தன் கைகளால் பின்புற பிரேக் பட்டைகள் 2114 பதிலாக

மிகவும் கார்களில் இந்த விஏஇசட் பிரேக்குகளின் கிளாசிக்கல் திட்டம் பயன்படுத்தப்படும். முன் சக்கரங்களில் பின்புற உள்ளன - டிரம்ஸ். அவர்கள் நீரியல் அழுத்தம் தொடரால் இயக்கப்படுகின்றன. அதே கொள்கை மூலம், மற்றும் பிரேக்குகள் 14, "லடா" மீது அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அறியப்படும், காலணிகள் நுகர்வோர் உள்ளன. நீங்கள் 10-15 நிமிடங்கள் முன் கைப்பிடி மாற்ற முடியும் என்றால், இங்கே அது ஒரு "ரீல்" கொடுமையிலிருந்து வேண்டும் உள்ளது. எனவே, விஏஇசட்-2114 மாற்றாக பின்புற பிரேக் பட்டைகள் தயாரிக்க எப்படி பார்க்க வேண்டும். புகைப்படங்கள் மற்றும் இந்த செயல்முறை விளக்கம், எங்கள் கட்டுரையில் இன்று பார்க்கிறோம்.

அறிகுறிகள், வள

தங்கள் உடைகள் தீர்மானிக்க அழுத்தும் வட்டு அகற்றுவதன் மூலம் பார்வை இருக்க முடியும் - முன் திண்டு மீது எளிது. அந்தக் காருக்கு "நடிப்பில்" என்றால், அல்லது சக்கர நீக்குவதற்கான இல்லாமல். டிரம் பட்டைகள் உடன், எல்லாம் மிகவும் கடினம். அவர்கள் பேட்டை கீழ் மறைந்துள்ளன. ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர் ஒரு ஆரம்ப உடைகள் கண்டறியும் நம்பிக்கையில் அதை எடுக்கும். வளங்கள் பொறுத்தவரை, குறிப்பிட்ட எண்கள் யாரும் கொடுக்கிறது. இது அனைத்து ஓட்டுநர் பாணி முற்றிலும் சார்ந்துள்ளது. ஆனால் எந்த வழக்கில் பின்புற பட்டைகள் நீண்ட முன் நீடிக்கும். மூல தரவு கூறுகள் வழக்கமாக 100 170 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து உள்ளது. சிறப்பம்சங்கள் இரண்டு மட்டுமே ஆகும். முதல் - ஒரு பலவீனமான handbrake. பலவும் (மைலேஜ் சிறிய இல்லை என்பதால்) ஒரு கயிறு நீட்டி என்று அது இழுத்து, கார் செயல்பட தொடரும் என நீங்கள் எதிர்பார்க்கும். ஆனால் அது தோல்வி காரணம் ஒரு கயிறு எப்போதுமே அல்ல. பட்டைகள் குறைந்தபட்ச தடிமன் என்றால், அவர்களை அதிக விசை அழுத்தி வேண்டிய அவசியம் ஏனெனில், பார்க்கிங் பிரேக் நெம்புகோல் அதிகரிக்கும் நகர்த்த.

மற்றொரு அம்சம் - கட்டையின் மீது வாகனத்தின் மறுமொழி. இவ்வாறு, பின்புற பட்டைகள் அணிய போது காரின் வேகம் மெதுவாக்கும் மெதுவானது. பட்டைகள் உலோக தளத்திற்கு அணியும் என்றால், சிக்கல் ஒரு கீறல் மற்றும் டிரம் சூடாக்கி வெளியிடப்படும். பிந்தைய காரணி பிரேக்குகள், மிகவும் ஆபத்தான இது நெருக்குதல் காரணமாக அமையலாம்.

