விபத்து - அது ... போக்குவரத்து விபத்து

விபத்து - வாகனம் (வாகனம்) மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது அதன் பங்களிப்புடன் சாலையில் நடந்தது என்று ஒரு நிகழ்வு. இதன் விளைவாக, அவர் மக்கள், சேதமடைந்த கார்கள், கட்டடங்கள், சுமைகள் பாதிக்கக்கூடிய அல்லது ஒரு பொருள் இயற்கையின் பிற சேதம் பாதிக்கப்பட்டிருக்கின்றது.

மே 1896 இன் முப்பதாவது முதல் விபத்து நடந்தது. நியூயோர்க்கை இருந்தது. பின்னர் எதிர்கொண்டு மின்சார பைக், மக்கள் காலில் காயம் ஏன் இது.

என்ன இன்று சாலையில் நடக்கும், மற்றும் விதிகள் சம்பவம் கட்டுப்படுத்தும் எப்படி, நாம் கட்டுரையில் இருந்து கற்றுக்கொள்ள.

கார் - அதிகரித்துள்ளது ஆபத்து ஒரு வழிமுறையாக

தன்னை, வாகன அபாயத்தையும் தாங்கியே உள்ளது. எனவே, டிரைவர்கள் இந்த விழிப்புடன் இருக்க குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும். எனினும், உண்மையில், துரதிருஷ்டவசமாக, அங்கு வழக்குகள் மக்கள் சக்கர குடித்துவிட்டு பின்னால் உட்கார்ந்து போது இவையும் பாதிக்கப்படுகின்றன. மேலும், புள்ளியியல் இசை கேட்டு நகர்வில் யார் கூட அந்த டிரைவர்கள் அனுமதிக்கப்படாது வேகத்தை விட அதிகமான வாய்ப்புகள் அதிகம் உள்ளன என்று மேலும் இதன் விளைவாக போன்ற, அடிக்கடி விபத்தில் பெற காட்டியது. இந்த சாலை நிலைமைகள் குறைக்கப்பட்டது கவனத்திற்கு காரணமாக இருக்கிறது.

விதிகள் மற்ற மீறல்கள், விபத்து ஏற்பட்டதற்கு ஆபத்து அதிகரிக்கிறது காரணமாக உள்ளன:

• தொலைபேசி அழைப்புகள்;
• இருக்கை பெல்ட்கள் புறக்கணித்து;
• வாகனத்தின் தவறான செயல்பாட்டில்
• அதிகப்படியான இயக்கி சோர்வு;
• புகைத்தல்;
• உணவு;
• மின்னணு சாதனங்கள் சரிசெய்தல்.

விபத்து ஏற்பட்டதற்கு - சட்ட பொறுப்பு நிகழ்வு எந்த காரணம். ஆனால் ஏற்பட்டால் அல்லது ஏனெனில் அது சட்டம் மீறி இருக்கிறது. அதன் விதிகளின் படி நிர்வாக அல்லது குற்றவியல் பொறுப்பு ஏற்படுகிறது.

சாலைப் பயனாளிகளிடம்

இந்த வகை இயக்கம் ஈடுபாடு கொண்டிருந்தார் நபர்களின் அடங்கும். அது இயக்கி, பயணிகள், பாதசாரி உள்ளது.

ஓட்டுநர்களுக்கு ஏற்றங்கள், அவர்கள் சாலையில் எந்த வாகன கட்டுப்படுத்தும் மட்டுமே நபர்கள் இல்லை, ஆனால் அவர்களின் டிரைவர்கள் பறக்கும். மேலும், ஒரே அறிகிறான் ஒரு நபர் ஓட்ட.

பாதசாரிகள் வாகன உள்ளே இருந்து சாலையில் பணியை மேற்கொள்ள வில்லை இல்லை பெற்றவர்களுக்கு உள்ளன. தெருவில் நடைபயிற்சி மக்கள் கூடுதலாக, அவர்கள் சைக்கிள் ஒட்டவீரன், ஒரு மோட்டார் இல்லாமல் சக்கர நாற்காலியில் பயனர்கள், மக்கள் ஒரு இழுக்கிறது இல்லை சவாரி, இழுபெட்டி. சாலையில் வேலையை செய்யும் மக்கள், பாதசாரிகளுக்கு பொருந்தாது. அவர்களுக்கு, அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பு அளவீடுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

