வெப்பச்சிதைவு என்ன? செயல்முறை கருத்து வரையறுத்தல்

வெப்பச்சிதைவு என்ன? அது நவீன இரசாயன தொழில் உள்ளது முக்கியத்துவம் என்ன? நாம் பிரச்சினை சமாளிக்க வேண்டும்.

ஹைட்ரோகார்பன்கள் வெப்பச்சிதைவு மீது

எனவே, வெப்பச்சிதைவு என்ன? இந்த செயல்முறை வரையறை ஆக்சிஜன் இல்லாமல் கரிம கலவை வெப்ப சிதைவு ஈடுபடுத்துகிறது. எண்ணெய், நிலக்கரி, மரம் சிதைவுறுதல் உள்ளாகி. செயல்முறை பிறகு தொகுப்பு எரிவாயு, அத்துடன் மறுமுனையில் உற்பத்தி செய்கிறது.

செயல்முறை அம்சங்கள்

வெப்பச்சிதைவு எதிர்வினை 800 900 டிகிரி வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை எத்திலீன் உருவாக்கம் முதன்மையான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இந்த நிறைவுறா ஹைட்ரோகார்பன் பென்ஜீன், divinyl ப்ரொப்பலீனால்: கரிமப் கலவைகள் பல்வேறு முக்கிய மூலப்பொருள் உள்ளது.

மரம் வெப்பச்சிதைவு

வெப்பச்சிதைவு என்ன மீது வாதிட்ட நாங்கள் முதல் முறையாக இந்த தொழில்நுட்பத்தை எண்ணெய் வேதியியல் சுத்திகரிப்புக்குப் மற்றும் எரிவாயு 1877 இல் ஏஏ கோடை காப்புரிமை கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில். மர வெப்பச்சிதைவு என்ன? இந்த வினையானது சுமார் 500 டிகிரி வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அது அசிட்டிக் அமிலம், போன்ற மிகவும் முக்கியமானதாகும் இராசாயன பொருட்கள் உருவாக்கம் தொடர்புடையதாக உள்ளது கரித்துண்டு, பிசின், அசிட்டோன். நம் நாட்டில் ஒரு ரஷ்யாவில் காடுகள் "புதையல்" என்று மரம் வெப்பச்சிதைவு செயல்முறை பெரிய ஆலைகளில் செயல்படும் கொடுக்கப்பட்ட.

வெப்பச்சிதைவு கழிவுகள்

கழிவு வெப்பச்சிதவு வீட்டு கழிவு அழிப்பதற்கான ஒரு சிறப்பு திட்டம் ஆகும். காரணமாக உண்மையை பிளாஸ்டிக், டயர்கள், பல்வேறு கரிம கழிவு வெப்பச்சிதைவு சிக்கலான மற்ற திட பொருட்கள் செயலாக்குவதற்காகும் செயல்முறை இருந்து கணிசமாக வேறுபடுகின்றன கருதப்படுகிறது மாறுபட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் என்று.

பல கழிவு கலவை சல்பர், குளோரின், பாஸ்பரஸ், இது விஷத்தன்மை (ஆக்சைடுகள் உருவாக்கம்) பிறகு பெறுவதற்கு பண்புகள் தன்மை. வெப்பச்சிதைவு பொருட்கள் சூழலுக்கு எப்போதுமே ஆபத்துதான்.

கரிம பொருள்களுடன் குளோரின் தொடர்பு இதனால் சிதைவு முடிந்த பிறகு அரசமைத்த போது, போன்ற டையாக்சின்கள் நச்சு கலவைகள் நீண்டகாலம் நிலவும் மாசு உள்ளது. இந்த பொருட்கள் புகை வெளியிடுவதில்லை கைப்பற்ற பொருட்டு, வெப்பச்சிதைவு ஒரு சிறப்பு நிறுவப்பட வேண்டியது அவசியமாகிறது. அத்தகைய வழிமுறை குறிப்பிடத்தக்க பொருள் செலவுகள் தேவைப்படுகிறது.

