லை சேர்ந்து. உயர்த்தப்படுவது வண்டிகள் ரிப்பேர் பயிற்சி பெற்ற நபர்கள் நடத்திய வேண்டும்.

விவரக்குறிப்புகள் CHME3

உயர்த்தப்படுவது என்ஜினை பொருத்தப்பட்ட CHME3 குல்லாய் உடல் மற்றும் H-வடிவ சட்டகம். வீல் இருசுப்பெட்டி ஒன்று தாங்கி படுவார்கள். வசந்த இடைநீக்கம் என்ஜினை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கொண்டிருக்கிறது. ஒரு ஆறு சிலிண்டர் நான்கு ஸ்ட்ரோக் டீசல் இதன் K6S310DK பெற்றிருக்கும் என்ஜினை 1350 குதிரைத்திறன் உள்ளது. தண்டு சுழற்சி வேகம் CHME2 ஒப்பிடுகையில், 340-740 வருவாய் / நிமிடம் வரை உயர்த்தப்படுகிறது. இயக்கம் பேட்டரி டீசல் ஜெனரேட்டர் ஏற்படுத்துகிறது. டீசல் இது 13 டன்கள் ஒரு கணிசமான எடை உள்ளது, டீசல் ஜெனரேட்டர், TD-802 20 டன் எடையுள்ளதாக.

குறிகாட்டிகள் CHME3

• எடை அமைப்பு -114 மீ.
• எடை பொருத்தப்பட்ட என்ஜினை -123 மீ.
• எரிபொருள் திறன் - 5000 கிலோ.
• எண்ணெய் வழங்கல் - 500 லிட்டர்
• 1100 லிட்டர் - நீர் வழங்கல்
• மார்ஜின் மணல் - 1500 கிலோ.
• அதிகபட்ச வேகம் - 95 கிமீ / மணி.
• குறைந்தபட்ச ஆரம் வளைவுகள் - 80 மீ.

உயர்த்தப்படுவது வண்டிகள்; TEM தொடர் விவரக்குறிப்புகள்

டீசல் தொடர் TEM1 TEM2 மற்றும் பரவலாக இரயில்வே நெட்வொர்க் முழுமைக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றது. அவர்கள் திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நல்ல சக்தி இருக்கிறது. சமீபத்திய நேரத்தில் ப்ரையன்ஸ்க் பொறியியல் தாவர ஏற்கனவே நான்கு டீசல் 6D49 அத்துடன் இன்னும் மேம்பட்ட குளிர்ச்சி அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ள ஒரு சோதனை மாதிரி TEM2M நிறுவனம் தயாரித்தது.

யாரும் ஒரு தடம் புரளும் விளைவை என்ஜினை உள்ளூர் நிலையம் வேலை சமாளிக்க கூடாது என்று அர்த்தம். புகைப்பட; TEM 2 என்ஜினை தோற்றத்தை விளக்குகிறது. அது வரை 80 மீட்டர் பாதையில் ஆரங்கள் கொண்ட வளைந்த பிரிவுகளில் இயக்க முடியும். எரிபொருள், எண்ணெய் மற்றும் மணல் முழு வழங்கல் வரை 10 நாட்களுக்கு சிக்கல் இல்லாத இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

