மெட்ரோ (மாஸ்கோ) வரலாற்றில்: சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

மாஸ்கோ மெட்ரோ உலகில், மிகவும் வசதியான நம்பகமான மற்றும் அழகான ஒன்றாகும். அதன் 44 நிலையங்கள் கட்டடக்கலை கும்படி நிலை கொண்டவையாகும் மற்றும் பிராந்திய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கலாச்சார பாரம்பரியத்தை பொருள்களாகும். மாஸ்கோ மெட்ரோ (தாவரங்கள் சில புகைப்படங்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன) வரலாற்றில் பிரிக்கமுடியாத அளவிற்கு நம் நாட்டின் வரலாற்றில் இணைக்கப்படுகிறது. அரங்குகள் அலங்கரிக்கும் உறுப்புகளில் மூடப்பட்ட எழுத்துக்கள் பற்றி சொல்லி ஒரு வழிகாட்டியாக கொண்டு நிலையங்கள் மூலம் பயணம் செய்யும் போது இந்த குறிப்பாக தெளிவாகத் தெரிகிறது.

மெட்ரோ ஆண்டு மட்டும் 1917 ஏற்படுவதற்கு முன்பாக கனவு

மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை வரலாற்றில் ஆண்டுகள் விட சற்று மேலும் 140 உள்ளது - குர்ஸ்க் ஸ்டேஷன் மற்றும் மெரினா தோப்பு இடையே ஒரு நிலத்தடி தொடர்பு ஏற்பாடு என்ற கருத்தாக்கம் ஆரம்ப 1875 உருவானது. முதல் திட்டங்கள் 1902 க்கு முன்பிருந்தே பயன்பாட்டில் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று உருவாக்கப்பட்டது கட்டிட பி ஏ Balinsky மற்றும் பொறியாளர் ஈ கே Knorre, மற்றும் பிற - ரயில் பொறியாளர் என் Dmitriev ஏஐ மற்றும் NI Antonovich Golinevich. மாஸ்கோ நகர டுமா இரண்டு நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் 1913 இல் ஏற்கப்பட்டன மூன்றாவது திட்டம், அதே போன்ற தொடர்ந்து தான் ஆதாரமாக விளங்கியது.

1914 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை கட்டுமான தொடங்கியது. வரலாறு, எனினும், நிலைமைகள் ஆணையிடுகிறது - ஜூன் மாதம் ஸாரஜேயேவொ ல் ஆஸ்திரியா ஆர்ச்டியூக் பிரான்ஸ் பெர்டினான்ட் படுகொலை செய்யப்பட்டார். சோகமான நிகழ்வு இது ஈடுபட்டிருந்தார், முதலாம் உலகப் போர் மற்றும் ரஷ்யா தொடக்கமாக அமைந்தது. அனைத்து சமாதானத் திட்டங்கள் வீழ்ச்சியுற்றது. சுரங்கப்பாதை கட்டுமான பணி, நிறுத்தி அரிதாகவே தொடங்கியுள்ளது.

மாஸ்கோ மெட்ரோ சோவியத் வரலாறு தொடக்கத்தில்

மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை வரலாற்றில் மட்டுமே அக்டோபர் புரட்சி செய்த பின்னரும் தொடரும்.

1923 ஆம் ஆண்டிற்குள், மூலதன நிலத்தடி வரிகளை இடுவதைப் சாத்தியமற்றது தோன்றியது தாமதித்தால் அதன் போக்குவரத்து பரிமாற்றுகின்ற போன்ற கடுமையான பற்றாக்குறை உணர்ந்தேன். பழைய வழக்கற்றுப் திட்டமிட்டுள்ளது, மற்றும் அது பிரபலமான ஜெர்மன் கவலை சீமன்ஸ் ஏஜி இருந்து வடிவமைப்பு பொறியாளர்கள் மேல்முறையீடு முடிவு செய்யப்பட்டது.

1925 ஆம் ஆண்டில் திட்டம் தயாராக இருந்தது. அது பாதாள சுரங்கங்களின் 80 கிமீ மற்றும் 86 நிலையங்களையும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அந்தப் பணி நிராகரிக்கப்பட்டது அதனைச் செயல்படுத்துதல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது வாடிக்கையாளர் விட பணம், அளவுக்கு மீறிய அதிக அளவு தேவைப்படுகிறது.

