படகு "ராக்கெட்" விரைப்படகு: விளக்கம், பண்புகள். நீர் போக்குவரத்து

படகு "ராக்கெட்" - கப்பல் வாட்டர்லைன் கீழே இறக்கைகளுடன் கூடிய வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. அது ஒரு "பி" என்று வகைப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் 64-66 பயணிகள் ஒரே நேரத்தில் பராமரிப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட திறன் வாகனத்தின் மாற்றப்பெற்ற. ஒரு நிரப்பப்பட்ட 18 - -. கப்பல் unladen பெயர வேண்டி இருக்கும் எனவும் 1.8 மீ - "ராக்கெட்" செயல்படாமல் இருக்கும்போது, டெபாசிட் 1.1 மீ நிச்சயமாக 27 எக்ஸ் 5 X 4.5 மீ பரிமாணங்களை உள்ளது 25.3. கப்பல் 70 கிமீ / மணி ஒரு வேகத்தில் நகர்த்த முடியும், ஆனால் கட்டுப்பாட்டு - 60 65 கிமீ / மணி இருந்து. ஒரு இறக்கை மற்றும் வடிவமைப்பு வழங்கப்பட்டால் 900-1000 ஹெச்பி ஆட்சிக்கு முக்கிய இயந்திரம் தொகுப்பு.

அது சுவாரஸ்யமான விஷயம்

படகு "ராக்கெட்" - ஒரு ஒற்றை தயாரிப்பு ஆனால் ஒரு முழு தொடர், சோவியத் யூனியன் காலத்தில் தயாரிப்பு தொடங்கப்பட்டது அல்ல. இந்த குழல்களில் கட்டுவதற்கான இடத்தை திட்டங்கள் வரவழைக்கப்பட்டனர்:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

நாம் 1957 ல் வாகனங்களை தயாரிக்கக் தொடங்கியது. அவற்றின் உற்பத்தி 70 களின் மத்தியில் பற்றி வரைத் தொடர்ந்தது. இந்த காலகட்டத்தில், நீர் ஆற்றுப் போக்குவரத்துக்காக வழங்குவதற்கான பற்றி முந்நூறு படகுகள் தொடங்கப்பட்டது. இந்த முதல் ஒரு குறியீட்டு பெயர் "ராக்கெட்-1." இதன் கட்டுமான பணிகள் தொழிற்சாலை "ரெட் சர்மவோ" என்ற சரியாக பெருமிதம் கொள்கிறது.

படகு "ராக்கெட்-1" 25 ஆகஸ்ட் நடத்தியது, 1957 முதல் கடற்பயணத்தை மேற்கொள்வதற்கு. பாதை கசான் மற்றும் Nizhny நாவ்கராட் இடையே இயங்கின. மொத்த கப்பல் சில ஏழு மணிக்கு தண்ணீர் மேற்பரப்பில் 420 கிலோமீட்டர்கள் வென்றார்! படகு "ராக்கெட்" குறிப்புகள் காட்டியது சம்திங், சாதாரண மக்களின் கற்பனை தாக்கியது. 30 அதிர்ஷ்டம் வென்றவர்கள் நீர் நேரம் போன்ற ஒரு குறுகிய காலத்தில் முதல் முறையாக ஒரு கண்கவர் பயணம் செய்ய முடிந்தது அந்த மக்கள் ஆனார்.

தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால

படகு "ராக்கெட்" (படகு வேகம் - 70 கிமீ / மணி வரை) போன்ற சிறந்த விருப்பங்கள் காட்டியுள்ளது, அது விரைவில் புகழ் பெற்றது. நாட்டிலேயே கப்பல் பெயர் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக ஒரு வீட்டு வார்த்தை ஆனார். இந்த மரபு இன்றைய பிழைத்துக் கொண்டு - கிளாசிக் சோவியத் கப்பல் போல இன்று "ஏவுகணைகள்" பெயர் அனைத்து கப்பல்கள்.

