தானியங்கி கண்ணாடியில் வாஷர் மோட்டார்: இயக்க கொள்கை சாத்தியம் தவறுகளை மற்றும் மாற்று வழிமுறைகளை

கண்ணாடியில் வாஷர் மோட்டார் - பாகங்கள் ஏனெனில் அடிக்கடி பயன்பாடு அதிகமாக அணிய உட்பட்டது. மேலும், இந்த உறுப்பு எப்போதும் நல்ல நிலையில், அடிக்கடி சாலையில் பாதுகாப்பு தீர்மானிக்கிறது ஏனெனில் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் திடீரென்று ஒரு வந்துகொண்டிருந்த கார் தெளித்தது என்றால், தன்மை தீவிரமாக பலவீனமடையும்.

சாதனம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

கண்ணாடியில் வாஷர் சுத்தம் மற்றும் ஓட்டும் போது அவசியம் சுத்தமான இருக்க வேண்டும் கண்ணாடி மேற்பரப்பில், இன் ஈரமாக்கும் பணியாற்றி வருகிறார். கண்ணாடியில் கோடை காலத்தில் அதிவேக உடைந்த பூச்சிகள் ஓட்டிக்கொண்டே, ஆனால் அது அழுக்கு சேறு மற்ற கார்கள் சக்கரங்கள் கீழ் இருந்து வெளியே பறக்கும், குளிர்காலத்தில் வரும்போது. தொட்டி, குழாய் மற்றும் முனை இருந்து திரவ குழாய்கள் தண்ணீர் அல்லது ரசாயன முகவர் பம்ப் கொண்ட ஒரு தொட்டி: அமைப்புரீதியாக வாஷர் பின்வரும் பகுதிகளை கொண்டது. சமீபத்திய திரவ உதவியுடன் கண்ணாடி வழங்கப்படுகின்றன. தண்ணீர் நடுத்தர கண்ணாடி விழுந்து அதனால் முனைகள் கிழக்குமுகமாக்கப்பட்ட. பம்ப் முனைகள் திரவம் உந்தி ரப்பர்குழாய்கள் தேவையான அழுத்தம் உருவாக்குகிறது. வாஷர் கண்ணாடி, பின்புற மற்றும் ஹெட்லைட்கள் நடக்கும். அமைப்புரீதியாக அவர்கள் சாதனம் மட்டுமே முனைகள் மற்றும் குழாய் நீளம் வேறுபடுகின்றன.

வாஷர் பம்ப் அமைப்பின்

வெளியீடு தண்டு தூண்டி அல்லது தூண்டியுடன் இந்த என்பதன் சுருக்கமாகும். இந்த மூலக்கூறுகள் அனைத்தும் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் பொருத்துதல்கள் ஒரு கச்சிதமான வீடுகள் இணைக்கப்படுகின்றன. உருப்படியை பல்வேறு மாதிரிகள் கணிசமாக வேறுபடலாம். எனினும் இவை அனைத்தும் ஒற்றை செயல்பாட்டை கொள்கை - தொட்டியில் இருந்து வடிகட்டி மற்றும் உட்செலுத்திகளுக்கு அதை உண்ணும் திரவம், மேலும் - கண்ணாடியின் மீது.

தோல்வி மற்றும் ஒரு வாஷர் மிகவும் அடிக்கடி காரணங்கள்

முதல் இடத்தில் ஒரு மோட்டார் பிரச்சினைகள் திரவம் இல்லாத குறிக்கிறது. அது கண்ணாடி தூய்மை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் சார்ந்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. பெரும்பாலும், சேதம் பின் வருவனவற்றை உள்ளடக்கலாம்:

• அதன்படி தேவையான அழுத்தம் உருவாக்கப்படும் இல்லை முனைகள் அல்லது வடிகட்டி, அடைப்புகள்;
• குழாய் முழுமையை மீறி - சாதரணமாக நீர் முனைகள் அடையவில்லை, அதன் நிலை குறைந்து வருகிறது;
• மோட்டார் குறைபாடுள்ள கண்ணாடியில் வாஷர் - நீங்கள் பொத்தானை அழுத்தும் போது பண்பு ஒலியை கேட்க வேண்டாம்;
• குறுகிய சுற்று, உருகி ஊதி, ஒரு திறந்த சுற்று;
• , தூண்டி மோட்டார் மீது அணிய அதன் அரிப்பை - அது தொட்டியில் அளவு மற்றும் வண்டல் எழுகிறது.

