விமானம் "ஆவி" யாக (மக்டோனல்ஸ் டக்லஸ் எப் 4 பாண்டம்): விளக்கம், குறிப்புகள், புகைப்படங்கள்

பல போர் விமானம் அதன் பயன்பாடு விளைவாக அல்லது அவர்களின் ஏழை தரத்தை மறந்து, அல்லது ஆக கூட விமானம் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை இல்லாதவர்களுக்கு மக்கள் தெரியாது இது பற்றி ஒரு உண்மை புராண, உள்ளன. இரண்டாவதாகக் கூறப்பட்ட போன்ற காரணமாக இருக்கலாம் முடியும் உதாரணமாக, எங்கள் Il-2, அதன் பிறகு வெகுநாள் கழித்து அமெரிக்க விமானம் "ஆவி" யாக.

ஒருவேளை அனைத்து அமெரிக்க பல ஆண்டுகளாக அதன் பெயர் 1960-1980 இயந்திரங்கள் கார்கள், மிகவும் பிரபலமான அனைத்து அமெரிக்க விமானப்படை போராளிகள் குறிப்பதற்கானதானது மாறிவிட்டது. அதன் சிறப்பம்சமாக எங்கள் விமானம் வடிவமைப்பாளர்கள் சிறிது நேரம் கழித்து அடைய இது பல செயல்பாடு இருந்தது. பொதுவாக, விமானம் "ஆவி" யாக - விட உதாரணமாக, பி-52 குண்டு பனிப்போர் எந்த குறைவாக தெளிவான சின்னமாக.

இந்த உத்தியின் சிறப்பம்சம் என்னவென்றால் இயந்திரத்தின் குண்டு கடலும் நடுத்தர தொலைவு ஏவுகணைகளை இடைமறிக்க பயன்படுத்தப்பட முடியுமா இருந்தது. சுவாரஸ்யமாக, உள்நாட்டு ஒத்த பின்னர் மிக் -23 போர்தளவாடங்களை பயன்படுத்தப்படும், அவர்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளை நினைவூட்டுவதாக உள்ளன. சீன அனைத்து "ஒரு செயல்திட்டமாக" அவரது விமானம் ஜெஎச்-7 உருவாக்கப்பட்டது. ஒற்றுமை - தோற்றத்தில் மட்டுமின்றி கிட்டத்தட்ட ஒரே பொறிகள் மற்றும் கூட ரேடார். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, "ஆவி" யாக - இது ஸ்டில் படத்தைத் ஆயுதங்கள் பொருளில் பல பத்திரிகைகளில் காணலாம் விமானம்.

வளர்ச்சி தொடக்கம்

துவக்கப் பணியான, 1953 ல் தொடங்கியது அமெரிக்க விமானப்படை அவசரமாக சூப்பர்சோனிக் கப்பலைத் தளமாகக் கொண்டு போர் துறையில் முன்னேற்றங்கள் சிறிதளவேனும் இல்லாததால் கலந்து போது. முதல் ஒரு நிறுவனம் "மெக்டனால்" இருந்தது, ஆனால் திட்டம் முழுமையாக இராணுவ தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. எனினும், ஒரு முன்மாதிரி சண்டையாளராக குண்டு எஎச் -1 அடிப்படையில் பின்னர் கட்டப்பட்டது.

இருப்பினும், "முதல் சலனம்" தோல்வி ஒரு தோல்வி கருத்து இல்லை காரணமாக இருந்தது, ஆனால் ஒரு முற்றிலும் 1955 இல் திருத்தப்பட்டது, ஒரு புதிய விமானங்களைப் குறிப்பு சொற்கள்: அந்த நேரத்தில் அட்மிரல் விமானம் செல்பவைகளில் எம் அடையும் திறன் தூய கப்பலைத் தளமாகக் கொண்டு சண்டையாளராக ரக பெற்றுக்கொள்ளும் தன்னுடைய விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினார் என்ற உண்மையை = 2, முற்றிலும் ஆயுத ஏவுகணைகள்.