சோவியத் முறை, ஆற்றுப் படகு "ராக்கெட்" இருந்தது கிடைக்க அனைவருக்கும் அல்ல. செல்வந்தரான குடும்பங்கள் சில அழகான பகுதியில் வார ஒரு பயணம் தங்களால் இயன்ற பணத்தை: விமானிகள் மனை பிரயாணம் அந்த அணுக முடியாது என்று அழகான கடலும் coves பயணிகள் கொண்டுவந்தார்கள். ஆனால் அத்தகையதொரு கப்பல் கடி விலை. உதாரணமாக, ரயில்கள் எந்த அது சாத்தியம் நகரத்திலிருந்து அதே தூரம் சில காலங்களில் மலிவானது செல்ல இருந்தது. இருப்பினும், மொத்த குடும்பமும் சிறந்த நீர் மனமகிழ் பதிலாக படகு "ராக்கெட்", அது வெறுமனே சாத்தியமற்றது இருந்தது கற்பனை.

இன்று இந்த கப்பல் மற்றும் ஒரு தினசரி அடிப்படையில் பயன்படுத்தப்படும். உதாரணமாக, Nizhny Novgorod நதி நிலையம் மீது காணலாம். நாளுக்கு நாள் நகரங்களுக்கு இடையே பயணிகளைக் விசுவாசமாக கப்பல் மற்றும் சுற்றுலா பாதைகளில் சுற்றுலா பயணிகள் பரவியது.

தலைநகர் "ராக்கெட்"

திட்டங்கள் படகுகள் முறை பெரிய சோவியத் முதலீடுகளுக்கு ஒரு தண்ணீர் கைவினை உருவாக்க வேண்டும் இது திட்டங்களாகவும் கருதப்படுகிறது - மாஸ்கோ. எனவே அந்த காலத்தில் அவர்களின் சிறந்த shipbuilders வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன்படி, விரைவில் முதல் "ராக்கெட்-1" விரைவில் கப்பல் தலைநகரில் இருந்தது அது தொடங்கப்பட்டது போன்ற. அதன் முதல் விமானம் நகரம் மாணவர்கள் மற்றும் இளைஞர்கள் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு திருவிழாவையும் போது கோடை மாதங்களில் 1957 ல் நடந்தது. அது அதிகாரிகள் சோவியத் ஒன்றியத்தில் உள்ளது என்று சிறந்த காட்ட போகிறது அங்கு ஒரு சர்வதேச நிகழ்வு, இருந்தது. பிராகார கப்பற்படை, நிச்சயமாக, மிக.

மாஸ் hydrofoils மட்டுமே அவர் 2006 வரை நன்கு தகுதி வெற்றி கரமாக எங்கே அடுத்த பத்து ஆண்டுகளுக்குள், ஆரம்பத்தில் மாஸ்கோ நீரில் செயல்பட தொடங்கியது. 2007 ஆம் ஆண்டு முதல், அரசாங்கம், உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்து மீட்க ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டம் தொடங்கப்பட்டது குறிப்பாக, பூங்கா "ஏவுகணைகள்". 2009 இல் இருந்து, வழக்கமான விமானங்களை போன்ற நான்கு கப்பல்கள் செய்ய:

• 102 (மட்டுமே விஐபி விமானங்களைத்);
• 185;
• 191 (முன்பு 244 நிமிடங்கள் போன்ற shuttled);
• 246.

விரைவில் இயந்திரங்கள் மறுசீரமைப்பு மீது முடிக்கப்பட்ட வேலை - அதிகாரப்பூர்வமற்ற ஆதாரங்கள் விரைவில் பழம்பெரும் சோவியத் திட்டங்கள் மற்ற hydrofoils இருக்கும் என்று கூறுகின்றனர்.