துரதிருஷ்டவசமாக, விபத்துக்கள் நடக்கும் போது மக்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர். விபத்து ஏற்பட்டாலோ அல்லது பாதிக்கப்பட்டவர்கள் இல்லாமல் ஏற்படலாம். டெட் சம்பவ இடத்திலேயே அல்லது அதற்கு பிறகு ஏழு நாட்களுக்குள் விபத்தில் இறந்த ஒரு நபர். காயமுற்ற குறைவாக ஒரு நாள் இல்லை ஒரு காலத்தில் மருத்துவமனையில் தேவைப்பட்டன விளைவாக காயம் யார் ஒரு நபர்.

ஒதுக்கலாம் அடிப்படை அம்சங்கள் வாகன விபத்தில் பங்கேற்புடன் நடைபெற்றுள்ளன:

• அது எப்போதும் மக்கள் பங்கேற்புடன் நடக்கும்;
• அது சாலையில் போகிறது;
• எதிர்மறை விளைவுகளை உள்ளன.

வகைப்பாடு

விபத்து வெவ்வேறு வகையான இருக்க முடியும். முக்கிய நபரை கவனியுங்கள்.

1. வாகனத்தின் மோதி, தண்டவாள ஒரு நகரும் ரயில் அல்லது வேறு கட்டமைப்பின் ஒருவருக்கொருவர் மோதி. மோதல்கள் முன்னோக்கிய மற்றும் பின்னோக்கிய, பக்க உள்ளன.
2. வாகன மீது உருண்டு போது, மாற்றம் செய்வதற்கு தடையாக பற்றி பேச. அது மோசமான வானிலை, ஒரு கார் செயலிழப்பு, முறையற்ற பெருகிவரும் மற்றும் பொருட்களை அல்லது விதிகளை மீறி பண விளைவாக ஏற்படலாம்.
3. வாகன விபத்தில் பங்கேற்புடன் இடத்தில் மற்றொரு வகை ஒரு தடையாக ஒரு மோதல் உள்ளது. இந்த வழக்கில், வாகன ஒரு நிலையான பொருள் மோதும் அல்லது அவருக்கு மேலாக ஒரு ரன் செய்துகொள்கிறார்.
4. ஒரு பாதசாரி சாலையில் ஏற்பட முடியும், மேலும் பக்கவாட்டு மீது ஹிட்.
5. இவர் சைக்கிளிங்கில் நடைபெறுகிறது பிந்தைய நகர்வுகள் போது ஹிட்.
6. வாகனம் அவரை மீது ஓடும்போது, அல்லது விலங்கு அவர் கார் மோதியதில் அதே நேரத்தில் மக்கள் காயம் அல்லது சொத்து பாத்திரம் சேதமடைந்துள்ளன ஒரு விலங்கு தாக்கியதால், சரியான கருதப்படுகிறது.
7. ஒரு ஹிட் , குதிரை வரையப்பட்ட போக்குவரத்து விலங்குகள் ஒரு அணியில் நகரும் அல்லது நீங்களே வாகன ஹிட் போது.
8. சில விபத்து - இது ஒரு பயணிகள், நகரும் வாகனங்களில் இருந்து விழுந்து விபத்து - தங்கள் சொந்த பண்புகள் வேண்டும். தற்போது வழக்கு பிற விருப்பங்களில் விபத்துக்கள் வேறுபாட்டை பொருந்தும் என்றால் அவர்கள் இலையுதிர் காலத்தில் ஒரு பயணிகள் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
9. விதிகள் ஒரு பொருளை உள்ளது "விபத்துக்கள் மற்ற வகையான." இந்த முந்தைய இனங்கள் காரணமாக முடியாது என்று சம்பவங்கள் உள்ளன, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒரு போக்குவரத்து விபத்து அனைத்து அறிகுறிகள் வேண்டும்.

பாதிக்கும் காரணிகள்

பின்வருமாறு, ஒரு சாலை விபத்து இடமும் இல்லை என்று முக்கிய காரணிகளாகும்:

1. ஒரு மிக திடீர் நிறுத்தத்தில் வாகன விளைவாக டைனமிக் தாக்கம்.
2. குப்பைகள் அல்லது இயந்திரத்தின் பகுதிகளில் இருந்து காயம்.
3. டிசி இன் பற்றுதல் பகுதியாக நெடுங்காலம் சுருக்கம் ஆகியவை.
4. தீ அல்லது சுமந்து வாகனங்கள் பங்கு மூலக்கூறுகளின் சில குழுக்கள் வழக்கில் வெப்பநிலை மற்றும் வாயுக்கள் செல்வாக்கு அபாயகரமான பொருட்கள்.

