நதி போர்ட், சேபோக்சரி. நீர் போக்குவரத்து

இன்று, ரஷியன் ஆற்றுப் போக்குவரத்துக்காக கடின முறை மூலம் போகிறது. எனினும், மக்கள் நேரடியாக இந்த பகுதியில் தொடர்புடைய (அது உருவாக்க முயன்று), பல ஆண்டுகளாக இந்த கூற்றை தங்கள் படைப்பில் இந்த வழி பலவீனங்களை மறைப்பதற்கு பல தொழில் முனைவோர் மற்றும் அரசியல்வாதிகளில் உதடுகளில் ஒரு பழக்கமாக தவிர்க்கவும் மாறிவிட்டது அறிகிறோம்.

நதி போக்குவரத்து - ஒரு பழமையான நடவடிக்கை

நிறுவனங்கள் தயாரிப்புகளை உருவாக்கி அவற்றை பயணிகள் ஆற்றுப் போக்குவரத்துக்காக மூலதனமாய் முயற்சித்த நினைத்த பிரகாசமான பிரதிநிதிகள் ஒன்று, சேபோக்சரி ஒரு நெடிய வரலாற்றையும் நல்ல வாய்ப்புக்கள் உள்ளது என்று ஒரு போர்ட் ஆகும்.

1809 இல் அவரது மாண்புமிகு நீர் தொலைதொடர்பு ரஷியன் பயணத்தின் போது நிறுவப்பட்டது. புதிதாக அமைக்கப்பட்ட அமைப்பு பயணிக்கக்கூடிய வோல்கா மற்றும் பிற முக்கிய ஆறுகள் பண்புகளையே தரவு ஒருமுகப்படுத்துகிற வடிவமைக்கப்பட்டது. நாட்டின் நீர் மாவட்டங்களில் பிரிக்கப்பட்டிருந்தது - மற்றும் இதன் விளைவாக ஒரு ஆற்றுத் துறைமுகம் (சேபோக்சரி) ஆக விதிக்கப்பட்டிருக்கிறது மரீனா, அவர்களில் மூன்றாவது நியமிக்கப்பட்டார்.

சுவாஷ் குடியரசின் தற்போதைய தலைநகர் - பழைய நகரம், ஆரம்பத்தில் பதினான்காம் நூற்றாண்டு வரை சில பண்டைய வரலாற்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பெரிய நீர்வழிகள் இணையும் இடத்தில் உள்ள வசதியான இடம் (முன்னர் Cheboksarka அழகான செல்வம் படைத்தவர்களாக இருப்பதால்) கடுமையாக ஆசியா வழியில் வசதியான போக்குவரத்து மையமாக வட்டாரம் பங்கு ஆணையிட்டது. எனவே ஆற்றுத் துறைமுகம் (சேபோக்சரி), அதை சொல்ல முடியாது, ஒரு சில நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்னால் பிறந்த மற்றும் மக்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது.

பழுப்படைந்து பக்கங்களை மூலம் leafing

சுவாஷ் குடியரசு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது பல வரலாற்று படைப்புகள் உள்ளன. அவர்களில் பல கடந்த கால ஆவணங்களை ஒரு கவனமாக ஆய்வு அடிப்படையில் மற்றும் நேரம் சேபோக்சரி ஊடுருவல் நோக்கம் சில யோசனை கொடுக்க வேண்டும். புத்தகம் உள்ளூர் வணிகங்கள் நீர் போக்குவரத்து வெறுத்தொதுக்கிறார்கள் வில்லை என்பதைத் தெரிவிக்கின்றன உதாரணமாக, கணக்கியல் (அதனால் பேச) காணப்படும், தங்கள் சொந்த விசாரணை இருந்தது தீவிரமாக அவர்களுடன் பொருட்களை கடத்துவதாக.

"பேரேடுகளால்" சேபோக்சரி ஐம்பது வணிகர் வணிக ஒரு தண்ணீர் போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்படும் யார் XIX- இல் நூற்றாண்டு முதல் 40 ஆண்டுகளில் குறிப்பிடப்படுகிறது கப்பல் உரிமையாளர்களுக்கு இல். ஒரு 1832 10 வியாபாரிகள் இல் ஏற்றப்படும் நாளங்கள் இரண்டு டஜனுக்கும் மேற்பட்ட அனுப்பப்பட்டது. அந்த நாட்களில் சொந்த கப்பல்கள் எண்ணிக்கை இன் சேபோக்சரி கசான் மாகாணம் சாம்பியன் இருந்தன: 70 துரதிருஷ்டவசமாக, ஆண்டுகள் நிறைய மாறிவிட்டேன்.ஆம், இன்று பெரிய நதி துறைமுகங்கள் சுவாசியா தலைநகர் சேர்க்க வேண்டாம்.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மற்றும் பிந்தைய புரட்சிகர உயிரற்று ஒரு விரைவான வளர்ச்சி