பொதுப் பண்புகள்

விரைப்படகு மாறும் ஆதரவு கொள்கை வேலை செய்யும் ஒரு வேகமாக கப்பல் ஆகும். கப்பல் மேலோடு, மற்றும் ஏற்பாடு "சிறகுகள்" அடியில் உள்ளது. கப்பல் மெதுவாக நகரும் அல்லது நிற்கிறது என்றால், சமநிலை மிதத்தி விசை வழங்கப்படுகிறது. வேகம் அதிகரிப்பு உயர்த்த படை மீது இறக்கைகள் தூண்ட தண்ணீர் மேற்பரப்பில் ஏற்படுகிறது. இந்த வடிவ வேகமான பாதிக்கும் நீர் எதிர்ப்பு, குறைக்க அனுமதித்துள்ளார்.

நாட்டின் நீர் தமனிகள் சேர்த்து வேகம் நீச்சல் - நதி முன்பு சாத்தியமற்றிருந்த தோன்றியது என்ன புரிந்து கொண்டார்கள் இறக்கைகளுடன் கூடிய நீர் போக்குவரத்து கருதுகிறது. இப்போது பயணம் போக்குவரத்து பிரபலமடைந்த ஒரு விரைவான அதிகரிப்பு முன்னணி, மணி நேரத்திற்குள் விட்டுச் செல்கிறார். அதே நேரத்தில் கப்பல்கள் செயல்பட செலவுமிகுந்தவை, மற்றும் நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பயண மற்ற எந்த வகையிலும் தீவிர போட்டியாளர் - என்று கணத்திலிருந்து அவர்கள் இந்த நாள் "சிறகு" நீர் போக்குவரத்து இனங்கள் தொடங்கும் அனைத்து இந்த, போட்டிக்குரிய அடிப்படையை மாறிவிட்டது.

Neraketnye "ஏவுகணைகள்"

"ராக்கெட்" மட்டும் இந்த வகை ஒரு வாகனம் ஆனார். அது ஆற்றின் கப்பல் கப்பல்கள் இந்த லேண்ட்மார்க்கின் தண்ணீர் முதல் ஏவுதல் நடத்தப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு விமான விரைப்படகு படகு "வோல்கா" சென்றார். மற்ற விஷயங்களை அது பிரஸ்ஸல்ஸ் கண்காட்சியில் காட்டியது, மற்றும் எந்த ஆச்சர்யமும்: கப்பல் தங்கப் பதக்கம் பெற முடிந்தது.

நீர் இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து இந்த கடலில் விண்வெளியில் முதல் ஆனது முதல் "விண்கற்கள்" ( "ராக்கெட்டுகள்" மற்றொரு அனலாக்) பின்னர் "காமத்", பிறகு கப்பல் வகை. பல ஆண்டுகளாக, பல "சீகல்", "சுழல்" மற்றும் "செயற்கைக்கோள்கள்" வெளிச்சத்தில் பார்த்திருக்கிறேன். ஒரு முழுமையான வாயு விசையாழி கப்பல் - இறுதியாக, இந்த பகுதியில் நுனி korablestroitelstva கப்பல் "Petrel 'என்று அழைக்கப் படுகின்றனர்.

சோவியத் ஒன்றியத்தின் பெருமை

சோவியத் ஒன்றியம் hydrofoils கப்பல்களுக்கு உண்டாகும் பெரிய அடிப்படை இருந்தது, பல வழிகளில் அது "ராக்கெட்" வெளியாவதற்கு நன்கு நிறுவப்பட்ட என்று உண்மையில் உறுதி செய்யப்பட்டது. ஆனால் நாட்டின் அனைத்து என்று செய்யப்படுகிறது தன்னை பயன் படுத்தவில்லை: விற்பனையில் கப்பல்கள் வெளிநாட்டு சேனல்கள் மாற்றி அமைக்கப்படும் என்று. மொத்த "ஏவுகணைகள்" பல டஜன் வெவ்வேறு நாடுகளில் மட்டுமே விற்பனையானது.