ஜூன் 1931 சோவியத் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் மத்திய குழு (ஆ) இன் ப்ளேனம் விழாவில், LM, Kaganovich தாக்கல் கொண்டு, உலகளாவிய வாக்குரிமை பாராளுமன்ற உறுப்பினர்கள் சுரங்கப்பாதை வேலைக்குத் திரும்புமாறு வரலாற்று முடிவுசெய்தது. என இதன் விளைவாக, அது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட மூலம் டிரஸ்ட் "Metrostroy", மற்றும் நவம்பர் தி அடுத்த திட்டத்தின் தி முதல் வரி வழங்கினார் த அரசு. கிட்டத்தட்ட உடனடியாக அவர்கள் குடைவு மற்றும் நிலையம் கட்ட தொடங்கினார். இவ்வாறு சுரங்கப்பாதையின் புதிய வரலாறு தொடங்கியது.

மாஸ்கோ சோவியத் அதிகாரத்தை டிரம் கட்டிடங்கள் பட்டியலில் சேர்ந்தார். அதனைத் தொடர்ந்து, ஓவர் தி கட்டுமான தி சுரங்கப்பாதை உள்ளது வளர்ந்த பல தொன்மங்கள் மற்றும் புனைவுகள் வருகின்றன எழுதப்பட்ட நிறைய புத்தகங்கள் சோவியத் மற்றும் வெளிநாட்டு ஆசிரியர்கள் உட்பட இருவரும் உண்மை புனைகதைப் தகவல் அகற்றப்பட்ட போதுமான எண்ணிக்கையில் அம்சம் படங்களுக்கும் குறும்படங்களுக்கும். இந்த புரிகிறது - நாட்டின் Iosif ஸ்டாலின் ஆளப்பட்டு வந்தது போது காலம் ஒத்துப்போனது பரபரப்பான நேரம்.

நிலத்தடி பற்றி திகில் கதைகள்

சுரங்கப்பாதை கட்டுமான மற்றும் கட்டுமான துவங்கியது இணைக்கப்பட்டுள்ளது பெரும்பாலான மாஸ்கோ மெட்ரோ திகில் கதைகள். முந்தைய காலங்களில் அவர்கள் அந்நியர்கள் மீது ஒரு கண், ஒரு இரகசியமாக கூறப்பட்டன. ஸ்டாலின் பிரச்சார இயந்திரம் சக்திவாய்ந்த வேலை மக்கள் அதிருப்தியும் நடுங்க வதந்தி அனைத்து வெளிப்பாடுகள் எதிராக ஒரு கடினமான போராட்டம் போதிலும் மாஸ்கோ முழுவதும் பரவியிருக்கிறது.

மாஸ்கோ மெட்ரோ பயங்கரம் கதைகளில் ஒன்று இன்னும் பேய் ரயில் தலைசிறந்தவர். அது சில நேரங்களில் சுரங்கப்பாதை அமைப்பு விட்டு கூறப்படுகிறது, தேசத்து மக்கள் புலப்படும் ஓவியம் உள்ளன ஜன்னல்கள் அமைப்பது சாம்பல் அங்கி குற்றவாளியான உடையில் - சுரங்கப்பாதை புறணி இறந்த கைதிகள் பேய்கள். பொதுவாக, ரயில் இடைவிடாத இயங்கும், ஆனால் சில நேரங்களில் அது குறைவடைகிறது, மற்றும் கதவுகள் திறந்த. ஐயோ அவரை யார் விருப்பத்திற்கு பயணத்தின் கீழே ஒரு தனிநபரின் தி கார்கள், பயணிகள் இல்லை கருதப்படுகிறது.

அது வரலாற்றில் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது மாஸ்கோவில் மெட்ரோ நிலையங்களில் வருகிறது கதைகள் நிறைந்தது. இந்த ஏனெனில் வழக்கமாக பண்டைய கோபுரங்களின் எஞ்சியுள்ள சந்தித்தார் metrostroevtsy அகழிகளை மற்றும் சுரங்கங்கள் தோண்டி போது, ஆச்சரியம் இல்லை. டெட், நிச்சயமாக, யாரும் அடக்கம் சேவை வாசிக்க. அவர்கள் வெறுமனே அருகில் எங்கேயோ perezahoranivali. மூடநம்பிக்கை மக்கள் இறந்த நோக்கி இந்த அணுகுமுறை வேண்டும் இப்போது ஒரு மோசமான இராசியாகக் கருதப்படுகிறது - கலக்கமுற்ற ஆன்மா நிலையத்தில் இருந்து நிலையம் சுற்றும் வசதிகளை மற்றும் சமாதான மீறல் அவரது குற்றவாளிகள் பழிவாங்க. மனித எஞ்சியுள்ள அலட்சியப்படுத்துவது ஏதேதோ மோசமாக படித்த மக்கள் ஏற்படும் முடியவில்லை - தண்டனை இயற்கைக்கு சக்திகளின் பயம் ஒரு இயற்கை எதிர்வினை.