விமானம் "ஆவி" யாக செய்த வழி, மூலம்? நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள "மெக்டனால்" வேண்டும். அனுபவம், அதன் பொறியாளர்கள் வாடிக்கையாளர் அனைத்து தேவைகளை நிறைவேற்றக்கூடிய இயந்திரம் உருவாக்க முடிந்தது. இரண்டாவதாகக் கூறப்பட்ட மிகவும் வெற்றிகரமாக இன்னும் உலகம் முழுவதும் சேவை நிற்கிறது என்று வந்தது.

முதல் முன்மாதிரிகளை

முன்பே அதே ஆண்டு கோடை முதல் முன்மாதிரி, நியமிக்கப்பட்ட F4H-1F மத்தியில், அவர் மூன்று ஆண்டுகளில் பறந்து நிறுவப்பட்டது. நான் ஒரு சோதனை பைலட் ராபர்ட் சி லிட்டில் கட்டுப்பாடுகள் உட்கார்ந்து இருக்கிறேன். விமானம் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் J79-3A (2h6715 கிலோ), ஆனால் ஐம்பது விமானங்களின் முதல் பிறகு, அது J79-ஜிஇ-2 அவற்றை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. இன்னும் சிறிது காலம் பிறகு, இரண்டாவது ஒரு மாதிரி J79-ஜிஇ-2A (2h7325 KGF) வழிவிட்டது. எனவே இரண்டாவது மாதிரி ஒரு விமானம் "ஆவி" யாக இருந்தது.

1960 இல், அது 2583 km / h ஒரு முழுமையான வேகப் பதிவை செய்யப்பட்டுள்ளன. ஆனால் இங்கே அமெரிக்கர்கள் ஒரு சிறிய தொழில்நுட்ப தந்திரம் சென்றார்: அமுக்கி அறை அழுத்தத்தின் கீழ் திறமையாக குளிர் விசையாழி கத்திகள் அனுமதி மற்றும் அவற்றின் வெப்பத் அழிவதை தடுக்க எந்த நீர் மற்றும் எத்தனால் ஒரு கலவையை, செலுத்தப்படுகிறது. இந்தத் திருத்தத்தின் எஃப்-4A நியமிக்கப்பட்ட செய்யப்பட்டார், இந்த மாதிரி வெறும் 23 விமானம் வெளியிடப்பட்டது.

விமான சோதனை சேகரிப்பதற்காகவே பயன்படுத்தப்பட்டன அவர்கள் அனைவரும், ஐக்கிய நாடுகளின் விமானப்படையினர் சிறப்பான வரவேற்பைப் பெற்றன. பொதுவாக, "ஆவி" யாக - விமானம் (அவரது புகைப்படம் கட்டுரையில் உள்ளது), இதில் கதைகள் ஒரு டஜன் பதிப்புகள் விட குறைவாக இருந்தது. அது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் இருந்தது வெறும் அமெரிக்க ஆயுத காரணமாக, ஒரு சாதனை கருதலாம்! நீங்கள் அதை "ஆவி" யாக (விமானம்) போல் என்ன தெரியாது என்றால், அது இந்த கட்டுரை படித்த பிறகு, தங்கள் ஆர்வத்தை பூர்த்தி செய்ய முடியும்!

தயாரிப்பு தொடக்கம், மாற்றம்

இவ்வித இயந்திரங்களின் படப்பிடிப்பு டிசம்பர் 1960 ல் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. அமெரிக்க விமானப்படை மணிக்கு 1967 வது மூலம் இந்த மாதிரி விமானம் பற்றி 637 இருந்தன. அதனைத் தொடர்ந்து, இந்த இனங்கள் அடிப்படையில் உளவுத்துறை உருவாக்கப்பட்டது. அது அதற்குப்பின்னர் தயாரிக்கப்பட்ட எந்த 500 க்கும் குறைவான "சுத்தமான" "பேண்டம்ஸ்", பழைய விமானங்களின் எண்ணிக்கையை (சோதனை தொகுப்புகளும் தவிர) புதிய பதிப்புகள் மாற்றப்படலாம் இருந்தது.