உற்பத்தியாளர் பின்புற டிரம்ஸ் பட்டைகள் குறைந்தபட்ச தடிமன் 1.5 மில்லி மீட்டர் இருக்க வேண்டும் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

விலை

அது 14, "லடா" மீது பிரேக்க்கின் வடிவமைப்பு ஒரே "எனக் கூறுகிறார் எட்டு" மற்றும் "ஒன்பது" என்று குறிப்பிட்டார் வேண்டும். எனவே, விஏஇசட்-2108-099 இன் பட்டைகள் "குடும்ப போன்ற." 14 ஆம் இருக்கும் செலவு, நான்கு பட்டைகள் ஒரு தொகுப்பு 615 ரூபிள் வாங்கியது முடியும். இந்த அவ்டோவிஏஇசட் அசல் சாதனமாகவும் இருக்கிறது.

கருவிகள்

விரைவாகவும் வெற்றிகரமாக கடந்து விஏஇசட்-2114 க்கான பின்புற பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக, நாம் திறவுகோல் தொகுப்பிலிருந்து, கைப்பிடி, தட்டையான கத்தி ஸ்க்ரூடிரைவர், பலா, balonnik மற்றும் இடுக்கி கொண்ட ஒரு சுத்தியல் வேண்டும். அமைப்பின் கூறுகள் புளிப்பு அல்லது துரு இருக்க முடியும் என்பதால், அத்தகைய இருக்கும் WD-40 அல்லது அதனுடைய ஒப்புமைகளுக்கு போன்ற "திரவ-சாவி" பயன்படுத்த. எனவே, எப்படி விஏஇசட்-2114 க்கான பின்புற பிரேக் பட்டைகள் மாற்றப்படுகின்றன? விரிவான வழிமுறைகளை கீழே வெளியே அமைக்கப்படும்.

தொடங்குதல்

இந்த செயல்பாட்டில், நாங்கள் குழி அல்லது ஏந்தி முன்னிலையில் தேவையில்லை. போதுமான மென்மையான மற்றும் ஹார்டு மேற்பூச்சு. எனவே சக்கரங்கள் மற்றும் காரின் உயர்த்துந்தொகுதி கழுதை ஒன்றை சக்கர போல்ட் வலுவிழக்கச். முன் டயர் நிறுத்தங்கள் கீழ் முன் அமைக்கலாம் அல்லது முதல் கியரில் கார் வைத்து (இயந்திரம் தன்னிச்சையாக பரவியது கொள்ளவில்லை). அடுத்து, சக்கரத்தை அகற்றினார் மற்றும் தலையணைகள் கொண்டு மப்ளர் அகற்றும். நாம் மிகவும் தீவிரமான பதிவு செய்யக் தீர்ந்துவிடுதலுக்கு பம்பர் கீழ் உள்ளது காற்றில் தொங்கி இல்லை.

நாங்கள் ஏன் ஒரு அமைதி வேண்டும்? அவருக்கு அடுத்த தளர்த்தப்படும் வேண்டும் கொட்டைகள் tensioner பார்க்கிங் பிரேக் உள்ளன. என்று நிறுவல் கூடுதல் துன்பங்களையும் பாதிக்கப்படுகின்றனர் இல்லை போது இந்த செய்யப்படுகிறது. நட்ஸ் அதிகபட்ச வலுவிழக்கச். இந்த நாம் சாவி "13" வேண்டும். மேலும் நீங்கள் விஏஇசட்-2114 க்கான பின்புற பிரேக் பட்டைகள் மாற்றியிடுவதாக? பின்னர் நாங்கள் மிகவும் டிரம் செல்ல. அதை வழிகாட்டி ஊசிகளையும் நிறுத்துக மற்றும் கவர் 30-40 டிகிரி உருட்டவும். எனவே நாம் அதை வெளியே இழுக்க முடியும்.