சோவியத் ஒன்றியம் தாக்கம் கட்டும் பார்வையில் பல புள்ளிகள்

ரஷியன் உணர்வு மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை கட்டுமான போன்ற நடந்தது என்ன பார்வையில் பல புள்ளிகள் உள்ளன.

ஸ்டாலினிய ஊடக வழங்கப்படும் உத்தியோகபூர்வ வரலாற்றில் காதலி தாய்நாட்டின் நலனுக்காக மற்றும் சாதனை நேரத்தில் தொழிலாளர் அடுத்த சாதனையை செய்ய ஒரு குறுகிய காலத்தில், சோவியத் மக்களின் வீரம் பற்றி சொல்கிறது, உலகின் சிறந்த மெட்ரோ கட்டப்பட்டது. முன்னணி மற்றும் வழிகாட்டல் பங்கு கம்யூனிஸ்ட் கட்சி மற்றும் அதன் மத்திய குழு அங்கு கொடுக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு, கெளரவமான மற்றும் மிகவும் பரந்த விண்வெளி.

குருசேவ் மற்றும் மாஸ்கோ மெட்ரோ பிந்தைய சோவியத் வரலாறு, கொடுங்கோலனின் ஆளுமை வழிபாட்டு அம்பலப்படுத்தும் தனது வரம்பற்ற அதிகாரத்தை களிப்படைவதும்தான் மற்றும் மக்கள் எண்ணற்ற எண் அழிக்க மிக முக்கியமான புள்ளிகள் உள்ளது. இந்த பதிப்பு நீண்ட ஒன்று மட்டுமே சரியானது கருதப்படுகிறது. ஊடக ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் அதிக வேலைப்பளு இறந்துவிட்டதாலும் நாசவேலை, நாச வேலை சோவியத் அரசாங்கத்திற்கு எதிராக உளவு சதியில் ஈடுபாட்டிற்கு முகாம்களில் குறிப்பிடப்படுகிறது என்று எழுதினார். அது உண்மையில் வழக்கு?

முதல் நிலை தொடங்குவதற்கு முன்பாக முதல் திட்டங்களில் இருந்து

2012 ல், ரஷியன் ஜெர்மன் வரலாற்றாசிரியர் டயேதமார் Noytattsa ஒரு புத்தகம் வெளியிடப்பட்டது "மாஸ்கோ மெட்ரோ - ஸ்ராலினிசத்தின் பெரிய கட்டிடம் (1897-1935) முதல் திட்டமிடல் இருந்து." காலஞ்சென்ற 90 களில் அவரது வேலை எழுதி, புத்தகம் வேலை செய்யும் போது விஞ்ஞானி ஐந்து ஆண்டுகள் பிடித்தன. அவர் கவனுத்துடன் மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை வரலாற்றில் வைத்திருக்கிறார்கள் என்று அனைத்து படித்தார். ஆவணப்படம் புகைப்படங்கள், நியூஸ்ரீல்கள், காப்பக பொருட்கள், செய்தித்தாள் மற்றும் பத்திரிகை கட்டுரைகள், மாஸ்கோ மெட்ரோ வரலாற்றில் தொடர்பான சக அறிவியல் படைப்புகள், அவர்கள் முற்றிலும் ஜெர்மன் கர்வம் இருந்து ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன.

1897-1935 ஆண்டுகளில் உள்ளடக்கியது இவ்வாறு ஆராய்ச்சி செய்யும்போது. அதாவது, தொடக்க முதல் கட்டத்திற்கு மாஸ்கோ போக்குவரத்து அமைப்பு வரையறுத்துள்ளனர் கருத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து நேரம். நிலத்தடி தேவை, மற்றும் முதல் நிஜ உலக திட்டங்கள் அங்கு எழுந்தது போது, நாட்டின் செல்வம் கொழித்த செல்வந்த இருந்தது அமைக்கத் தொடங்கியது ஏன் அவர் வியந்து? சில காரணங்களால், ரஷியன் மக்கள் மிகவும் தட்டுப்பாடும், இழந்து சுகாதார ஒரு ஆபத்தான கட்டிடம் தளத்தில், ஒரு பெரிய ஊதியம் மற்றும் பிற நட்ட அவசியமின்றி ஆளாகியிருப்பார்கள்?