கடக்கும் நீராவிப் வருகையுடன் நதி போஸ்ட் வளர்ச்சிக்கு ஒரு புதிய உத்வேகம் பெற்றுள்ளது. வோல்கா சரக்கு ஆனால் பயணிகள் கப்பல் மட்டுமே வேகமாக ஓடு தொடங்கியது. "ஏரோபிளேன்", "காகசஸ் மற்றும் புதன்" மற்றும் "வோல்கா ஆன்"; ஜலம் பயணம் செய்ய மூன்று பெரிய நிறுவனங்களே பரிமாறப்படுகிறது விரும்பும் XIX- இல் நூற்றாண்டின் இரண்டாவது பாதியில் உள்ளூர் வாசிகள் பற்றிய நினைவு, படி.

இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஆற்றுத் துறைமுகம் மூலம் சேபோக்சரி தானிய பெரிய கப்பலில் (நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் வருடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டனர்) என்பதோடு ஏழு marinas கொண்டிருந்தது. புரட்சிக்குப் பிறகு, கப்பல் வாழ்க்கை நீண்ட காலமாக முற்றிலும் நின்றுபோனது - சிறந்த வழக்கில், மூன்று இழிமேடை கப்பல்கள் வரை கடந்து மற்றும் நதி கீழே ஏற்க தயாராக இருந்தன.

மெதுவாக, polegonku

இருப்பினும் சேபோக்சரி ஆற்றுத் துறைமுகம் உருவாக்கப்பட்டது. தாமதமாக 20 நகர படகு மூலம் சரக்குகள் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து வாங்கியது இல் (அதன் திறன், மட்டுமே 26 மக்கள் பலவீனமாகவே இருக்கிறது என்பதுடன் 1927 இல் ஒரு பருவத்தில் கால்நடைத் கிட்டத்தட்ட 25 ஆயிரம், பதினைந்து நூறு தலை மற்றும் சரக்கு ஐம்பது டன் எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது).

Nizhny நாவ்கராட் ல் இருந்து ஒரு பரிசு - 1935 ஆம் ஆண்டு "பதினைந்து ஆண்டு பிறந்தநாள் விழா" மீது சுவாஷ் அதிகார இன்னும் இரண்டு படகுகள் பெற்றுள்ளது. இந்த அனைவருக்கும் 160 பயணிகள் வரை பலகையில் எடுக்க முடியும் மிகவும் பெரிதாக இருந்தது. போரின்போது, துரதிருஷ்டவசமாக, தரவில்லை "அவர்கள் முன் சென்றது" மற்றும். ஆனால் சுவாசியா 20 வது ஆண்டு நிறைவை மூலம் வாங்கிய சுய செலுத்தப்பட்டன நீராவி (என்று - "20 ஆண்டுகளுக்கு CHASSR" பொதுவான "இருபது" என்று அழைக்கப்பட்டது அன்பாக உள்ள) இரண்டாம் உலகப் போர் முடிந்த பிறகு பல ஆண்டுகளாக வோல்கா கடல் plied.

அதிகாரப்பூர்வமான தகுதியைப்

அமைதிக்காலம் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட சமாதானத்தை உண்டுபண்ணும் நாட்டின் முன்னோக்கி விரைந்து - மற்றும் சேபோக்சரி நதி துறைமுகம் "எழுந்து" இருக்கிறது: ஐந்து முதல் ஐந்து ஆண்டுகள் சரக்கு போக்குவரத்து 8 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, மற்றும் பயணிகள் - இந்த காலகட்டத்தில் 20 வரை, பொதுவாக ஆற்றுப் போக்குவரத்துக்காக மிகவும் தீவிரமாக வளர்ந்த நாளங்கள் அதிகரிக்கும் எண் வாங்கிய புதிய ஏற்றுதல் உபகரணங்கள்.

மூலம், கடந்த நூற்றாண்டின் 60-ஆ இறுதி வரை அதிகாரப்பூர்வமாக சேபோக்சரி துறைமுக நகரம் இல்லை - 1968 ஆம் ஆண்டின் ஒரே பெற்றார் ஒரு உள்ளூர் மரீனா நிலையை. நேரத்தில் முழு மூச்சில் மூன்று ஆண்டுகள் உள்ளூர் நீர்மின் ஆலையில் (பள்ளம் 80 மீ வெள்ளம்) அமைத்தது.