நீர் கீழ் இறக்கைகளுடன் கூடிய கப்பல் வடிவமைப்பு முக்கியமாக ராஸ்டிஸ்லாவ் Alekseev செய்தும் வந்தனர். "ராக்கெட்" - பெருமை இருக்க வேண்டியது அவசியம் காரணங்களில் ஒன்றாகும். ஐந்நூறு கிலோமீட்டர்கள் வரை பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கப்பல், முழுமையாக முதலீடு செய்துள்ள பணத்தை நியாயப்படுத்தினார் மற்றும் இந்த நாள் கவர்ச்சிகரமான உள்ளது.

தீவிரமாக உற்பத்தி

படகு "ராக்கெட்" தங்கள் சிறந்த விருப்பங்கள், நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மை காட்டியது போது, அது அவர்கள் வாய்ப்புக்கள் நிறைய என்று மிகத் தெளிவானது அரசாங்கம் இந்த வாகனங்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி தொடங்க முடிவு. பணி தொழிற்சாலை "கடல்", Feodosiya அமைந்துள்ள ஒப்படைக்கப்பட்டிருந்தது. ஓரளவு பின்னர் அவர் பின்வரும் நகரங்களில் கப்பல்கள் தயாரிப்பு நிலைநிறுத்துவதில் வெற்றி:

• லெனின்கிராட்;
• ஹபரோவ்ஸ்க்;
• Nizhny Novgorod;
• வோல்கோகிராட்.

இது தயாரிப்பு போடியை நகரில், ஜோர்ஜியா பிரதேசத்திலான ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

ஏற்றுமதி உற்பத்தி கப்பல்கள்:

• பின்லாந்து;
• ரோமானியா;
• லிதுவேனியா;
• சீனா;
• ஜெர்மனி.

இன்று, "ராக்கெட்டுகள்" இந்த நாடுகளில் சில செல்ல. பல கப்பல்கள் வில்லாக்கள், உணவகங்கள், சிற்றுண்டி நிலையங்கள் நேரம் மாற்றம் ஏற்பட்டது.

மற்றும் அது வடிவமைக்கப்பட்டது?

கப்பல் வெற்றியடைந்து எப்படி பார்த்து, தவிர்க்க முடியாமல் அது அரசாங்கம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று தெரிகிறது. ஆனால் அது உண்மையில் கார்டினர் கேட்டாள் திட்டம் ஷிப்பில்டிங் அமைச்சின் மேற்பார்வை, அரசு நிதியுதவி செய்யவேண்டும் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது - இந்த ஒரு மறுக்கமுடியாத உண்மை. ஆனால் வரலாற்று அறிக்கைகள் இந்த மாதிரிகள் உண்மையான எதிர்பார்ப்புக்கள், நம்பிக்கைகள் அதிகாரிகள் இணைக்கப்படவில்லை காட்டுகின்றன. இந்த போன்ற தரமற்ற கருத்துக்கள் ஏற்பட்டது - அது அனைத்து எரித்தனர் வேண்டும் என்றும் கூட அஞ்சப்பட்டது. இந்த அது, "தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்பட்ட" தங்க வெறுமனே ஒரு தொல்லை இருக்க முடியாது, ஆனால் ஒரு சீர்குலைவு நிலைக்கு இட்டுச் மிகவும் எளிதானது போது ஒரு முறை இருந்தது.