தெளிவாக, தேவை சுரங்கப்பாதை மீண்டும் ஏகாதிபத்திய முறை, போது, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இருந்து மாஸ்கோ மூலதன மாற்றத்திற்குப் பின்னர் புதிய மக்களில் ஒரு உட்புகுதல் பெற எழுந்தது. இந்தத் தாரை இன்னும், மக்கள் தங்கள் சொந்த நிலத்தில் இயல்பாக வாழ வாய்ப்பு மற்றும் பணி இழக்க போது, கூட்டுப்பண்ணை தொடக்கத்தில் அதிகரிக்கப்பட்டன பஞ்சம் மற்றும் அழிவிலிருந்து தப்பி உள்ளது, அவர்கள் மாஸ்கோ பல நகரங்களில் தஞ்சம் செல்லத் தள்ளப்பட்டார்கள்.

Noytatts திரு நம் நாட்டில், மாஸ்கோ மெட்ரோ வரலாற்றில் மாதிரியாக குறித்து மிகவும் முக்கியமான விடயங்களை எழுப்புகிறது. தனது நூலின் முன்னுரையில், அவர் கேள்வி அவர் ஏனெனில் ரஷியன் மற்றும் ஜெர்மன் மக்களின் மனநிலையை ஒத்தது ஆர்வம் என்று எழுதுகிறார் - இருவரும் இயற்கை தொழிலாளர்கள், இரண்டு சர்வாதிகார ஆட்சியாளர்களின் ஆட்சியின் கீழ் விழும் முனைகின்றன. அவர் வலியுறுத்துகிறது என்று நாஜி ஜெர்மனி, அங்கு இது ஒரு செயல்முறை ஒத்த வகையிலான அந்த இயக்குகிறது உள்ள நம் நாட்டில், மற்றும் நாம் ஆண்டுவாக்கில் இந்த இது குறிப்பாக உண்மையாக எப்படி கதை பரிணாமம் சுரங்கப்பாதை. கடந்த தவறுகள் மீண்டும் தவிர்க்கும் பொருட்டு கடந்த நிகழ்வுகள் ஆய்வு செய்ய - மாஸ்கோ முழு நாட்டின் ஒரு பிரதி, மற்றும் வரலாற்று வல்லுநர்களின் பணி, கடந்த நிகழ்வுகள் குறித்த ஆய்வினை இணைந்து வழங்கப்படும் ஒன்றாகும்.

"மெட்ரோ 2"

மாஸ்கோ மெட்ரோ அங்கு எந்த இரகசியங்களை இன்று வேண்டுமா? சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் மற்றும் மிகவும் நீண்ட நிறைந்ததாகவும் இரகசியங்களை வரலாறு. இந்த பொருந்தும், உதாரணமாக, ஒரு விரிவான நெட்வொர்க் ரயில் சாலைகள் மற்றும் பதுங்கு குழி, சோவியத் கால கட்டங்களாக இருந்தன தோண்டப்பட்ட கீழ் தி தரையில் ஆயுதம் கொண்டு தி சமீபத்திய தொழில்நுட்பம். ஆனால் அக்டோபர் புரட்சியின் 24 ஆண்டு நினைவாக இராணுவ அணிவகுப்பில் தினத்தன்று, நவம்பர் 6, 1941 நடந்த ஒரு சம்பவத்தைச் முறை, அது மாஸ்கோவாதிகள் மத்தியில் வதந்திகள் மற்றும் ஊகங்களை நிறைய உருவாக்கியிருக்கின்றது.

அது கிரேட் நாட்டுப்பற்று போராக இருந்தது. தி ஜெர்மானியர்கள் உள்ளன தி பவர் அடங்கிய ஒரு படையை இன்னொரு செயல்பாடு "டைபூன்", இலக்காக மணிக்கு கேப்ச்சரிங் தி மூலதனத்தின் தி சோவியத். மோதல் தொடங்குமுன் மாஸ்கோ இருந்து ஏற்கனவே ஒரு சில டஜன் கிலோமீட்டர்கள் பயமுறுத்தியிருத்தது ஆனால் இந்த வீதமானது நகரம் தங்கியிருந்தார் உச்ச தளபதி தலைமை வகிப்பார். மீது தி மெட்ரோ நிலையம் "Mayakovskaya" தி கூட்டம் படமெடுத்த இடத்தைத். திடீரென்று ஒரு கூட்டம் தடங்கல் மற்றும் Iosif Vissarionovich ஸ்டாலின் தனிப்பட்ட முறையில் சூழ்ந்து கொண்டன முன் தோன்றினார். அவர் வலிமை மற்றும் பட்டணத்தின் குடிகளை மற்றும் பாதுகாவலர்கள் தைரியம் கொடுத்த ஒரு உரையை நிகழ்த்தினார். பின்னர் தலைவர் அது தோன்றியிருந்த போலவே திடீரென்றும் மர்மமான முறையில் நிலையம் விட்டு. இந்த வழக்கில், யாரும் கண்டிருக்கிறது, அல்லது போன்ற உச்ச தளபதி புள்ளி இருந்தது விகிதம், அல்லது எப்படி விட்டு அவர் அதை மீண்டும் வந்தது.