சுவாரஸ்யமாக, பல பங்கு போராளியாக ஏற்றுக்கொண்டு "ஆவி" யாக தத்தெடுக்கும் முடிவை 1962 ல் மட்டும் செய்யப்பட்டது. பல வழிகளில், இந்த கவனமாகக் கருத்தில் எதிர்கால கார் பங்கு பற்றி விவாதங்கள் போது ஓட்டங்களுடன் தொடர்பு படுத்தப்படுகிறது. உடனடியாக வழங்கப்படும் சில வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றவர்கள் அந்த நேரத்தில் அது மிகையான யு.எஸ் விமானப்படையினரின் கோருகின்ற இது ஒரு தூய போர் தொழில்நுட்பம், உருவாக்குவதற்கான வாய்ப்பு வலியுறுத்தியது போது, ஒரு அனலாக் தரைத் தாக்குதல் போராளிக்கு அம்சங்களையும் அதை செய்ய.

தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் போர்தளவாடங்களை

காற்றியக்கவியல் வடிவமைப்பு - சாதாரண, குறைந்த சாரி, trapezoidal, பண்பு மடிப்பு முனையங்கள் முன்னிலையில் உள்ளது. Empennage காற்று ஓட்டம் எதிர்ப்பு அதிகரிக்க மற்றும் விமானங்களின் மாற்றம் அதிகரிக்க செய்ய இடங்களை பிடித்தது.

ஆண்டு முக்கிய போர் போலல்லாமல், விமானம் "ஆவி" யாக மிகவும் மேம்பட்ட இயந்திரமயப்படுத்தலையும் உள்ளது, மாற்றங்களைக் எண் யுபிஎஸ் அமைப்பு கப்பலில் இருந்தன. எனவே விமானம், ஒரு விமானம் தாங்கி டெக் தரையிறங்கலாம் முடியும் பயன்படுத்தப்படும் பிரேக் கொக்கி. அது 17 டன் வரை எடையுள்ள இறங்கும் இயந்திரங்கள் தாங்க முடியும். நிச்சயமாக, அந்த தரையிறங்கள் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் கிடைக்கும், சரியான அவரது விமானம் உணர்கிறேன்.

இயந்திரம் மாதிரி வடிவமைப்பை, ரேடார் நோக்கம் பதில் சிக்கலான ஏஎன் / ASQ-26, ஏஎன் / AJB-7 அமைப்பு குண்டு சுட்டிக்காட்ட ஊடுருவல் மற்றும் துல்லியமான விமானம் பொறுப்பு உள்ளது பயன்படுத்தப்பட்டது ஏஎன் / APQ -120. உபகரணங்கள் குறி ஏஎன் / ASQ-9L பயன்படுத்தி குண்டுகள் மறைமுக விமானம் எஃப் -4 அமைக்கவும். ராடார் கதிர்வீச்சு Reb-பதில் கண்டறியும், பெறும் ஏஎன் / ஏப்ரல்-36/37 அமைப்பின் எதிரி ராடார் மூலம் கண்டறியப்பட்டது சிக்கலான குறுக்கீடு ஏஎன் / ALQ-71/72/87.

வானூர்திபயண-எஃப் 4E ஊடுருவல் முறை கலவை ஐஎன்எஸ் ஏஎன் / ASN-63, ரிஸால்வரானது ஏஎன் / ASN-46 மற்றும் வானொலி அல்டிமீட்டர் altimeters ஏஎன் / APN ஆனது-155 அடங்கும். தகவல் தொடர்புக்கு, ஊடுருவல் மற்றும் அடையாள அமைப்பு ஒரு சிக்கலான ஏஎன் / ஒரு டிரான்ஸ்சீவர் TACAN உள்ளடக்கிய ASQ 19 உள்ளது.