வடிவமைத்து கப்பல் கட்ட மற்றும் அதை எப்படியாவது யாரையும் அல்ல காட்ட, ஆனால் குருசேவ் தன்னை ஒருமுறை என்று அனைத்து கீழ் நிலை அதிகாரிகள் விஞ்சி, - நம் சிறந்த செய்ய ஒரு முயற்சியாக, ஒரு புத்திசாலித்தனமான சோவியத் நாட்டு கப்பல் கட்டுமானர் ராஸ்டிஸ்லாவ் Alexeyev அதிகபட்ச முயற்சியை எடுத்துள்ளது. இந்த தைரியமான திட்டம் வெற்றி வாய்ப்பு மற்றும் 1957 கோடை காலத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டது. கப்பல் மாஸ்கோ நதி பளிச்சென்று "சிறகுகள் மீது", மற்றும் சீரற்ற ஒரு மரீனா உள்ள நங்கூரமிட்டுள்ள, ஆனால் வழக்கமாக பொதுச் செயலாளர் நிறுத்த பிடித்திருந்தது எங்கே. Alexeev தனிப்பட்ட முறையில் பலகையில் நிக்கிட்டா குருசேவ் அழைத்துள்ளார். எனவே கப்பல் பழம்பெரும் ஆக அனுமதித்தது நீந்து ஆரம்பித்தார். அப்போதும் கூட, நாட்டின் முக்கிய முகத்தைப் வாகனங்கள் முந்த பார்வையாளர்களை பாராட்டுதல் என்ன காரணம் மதிப்பிடுகின்றது. ஆமாம், மற்றும் பொதுச் செயலாளர் வேகம் மூலம் ஈர்க்கப்பட்டார். ஆறுகள் oxen சவாரி மீது நம்மில் போதும் ": இது சொற்றொடர் பிறந்தார் என்று கவனத்துடன் பாதுகாக்கப்படுகிறது பின்னர் இருந்தது! நாம் உருவாக்க வேண்டும்! ".

வரலாறு முடிவடையவில்லை

ஆம், "ஏவுகணைகள்", பிரபலமாக இருந்தன தேசத்தின் பெருமை, அவர்களை பணம் செலுத்த வேண்டும், நேசித்தார் அழைக்கப்படும் அனுபவிக்கமுடியும் இருந்தன. ஆனால் நாட்கள் செல்லச் செல்ல கப்பல்கள் படிப்படியாக வழக்கொழிந்திருக்கின்றன. நிச்சயமாக, அவை பழுது முதல் முறையாக, ஆனால் போது மதச்சார்பற்ற ஒன்றியம் சென்றார் "கீழ்நோக்கி" கப்பல்கள் வரை இல்லை. தொழில்நுட்ப வழக்கொழிந்துபோகச் மற்றும் ஆற்றுப் போக்குவரத்துக்காக மட்டும் வளர்ந்தது. ஒரு கட்டத்தில் அது இந்த திசையில் எதிர்கால குறைந்தபட்சம் அடுத்த பத்தாண்டுகளில், நடைமுறையில் போக்குவரத்து பார்ப்பதற்கு வழியில்லை என்று தோன்றியது.

"ராக்கெட்டுகள்" - ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சிறந்த கப்பல்கள் புதுப்பிக்க ஒரு திட்டம் தொடங்கியது. அதனோடுக் அது "காமத்" மற்றும் "மீடியோராவில்" முதலீடு செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. நாட்டில் மாறாக கடினமான பொருளாதார நிலைமை போதிலும், அரசாங்க வேலைக்கு பணம் ஒதுக்கீடு செய்ய போக்குவரத்து மற்றும் நம் காலத்தின் தேவைகளை கப்பல்கள் நவீனமயமாக்கல் மேம்படுத்த தோல்வியடைந்தது. ஒரு விசேஷ நிகழ்ச்சி நீர் கீழ் இறக்கைகளுடன் கூடிய நீதிமன்றம் ஆதரிப்பதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட, உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அது கப்பல் "காமத் 120M" முயற்சி துண்டுகள் செல்லவில்லை என்று நிரூபிக்க இருந்த போது, 2016 இல் முக்கியமான மாறியது.

ஆனால் "ராக்கெட்" முதல் இருந்தது?