பழுது

எந்த சரிசெய்தல் ஏன் கண்டுபிடிக்க தொடங்க வேண்டும். இந்த வழக்கில் கண்டறிதல் சிக்கலான எளிய இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதல் சக்தி வட்டாரத்தில் உருகி பாருங்கள். அது மீண்டும் வீசும் என்றால், குறுகிய சுற்று காரணம் பாருங்கள். பின்னர் அவர் கண்ணாடி வாஷர் ஒரு மோட்டார் வேலை என்பதை சரிபார்க்கிறது. அது வேலை, மற்றும் முனைகள் திரவம் இல்லை என்றால் - பின்னர் பம்ப் தவறானதல்ல அல்லது திரவத்தின் முனைகள் அடையவில்லை. மோட்டார் அமைதியாக இருந்தால், அது பழுது அல்லது மாற்று அகற்றப்பட வேண்டும்.

மோட்டார் பதிலாக

உறுப்பு பொதுவாக தொட்டி பொருத்தப்படும். இவ்வாறு, கண்ணாடி வாஷர் திரவ சேமிப்பிடம் பதிலாக மோட்டார் அகற்றுதல் குறைக்கப்படுகிறது. சில மாடல்கள் மீது பிந்தைய அகற்றுதல் தேவை ஏதுமின்றி மிகவும் எளிதாக தொட்டியில் இருந்து நீக்கப்பட்டது கார் பம்ப் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால் அது எப்போதும் சாத்தியம், அது அணுக அடிக்கடி கடினம் என்பதால் உள்ளது.

இருப்பிடம் வாஷர் திரவ சேமிப்பிடம்

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு வாஷர் தொட்டி பேட்டை கீழ் அமைந்துள்ளது, ஆனால் ஒற்றுமை முடிவடைகிறது அங்கு தான். இன்றைய உற்பத்தியாளர்கள் பல நாங்கள் உண்மையில் ஒவ்வொரு கன சென்டிமீட்டர் தொகுதி பயன்படுத்த வேண்டும் ஏன் இது இறுக்கமாக பேட்டை விண்வெளி, கூடியிருந்த. சில கார் வாஷர் நீர்த்தேக்கத்தில், ஏ-தூண் அமைந்துள்ள, இடது அல்லது வலது போது மற்றவர்கள் (குறிப்பாக வெளியீடு கடைசி ஆண்டுகளில்) - பம்பர் பகுதியில் முன்னாலும் அவர். சக்கர மற்றும் முன் சட்ட இடையே ஒரு முக்கிய பயன்படுத்தவும். முதல் வழக்கில், திரவ நேரடியாக தொட்டி ஒரு கழுத்து மூலம் ஊற்றப்படும். ஒரு சிறப்பு நிரப்பு குழாய் மூலம் - இரண்டாவது. முதல் வடிவமாகும் உதாரணமாக நீக்கி தொட்டி விஏஇசட் க்கான கருதலாம். இந்த எளிதான தேர்வாகும்.

அகற்றுதல் பம்ப் விஏஇசட்

டேங்க் மற்றும் மோட்டார் ஜன்னல் வாஷர் (குறிப்பாக 2107) நேரடியாக கிடைக்கிறது. மாதிரியைப் பொறுத்து, அது வலது அல்லது இடது அமைந்துள்ளது. பம்ப் அகற்றுவதற்கு முன்பாக, மின் கம்பிகள் மற்றும் முனைகள் வழிவகுத்தது ஒரு குழாய் இருந்து துண்டிக்கவும். கண்ணாடியில் வாஷர் இயந்திரத்துடன் செங்குத்து வகை என்பதுடன் நுழைவாயில் இணைப்பு திறன் நுழைக்கப்படுகிறது. அங்கு அது உறுதியாக பாதுகாப்பாக உள்ளது நீர் ஓட்டம் சிறப்பு ஸ்லீவ் தடுக்கிறது. அது கண்ணாடியில் வழங்கப்படுகின்றன திரவம் கசிய இல்லை, ஏனெனில் என்பதோடு இது. இரண்டாவது உதாரணமாக, எப்படி கார் அகற்றப்பட்டது "ஓபல் அஸ்ட்ரா" சாளரம் வாஷர் மோட்டார் கருதுகின்றனர்.

மோட்டார் "ஓபல் அஸ்ட்ரா": நீக்குவதற்கான

இங்கே அகற்றுதல் செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கிறது. நீர்த்தேக்கம் கீழே ஆழமான இருப்பதால், முன் பம்பர், அல்லது முன் சக்கரம் பரம லைனர் நீக்க வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் தொட்டி தன்னை பெற முடியும். பொதுவாக மூன்று மரையாணிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நடைமுறை மீதமுள்ள பம்ப் அதே தான் நீக்க வேண்டும்.