யோசனை முடிந்த துறைமுக புதுப்பித்த பிறகு கூட ஒரு புதிய நிர்வாக கட்டிடம் (1984) ஒன்றிற்கான அடிக்கல் நாட்டினார், ஆனால் விளைவாக வெறும் ஒன்றியத்தின் சரிவு பிறகு ஏற்பட்டது இதில் எது சிறந்தது முறை விட்டு ஒரு நல்லவள் முன்முயற்சி ஆகும்.

புதிய வாழ்க்கையை மூச்சு

1992 ஆம் ஆண்டில், கட்டுமான, திரும்பிச் செல்ல முடிவு செய்யப்பட்டது. அதே நேரத்தில் யோசனை மட்டும் மேலாண்மை பணியாளர்கள் கட்டிட ஒன்று மட்டும் நின்றுவிடவில்லை, மற்றும் நகரவாசிகள் ஒரு பிடித்த விடுமுறைக்கு ஸ்பாட் சித்தப்படுத்து வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிக்கலான, வடிவமைக்க மணிக்கு - நீர்த்தேக்கம் மேலே ஏரிக்கரையிலிருந்து (பெரும்பாலும் தனது உள்ளூர் விரிகுடா குறிப்பிடப்படுகிறது).

என்று இந்த முயற்சியின் மிதமிஞ்சிய பார்க்க முடியவில்லை அங்கு, நகர்ப்புற மற்றும் தேசிய அளவிலான கிட்டத்தட்ட அனைத்து குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் நடக்கிறது.

இன்றுவரை, ஓய்வு தொழில் வருமானம் பொருட்களை, சரியாக சேபோக்சரி ஆற்றுத் துறைமுகம் பெருமை இருக்க முடியும் ஒன்றாகும். முக்கிய கட்டிடம் (நகர மையத்தில்) முகவரி, பிரதேசத்தில் செயல்படும் கஃபேக்கள், உணவகங்கள் மற்றும் கடைகள், நன்மைகள் நிறைய வழங்குகிறது.

இலக்கு நடவடிக்கைகள்

எனினும், அது அல்ல - நிறுவனத்தின் முக்கிய வருவாய். இலாபத்தில் முக்கிய ஆதாரமாக இங்கே உலோகமற்ற கட்டடப் பொருட்கள் (முக்கியமாக மணல் மற்றும் சரளை), தீவிரமாக துறைமுக நினைவூட்டுகிறது இது சுரங்க உள்ளது. ஷிப்மெண்ட்ஸ் மிகவும் நவீன "Gremyachevo" கப்பல் துறை வெளியே கொண்டுவரப்படுகின்றன (Gremyachevsky பியார்., 39), ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் 2006 ல் கட்டப்பட்டது.

இப்போது அது ஒரு சரக்கு ஆற்றுத் துறைமுகம் அது பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது என்று உபகரணங்கள் கொண்ட மட்டுமே நங்கூரமிட்டு, குறித்ததாகும்: சேபோக்சரி மட்டுமே நதி இடுகைகள் வளர்ச்சியில் ஒரு நீண்ட வழி ஆரம்பத்தில் இன்னமும் வாழ்கின்றனர் இன்று மிகவும் பிரபலமான மற்ற வழியாக இருக்கின்றது.

இப்போது வரை, ரயில் மூலம் விநியோக திறமையைப் பொறுத்தே / இருந்து கப்பல் துறை இல்லை, ஆனால் அந்த நிறுவனம் ஒரு மிகவும் பெரிய கார் பார்க் மற்றும் சுய-வழங்குவதற்கான உள்ளூர் அதிகாரத்துவ ஒருதலைப்பட்சத்தின் வழியில் சண்டை சேர்த்து, பிரித்தெடுக்கப்படும் சரளை மற்றும் சேபோக்சரி மற்றும் Novocheboksarsk மணல் 2014, செய்தி பரவலாக இருந்து நடந்தது என்று ஊழல் மூடப்பட்டிருக்கும் நிறுவனம் வருவாய் இழந்துவிட அதிகாரிகளின் முயற்சிகள் தீமைபயக்கும். என்று போரில் சேபோக்சரி ஆற்றுத் துறைமுகம் persevered இன்று தயாரிப்பு பொருட்கள் தொடர்கிறது.

கம்பெனி, படகில் திருமண (அல்லது வேறு நிகழ்வு) கொண்டாட்டமாக, போன்ற கவர்ச்சியான சேவைகளை வழங்கத் பெரிய சேவை மற்றும் மறக்கமுடியாத அனுபவங்களை உறுதியளித்ததானது அதன் நடவடிக்கைகள் திருப்ப பாடுபடுகிறது.