இப்போது பலரும் அதைப் பற்றி நினைவில், ஆனால் "ராக்கெட்" போக்குவரத்து இந்த வகை உருவாக்க முதல் முயற்சி இல்லை. அவர் வளர்ந்துள்ளதை முன்னர், அது மேலோடு கீழ் இறக்கைகள் வைப்பதன் மூலம் சிறந்த செயல்திறன் வேகம் அடைய சாத்தியமே எனத் தெரிகிறது. அத்தகைய ஒரு கப்பல் யோசனை XIX- இல் நூற்றாண்டில் பிறந்தார்!

அது Alexeyev செய்யப்படுகிறது முன் ஏன் கட்ட விவேகமான எதையும் முடியவில்லை? முதல் நீராவி என்ஜின்கள் வரையறையைக் திறன் இது, பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர்கள் எந்த இறக்கைகள் உண்மையில் இருந்தன பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று வேகம் உருவாக்க வெறுமனே போதுமானதாக இல்லை. "அது இருக்க முடியும் என." ஆகையால், அந்த கட்டத்தில் அனைத்து முடிந்தது கற்பனை மற்றும் ஊகங்களின் எனினும், இந்த அற்புதமான கட்டங்களாக இருந்தன: வழக்கமான பார்வையாளர்களை கட்டிடங்கள் அனைத்து புதிய வகையான பார்த்தேன், மற்றும் பிரத்தியேக அமைப்பு, கப்பல்கள் பதிவுகள் அமைக்க, ஆனால் மாதங்கள் கடந்து - ஏற்கனவே புதிய கப்பல் வீசினர். இனம் முடிவற்ற தோன்றியது. மக்கள், தண்ணீர் கீழ் இறக்கைகள் பொருத்தப்பட்ட முதல் கப்பல், "தவளை" என்று அழைத்தார். அவர் விரைவில் சென்றார் என்றாலும், ஆனால் நீர் மேற்பரப்பில் hopped மற்றும் மிகவும் நிலையற்ற இருந்தது.

அதிவேக கப்பற்படை: எவ்வளவு அதிகமாக இருந்தது?

Nizhny நாவ்கராட் ல் 1941 ஆம் ஆண்டில் (கோர்க்கி அந்த நாட்கள் என்று அழைக்கப்பட்டது) ஆய்வறிக்கை, தொழிற்சாலை நிறுவனம் அந்த உருவப் நீர் கீழ் இறக்கைகளுடன் கூடிய கிளைடர் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட. "காற்று கொண்டு" குருசேவ் எதிர்கால மாஸ்கோ மூலம் சவாரி ஒருவர் - இந்த திட்டம் ஆசிரியர் ராஸ்டிஸ்லாவ் Alekseev இருந்தது.

வரைபடங்கள் சிறந்த கமிஷன் அதிவேக செயல்திறன் கொண்ட ஒரு கப்பல் காட்டியது. அது, கொள்கை வேலை வேண்டும் முன்பு இன்னும் வாழ்க்கையை கொண்டு செய்யப்படவில்லை இருந்தது. அந்த நேரத்தில் உலக வெறுமனே அது போன்ற எதையும் இல்லை. பின்னர், மற்றும் பாதிப் பேர் தங்களுக்கு மகிழ்ச்சி மற்றும் ஆச்சரியம் வெளிப்படுத்தவில்லை - நான் ஜூரி வியப்பில் ஆழ்த்தினார் யார் கூறுகின்றன.

