விமான நிறுவனம் «நிறுவனம் Belavia»: போயிங் 737-300 விமானம் மற்றும் து-154

நீங்கள் என்ன நிறுவனம் "நிறுவனம் Belavia" விமானங்கள் தெரியுமா? நாம் என்ன பறக்க வேண்டாம்? இந்த மற்றும் பிற கேள்விகள் நாம் இந்தக் கட்டுரையில் பதில் அளிப்பார். "நிறுவனம் Belavia" பைலோருஷ்ன் விமான நிறுவனத்தின் மின்ஸ்கிற்கு தலைமையகத்தில் உள்ளது. அடிப்படை ஷட்டில் மற்றும் சார்ட்டர் விமானங்கள் இன தேசிய விமான நிலையத்தில் இருந்து "மின்ஸ்க்" தயாரிக்கிறது.

விளக்கம்

"நிறுவனம் Belavia" நிறுவனம் விமானப் போக்குவரத்து சேவையில் ஒரு பன்னாட்டு அமைப்பு (ஐஏடிஏ) உறுப்பினராக உள்ளார் பல்வேறு நாடுகளில் இருக்கும் 17 குடியிருப்புகளைக் காணலாம். சமீப ஆண்டுகளில், செல்லப்படுகிறது பயணிகள் எண்ணிக்கை அது சீராக அதிகரித்து வருகிறது என்பதுடன் 2010 இல் 968 மக்கள் தொகையாக. 2013 இல், அஞ்சல்வழிப் மற்றும் சரக்குகளை 2014.1 டன் மற்றும் 1,613 மில்லியன் பயணிகள் செல்லப்படுகிறது இருந்தது.

வரலாறு நிறுவனம் Belavia விமான

தேசிய விமான நிறுவனம் Belavia சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் அனுபவம் 60 ஆண்டுகள் கொண்டிருந்த பெலாரஸ் விமானப் போக்குவரத்து, ஒரு தொகுப்பு அடிப்படையில் 1996 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. என்ன "நிறுவனம் Belavia" அடுத்த நடந்தது? இது வாங்கிய விமானங்கள்? 1998 இல் நிறுவனம் நிறுவனம் "Minskavia" இணைந்தது. இதன் விளைவாக, அதன் கப்பற்படை தோன்றினார் பல ஒரு-24, அன்-26 மற்றும் யாக் -40.

சர்வதேச விமான போக்குவரத்து நிறுவனம் நிறைய ஒத்துழைத்து வருகிறது நிறுவனங்களும், லுஃப்தான்சா, «நிறுவனம் Aeroflot» ஆஸ்திரிய ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் வணிக ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளன கூடிய பிற நிறுவனங்கள். 1936-ல் அவர் மாஸ்கோ மற்றும் மின்ஸ்க் இடையே முதல் பயணிகள் மற்றும் மெயில் விமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மற்றும் 1940 வாக்கில் இந்த எண்ணிக்கை எட்டாக அதிகரிக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், 12 ஆகஸ்ட், "நிறுவனம் Belavia" பன்னாட்டு விமான போக்குவரத்து சங்கம் (ஐஏடிஏ) உறுப்பினரானார். 2000 ஆம் ஆண்டில், "Mogilevavia" இணைந்தது.

அவ்வப்போது பாரிஸ் விமானங்கள் பறக்க 2001 இல் தொடங்கியது. அதன் laurels மீது நிறுவனத்திற்கு "நிறுவனம் Belavia" நிறுத்த தயாராக இல்லை - அது ஆண்டுதோறும் கப்பற்படை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பாதை பிணைய தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது.

கப்பற்படை

நீங்கள் எப்போதாவது பயன்படுத்தப்படும் "நிறுவனம் Belavia" சேவைகள் வேண்டும்? விமானங்கள் அதன் பெருமை உள்ளன. 2003 ஆம் ஆண்டில், 16 அக்டோபர், நிறுவனம் குத்தகை முதல் போயிங் 737-500, மேற்கு உற்பத்தி நடந்தது. இரண்டாவது அதே விமானம் ஏப்ரல் 2004 இல் மக்கள் விமான நிலைய "மின்ஸ்க்" வந்து உள்ளது.