உண்மையில் பலரின் திறமைகளை அனைத்து அறியப்படுகிறது அந்த நிலையங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வரிகளை கூடுதலாக, மாஸ்கோ மெட்ரோ ஒரு இரகசிய இலக்கு பொருட்களை பெரும்பாலும் கொண்டிருக்கிறது விரிவான தரைக்குக் உள்கட்டமைப்பு, நாம் கண்கூடாகக் காணலாம். அவர்கள் இதழ் 'Ogonyok "ஆசிரியர்கள் ஒரு ஒளி கை உடன் பெயர்" மெட்ரோ 2 "கிடைத்தது.

அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சு மற்றும் செயற்கைக்கோள்களின் செய்யப்பட்ட விரிவான நிறமாலை பகுப்பாய்வு மூலம் இந்தப் பொருட்களுக்கு நீண்ட ஆவணப்படுத்தியிருக்கின்றன மற்றும் அவற்றைப் பற்றிய தகவலையும் படிப்படியாக மீடியாவில் ஒழுகுவதைப் என்று போதிலும், பெரும்பாலான மக்கள், அவர்கள் இப்போதும் புதிராக.

தற்போது இந்தப் பொருட்களுக்கு மாநில, ஒரு சரியான முறையில் பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது அவர்கள் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வேண்டும் தொடர்ந்து.

பல நீண்ட கால மர்மம் "அண்டர்கிரவுண்ட் 2" ஆகும் வெளிப்படுத்தின பகுதியிலுள்ள தி "அண்டர்வேர்ல்ட்" நாவல் விளாடிமிர் Gonick. அவர் புத்தகத்தை இடைவெளி எடுத்துக்கொண்டார் பிற்பகுதியில் 60 களில் தொடங்கி, மூன்று தசாப்தங்களாக பணிபுரிந்தார். தன்னை மீண்டும் மீண்டும் என்னுடையது வழிவந்தவர்களின் ஆசிரியர், வீரர்கள் 'Metrostroi "உடன், நிலத்தடி வசதிகள் பரிமாறும், அத்துடன் இராணுவ பேசினார்.

விளாடிமிர் Gonick நீண்ட நேரம் பாதுகாப்பு அமைச்சின் மருத்துவமனையில் ஒரு மருத்துவர் பணியாற்றினார். நாம் சொல்ல முடியும் மாஸ்கோ நிலவறைகளில் , அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் அர்ப்பணித்தார். சோவியத் காலங்களில், இந்த பொழுதுபோக்குகள் தடை செய்யப்பட்டன மற்றும் கடுமையாக தண்டனைக்கு, எனவே ஆய்வுகள் விளாடிமிர் Semenovich கடுமையான நம்பிக்கை நடத்தப்பட்டது. 1992 ஆம் ஆண்டில் செய்தித்தாள் "டாப் சீக்ரெட்" அவரது நாவலின் முதல் ட்ரெய்லரில் வெளியிடப்பட்டது பின்னர் பத்திரிகை "இளைஞர்" ஒரு முழு நாவல் வெளியிடப்பட்ட, சற்றே அதன் தனிப்பட்ட அதிகாரங்கள் குறைக்கும்.

புத்தகம் நிலத்தடி வரலாற்றில் ஆர்வம் அனைத்து அந்த அனுப்பப்பட்டுள்ளது. மாஸ்கோ Gonick Gilyarovskogo கல் குழாய் Neglinka படுக்கையில் சிறையில் உள்ளவர்கள் விவரித்தார் Gilyarovski இரகசியங்களை என கெட்ட நிலத்தடி தோற்றம் பிரமை மூலம் மாஸ்கோ, ஆனால் தனது பயணத்தை பிடிக்காது உள்ளது.

முறை சென்று

மாஸ்கோ மெட்ரோ நடைபெற்ற டூர் மேசை உள்ளது. அது நிலையம் "கண்காட்சி" அமைந்துள்ள, மற்றும் "ஸ்போர்ட்" தேசிய அருங்காட்சியகம் நிலையம் மாஸ்கோ மெட்ரோ ஏற்பாடு உள்ளது. பாதைகளின் பெரும் எண்ணிக்கையிலான மிக அழகான நிலையங்களுடன், ஆனால் உள்ளே, நிறுவன நிலத்தடி வாழ்க்கை மட்டுமே மூலதனம் மற்றும் மாஸ்கோவாதிகள், பார்வையாளர்கள் அறிமுகப்படுத்துகிறது.

