டை டை தண்டுகள் - சாதனம் மற்றும் வேலை கொள்கை

இப்போது உலகில் திசைமாற்றி தண்டுகள் பணியமர்த்தப்பட்ட இல்லை என்று அது போன்றதொரு காரை உள்ளது. பொறிமுறையை முனை, இயக்கத்தில் சக்கரங்கள் மாற்றியதற்கு பொறுப்பாளியான இது அடிப்படையாக கொண்டது. அதன் ஒத்தாசையாயுள்ள நிலையில் இயக்கி மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு பொறுத்தது இருந்து அவர் அந்த சாதனம் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இன்று நாம் இந்த சாதனம் ஒரு தனி கட்டுரை ஒதுக்க மற்றும் அதன் எல்லா அம்சங்களையும் வெளியே காண்பீர்கள்.

குறிப்பு திசைமாற்றியின் துறுத்துதல் மற்றும் செயல்படும் அதன் கொள்கை

இந்த நுட்பத்தை சக்கரங்கள் ஸ்டீயரிங் இருந்து ஒரு சக்தியாக பரிமாற்ற செயல்படுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டை கோலை வட்டு இயக்கி ஏற்படுத்தப்படுத்தபட்டப் அந்த திசையில் சுழல்கிறது. இந்த பகுதி வாகன பாதுகாப்பாக கார் ஒப்படைத்து விடுவோம் என்று மற்றும் சக்கரங்கள் எந்த திசையில் திரும்ப வேண்டாம் முழு நம்பிக்கை சூழ்ச்சித்திட்டங்களை அனுமதிக்கிறது. விஏஇசட் டை தடியின் வழியாக செலுத்தப்படுகிறது எந்த டயர், சுழற்சி கோணம் தீர்மானிக்கிறது திசைமாற்றி நிரலை. அதே உருப்படியை ஒரு திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு மூலம் ஒரு உந்துதல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இவ்வாறு, இந்த பொறிமுறையின் செயல்படும் கொள்கை எந்த வேகத்தில் வாகனத்தின் சாதாரண கையாளுதல் மற்றும் மாற்றம் உறுதி செய்வதாகும்.

நவீன முனை போன்ற பொருட்களை கொண்டுள்ளது:

1. வீட்டுவசதி.
2. பந்து வீரியமான.
3. பெல்லோ.
4. பாலிமர் தாங்கு உருளைகள்.

அது பகுதிகளின் எப்போதும் நிறுவல் பிற உருவரைத் கட்டுப்பாட்டு இழப்பு அச்சுறுத்தும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இப்போது கடைகளில் கிட்டத்தட்ட எந்த கார் நிறுவ முடியும் என்று பல உலகளாவிய தாங்கி என்று அழைக்கப்படும் உள்ளன.

ஆனால் ஒவ்வொரு மாடல், உற்பத்தியாளர் குறிப்பிட்ட ஒரு பகுதியாக, நீளம் மற்றும் அளவுகள் தயாரிக்கும் மறக்க வேண்டாம். கார் டை துண்டின் அலங்காரம் பொறுத்து (அதாவது, அதன் தண்டு) நேராக அல்லது வளைந்த, செங்குத்து அல்லது கிடைமட்ட விமானத்தில் ஏற்பாடு இருக்கலாம். தரவின் பண்புகளையே வாங்கும் போது எனவே, எப்போதும் கவனம் செலுத்துகிறேன். வலது அல்லது இடது - மேலும் சில நேரங்களில் உருப்படியை சக்கர ஒரு குறிப்பிட்ட பக்க மட்டுமே பொருந்தக்கூடிய என்று மறக்க வேண்டாம்.

கம்பி இறுதி கட்ட - விலை

இந்த பொறிமுறையின் சராசரி செலவு 1000-2000 ரூபிள் உள்ளது.

வாழ்நாள்

அது இந்த பொறிமுறையை கார் வடிவமைப்பில் மிகவும் பாதிக்கப்படும் ஒன்றாகும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சராசரியாக, திசைமாற்றி கோலை முனை க்கும் மேற்பட்ட எந்த 30-40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. ஒரு விதியாக, இந்த பாகங்கள் வாழ்க்கை மோசமான சாலைவழி நிலை பாதிக்கிறது. மேலும் ரஷ்யாவில் அனைத்து மென்மையான சாலைகள் அடிக்கடி திசைமாற்றி தண்டுகள் நிலையை அறிய மற்றும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது முனை என்பதால்.

நீங்கள் சமீபத்தில் இந்த பொறிமுறையை கீழே உடைத்து நீங்கள் ஒரு புதிய வாங்க போகிறீர்கள் என்றால், மகரந்தக்கூட்டு நிலை சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். பிளவுகள் உள்ளன அல்லது அது பார்வை கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது அடையாளங்காணும் தரம் குறைந்த ரப்பர், செய்யப்பட்ட என்றால், அதை உடைக்க போகும் ஆபத்துக்கும், பல முறை அதிகரிக்கிறது. மற்றும் தூசி தட்டும் துணி அதன் நேரடி செயல்பாடுகளை மாட்டேன் என்றால், அது கூட்டு தோல்வி அச்சுறுத்துகிறது. எனவே மட்டுமே புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள் நம்பிக்கை மற்றும் மாற்று குறிப்புகள் புறகணிக்கிறார்கள் வேண்டாம்.