ஐரோப்பிய நாடுகளில், இங்கு great சுற்றுச்சூழல் முக்கியத்துவத்தை சேவை வாழ்க்கை நிறைவேறியுள்ளது பழைய டயர்கள், ரப்பர் கூறுகளின் மறுசுழற்சி பிரச்சனை. இயற்கை எண்ணெய் மூலப்பொருள் இயலாமலும் காட்சிகள் கனிமங்கள் என்ற உண்மையை காரணமாக, அதிக பட்ச அளவில் இரண்டாம் வளங்களை பயன்படுத்த வேண்டும்.

வீட்டு மற்றும் கட்டுமான குப்பைகள் கரிம மற்றும் கனிம கலவை பொருட்கள் ஒரு பெரிய பல்வேறு பெறலாம் எனவே அது இந்த தொழிற்சாலைப் பகுதி உருவாக்க முக்கியம்.

பாலிமர்ஸ் மற்றும் டயர்கள் ஒரு பெரிய மதிப்புமிக்க மூல பொருள் ஆகும். குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பச்சிதைவு மூலம் செயலாக்கத்தின் பின்னர் நிறைவுற்ற ஹைட்ரோகார்பன்கள் (செயற்கை எண்ணெய்), ஒரு எரிப்பு எரிவாயு, கார்பன் எச்சம் மற்றும் உலோக தண்டு திரவ பகுதியை பெறலாம். டன் எரியும் போது ரப்பர் டயர் கார்பன் கருப்பு 270 கிலோ மற்றும் வாயு நச்சுப்பொருட்களை சுமார் 450 கிலோ ஒழுங்கு வளிமண்டலத்தில் விடப்படுகிறது.

தொகுப்பு எரிவாயு

ஹைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு இந்த கலவையை (2). ஒரு தொழில்துறை அளவில் அது மீத்தேன், நிலக்கரி வளிமயமாக்கல், கரிம கழிவு மீத்தேன் விஷத்தன்மை செயலாக்கம் மறுசீரமைக்கும் நீராவி நடத்துவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. 1 1: அங்குதான் கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரஜன் விகிதம் 1 இருந்து எல்லைக்குள் மாறுபடுகிறது தொகுப்பே எரிவாயு, தயாரிக்கும் தொழில்நுட்பம் பொறுத்து 3.

மூலப்பொருள் முக்கிய பயன்பாடுகள் மத்தியில் அது சிறப்பு உற்பத்தி மெத்தனால் மற்றும் ஃபிஷர்-டிராப்ஷ் தொகுப்பு வைக்க எடுக்கிறது. அது ஒரு ஊக்கியாக முன்னிலையில் ஏற்படுகிறது என்று ஒரு இரசாயன எதிர்வினை குறிக்கிறது. இது திரவ ஹைட்ரோகார்பன்கள் பல்வேறு கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரஜன் மாற்றத்திற்கு கொண்டிருக்கிறது. அடிப்படையில் வினையூக்கியாக (துரிதப்படுத்திகள்) போன்ற இந்த வினையில் கோபால்ட் மற்றும் இரும்பு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

இந்த செயல்முறை வரையறுப்பு ஒரு செயற்கை மசகு எண்ணெய் அல்லது எரிபொருள் வடிவில் அவற்றின் முழுப் பயன்பாடும் செயற்கை பொருட்களுக்காகத் திறன்.

பெறுவதற்கு வரையறுப்பு

வினையின் வேதியியல் என்ன? அது என்ன கண்டுபிடிக்க முயற்சி செய்வோம். வெப்பச்சிதைவு வரையறை மேலே குறித்து விவாதிக்கப்பட்டுள்ளது, இப்போது அம்சங்களை கவனம் ஒரு வேதியல் செயல்முறையை. ஃபிஷர்-டிராப்ஷ் செயல்முறை ஆக்ஸிஜனோடு மீத்தேன் எதிர்வினை ஈடுபடுத்துகிறது. எதிர்வினை தயாரிப்புகளாக உள்ளன கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரஜன். எதிர்வினை அற்கேன்றொடர் ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் நீராவி கொடுத்தார். சுத்திகரிப்பு ஒரு செயற்கை எண்ணெய் உருவாக்க பயன்படும் பிறகு அது ஹைட்ரோகார்பன் பொருட்கள் உருவாக்கப்பட்டது.