வாய்ப்புகள் மற்றும் பழமைவாதத்தை

ஒரு டிப்ளமோ நிச்சயமாக Alekseeva "சிறந்த" நடைபெற்றது அத்துடன் தன் வாழ்நாள் திட்டத்தை கொண்டு வர முன்மொழியப்பட்டது இதில் ஒரு அறிக்கை தன்னிடம் இழுத்துக் கொள்கிறது அவரை மனதில் கொண்டு எடுக்கப்பட்டது. ஆவணம் கடற்படைக்கு அனுப்பிய, இன்னும் சிறிது நேரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத மற்றும் தீவிர வடிவமைப்பாளர்கள் ஆர்வம் இல்லை வெற்றிபெறாத சுற்று பதில் கிடைக்கப் பெறுகின்றன.

igrushechki சோவியத் கடற்படை வயது வந்தோர் மாமா இல்லை விளையாடியுள்ளேன்! சரி நாங்கள் சொற்றொடர் ஒரு இளம் பொறியாளர் ஒரு மாறாக புகழ்ச்சி இறுதியில் கையெழுத்தாகும்: ". நீங்கள் கூட மேலே பெரும்பகுதி நேரத்தைக் உள்ளன"

போது நிலைபேறு பொய்மை வெற்றி

மற்றவர்கள் ராஸ்டிஸ்லாவ் இடத்திலேயே வரை பெற்றுத் தந்திருக்கக்கூடிய: ஒரு போர் இருந்தது பணம் இல்லை என நிலைமை பேரழிவுத் நிலைமை இருந்தது கடினம், மற்றும் என்ன எதிர்காலத்தில் அச்சுறுத்தும் மற்றும் அனைத்து அது கற்பனை செய்ய இயலாது. ஆனால் இளம் சிறப்பு வரை கொடுக்க விரும்பவில்லை. நான் விலக்கு கடிதம் என்பதால் ஒரு ஆண்டு கடந்து, இப்போது Alekseev Krylov, தண்ணீர் போக்குவரத்து நிபுணத்துவம் ஆலை, தலைமை வடிவமைப்பாளர் தொடர்பு கொண்டது. இந்த சிறந்த அறிவாளியாகவும், திறன் எதிர்காலத்தில் பார்த்து புதிதாக பொறியியல் திருப்புமுனை அம்சங்கள் வரைபடங்கள் பார்த்தேன் மிகவும் நெருக்கமாக அவர்களை பார்க்க விரும்பினாய். பின்னர் அதன் பின்னர் விரைவில் போர் பல பதட்டமான ஆண்டுகள் மற்றும் தொடர்ந்து. பொறியாளர்கள் அயராது அது வேலை தொடங்கி எண்ணற்ற நம்பிக்கையுடையவர்கள், திட்ட விமர்சித்தனர். 1957 ஆம் ஆண்டில், இறுதியாக ஒரு உண்மையான வெற்றிக்கு மிக அருகில் வந்தது.

புதிய கப்பல் வேகமாக அனுபவம் உடனடியாக பின்னர் தற்செயல் நிகழ்வு மூலம், மூலதன சென்றார் - மாநில தலைவர் வருகை இருந்தது சர்வதேச திருவிழாவின் போது. வெறும் 14 மணி நேரத்திற்குள்ளாக, கப்பல் நேரத்தில் வேலை போது ஆற்றின் படகுகள் சுமார் மூன்று நாட்கள் இந்த தூரத்தை மறைப்பதற்கு, வந்தார். ஆனால் கதை மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறது எப்படி, நீங்கள் ஏற்கனவே தெரியும்.

அவர் போன்ற ஒரு வெற்றி Alekseev காத்திருக்கிறது? ஒருவேளை ஆம். முன்கூட்டியே அளவு சிக்கலானது என்ற போதினும் யூகிக்க. நாங்கள் திரும்ப இப்போது எங்கள் நாட்டின் நீர்வழிகள் மீது "ராக்கெட்" மேம்படுத்தப்பட்டது உள்ளது காத்திருக்க வேண்டாம்? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஆமாம். இந்த கப்பல் ஒரு முக்கியமான வரலாற்று மற்றும் தேசிய பாரம்பரியத்தை இருந்தது, அதை ஒரு சிறந்த வாகனம், அன்றாட வாழ்க்கையில் பொருந்தும்.