போக்குவரத்து கணு

இன்று அதே நேரத்தில் பியர்ஸ் எண்ணிக்கை நீங்கள் (. அத். 6 கப்பல்கள் டி இல்லாதவர்) அரை டஜன் கப்பல்கள் எடுக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இன்று நாம் துறைமுகம் என்பது முழுத் திறனையும் பயன்படுத்தும் சொல்ல முடியாது.

நிறுவனம் கடுமையாக அவர்களின் புகழை இருந்தபோதும், பயணிகள் போக்குவரத்தில் unprofitability புலம்புகிறாள். மே 2015 ஆரம்பத்தில் துறைமுக மேலாண்மை 1.9 மில்லியன் ரூபிள் அளவு கடந்த பருவத்தில் இழப்பு போக்கில் ஏற்படும் அறிவித்தது எனவே குடியரசின் நிர்வாகம் செலவுகள் பங்கேற்க என்று பரிந்துரைத்தார். நிறுவன தன்னை ஒரு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய (மற்றும், தற்செயலாக, மிகவும் எளிமையான) விலை நிலை பிடி, முடியவில்லை தங்கள் அதிகரிப்பு தவிர்க்க முடியாமல் பயணிகள் எண்ணிக்கையை குறைக்க வழிவகுக்கும்.

அட்டவணையில் ஒரு சமரச விளைவாக மிகவும் பிரபலமான விமானங்களை பட்டியலிடப்பட்ட: Sosnovka மற்றும் கடற்கரை, அவர்கள் ரத்து அச்சுறுத்தல் கீழ் தொடர்ந்து இருக்கும்.

சாத்தியமான மாற்றங்கள் ஆற்றுத் துறைமுகம் எச்சரிக்கிறது: தொலைபேசி உதவி (58-00-53) உள்ளது மற்றும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதை அட்டவணை, இல்லை சிக்கி வேண்டும் அழைத்து தெளிவுபடுத்த நல்லது.

நிச்சயமாக பயணிகள் போக்குவரத்து ஒரு புதிய வாழ்க்கையை பெற்றது மற்றும் படகோட்டியே மற்றும் நகரம் (நாடு) நிர்வாகம் எண்ணிக்கை flights இடையே ஒரு நியாயமான சமநிலை கண்டுபிடிக்க நிர்வகிக்கப்படும் என்றால், மேலும் வருவாய் கொண்டு (முந்தைய பயணங்களை ஒழித்தல் வெளிச்சத்தில், நிறுவனம் அறிவிப்புகள், மிகவும் பொருத்தமான தெரிகிறது), டிக்கெட்டுகள் விலை (இங்கே மிதமிஞ்சிய மானியங்கள் அதிகாரிகள் பார்த்துவிட்டால்) மற்றும் இயக்கம் அட்டவணையில் நிபந்தனையற்ற ஸ்திரத்தன்மை அறிமுகம்.

இந்தப் பணிகளைப் பொறுத்தவரை இருப்பது உள்ளது: சேபோக்சரி இன்னும் பயணிகள் துறைமுக நதி மற்றும் உள்ளூர் மக்களிடம் சென்றடைவதற்கு மத்தியில் காதல் மற்றும் புகழ் அனுபவிக்க.

சேபோக்சரி மற்றும் சுற்றுலா

எனினும், மற்றும் புதுமுகம் மணிக்கு கூட: நிறுவனம் நேரடியாக சுற்றுலா மற்றும் அதன் வளர்ச்சி தொடர்புடையது. உண்மையில் அறிவாற்றல் ஓய்வு வல்லுநர்கள் போன்ற, விமர்சனங்களை மூலம் ஆராய, ஒரு சுவாரஸ்யமான சுற்றுலா திட்டம்: இந்த வகையில், சேபோக்சரி நகரத்தில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான உள்ளது.

படைகள் மற்றும் இந்த செயல்நிலையை ஈடுபட்டு தகுதிக்கேற்ப ஆற்றுத் துறைமுகம் - குடியரசின் அதிகாரிகள் சுற்றுலா பயணிகள் ஓட்டம் அதிகரிக்க பெரிய முயற்சி எடுத்து வருகிறார்கள். பல பயணிகள் கப்பல்கள் மீது சேபோக்சரி வரும் - தடங்களை அதிகரித்து இங்கே ஒரு நிறுத்தத்தை அடங்கும்.

இந்தக் கருத்தின் அடிப்படையில், அது போர்ட் மற்றும் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பு வாக்குறுதிகள் மற்றும் நிறுவனத்தின் மூலமாகவே, மற்றும் சுவாசியா தலைநகரான நடந்து வளர்ச்சி சிறந்த வாய்ப்புக்கள் உள்ளது என்பது தெளிவாகும்.