மாஸ்கோ மெட்ரோ முழு வரலாறு - கையேடுகளின் கதைகளில். குழந்தைகள், வயது பொறுத்து, தனிப்பட்ட திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் வருகைகள் electrodepot அடங்கும். குழந்தைகள் ஓட்டுநர் இயக்ககத்தில் உட்கார்ந்து இரயில்கள் இயக்கம் கட்டுப்படுத்த என்ன வழிமுறைகளைக் பார்க்க அனுமதி. அவர்கள் பிற வல்லுநர்களிடம் சுரங்கப்பாதை வேலை தெரிந்திருந்தால்.

மூத்த சுற்றுப்பயணத்திற்கு - அது அவர்களின் எதிர்கால தொழிலை முடிவு செய்ய மற்றும் கவனிக்கப்பட்டார் வழக்கு பெற அறிய கற்றுக்கொள்ள ஒரு வாய்ப்பு.

தலைநகர் பார்வையாளர்கள் மாஸ்கோ மெட்ரோ பற்றி திகில் கதைகள் கேட்க வழக்கமாக மகிழ்கிறோம்.

ஒரு வருகை அருங்காட்சியகம் சுரங்கப்பாதை அனுமதிக்கிறது உங்களுக்கு பார்க்க ஒரு மினியேச்சர் பெரும்பாலான பணிகளை சுரங்கப்பாதை அமைப்புகள் - தி வண்டி பெருநகரங்கள், turnstiles, போக்குவரத்து விளக்குகள், நகரும் படிக்கட்டுகள், மற்றும் பலர். கிரேட் அமைப்பை அனைத்து சுரங்கப்பாதை வரிகளை கொண்டு இரயில்கள் நகரும் கீழ் தி வீதிகளின் மாஸ்கோ, அது செய்யப்படும் உயர் துல்லியம் மற்றும் தோற்றம் மிகவும் சுவாரசியமாக.

தி மிக அழகான நிலையம்

மாஸ்கோ மெட்ரோ நிலையங்களில் அழகு - நிலுவையில் சோவியத் கட்டட மற்றும் கலைஞர்களின் தகுதி. இது நிச்சயமாக, கட்டட அலெக்ஸி Shchusev, நிகோலாய் கொல்லிமலை, இவான் Fomin, அலெக்ஸி Dushkin, இவான் Taranov மற்றும் Nadezhda Bykova, ஓவியர்கள் பவெல் Korin, விளாடிமிர் பாத்திரம் மற்றும் மனைவி அலெக்சாண்டர் Deineka, சிற்பி மத்தேயு Manizer மற்றும் பலர். அவர்களுடைய திறமை மற்றும் கடின உழைப்பு அதன் பாணி நிலையம் பின்வரும் வேண்டும்: "Komsomol", "Mayakovskaya", "Novoslobodskaya", "Taganskaya", "திரையரங்கு", "Novokuznetskaya", "புரட்சி சதுக்கம்" மற்றும் பலர். மாஸ்கோ மெட்ரோ நிலையங்களில் பெயர்கள் வரலாற்றில் நேரடியாக நம் நாட்டில் முக்கிய நிகழ்வுகளை மற்றும் உள்ளீடுகள் உள்ளன தெருக்களிலும் சதுக்கங்களிலும் பெயர்கள், தொடர்பான.

நிலையம் பாணியில் அலங்கரிக்கப்பட்ட லாபி மற்றும் அரங்குகள் கலை மிக உயர்ந்த நியதிகள் சந்திக்கிறார். இங்கே மற்றும் ஸ்டாலின் பேரரசின் போதும் மற்றும் த ஆர்ட் டெகோ மற்றும் கலை தளவாடங்கள் மற்றும் பரோக் மற்றும் பண்டைய கிரேக்கக் கலை. எல்லாம், வெகு விமரிசையாக செய்ய பணக்கார மற்றும் மிகவும் செலவீனம் கொண்டுள்ளது.

அலங்காரத்திற்கு மீது பொருத்தும்போது பொருள் பொறுத்தவரை, அது பளிங்கு, கிரானைட், அரை விலைமதிப்பற்ற உரால் கற்கள், எஃகு, வெண்கலம், பித்தளை மற்றும் கண்ணாடி smaltovoe ஒரு வித்தியாசமான உள்ளது.

ஒவ்வொரு நிலையம் தனி பயணங்கள், எங்கள் நாட்டின் வரலாற்றில் இருந்து உட்புறம் மற்றும் அம்சம் காட்சிகளுக்கு தகுதியுடையவர்.