போர்த்தளவாடங்கள். ஒன்பது கணுக்களில் வெளி இடைநீக்கம் மறைமுக விமானம் எஃப் -4 நான்கு எஸ்டி உட்பட பல்வேறு விதமான ஆயுதங்களை கொண்டிருக்கலாம் நடுத்தர தூர AIM-7 "குருவி". உடற்பகுதிகளின் இடத்திற்கும் ஒரு ஆயுதங்கள் சாத்தியம் உள்ளது, விமானம் மேலும் M61A1 மாதிரி விமானம் துப்பாக்கி (வெடிபொருட்கள் துப்பாக்கி ஒன்றுக்கு 1,200 சுற்று) பயன்படுத்த முடியும். பலகையில் ஹார்க்கன் நிலையான குண்டுகள், தெளிப்பு தொட்டிகள் காற்றில் பரவும் சாதனங்கள் (VAP) சாரி தாங்கிகளிலும் கொண்டு பிளாக்குகள் இருக்கின்றன.

Mk43, Mk.57, Mk.61 அல்லது Mk.28: விமானம் "ஆவி" யாக (கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படத்தை அமைத்துள்ளார் தகவல்) இரண்டு அணு குண்டுகள் மாதிரிகள் பலகையில் செல்ல முடியும். சாத்தியமான ஆயுதங்கள் மொத்த எடை பற்றிய ஏழு டன், ஆனால் அத்தகைய ஏற்றும்போது இயந்திரம் எரிபொருள் தாங்கிகள் முழுமையாக நிரப்பப்படுகிறது இல்லை என்றால் மட்டுமே எடுக்க முடியும். இது - அமெரிக்கர்கள் சோவியத் மிக் விமானங்கள் ஆளானேன் வியட்நாம் மிக தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது இது இந்த மாதிரி முக்கியக் குறைபாடுகளை ஒன்று. எடை மற்றும் கை தொடர்பாக எங்கள் விமானம் தோண்டும் செயல்திறன் குறிப்பிடத் தகுந்த உயர்ந்த விகிதத்தில்.

உற்பத்தியையே தரவு

அமெரிக்க இராணுவ தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய "ஆவி" யாக வெளியீடு 1976 வரை இருந்தது (சுமார் 4,000 விமானம் மொத்தம் வழங்கப்படுகின்றன, மற்றும் 1,300 கடற்படையின் தேவைகளை சென்றது). கூடுதலாக, ஏற்றுமதி சுமார் ஒன்றரை ஆயிரம் கார்களுக்கும் மேலு. ஆனால் இங்கே அது ஏற்றுமதி சில வாகனங்களைப் கடற்படை / விமானப்படை இருந்து நேரடியாக மாற்றப்பட்டார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

அது மட்டும் க்கும் மேற்பட்ட ஐயாயிரம் துண்டுகள் தயாரிக்க நிர்வகிக்கப்படும் போன்ற விமானம் F-4 "ஆவி" யாக, அந்தக் காலத்தைச் சேர்ந்த ஜெட் போராளிகளின் துறையில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாக மாறியிருக்கின்றது என்று ஆச்சரியம் இல்லை. இறுதியாக, ஜப்பான் 1971 முதல் 1980 வரை 138 விமானம் கட்டப்பட்ட, அமெரிக்க "ஆவி" யாக ஒரு உரிமம் நகல் அடிப்படை பதிப்பிலிருந்து போர்தளவாடங்களை மற்றும் சோதனைப்படுக்கையில் கலவை சில மாற்றங்களை வேறுபடுகிறது.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

உடலின் 19.2 மீ, அதிகபட்ச உயரம் 5 மீட்டர், 49.2 சதுர மீட்டர் சாரி பகுதியில் இருந்தது - மொத்த wingspan 11.7 மீட்டர், உடற்பகுதி நீளம் இருந்தது. அதிகபட்ச எடுத்து ஆஃப் எடை 25 26 டன்கள் வரை இருந்து விரிந்திருந்தது. வெற்று விமானம் எஃப் 4 "ஆவி" யாக (எரிபொருள் மற்றும் தற்காலிகமாக நிறுத்திவைக்கப்பட்ட ஆயுத இல்லாமல்) ஆறு டன் வைக்கப்பட்டுள்ளன உட்புற எரிவாயுத் தொட்டியைக் எரிபொருளிலும் 13.760 கிலோ எடையும், நான்கு டன் இடைநீக்கம் தொட்டிகள் ஊற்றப்படுகிறது முடியும்.