அனைத்து வெளிநாட்டு கார்கள் குத்தகை நிலைமைகள் வாங்கப்பட்டன. 2013 இறுதியில், மே மாதம், நிறுவனம் ஒரு வரிசையில் போயிங்-737-300 நீரோடை கார்ப்பரேஷன் நிறுவனம் Carpatair (ருமேனியா) ஆறாவது வாங்கினார். நிறுவனம் தனது கப்பற்படை மறுசீரமைப்பு நம்பியிருக்கிறது.

russiaplane.net படி, «Belavia நிறுவனம் Aeroflot" T AN-24, து-154 பி 2 / எம், தூ-134 A மற்றும் ஒரு ஐஎல்-86 "மேலும் யிலிருந்து பெறப்பட்ட". 1996 வரை 1994 முதல் கடற்படையில் பணியாற்றினார் கடைசியாக விமானம், அவர் சீனா மற்றும் அமெரிக்கா பறந்தார். ஒரு சிறிது நேரம் கழித்து அவர் சில பயணிகள் இருந்தன என்பதால், "Atlant-சோயுஸ்" க்கு மாற்றப்பட்டது - விமானங்களை இலாபம் ஈட்ட முடியாத.

இன்று, "நிறுவனம் Belavia" போயிங் 737-500 (6 கார்கள்) மீது பயணிகள், போயிங் 737-300 (9 கார்கள்), து-154 எம் (3 கார்கள்), CRJ-100/200 LR (4 கார்கள்), எம்ப்ரேர்-175 செல்கிறது (இரண்டு இயந்திரம் உத்தரவிடப்பட்டது), போயிங் 737-BBJ2 (விஐபி-விமானத்தை மட்டும் பெலாரஸ் குடியரசின் அதிகாரிகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது).

லக்கேஜ் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள்

"நிறுவனம் Belavia" ஓவர்லோடு தங்கள் கவனமாக விமானங்கள். அதே அளவுருக்களின் 12 கிலோ - பொருளாதாரம் வர்க்கம் பயணிகள் பேக்கேஜ் ஒன்று விட முடியாது 55 எக்ஸ் 40 x 20 செமீ வரை 8 கிலோ கை பைகளை, மற்றும் வணிக வர்க்கம் இருக்கலாம்.

மற்றும் தேர்வுசெய்யப்பட்டது பேக்கேஜ் பற்றி என்ன? 30 கிலோ விஷயங்களை அளவுருக்கள் ஒரு சரக்கு வர்த்தகத்திற்கு இடத்தை வகுப்பு இருக்கைகள் இல்லை 50 க்கும் மேற்பட்ட எக்ஸ் 50 எக்ஸ் 100 செ.மீ. மற்றும் பொருளாதாரம் - அதே அளவு 20 கிலோ.

இரண்டு ஆண்டுகள் குழந்தை வரை வயது கட்டணம் 90% ஒரு தள்ளுபடி விலையில் டிக்கெட் வாங்கினார் என்றால், மற்றும் அவர் தங்கள் சொந்த இருக்கை இல்லாமல் பயணம்? அவரது பெற்றோர் விஷயங்கள் கிலோ விட இனி 10 அது ஒரு சரக்கு விண்வெளி ஆதாயம் மற்றும் நடை பெறுவது வரை 50 எக்ஸ் 50 எக்ஸ் 100 செ.மீ. அளவுருக்கள்.

குழந்தைகளுக்கான, மற்ற விஷயங்களை, போக்குவரத்து அல்லது ஒரு இழுபெட்டி, அல்லது ஒரு சிறிய எடுக்காதே அல்லது குழந்தைகளுக்கு ஒரு கார் இருக்கை வழங்குகிறது.

அடிக்கடி விமானங்கள் "நிறுவனம் Belavia" பறக்கிறது மற்றும் "தங்கம்" மற்றும் "வெள்ளி" அட்டை பேசுகிறது அந்த, 10 கிலோ (50 எக்ஸ் 50 எக்ஸ் 100 செ.மீ.) சேர்க்க அனுமதி பொருட்களை இலவச வண்டி தரத்திற்கு வேண்டும். வடிவமைப்பு இருந்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த சிறிய போனஸ் நிறுவனம் Belavia தலைவர் ஊக்குவிக்க.

சுவாரஸ்யமாக, மொத்த எடை 75 கிலோ மிகாத இசைக்கருவிகள், ஒரு பயணிகள் இருக்கை தான் கேபின் விமானம் உள்ள செல்லப்படுகிறது.