மாற்றித்தண்டு அதிகரித்த சுழற்சி வேகம், காற்று அழுத்தம் 0.155 MPa வரை அதிகரிக்கும் அங்குதான் TEM2 பொருத்தப்பட்ட டீசல் PD1M, திறன் 880kVt அறிவித்தார். PD1M விளைவு வெளியேற்ற வாயுக்கள் காரணமாக இது டர்போசார்ஜர் பயன்படுத்தப்பட்டன. டர்போசார்ஜர் ஏர் சிகிச்சை என்ஜினை வலது பக்கத்தில் ஏற்றப்பட்ட ஏர் கிளீனரானது சுழற்சியால் ஏற்படுகிறது. ஆனால் குளிர்ச்சி விமான ஹைட்ராலிக் சுற்று பயன்படுத்தி செயல்பட்டு என்று திருக்கை போன்ற குழாய் குளிரான பயன்படுத்தப்படும். இழுவை மோட்டார்கள் உபயோகப்படுத்தப்படுகின்றன குளிர்விக்க மைய விலக்கு விசிறி. உடனடியாக இயக்கி பிரிவில் வைத்த பின்னர் பேட்டரி உள்ளது. என்ஜினை கூரையில் மணல் வழங்கல் ஒரு மடிப்பு வகை ஹாட்ச்சைக்கொண்டு. ஓடிவரும்; TEM 2 உயர்த்தப்படுவது பாதையில் வழி வெளியே கார்கள் மிகவும் எடை மறுசீரமைக்க முடியும்.

ஓட்டுநர் வண்டி ஹீட்டர் இருந்து சாதகமான வெப்பநிலை உறுதிபடுத்தப் பயன்படுகிறது, வலது பக்க மற்றும் இடது என்ஜினை பரிமாறும் மக்கள் வேலையிடமாகும் நேரடியாக காக்பிட் பக்கத்தில் கால்கள் க்கான ஹீட்டர்கள் உள்ளன. காரணமாக அறையில் நல்ல வெப்ப காப்பு செய்ய,; TEM 2 தாழ்வு வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த முடியும். கட்டுப்பாடு குழு முன் மற்றும் பின்புற போகி க்கான மணல் வழங்க பாதுகாப்பு சாதனங்கள், வேகம் காட்டி இலங்கையில் 2 மெ கிரேன் ஆபரேட்டர் அமைக்க அல்லது பதவிகளை குறைக்க, ரேடியோ தகவல் தொடர்பு, கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள், கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள், மற்றும் Typhon மிதி கொண்டிருக்கிறது.

நகர்விகளில்; TEM தொடர் ஒரு உதவியாளர் இல்லாமல், தனியாக வேலை ஆபரேட்டர் அதாவது அனுமதிக்கும் கூடுதல் உபகரணங்கள் உள்ளது. இந்த நுட்பத்தை பொறுத்தவரை சிறிய கன்ட்ரோல் சாதனம் சித்தப்படுத்து.

என்ஜினை வீடுகள் வழங்கப்படும் அடைப்பு மீது குளிர்ந்த நீர் மற்றும் எண்ணெய். எரிபொருள் டீசல் இயந்திரம் செயல்படும் இருந்து வரும் சுடு நீர் மூலம் சூடேற்றப்பட்ட. உடல் bonneted வகை என்பதால், முழு என்ஜினை உபகரணங்கள் எளிதாக அணுக வேண்டும்.

ஆபரேட்டரின் வண்டி ஒரு நல்ல கண்ணோட்டத்தை கொடுக்கிறது சட்டத்திற்கு எழும்பியிருக்கும். இரண்டு தீ அணைப்பு பெற்றிருக்கும் தீ மற்றும் பாதுகாப்பு இணக்கம் என்ஜினை ஒரு சரியான நேரத்தில் ஒப்பந்தம் உறுதிப்படுத்த. என்ஜினை இயக்கி உயர்த்தப்படுவது இயக்குகிறது மற்றும் பொருத்தமான அறிவு வேண்டும் திறன்கள் வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