அழகிய அலங்காரத்தின் கூடுதலாக, அனைத்து வசதிகள் அதிநவீன காற்றோட்டம் அமைப்புகள், வடிகால் மற்றும் மின்சாரம் பெற்றிருக்கும்.

"Mayakovskaya" நிலையம்

இந்த நிலையம் உலகின் மிக அழகான ஒன்றாகும். 1939 ல், அவர் உலகின் பொருட்காட்சி நியூயார்க் "நாளைய உலகம்" கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பெற்றார். நிலையம் குறைக்கப்பட்டது பிரதியை சோவியத் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கூடாரத்திலுள்ளது காட்சிக்கு வருகிறது. கீழே அமைந்துள்ள நிலையம் ஆர்க் பகுதியில் 33 மீட்டர் ஆழத்தில். அதன் ஐந்து மீட்டர் கடைகள் எஃகு ஆதரவு பத்தியில் ஏற்றப்பட்ட மீது தி அரை மீட்டர் பீம் வரப்பட்டது தி கான்கிரீட் பலகை. பத்திகள் உலோக ஸ்ட்ரட்ஸுடன்-நீட்டிக்க ஒரு சிக்கலான அமைப்பு மூலம் trohsektsionny நேவ் நடத்த.

உச்சவரம்பு நேர்த்தியான விளக்குகளால் ஒளிரும் - ஒவ்வொரு மாடத்தின் சுற்றளவு எதிர்காலத்தில் ஆடம்பரமான சரவிளக்குகளை போல் இது 16 பொருத்தப்பட்ட, மேல் பொருத்தப்படுகிறது சுற்றி.

தீம் "சோவியத் நாள் மனை," கலைஞர் Deineka காட்சிகளின்போது பயன்படுத்த நாடா செயலாக்கம் நிலையம் வடிவமைக்க glazes என்ன பளபளப்பான நெளி எஃகு மொசைக்ஸ். உரால் semiprecious மாணிக்கம் இருந்து பேனல்கள், rhodonite - பேனல்கள் மற்றும் எஃகு தகடுகள் இடையே.

பவுல் நிலையமா கொண்டிருந்ததால் குறிப்பிடத்தக்கவை அதன் சுவையாகவும். மேடையில் முனைகளில் அது பளிங்கு பல்வேறு வகையான அலங்காரம் வேண்டுமென வலியுறுத்துகிறது சாம்பல் கிரானைட், செய்யப்பட்டது - salieti சிவப்பு, மஞ்சள் Gazgan, ஆலிவ் Sadakhlo மற்றும் Ufaleya சோவியத் ஒன்றியத்தின் பல்வேறு பகுதிகளில் இருந்து கொண்டு.

நிலையத்தின் கூரையின் கீழ் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஷெல் போது அங்கே குண்டு தங்குமிடம் வாரியாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும் மாஸ்கோவாதிகள் இருந்தது. ஸ்டேஷன் முடியும் ஒரே நேரத்தில் இடமளிக்க 50 000 மக்கள். இது தலைமையகம் மற்றும் அணி பாதுகாப்பு வைக்கப்பட்டுள்ளன.

காற்றோட்டம் ஆலை அமைப்பு ஆண்டு எந்த நேரத்திலும், எந்த முற்றாக என்று விமான புத்துணர்ச்சியுடன் உள்ளது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

"Novoslobodskaya"

உடனேயே தி திறப்பு தி நிலையம், அது நடந்தது 1952 இல், வியந்து பாராட்டினார் மாஸ்கோவாதிகள் என்று "Novoslobodskaya" "அண்டர்கிரவுண்ட் தேவதை கதை" மற்றும் "ஸ்டோன் மலர்". இது ஆச்சரியம் இல்லை என்பதால் அதன் உள்துறை தெரிவிக்கப்படும் பரம்பரை iconographer, ஓவியர் Pavlom Korinym. அவரது பணி ஆன்மீகம் மற்றும் இனிமையான மென்மை ஆழம் மூலமாக வேறுபடுகின்றது - குடும்பத்தலைவரான Alexy அவரது பாணி பற்றி பேசினார்.

திறனுடன் வெளிச்சம் கறை படிந்த கண்ணாடி 32 கறை படிந்த கண்ணாடி அற்புதமான தாவரங்கள் சித்தரிக்கின்றன. அங்கு அவர்கள் அமைந்துள்ளது கோபுர வடிவில், தங்கமுலாம் பூசப்பட்ட பித்தளை மற்றும் எஃகு எல்லைகளாக உள்ளன. அதே கலையில் சிறிய சுற்று பதக்கங்கள் மீது நட்சத்திரங்கள் மற்றும் பல்வேறு தொழில்களில் மக்கள் செய்ய.