மோட்டார்ஸ் மற்றும் விமான பண்புகள்

மின் நிலையம் என டர்போஜெட் இரண்டு ஜிஇ பயன்படுத்தப்படும். மாதிரிகளும் இரண்டு: J79-ஜிஇ-8 (அதிகபட்சமாக உந்துதல் 7780 KGF உடன்), J79-ஜிஇ-17 (உயர்ந்த இழுவை பண்பு இது 8120 KGF இருந்தது).

நேரத்தில், விமானம் "ஆவி" யாக, தொழில்நுட்ப பண்புகள் இதில் கட்டுரை உள்ளோம், செவி அமெரிக்க விமானப்படை மிகவும் காரணம் அதன் விமான பண்புகள் மிகவும் நன்றாகவே இருந்தன என்று மாறியது. 220 m / s வரம்பில் 2380 கிலோமீட்டர்கள் - விமான 2300 கிமீ / மணி வேகத்தில் முடியும், அதிகபட்சம் கிட்டக்கூடிய பயிற்சி தூக்கும் உயரம் 16 600 மீட்டர், முடுக்கம் முடுக்கம் இருந்தது.

கார் என்பதற்கான நிறுத்த பாராசூட் முற்றிலும் 950 மீட்டர் நிறுத்தப்பட்டவுடன் ஈடுபடுத்தப்பட்டு முன் ஓடுபாதை நீளம், 1340 மீட்டர் இருந்தது. ஒரு கொக்கி பயன்படுத்தியது விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை அன்று, ஒரு அமெரிக்க விமானம் "ஆவி" யாக பற்றி 30-40 மீட்டர் தங்கியிருந்தார். அதிகபட்ச வேகம் சுமை நடைமுறை அறுவை சிகிச்சையின் போது அடைய, 6,0G இருந்தது.

முக்கியத்துவம் மற்றும் போர் பயன்படுத்த

அமெரிக்கர்கள் விமான மேன்மையை விமானப்படை மற்றும் கடற்படை முதன்மை வழிமுறையாக இருந்தது நீண்ட காலமாக இந்த மாதிரி யூனிட்டாகவோ விமானம் "ஆவி" யாக (நாம் ஏற்கனவே விவரித்தார் இருந்ததாக அவற்றின் பண்புகள்) அணிவதில் ஆர்வம் உள்ளவர்கள். அத்தியாயத்தின் முதல் அறியப்பட்ட போர் பயன்படுத்த வியட்நாம் போர் நடக்கும்போது, ஏப்ரல் 2, 1965 அன்று நடந்தது. இது நம் நாட்டில் வட வியட்நாம் வழங்கப்படுகின்றன மிக் 17F, எதிர் இந்த மாதிரி பறக்கும் திறன் கொண்ட விமானங்களை இருக்கிறது.

1966 முதல், எதிராக அத்தியாயங்களைக் மிக் 21F, யூ.எஸ்.எஸ்.ஆர் வழங்க உட்கொண்டிருந்தன. விமானப்படை மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை "ஆவி" யாக விரைவாக அவர்களின் பக்க மிகவும் சக்திவாய்ந்த கப்பலில் ஆயுதங்கள், உயர்தர ரேடார், அத்துடன் நல்ல முடுக்கம் மற்றும் கப்பல் வேகம் இருந்ததால், விமான மேன்மையை வெற்றி பெறுவேன் என்று கருதப்படுகிறது. அனைத்து இந்த சூழ்நிலையில் நல்ல முடிவுகளை dogfighting நம்பிக்கை கொடுத்தார்.

அனுகூலங்களும் தீமைகளும்

ஆனால் நடைமுறையில் அது அமெரிக்க விமானங்கள் ஒரு மாற்றம் குணாதிசயங்கள் கொண்ட ஒரு மோதல் மிகவும் பிரபலமாக இல்லை என்று மாறியது. அவர்கள் சுமை கட்டுப்பாடு (மிக் உள்ள 8.0 எதிராக 6.0) திருத்தப்பட போலவே மிகப் பெரும் செயல்பாட்டு சுமை என்றும் மதிப்பிடப்படுகிறது விங்கிலேயே குறைந்த விகிதம், அதன் பாத்திரத்தில் நடித்தார். இது என்று அமெரிக்க கார்களை சிறிய திருப்பு கோணம் சற்று குறைந்த நடைமுறை கையாளும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இருந்து த்ரஸ்ட் எடை ஆயுதங்கள் சோவியத் விமானம் மேலும் சிறந்ததாக இருந்தது.