ஆனால் சில நேரங்களில் டிரம் புளிப்பு திரும்ப கூடும். இந்த முடிவுக்கு நாங்கள் ஒரு வெட்டும் (அல்லது குறுகிய மர விட்டங்களின்) எடுத்து, மற்றும் சிறிய மூடி மீது சுத்தி வீச்சுகளில் விண்ணப்பிக்க தொடங்கும். உருப்படியை அமல் தொடங்குகிறது வரை அவர்களை வெவ்வேறு தளங்களில் மூலம் விண்ணப்பிக்கவும். ஒரு சுத்தியல் எளிதாக உறுப்பு சேதப்படுத்தும் ப்ரூஸ், அதிர்ச்சி உறிஞ்சு ஒரு வகையான இருக்கும்.

அடுத்து என்ன

இப்போது பாதுகாப்பாக வெளியே தொப்பி நீக்க. நீங்கள் ஒரு பிரேக் சிலிண்டர், வசந்த மற்றும் இரண்டு தேய்ந்த பட்டைகள் பார்ப்பீர்கள். கடந்த அகற்ற, முதலில் வசந்த வழிகாட்டி துண்டிக்க வேண்டும். இந்த பிளையர்களின் உதவியுடன் செய்யப்படுகிறது. ஹூக்ஸ் சுய தயாரிக்கப்பட்ட திட கம்பி இருந்து தயாரிக்கப்படும் முடியும். அடுத்து, நெம்புகோல் இருந்து பட்டைகள் நீக்க. பிந்தைய தள்ளிப்போடாமலும் - புதிய பட்டைகள் நிறுவும் போது அது இன்னும் நமக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஆனால் இந்த விஏஇசட்-2114 பதிலாக பின்புற பிரேக் பட்டைகள் அழிந்து விடப் போவதில்லை. நிறுவல் வழிமுறைகளை இனிமேல் விவரித்தார்.

நிறுவல்

பழைய உறுப்புகள் கழற்றும் பிறகு பிரேக் சிலிண்டர் பக்கத்தில் பகுதிகள் ஸ்க்ரூடிரைவர் காடியெடுத்த சுருக்குகிறோம். கவனமாக இருங்கள் - புதிய பட்டைகள் உருளையின் வளர்ச்சிகள் ஒரு நிலை என்பதை உறுதி, மற்றும் பட்டா ஜாக் ஹிட். பிறகு நீங்கள் இடத்தில் வசந்த கவர்ந்து வேண்டும். இத்தகைய இயக்கம் ஆகிய இரண்டினையும் குறைந்த மற்றும் மேல் தகடுகள் கொண்டு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மேலும் தங்கள் கைகளால் மாற்று பின்புற பிரேக் பட்டைகள் செய்யப்பட்ட? விஏஇசட்-2114 இடத்தில் இருக்க தொடர்கிறது, இந்த நேரத்தில் நாம் ஈடுபட்டு handbrake உள்ளன. பார்க்கிங் பிரேக் கேபிள் முடுக்கு தேவையான கேட்ச் தடுக்கும் நெம்புகோல் உள்ளது. பின்னர் மீண்டும் உறுப்புகள் சரியான நிறுவல் சரிபார்த்து டிரம் கவர் பொருத்துவது. நினைவில் கொள்க - அது இருக்கலாம் நுழைய கடினம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் இறுதியில் பிரேக் சிலிண்டர் இடுக்கிடப்பட்டு மற்றும் handbrake பலவீனமான உள்ளது என்பதைக் கட்டாயமாகத் வரை சரிபார்க்க வேண்டும். ஒருவேளை கயிறு திறக்கமுடியவில்லை மற்றும் ஏனெனில் இந்த கவர் இடத்தில் பெற முடியாது. , தீர்க்கவும் இடத்தில் சக்கர டிரம் வைத்து. நீங்கள் சுய இன்பம் கார் இழுக்க முன் அது தன்னைத் தானே எவ்வளவு எளிது பார்க்கலாம். சக்கர நெருக்குதல் மற்றும் கீற்றுகள் தேய்த்தல் இல்லாமல் சுற்ற வேண்டும். அடுத்து எதிர் பக்கத்தில் விஏஇசட்-2114 க்கான பின்புற பிரேக் அட்டைகளைப் மாற்றாக உள்ளது. கூட அடுத்தடுத்த சக்கரத்தில் தேய்மானத்தைத் குறைவாக குறிப்பிடும் என்றால் உறுப்புகள், ஜோடிகள் மாற்றம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். நடைமுறை இதே முறையில் செய்யப்படுகிறது. ஆனால் அனைத்து இல்லை. இறுதி கட்டத்தில் பார்க்கிங் பிரேக்க்கின் சரிசெய்தல் இருக்கும்.