திசைகளில்

"நிறுவனம் Belavia" விமானங்களை உலகின் பல நாடுகளில் செய்யப்படுகின்றன. உதாரணமாக, உக்ரைன் அதன் விமானங்கள் சீம்பெரோபோல் மற்றும் கீவ் பறந்து கொண்டிருந்தது. நிறுவனம் Belavia சேவைகள் பயன்படுத்தி, நீங்கள் ஆஸ்திரியா (வியன்னா), அஜர்பைஜான் (பாக்கு), இங்கிலாந்து (மான்செஸ்டர்), ஆர்மீனியா (யெரெவந்), செல்ல முடியும் கஜகஸ்தான் (Pavlodar ல், , Kostanay, ஆஸ்தான,, Karaganda), ஜெர்மனி (பெர்லின், ஹன்னோவரில் ஃப்ராங்ஃப்ர்ட்), ஜோர்ஜியா ( டிபிலிசி பாதுமி), ஈரான் (தெகரான்), இஸ்ரேல் (டெல் அவிவ்), ரஷ்யா (கலின்கிராட், சோச்சி, மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், எகடரீந்பர்க்), பிரான்ஸ் (பாரிஸ்), ஸ்வீடன் (ஸ்டாக்ஹோம்) மீண்டும் வந்து.

2015 ஆம் ஆண்டில், 25 அக்டோபர், ஒடேசா ஒரு பருவகால விமான தினசரி ஆனார்.

"நிறுவனம் Belavia தலைவர்"

"நிறுவனம் Belavia தலைவர்" என்ன? திட்டம் இந்த தற்போதைய போனஸ். இந்தத் திட்டத்துடன், பயணிகள் மற்றும் அதன் கூட்டாளிகளின் சேவைகள் விமான சேவையின் விமானம் விமானங்களைச் புள்ளிகள் வரை சேமிக்க. பின்னர் அவர்கள் பிரீமியம் டிக்கெட்டுகள் நிறுவனங்கள் வாங்கலாம்.

போயிங் 737-300

நீங்கள் விமானம் மதிப்பெண்கள் "போயிங்" மூலம் பயணம் செய்ய வேண்டும்? அவரது பூங்காவில் "நிறுவனம் Belavia" ஒன்பது எஃகு "trohsotok" உள்ளது. அவர்களில் ஒவ்வொரு கதையை சொல்ல முடியும்.