, இயந்திர உயரத்தில் எங்கள் விமானிகள் மிகவும் காக்பிட் கோப்பையை "பேண்டம்ஸ்" மற்றும் இரண்டாவது குழு உறுப்பினர் முன்னிலையில் இருந்து தன்மை மதிப்பிடப்படுகிறது, விரைவில் பெறுவார்கள் - நன்மைகள் (அமெரிக்கர்கள் சுமார் ஏழு நொடிகள் மிக் கொண்டு வேறுபாடு) விரைவான முடுக்கம் அடங்கும். , பைலட்டின் மிகவும் கடைசியாக offloads தொடர்ந்து பின்புற துருவத்தில் பகுதியில் கண்காணித்து அச்சுறுத்தல் தளபதி அங்கு எழுந்தது எச்சரிக்க முடியவில்லை.

போர் பயன்படுத்த மற்ற இடங்களில்

அது வியட்நாம் போர் மிகவும் திறமையான குழுவினர் ஒரு பைலட் மற்றும் மாலுமி எஸ் ரிட்சி சி பெல்லிவூ, அமெரிக்கர்கள் தங்களை படி, ஐந்து வியட்நாமிஸ் மிக் விமானங்கள் இருந்தன என்று, போர் கணக்கு ஆனார் என்று நம்பப்படுகிறது. தாமதமாக மாதிரி விமானம் 60-ஆ தொடங்கியதிலிருந்து பெருமளவில் அமெரிக்கா இஸ்ரேலிய கூட்டாளிகள் மாற்றப்படும் வேண்டும். இஸ்ரேலிய விமானப்படை இயந்திரங்கள் ஒரு பகுதியாக நன்றாக தங்களை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் அங்கு எகிப்திய மிக் -21, சோவியத் விமானிகள் தலைமையில் இருந்த கொண்டு மோதல்களில், வெளியே அனைவரும் ஒரே குறைபாடுகள் கண்டுபிடிக்க. பிரச்சனை இஸ்ரேலியர்கள் அதன் எல்லையில் உள்ள பிரஞ்சு போராளிகள் விடுதலை செய் "மிராஜ்" ஏற்படுத்தி தந்திருக்கின்றன, இந்த அவர்கள் கூட தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் பகுதியாக திருட ஏளனமாகப் வேண்டாம் என்று மிக நன்றாக உள்ளது. எதிர்காலத்தில், "பேண்டம்ஸ்" தாக்குதல் உரையாற்ற refocused சேர்ந்திருந்த புகார்கள் இல்லாமல் சமாளிக்க இந்த மாதிரி என்று விமானம் சவால்.

எனினும், விமானிகள் தங்களை இல்லை தாக்குதல் வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டு, 'பேண்டம்ஸ் "இணைந்ததில் இருந்து இந்த உற்சாகமாக இருந்து, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இழப்பு (கார்கள் கப்பற்படை 70%) நடத்தி வருகின்றனர். இந்த உண்மையில் எகிப்திய விமானிகள் மற்றும் அதே சோவியத் சாம்ஸ் சோவியத் தீர்வு நல்ல திறமைகளை உயர் தொழில் குணங்கள் அல்ல மீண்டும், அது காரணமாக இருந்தது.

பின்னர் விமானங்கள் ஈரான் மற்றும் ஈராக் (1980-1988 ஆண்டுகளில்) இடையே நடந்த சண்டையின்போது பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் குறைந்த பட்சம் இன்னும் அந்த வருடங்களில் தங்களது போர் பயன் படுத்தும் வகையில் விவரங்கள் அறியப்பட்டவில்லை. எனினும், நேரத்தைத் விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள், மி-24 ஈராக்கிய விமானப்படை நாக் அவுட் செய்ய முடிந்தது போது இடையே முதல் வெடிப்பு; அவரது "பாண்டம்" ஏவுகணைகள் தாக்கி "ஏர்-டு காற்று."