அகநிலை மற்றும் புறநிலை காரணங்கள்

சாலை விபத்துக்கள் காரணங்கள் அகநிலை மற்றும் புறநிலை பிரிக்கப்படுகின்றன.

போக்குவரத்து விதிகள் மற்றும் வாகனப் பாதுகாப்பு மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றினை மீறுவதாகும் முதல் வழக்கு.

பாரபட்சமற்ற:

• மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சாலைகளைப்;
• லைட்டிங் மோசமான நிலையில் இருக்கிறது;
• சாலை மேற்பரப்பில் திருப்தியற்ற நிலை.

இயக்கி சாலை விபத்துக்கள் மற்றும் அவர்களின் நிலைமைகள் காரணங்களை புரிந்து என்றால், பகுப்பாய்வை உருவாக்குகிறது, இது மிகவும் சட்டத்தை மதிக்கும் ஆகிறது. மிகவும் பயனுள்ள தடுப்பு வழிமுறைகள் தத்துவார்த்த பாடங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் உண்மையான வழக்குகள் பகுப்பாய்வு இல்லை.

இயக்கி சக்கர மணிக்கு வேலைசெய்த மற்றும் தூக்கம் முடியும். மறுபுறம், அது அவரது அனுபவமின்மை பாதிக்கும் பெறலாம். வாகன தவறுகளை மத்தியில் அடிக்கடி அவர்கள் உடைந்த விபத்துக்கள் பிரேக்குகள், திசைமாற்றி, விளக்குகள் மேலும் வழிவகுக்கும்.

சாலை போக்குவரத்து

போக்குவரத்து விதிகளை மீறல் - என்று விபத்துக்கள் ஏற்படுகிறது என்று முக்கிய காரணம். ஒவ்வொரு இயக்கி என்று அந்த போதை மருந்து தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். இது உங்கள் வாகன கட்டுப்படுத்தும் இருவரும் டிரைவர்கள் பாதசாரிகளையும் உள்ளடக்கிய சமூக-தொழில் நுட்ப இயல்புடனிருந்து ஒரு மிகவும் சிக்கலான அமைப்பு. சில பிரிவுகள் கூடுதல் நெறிகளுக்கு உட்படுத்துவதை, ஆபத்தான பொருட்களை சுமந்து போது, எடுத்துக்காட்டாக உள்ளன. ஆனால் எந்த கூடுதல் ஆவணங்கள் செய்யகூடாதிருந்தால் மாறாக இருக்கக் கூடாது.

அதே நேரத்தில் ட்ராஃபிக் எந்த காரை நகரும் சாலை மட்டும் நின்றுவிடவில்லை என்று புரிந்து கொள்ள முக்கியமானது. அது நிறுத்துமிடத்தில், முற்றத்தில் நடந்தது என்றால், மற்றும் மூடிய பகுதியில், மற்றும் கூட துறையில் விபத்து போன்ற தகுதி பெறுவார்கள்.

ஏனெனில் என்ன ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால்

புள்ளியியல் கூறியது பின்வருமாறு:

• மிகவும் விபத்துக்களில் வாகனக் கட்டுப்பாட்டை குடித்துவிட்டு (25%) காரணமாக ஏற்படும்.
• காரணமாக சட்டம் 17% விபத்து அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகப்படியான வேகம் நடக்கிறது.
• காரணமாக முறையற்ற மீண்டும் கட்டமைத்து உத்திகளில், யூ-திருப்பங்களை அல்லது விபத்துக்கள் 9% வரை நடக்கிறது சுழல்கிறது.
• நடக்கும் முந்தி விதிகள் மீறல் விளைவாக விபத்துக்கள் 15%.

பயண எஸ் வரிசையில் இடையே இல்லை அனுசரிக்கப்பட்டது அனுமதி, திடீரென்று பிரேக் இல்லை மீண்டும் அல்லது ஒரு சமிக்ஞை மற்ற சூழ்ச்சி மற்றும் பல இருக்கும் போது கூடுதலாக, நிகழ்வுகளாகும்.