• போயிங் 737-300 (எண் இடபிள்யூ-254, PA). இந்த அதன் 21 வயது ஆகின்றது, மிகவும் தொன்மையான "நிறுவனம் Belavia" இயந்திரங்களின் ஒன்றாகும். அது 1993 செய்யப்பட்டு வூவாந் விமான (சீனா) 15 ஆண்டுகள் பரிமாறப்படுகிறது. லைட்டிங் பல்புகள் மற்றும் கழிப்பறை பற்றி அவரது தனிப்பட்ட அறையில் ஆண்டு சீன எழுத்துக்கள் சித்தரிக்கிறது. விமானம் 2008 ல் நிறுவனத்திலிருந்து தோன்றினார்.
• "போயிங்-737-300" (எண் இடபிள்யூ-283, PA). வாகன வயது 18 ஆண்டுகள். அவர் இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து அவர் பின்னர் கேப் வேர்ட் இல், ஐவரி கோஸ்ட் பணியாற்ற மாற்றப்பட்டு, 1996 இல் சுவிச்சர்லாந்து தனது வேலையைத் தொடங்கினார். அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில், பயணிகள் சீனாவின் மாநில விமான கேரியர் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, இறுதியாக 2009 ல் "நிறுவனம் Belavia" இல் முடிந்தது.
• "போயிங்-737-300", மேலோடு எண் 308 இடபிள்யூ-பொதுஜன முன்னணி. 24 ஆண்டுகளாக இந்த கார். அது ஒரு உண்மையான ஓய்வு கால ஊதியம் பெறுபவர் உள்ளது. கப்பல் 1990 இல் வெளிச்சத்திற்கு வந்து, கமரூன் விமான பகுதியாக இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை வருகை நேரம் வந்துள்ளது நிறுவனம் Transavia நெதர்லாந்து வேலை தொடங்கியது, ஆனால் பின்னர் ஹாலந்து திரும்பினார். 2002-ல், அவர் மற்றொரு 9 ஆண்டுகள் பணியாற்றிய போது அங்கு முக்கிய நார்வேஜியன் loukost நார்வேஜியன், வாங்கியது. "நிறுவனம் Belavia" 2011 முதல் பணியாற்றி வருகிறார்கள்.
• ஒரே பிராண்டின் பத்தொன்பது விமானம், வால் எண் 282 இடபிள்யூ-பொதுஜன முன்னணி ஜூன் 2009 இல் "நிறுவனம் Belavia" இருந்துவந்தது. 1995 ஆம் ஆண்டில், எஃகு பறவை எட்டு ஆண்டுகள் 1.5 ஆண்டுகள் ஐந்து ஆண்டுகளில் சீனாவில், ரைனர் பணிபுரிந்தார் பின்னர் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் வேலை (அமெரிக்கா), தொடங்கியது.
• இடபிள்யூ-336, PA எண் மூலம் "Trohsotka". இந்த இயந்திரம் 19 ஆண்டுகள் பழமை வாய்ந்தது. அவள் 1995 இல் அமெரிக்காவில் தொடங்கியது அவரது சேவை, பின்னர் ரைனர், Bmibaby (இங்கிலாந்து) மற்றும் கூட ரஷியன் Kuban பணியாற்றினார். மின்ஸ்க் அவர் கோடை காலத்தில், 2012 வந்தார்.
• பதினேழு "போயிங்-737-300" இடபிள்யூ-366, PA எண் மூலம். அது அவர் 8 ஆண்டுகள் பணிபுரிந்தார் பூங்கா loukostera ஜெர்மனி ஃப்ளை-டிபிஏ, இருந்தது பின்னர், 1997 செய்யப்பட்டது. அடுத்து, அவர் பிரிட்டிஷ் தாம்சன் ஏர்வேஸ் போரிட்டனர், மத்திய சாசனம் ஏர்வேஸ் ஆண்டுகள் ஒரு ஜோடி (செக் குடியரசு) மற்றும் நிறுவனம் Carpatair (ருமேனியா) ஆண்டு. விமானம் மே மாதம், 2013 ஆம் ஆண்டில் பூங்காவின் "நிறுவனம் Belavia" வந்தார்.
• இருபத்தி ஐந்து "போயிங் 737-300" வால் எண் 386 இடபிள்யூ-PA உடன் பெரும்பாலும் "போயிங்", "நிறுவனம் Belavia" அமைந்துள்ள ஒரு மூத்த உள்ளது. லைனர், 1989 செய்யப்படுகிறது வெவ்வேறு நிறுவனங்களுக்கு நெதர்லாந்து 2002 வரை, பின்னர் நார்வேஜியன் பணிபுரிந்தார் பணியாற்றினார். சுமார் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அவர் லிதுவேனியா பணிபுரிந்தார். இந்த இயந்திரம் - கடந்த பெலாரஸ் குத்தகை நிறுவனம் மூலம் பெறப்பட்ட ஒன்று.
• மூன்று நூறாவது "போயிங்" இடபிள்யூ-404, PA மூலம் எண் வயது 22 வயது உள்ளது. இந்த மின்ஸ்க் உள்ள 2014 வந்த மற்றொரு "பழைய மனிதன்" என்பது தான். 1992 ல் சேகரிக்கப்பட்டு ஜெர்மனி, மலேஷியா, லிதுவேனியா மற்றும் கிரேக்கத்தில் பணியாற்றினார்.
• பதினெட்டு "trohsotka" 407 இடபிள்யூ-பொதுஜன முன்னணி எண் சறுக்கல். பைலோருஷ்ன் - இந்த விமானம் பரலோகத்தில் ருமேனியா, பிரிட்டன், பெல்ஜியம், இப்போது பின்னால்.

தூ-154 எம்

நீங்கள் விமானத்தில் ஒரு டிக்கெட் வாங்க விரும்புகிறீர்களா தூ-154 எம்? துரதிருஷ்டவசமாக, மூன்று "உடலில்" பற்றிய தகவலை "நிறுவனம் Belavia" கிட்டத்தட்ட உள்ளது. நாம் மட்டுமே அவர்கள் உள்வரும் 737-300 பதிலாக இருக்க வேண்டும் என்று எனக்கு தெரியும். பூங்காவில் மூன்று நிறுவனங்கள் மொத்தம், தோராயமான வயதைக் - 24 முதல் 27 வரை ஆண்டுகளில் இருந்து.