இது 2012 இல் என்று அறியப்படுகிறது விமானப்படை சிரியா பின்குறிப்பட்டது சாரணர் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஒரு "ஆவி" யாக துருக்கி, சுட்டு.

அமெரிக்க போர்-வெடிப்பவர் "மூன்றாவது" தலைமுறை, அதன் உருவாக்கத்தில் நேரத்தில் தீவிரமாக மேலே தனது பெரும்பாலான நேரத்தை smogshy - உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை புலத்திலுள்ள சில நிபுணர்கள் விமானம் "ஆவி" யாக என்று நம்புகிறேன். மாதிரி மிகவும் வெற்றிகரமான ஏனெனில் அத்தகைய கருத்து முன்தேவைகளான சில, மற்றும் அதன் பண்புகள் சில இந்த நாள் புகழ்மிக்கவையாக திகழ்வதோடு.

விமானம் இந்த வகை இன்று விமானப்படையில் இருந்துவருகிறது: எகிப்து (சுமார் இரண்டு டஜன் கார்கள்), கிரேக்கர்கள், அங்கு ஐம்பது அவர்கள் ஈரான் உள்ளன அதாவது, "பேண்டம்ஸ்" நவீன, ஆனால் மீண்டும் கட்டுமான 60 வது ஆண்டு ஈரானிய விமானம், மற்றும் மீதமுள்ள ஒத்தாசையாயுள்ள இயந்திரங்கள் எண்ணிக்கை அறியப்படவில்லை. அது ஆயுத குறைந்தது நூறு ஐம்பது நவீன "பேண்டம்ஸ்", தென் கொரியா (சுமார் ஐம்பது), ஜப்பான் (நூறு விமானம்) அங்கு விமானம் துருக்கி, அதே வகை பயன்படுத்துகிறது. அது ஜப்பனீஸ் நாம் ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டுள்ள வேண்டும் அவரது சொந்த கட்டமைப்பு, மாதிரிகள் என்று அறிக்கை கூறியது வேண்டும்.

நவீன கண்ணோட்டங்கள்

இன்றைய மீதமுள்ள யுஎஸ்எயெப் இயந்திரங்கள் பெருமளவில் பயிற்சி விமானப்படை மற்றும் வான் பாதுகாப்பு குழுக்கள் கணக்கீடுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ரேடியோ கட்டுப்பாட்டில் இலக்கு தீவிர அதிர்ச்சி ட்ரான்ஸ் உள்ள அலங்கரிக்கப்பட்ட அதே. அமெரிக்கர்கள் (அமெரிக்க பகுதி மீது ஒரு விமான குறிப்பிடுகிறது) கடந்த "மனித" விமானம் பாகமான "ஆவி" யாக ஏப்ரல் மத்தியில் 2013 ல் நடந்த எழுத. "Mohicans களின் கடந்த" முன், வால் எண் 68-0599 அமைக்கப்பட்டு ஓர் இயந்திரத்தில் பகுதியாகக் கருதப்பட்டது தளத்திற்கு விமானம் செய்யப்பட்டது மொஜாவே பாலைவனம் ஜனவரி 18, 1989, மற்றும் முதல் பறக்க வேண்டாம்.

ஆனால் இப்போது அமெரிக்க பாதுகாப்புத் துறை சேமிப்பு விரைவில் அனைத்து "பேண்டம்ஸ்", இப்போது நிறை தக்கவைப்பைக் அகற்றப்படும் என்று மீண்டும் வேண்டும் கணிக்கிறது. அது இன்று வரை, சேமிப்பு இந்த வகை குறைந்தது 316 வாகனங்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளது, என்று அறியப்படுகிறது.

அவர்கள் "ஆவி" யாக மூலம் என்ன செய்ய போகிறீர்கள்?