நீண்ட குழுவை - இறுதியில் பிரதான மண்டபத்தின் சுவர் அன்று "உலக அமைதி." அதை - ஒரு தாய் ஹோல்டிங் ஒரு குழந்தை. அது இது வெளிப்படையான த கதை முன்மாதிரியாக இருக்கும் தி ஐகான் ஓவியம் படங்களை தி வர்ஜின். பெண்ணின் தலைக்கு மேலே அவரது இறக்கைகள் புறாக்களுக்கு பரவியது. முன்னதாக தங்கள் இடத்தில் ஸ்டாலின் உருவப்படத்தையும் இருந்தது, ஆனால் ஆளுமை வழிபாட்டு தலைவரின் முகம் இழிவுபடுத்த வேண்டும் என்ற நோக்கத்தில் பிரச்சாரத்தில் குருசேவ் காலங்களில் அகற்றப்பட்டு பறவைகள் அதன் இடத்தில் தோன்றியதன் காரணம்.

"புரட்சி சதுக்கம்"

மெட்ரோ நிலையம் "புரட்சி சதுக்கத்தில்", மேலே விவரிக்கப்பட்ட இரண்டு, கட்டிட அலெக்ஸி Nikolaevich Dushkin உருவாக்கமாகும்.

நிலையம் அரங்குகள் அலங்கரிக்கும் 80 வெண்கல சிற்பங்கள், Matveya Genrihovicha Manizera தொழிற்பட்டறையாக வார்க்கப்பட்டு. ஒவ்வொரு சிற்பம் சோவியத் வரலாற்றில் ஒரு மைல்கல் ஒத்துள்ளது. அவர்களை தொட்டு ஒரு நல்ல சகுனம் கருதப்படுகிறது மற்றும் ஆசைகள் பூர்த்தி உறுதி உள்ளது. மூடநம்பிக்கை மக்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமான ஒவ்வொரு படத்தில் தெளிவாக தெரியும் வைக்க - அவர்கள் குறிப்பாக பளிச்சென்று மின்னுகிறது. போஸ் ஒவ்வொரு பாத்திரம் சாதாரண ஜனங்கள்தான், ஆனால் பகுதியிலுள்ள தி எதிர்கால பகுதியிலுள்ள தி விதி ஒவ்வொரு அவர்களிடையே குறிப்பிடத்தக்க ஒரு தனிப்பட்ட நிகழ்வு.

உதாரணமாக, ஒரு உருவம் கடலோடி சிக்னல்மேன் க்கான வகையான ஒரு midshipman ஒலிம்பியா Rudakov பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் எலிசபெத் 2 முடிசூட்டு விழா இருக்க மற்றும் அவரது வால்ட்ஸ் நடனமாட நடந்தது.

அலெக்ஸி Nikitenko - இருக்கும் தோற்றத்தில் கடலோடி புரட்சிகர மற்றொரு மாணவர் செய்யப்படவில்லை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட. ஜப்பான் போர் பங்கு ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ தங்கம் நட்சத்திர வழங்கப்பட்டது.

1941 ஆம் ஆண்டில், சிற்பம் மத்திய ஆசியாவிற்கு மக்கள் அப்புறப்படுத்தப்பட்டனர். திரும்பியதும், அவர்கள் ஓரளவு அழிக்கப்பட்டுவிட்டன. இருப்பினும், விரைவில் அவர்கள் restorers RETURNED அசல் தோற்றம்.

இல் முடிவுக்கு நான் நினைக்கும்போது அனைவருடைய கண்களும் பதிலளிக்க ஒரு கொடுக்கப்பட்ட கட்டுரைகளின் மணிக்கு தி தொடக்கத்தில் தி கேள்வி, "என்ன இது தி உண்மை கதை தி சுரங்கப்பாதை?"

மாஸ்கோ உண்மையில் ரஷ்யா முழு ஒரு சிறிய நகல், மற்றும் ஒவ்வொரு பிராந்தியம் வாழ்க்கை பிரதிபலிக்கிறது. தெளிவாக பெரிய கட்டிடத்தின் வரலாறு நாம், ரஷியன் மக்கள் தன்னை சிக்கனமான இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும், மற்றும் உண்மையுள்ள, நாங்கள் தைரியம் மற்றும் உறுதியையும் கொண்டு நகர்த்த சில நேரங்களில் எங்கள் மீது தான் விழுகிறது அவற்றின் தாய்நாட்டின் மீதும் பேரழிவு மற்றும் துன்பங்களையும், அன்பு, பின்தங்கி இருப்பதை பற்றுறுதி, நம்பிக்கை என்று காட்டுகிறது மனதில் முன்னிலையில்.