உண்மையில், விமானம் "நிறுவனம் Belavia" மிகவும் பழைய இல்லை. கடந்த நூற்றாண்டின் செய்யப்பட்ட மெஷின், 90 ஆம், 2020s வரை பணிபுரிவேன். இந்த நுட்பத்தையும் இணக்கமாக உள்ளது. ஆனால் பழைய எஃகு பறவைகள், வழக்கற்றுப் குறைந்த சிக்கனமான மற்றும் நிலையான கவனம் தொழில்நுட்ப தேவைப்படுகிறது. வெளிப்படையாக, "நிறுவனம் Belavia" புதிய கார்கள் வாங்க போதுமான பணம் இல்லை. எனவே, மக்கள் வெவ்வேறு நாடுகளில் மற்றும் ஆயுத வருகை, கப்பல்கள் மீது பறக்க தொடர்ந்து.

இயந்திரம் அளவுருக்கள்

அது அறியப்படுகிறது போயிங் 737-300 ஒரு US உற்பத்தியாளர் என்று. இயந்திரங்களில் சிஎஃப்எம் இண்டர்நேஷனல் சிஎஃப்எம் 56-3C-1 பெற்றிருக்கும், மற்றும் 148 இடங்களை பொருளாதார வகை உள்ளது. 4400 கி.மீ. - அவரது வரம்பு புறப்பட எடை 63.276 கிலோ, மற்றும் விமான எல்லை உள்ளது. இயந்திரம் 910 km / h ஒரு cruising வேகத்தில் பயணிக்கின்றன இருக்கலாம். அதன் இறுதி விமான உயரத்தில் 10 200 மீட்டர் ஆகும்.

ஒரு தூ-154 எம் விமானம் ரஷ்யாவில் டுப்போலேவ் தயாரித்தது. இயந்திரங்களில் டி 30 KU-154 கொண்டிருக்கிறது, மற்றும் 131-164 உள்ளமைக்கப்பட்டுவிட்டது. அது 950 km / h ஒரு cruising வேகத்தில் 6000 கிமீ தூரத்தில் வரை மேல் நகர்த்த முடியும். இதனுடைய மிக உயர்ந்த புறப்பட எடை 104,000 பேர் கிகி ஆக இருக்கிறது. இந்த இயந்திரம் 12 100 மீ மூலம் வானத்தில் உயர்த்தும்போது முடியும்.

சில தகவல்களை

எனவே, நாம் விமான "நிறுவனம் Belavia" பார்த்து. மின்ஸ்க் விமான நிலைய இது நன்றாக இருக்கிறது. அது 2014 ஜூன் 30 அன்று, நிறுவனத்தின் மேலாண்மை அறிவிப்பை வெளியிட்டது என்று அறியப்படுகிறது இயக்க நோக்கங்களைக் கொண்ட ரஷ்யாவின் வடக்கு தலைநகர் வருகை அல்லது அது ஓய்வெடுக்க திட்டமிட்டிருந்தார் அந்த "தவிர்க்க முடியாத விட்டு". செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மிந்ஸ்க் இருந்து ஒரு விமானம், நடவடிக்கை படி, 69 யூரோக்கள் (குறைந்தபட்ச விலை) வாங்கியது முடியும். 2014 முதல், செப்டம்பர் 15, விமானங்கள் அதிர்வெண் ஒரு வாரம் மூன்று விமானங்களை உயர்த்தப்பட்டது.

ஏற்கிறேன், "நிறுவனம் Belavia" காற்று பயண அவை அதிக விலையை. ஆனால் ஜூன் 27, 2014 மேலும் குறிப்பிட்ட விலை வழங்கப்படும் விமான டிக்கெட்டுகள் அதே நடவடிக்கை பகுதியாக. 20 செப்டம்பர் (வார இறுதி) ஜூன் 28 ல் மக்கள் 120 யூரோக்கள் க்கான ஜெனீவாவிற்கு விமானம் பதிவு, மற்றும் முடியும் ஸ்டாக்ஹோம் மற்றும் ஹெல்சின்கி உள்ள - 76 யூரோக்கள் உள்ளது.

16 686 - பொதுவாக, மிலன் ல் இருந்து மிந்ஸ்க் ஒரு சாதாரண டிக்கெட் நிறுவனத்திற்கு "நிறுவனம் Belavia" 15 506 ரூபிள் மதிப்புள்ள பெர்லினில் உள்ளது.

அது 2014 இல் பைலோருஷ்ன் விமான துனிசியா, இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயின் ஒரு முக்கிய புதிய திட்டப்பணி உரிமை தொடங்கப்பட்டது என்று அறியப்படுகிறது. அதே ஆண்டில், "நிறுவனம் Belavia" மற்றும் உக்ரைன் சர்வதேச விமான குறியீடு பகிர்வு ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.