அமெரிக்க நிறுவனம் பிஏஈ சிஸ்டம்ஸ் விமானம் னின் மற்றும் ஒரு ரேடியோ கட்டுப்பாட்டில் உள்ள இலக்கு QF-4C தங்கள் அடுத்தடுத்த மாற்றம் ஈடுபட்டுள்ளது. அது இறுதியில் அனைத்து வாகனங்கள் 82 வது படை தனி ரேடியோ கட்டுப்பாட்டில் இலக்குகளை ஒப்படைக்க வேண்டும் என்று அறியப்படுகின்றது (- ATRS வான்வழி படை குறிவைத்துள்ளது). அவள் புளோரிடா அமைந்துள்ளது.

அதன் முகத்தில் தோன்றும் "ரோபோ" விமானம் இறக்கைகள் மற்றும் சம முடிப்பதன் பிரகாசமான சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் என்பதால், வழக்கமான இருந்து சுலபமாக வேறுபடுத்த இருக்க முடியும் (நீங்கள் புகைப்படத்தில் பார்க்க முடியும் விமானம் கட்டுரை இந்த வகை "ஆவி" யாக). அது ஏற்கனவே ஒரு ஜோடி நூறு உத்தரவிட்டார் பற்றி மற்றும் கட்டுமான அலகுகள் கீழ் அறியப்படுகிறது. மதிப்புமிக்க இதுபோன்ற மாற்றுதல்களுக்குப் என்று இயந்திரம் போர் பயன்படுத்த முடியும்.

இந்த ஆர்ப்பாட்டம் வெளியீட்டு குழு ஒன்றை முதல் முயற்சியை மேற்கொண்டார் ஏவுகணைகளை "காற்று நிலம்" இருந்தது ஜனவரி 2008 இல் மாற்றப்படுகிறது "பேண்டம்ஸ்" போர் திறன்களை நிரூபிக்க. அது மாற்றப்பட்ட யூஏவி விமானங்களில் திறம்பட எதிரி வான் பாதுகாப்புத் வழிமுறையாக ஒடுக்க பயன்படுத்த முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது. கூட தொழில்நுட்பம் தன்னை திறன், அவர்களின் கடையும் மணிக்கு விமானிகள் இழப்பு பயிற்சி விமானிகள் உயிர்களை காப்பாற்ற இது ஏற்படாது.

பெரும்பாலும், அடுத்த பத்தாண்டுகளில் சமீபத்திய "மனித இயக்கி" என்பதை "ஆவி" யாக இறுதியாக சேவையிலிருந்து வருகிறது இயந்திரங்கள் சேவையில் இன்னும் எல்லா நாடுகளிலும் எடுத்துக்கொள்ளப்படும். பின்னர் பழம்பெரும் இயந்திரத்தை பார்த்து ஒன்று அருங்காட்சியகங்களில் அல்லது தனியார் விமானம் சேகரிப்பு பார்வையிடும்போது இருக்க முடியும். இறுதியாக, படம் விமானம் "ஆவி" யாக நீங்கள் எப்போதும் இந்த காகித பக்கங்களில் பார்க்க முடியும்.

எங்களுடைய விமானிகள் கோப்பையை மதிப்பிட வாய்ப்பு கிடைத்தது "பேண்டம்ஸ்." அது சோவியத் நிபுணர்கள் குறிப்பாக தொழிலாளரின், சிறந்த மின்னணு, பைலட்டின் இறங்கும் மற்றும் செயல்பாடு எளிதாக ஒட்டுமொத்த தரத்தை குறிப்பிட்டார் பல இண்டிகேட்டர்கள் மிகவும் இந்த இயந்திரம் பேசினார் என்று கூறப்பட வேண்டும். மேலும், "பிழையேற்படுத்தாத" இந்த மாதிரி விமானம் நன்கு நிறுவப்பட்டது. இவ்வாறு, இறங்கும் முறையில், அது சாத்தியமற்றது ஒரு ராக்கெட் விண்ணில் அல்லது தவறுதலாக வெவ்வேறு ஆயுதங்கள் ஐ பயன்படுத்தி இருந்தார். அந்தோ, போன்ற சில நேரங்களில் யார், சோர்வுற்றிருந்த இருப்பது, வெறுமனே அழுத்தவும் செல்ல முடியவில்லை எங்கள் மிக் விமானிகள், உடன் நடக்கும் ...