என்ஜினை; TEM 2 முக்கிய பாகங்கள்

• Reducer.
• ஸ்பாட்லைட்.
• சாண்ட்பாக்ஸ்.
• சுரங்க குளிர்ச்சி.
• ரசிகர்.
• நீர் தொட்டி.
• டீசல்-ஜெனரேட்டர்.
• ஒரு தீப்பொறி ஒடுக்கி.
• அமுக்கி.
• கேமரா வன்பொருள்.
• இரண்டு இயந்திரம் அலகு.
• ஆபரேட்டரின் வண்டி.
• பேட்டரி.
• வெப்பமூட்டும் பிரிவு.
• இழுவை என்பதன் சுருக்கமாகும்.
• மோட்டார் குளிர்ச்சி விசிறி அமைப்பு.
• அமைதி.
• காற்று டீசல் வடிகட்டி.
• எரிபொருள் தொட்டி.
• பிரேம் என்ஜினை.
• வண்டிகள்.
• எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் உந்தித் குழாய்கள்.
• Toplivopodogrevatel.
• கூலிங் பேன் சுற்றின் பம்ப்.
• ஆயில் வடிகட்டி.

விவரக்குறிப்புகள் TGM தொடர்

உயர்த்தப்படுவது டீசல் என்ஜின் TGM நிலையம் மற்றும் தனியார் sidings மணிக்கு உயர்த்தப்படுவது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

TGM-4B டீசல் 6CHN21-21 எரிவாயு டர்போசார்ஜர் பெற்றிருக்கும். தடம் புரளும் விளைவை மற்றும் ரயில்: சுழற்சி அதிர்வெண், பல போட்டித்திறன் மாதிரிகள் போன்ற 1200 ஆர்பிஎம், ஒரு முறை 2. ரயில் முறையில் நிலையம் உள்ள பணிகளை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சில நிலையங்களில் உள்ள ஓடிக்கொண்டிருக்கின்றன, மற்றும் ரயில் அனுமதிக்கிறது.

சவாரி தரமான பொறுத்தவரை, உயர்த்தப்படுவது என்ஜினை ஒரு ஈரச்சுத் வண்டிகள் மீது ஏற்றப்பட்ட ஒரு வசந்த இடைநீக்கம் கொண்டிருக்கிறது. நல்ல மாறும் குணங்கள் சுமை மென்மையாக மற்றும் நன்கு சிறிய ஆரம் வளைவுகள் உள்ளிட முடியும். என்ஜினை ஒரு கையேடு இயந்திர பிரேக் கொண்டிருக்கிறது. என்ஜினை உடல் அலகு முக்கியமான பாகங்கள் எளிதாக அணுக சார்ந்திருந்தது கவர்கள் மற்றும் ஹூட்கள் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

உள்ளிருக்கும் இருபுறமும் இயந்திரம் இயங்க முடியும் அந்த டிரைவர் இடத்தை காட்டுவதால் விளக்கு கொண்டிருக்கிறது. தனியாக மூலம் என்ஜினை உயர்த்தப்படுவது கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது உதவியாளர் தேவையில்லை. வண்டி நல்ல சத்தம் உறிஞ்சும் தன்மை உள்ளது. உடல் ஃப்ரேம் கொண்டு நம்பகமான செயல்திறன் பத்திரத்தை அதிர்வு எந்த வகையான வெளியே மூழ்கடிக்க. உடலின் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் வெப்பப்-காப்பு பொருட்கள், குறைந்த வெப்பநிலையில் என்ஜினை செயல்பட உதவும். புதிய உயர்த்தப்படுவது வண்டிகள் அதன் முந்தைய ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் வேண்டும்.

உயர்த்தப்படுவது வண்டிகள் பழுது குவாலிட்டி உத்தரவாதம்

• பிரிப்பதற்கு மற்றும் பொருத்துவது ஒரு தடம் புரளும் விளைவை என்ஜினை கொண்டு கடுமையான இணக்கம் இருக்க வேண்டும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்.
• அது சிறப்பு, விலையுயர்ந்த சாதனங்கள் இருந்தால் போதுமானது.
• தேவையான அனைத்து உதிரிகளின் மற்றும் பாகங்கள் கிடைப்பது.
• வேலை தகுதியான நபர்கள் மூலம் செய்யப்பட வேண்டும்.
• பழுது தொடங்கி முன் தயாரிப்பு பல்வேறு வகையான அபிவிருத்தி செய்யப்பட வேண்டும்.