படி படி வழிகாட்டி மூலம் - விஏஇசட்-2114 அன்று பார்க்கிங் பிரேக்குகளை சரிசெய்த

பின்புற பிரேக் பட்டைகள் பார்க்கிங் பிரேக்க்கின் ஒரு கட்டாய சீரமைப்பு தேவைப்படும் பதிலாக. இரண்டு "13" இந்த நமக்குத் தேவை முக்கிய. சமநிலைக்கு அமைப்புகள் "வங்கி" அமைதி கீழ் மறைத்து இது கயிறுகள், செய்யப்படின். எனவே, locknut ஒரு ஒற்றை முக்கிய மற்ற unscrew, மற்றும் - திருப்பு இருந்து ஆணி சரி. பின்னர் (- இறுக்க அல்லது கயிறு தளர்த்த நமக்குத் தேவை என்ன பொறுத்து) ஒரு திசையில் அல்லது இன்னொரு நட்டு திருப்பங்கள். பார்க்கிங் பிரேக் மற்றும் ஹெர்ஸ்-டி.எஸ் திரும்ப, முறையே, கேபிள் அளவு குறையும்போது.

என்ன விதிமுறை இருக்க வேண்டும்? நீங்கள் அமைக்கும் போது, handbrake நெம்புகோல் நிச்சயமாக வழிநடத்தும் வேண்டும். பேட் 3-4 கிளிக் பிறகு தடைசெய்யப்பட வேண்டும் என. அதிகபட்ச 6 கிளிக் அனுமதித்தது. எதையும் மேலும் - கை போது அதிகரித்தது என்பது கண்டறியப்பட்டது. இந்த வழக்கில், இயந்திர 16 டிகிரி ஒரு சாய் நடைபெற்றது வேண்டும். மேலும் சக்கரங்கள் சுழற்சி வெளியே பார்க்க. அவை வெளியிடப்பட்ட மாநில சக்திகளின் கைகளில் சுதந்திரமாக நகர்த்த வேண்டும். அவர்கள் புதிய பட்டைகள் எதிராக தேய்க்க என்றால், handbrake அதிகமாக இழுத்து. உகந்த வரம்பில் அப்புறப்படுத்தும், அமைப்பை பாதுகாக்க மற்றும் ஜாக் கொண்ட கார் இறங்கி. இந்த செயல்முறையில் ஒரு மாற்று திண்டு வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது. Prokachek வேறு எந்த நடவடிக்கையும் தேவையில்லை. நீங்கள் மாற்று பிறகு செய்ய வேண்டியது அனைத்து - இந்த மட்டுமே மறு அமைக்க பார்க்கிங் தடை ஆகும்.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் விஏஇசட்-2114 ஒரு சுய பதிலாக பின்புற பிரேக் பட்டைகள் தயாரிக்க எப்படி வெளியே வந்தார். நேரத்தில் நடைமுறை பற்றி இரண்டு மணி நேரம் எடுக்கும். டிரம் நிறுவும் போது, சில மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் பளபளப்பான காலணிகள், எளிதாக மறைப்பதற்கு சென்றார். ஆனால் அது வகைப்படுத்தப்பட்ட சாத்தியமற்றது செய்ய. இது மூலவள லைனிங் குறைக்கிறது மற்றும் உருவை அவற்றை ஏற்படுத்துகிறது.