பிரித்தல் வாஷர் பம்ப்

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டபடி, வழக்கமாக உறுப்பு அல்லாத பிரிக்கக்கூடிய முற்றிலும் மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். எனினும், சில சந்தர்ப்பங்களில், பம்ப் தடுப்பு பராமரிப்பு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது முடியும். வழக்கு தன்னை இரண்டு பகுதிகளாக உருவாக்கப்படுகிறது. intaking மற்றும் கடையின் கொண்டு தூண்டி - மேலே ஒரு மோட்டார், கீழே உள்ளது. தோல்வி பொறிமுறையை மிகவும் பொதுவான காரணமாக மோட்டார் மற்றும் அடுத்தடுத்த விரைவான அரிப்பை ஒரு நீர் சென்று சேர்வதை உள்ளது. இங்கே, சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் துரு நீக்க மற்றும் அதன் செயல்திறன் மீட்டெடுக்க முடியும். ஜன்னல் வாஷர் ஒரு மோட்டார் சில நேரங்களில் அழிப்பு கடத்தும் தூரிகைகள் ஏனெனில் செயல்பட நிறுத்தப்படும். வடிவமைப்பு அனுமதித்தால், சுத்தம் செய்ய முடியும், மற்றும் சில நேரங்களில் பதிலாக. மேலும், காரணம் தவறு காரணமாக குழியுருளையைச் உடைகள் அல்லது தூண்டியின் உடைப்பு நெருக்குதல் மோட்டார் வெளியீடு கணை. அங்கு வாய்ப்பு மட்டுமே பதிலாக உதவும்.

பின்புற ஜன்னல் இயக்கமுறையாக அம்சங்களை

காற்றியக்கவியலைப் இயல்பு காரணமாக, அது மிக விரைவில் மாசடைந்த ஒரு ஹாட்ச்பேக் மற்றும் வேகன் கொண்டு கார்களில் இந்த, பின்புற ஜன்னல் கிளீனர்கள் ஏற்றப்பட்ட. வாஷர் வாகனம், கண்ணாடி நெருக்கமாக பின்பக்க தனது சிறிய மோட்டார் ஒரு தனி தொட்டி அமைக்க. சில நேரங்களில் முக்காடிட்டு பெரிதாக்கப்பட்டு தொட்டி வைத்து. குறிப்பாக பின்புற சாளரத்திற்காகக் - மேலும் ஒரு இரண்டாவது பம்ப் வழங்கப்படுகிறது. திரவ பின்புற வாகனத்தின் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. மோட்டார் பின்புற ஜன்னல் வாஷர் சரியாக கண்ணாடியில் க்கான அதே பயன்படுத்தப்படுகிறது. நோய் கண்டறிதல் மற்றும் பழுது முறைகள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபட்டது இல்லை. கூடுதல் சாதனங்கள் இல்லாமல் சாத்தியம் சேதம் தீர்மானிக்கவும்.

எப்படி பம்ப் சேதம் தவிர்க்க?

முதலாவதாக, கண்ணாடியில் வாஷர் மோட்டார் உலர் ரன் கூடாது. அது நீரில் இயங்கும் என்பதால், அவரது உடல் அறுவை சிகிச்சையின் போது குளிர்ந்து. ஒரு சலவை திரவ இல்லாத நிலையில், அவர் சும்மா சுற்ற விரைவில் தேவைக்கும் அதிகமான சூடு. அது அடுத்தடுத்த பதிலாக்கத்தைக் கொண்டு கம்பிச்சுருளின் எரியும் மற்றும் மோட்டார் பறிமுதல் நிறைந்ததாகவும் இருக்கும். இரண்டாவதாக, நீண்ட ஒரு மோட்டாரை இயக்க கூடாது. நீண்ட எந்த இரண்டுக்கு மேற்பட்ட விநாடிகள் இல்லை இது பெரும்பாலும் அது அடங்கும் நல்லது, ஆனால். பெரும்பாலும் இந்த கீழே தட்டுங்கள் அல்லது இன்னும் பின்னர் வைப்பர்கள் whisked என்று அழுக்கு ஊற போதும்.

முடிவுக்கு

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, கண்ணாடியில் வாஷர் மோட்டார் - கார் ஒரு சிறிய ஆனால் மிகவும் முக்கியமான விவரம். விரைவு நோய் கண்டறிதல் மற்றும் பாதை அமைப்பிலுள்ள முனையத்தின் பழுது பெரிதும் நேரத்தை சேமிக்க மற்றும் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை மேம்படுத்த வேண்டும்.