விபத்து செய்தல்

விபத்து மோசமான பின்விளைவுகள் ஏற்பட்டிருக்கக்கூடிய என்றால், பின்னர் அச்சூழலிருந்து கிரிமினல் வழக்குகளையும், நிபுணர்கள் மற்றும் மருத்துவர்கள் நடத்த பணிக்குழு புலன்விசாரணை விட்டு. போது போதுமான மற்றும் ஒரு பணியாளர் டிபிஎஸ் இல்லாமல் விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களின்.

எப்படியும், இன்ஸ்பெக்டர் சம்பவம் அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் சரிசெய்ய வேண்டும் முதன்மை ஆவணங்கள், ஈர்க்கிறது. எனவே, பங்கேற்பாளர்கள், விபத்து குற்றம் புரிபவர் உட்பட, அதே போல் சாட்சிகள், அதே நேரத்தில் ஊக்குவிப்பதை வேண்டும்.

முதன்மை ஆவணங்களையும் பின்வரும் பின்வருமாறு:

• சுற்று விபத்து ;
• பங்கேற்பாளர்கள் விளக்கம்;
• உதவி;
• கணக்கெடுப்பு இடங்களில் அறிக்கை;
• tehsostoyaniya டி.எஸ் நெறிமுறை;
• புகழும் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறை;
• ஆதாரமாக பதியப்பட்ட ஆவணப்படுத்த.

சம்பவம் என்றால் சேதமில்லை மற்றும் இறப்பு இருந்தன, மற்றும் சேதம் க்கும் மேற்பட்ட 500 முறை குறைந்தபட்ச சம்பளம், நிர்வாக பொறுப்பு அல்ல. இல்லையெனில், குற்றவியல் வழக்கு, மற்றும் குற்றவாளி குற்றவியல் சட்டமாக பொறுப்பு இருக்கும். வழக்கு குற்றவியல் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படக் விழுந்தாலும் கூட, என்றாலும், கட்சிகள் ஒப்புக்கொள்ளலாம், மற்றும் காயம் கட்சி உத் முடிக்கப்படும் விண்ணப்பிக்கலாம். பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு நஷ்ட ஈடு நீதிமன்றத்தினால் மட்டுமே நியமிக்கலாம் போதிலும், குற்றவாளி தானாக முன்வந்து பரிகாரம் செய்யலாம்.

விசாரணை செய்ய மற்றும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்றால் தானாக தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் (அல்லது விபத்து சுதந்திரமாக பரிசோதிப்பதே), நீங்கள் பின்வரும் ஆவணங்களை ஒரு முழு தொகுப்பு வேண்டும்:

• அனைத்து முதன்மை ஆவணங்களையும் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள;
• குழாய் அல்லது மற்ற tehsredstv பயன்படுத்தி நெறிமுறை கட்டுப்பாடு புகழும்;
• புலன்விசாரணை அல்லது நீதிமன்ற;
• ஆய்வு வசதிகளை;
• போது - புலனாய்வு சோதனையின் நெறிமுறை;
• உதவி வானிலை சேவை;
• சாலை சுயவிவர பின்னணி;
• போக்குவரத்து விளக்குகள் வேலை பற்றிய தகவல்களை;
• நெறிமுறைகள் சாட்சிகள் விசாரணை.

பங்கேற்பாளர்கள் சம்பவம் தனிப்பட்ட முறையில் அதிர்ச்சியிலிருந்து புறப்படு பிறகு விளக்கம் எழுத வேண்டும் என்றால் அது சிறந்தது. அதை செய்ய மற்றும் சாட்சிகள் என்றாலும்.

விபத்திற்குப் பிறகு காப்பீட்டு நிறுவனம் கட்டணம் மற்றும் திருப்பி மீது முடிவு செய்யும்.

முடிவுக்கு

போக்குவரத்து விபத்துக்கள் சில நேரங்களில் ஏற்படலாம் மற்றும் எதுவாக ஒரு சாலை பயனர். இருப்பினும், அவர்களில் பெரும்பாலோர் தவிர்க்க முடியும். அனைத்து பிறகு, அனைத்து ஓட்டுனர்களும் சாலையில் வாகன ஆபத்தை அதிகரிக்க பற்றி எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும் என்றால் மற்றும் அனைத்து விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும், இறப்பும் பல விபத்துக்கள் நடக்கும்.