வெப்பச்சிதைவு மீனிங்

கார்பன் மோனாக்சைடு வாயு மற்றும் ஹைட்ரஜன் வாயு மரம் மற்றும் நிலக்கரி பகுதி விஷத்தன்மை அமைக்கப்பட்டதாகும். அத்தகைய வழிமுறைகளின் முக்கியத்துவம் திட மூலப்பொருள் (கழிவு ஹைட்ரோகார்பன் அல்லது நிலக்கரி) ஹைட்ரஜன் அல்லது திரவ ஹைட்ரோகார்பன்கள் என்பதாகும்.

திடக்கழிவினை nonoxidative வெப்பச்சிதைவு இரசாயன தொழில் விளைபொருட்களை தொகுப்பு எரிவாயு தற்போது இருக்கும் போது. அது சில ஃபிஷர்-டிராப்ஷ் எதிர்வினை உட்படுத்துவதன் மூலம் மேற்கொண்டு செயல்படுவதற்காக இல்லாமல் வண்டியின் எரிபொருளாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், ஒரு திரவ எரிபொருள் ஒத்த paraffins பயன்படுத்த மற்றும் மசகு எண்ணெய் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இரசாயன தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படும்.

அது நீராவி தொகுதி ஏற்பட்ட மாற்றத்தின் காரணமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஹைட்ரஜனின் அளவு அதிகரிக்க அவசியம் ஏற்பட்டால் இந்தச் சமன்பாட்டில் இடம்பெயர்க்கப்படுகிறது இரசாயன சமநிலை. அத்தகைய நிலைமைகளில், எதிர்வினை முடிந்த பிறகு ஹைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு தயாரித்தது.

மேம்படுத்தல் தொழில்நுட்பம்

ஜெர்மன் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஹான்ஸ் டிராப்ஷ் மற்றும் Frantsem Fisherom 1920 செய்யப்பட்ட கண்டுபிடிப்பு, பிறகு, தொழில்நுட்பம் மீண்டும் மீண்டும் மேம்படுத்தலாம், நவீன. படிப்படியாக, வெப்பச்சிதைவு மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஜெர்மனியில் செயற்கை எரிபொருள் எண் நாளைக்கு 124 ஆயிரம் பீப்பாய்கள் அடைந்தது. இத்தகைய ஒரு காட்டி 1944 இருந்தன.

நவீனத்தை

இப்போதெல்லாம் இரண்டு முக்கிய நிறுவனங்கள், அதன் ஃபிஷர்-டிராப்ஷ் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படும் உள்ளன. தென் ஆப்பிரிக்காவின் வெப்பச்சிதைவு மூலம் தயாரிக்கப்படும் பெரும்பாலான டீசல் எரிபொருள், அடுத்தடுத்த விஷத்தன்மை பொருட்கள் உருவாக்கப்பட்டது.

குறிப்பிட்ட கவனம் விஞ்ஞானிகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைந்தளவான பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் திறன் குறைந்த சல்பர் டீசல் பொருட்கள் உற்பத்தி வழிகளைத் தேட ஆரம்பித்தப்பிறகிலிருந்து கொடுக்கப்பட்ட இரசாயன தொழில்நுட்பம் வாங்கியது. உதாரணமாக, அமெரிக்க நிறுவனங்கள் தற்போது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கோக் அல்லது கரி, உயர் தரமான திரவ ஹைட்ரோகார்பன்கள் விளைவிக்கின்றது ரசாயனம்.

வெப்பச்சிதைவு செயல்முறை பெரிய அளவில் பயன்படுத்தலாம் என்று ஒரு வலுவான தொழில்நுட்பம் என்று போதிலும், அது பழுது மற்றும் நிறுவல் பராமரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் உயர் பொருள் செலவுகள் தொடர்புடையதாக உள்ளது. பல உற்பத்தியாளர்கள், இந்த உலக எண்ணெய் குறைவான விலைகளில் ஒரு போக்கு இருப்பதால், ஒரு தடையாக இருக்கிறது.

முடிவுக்கு

உலக நிலக்கரி கையிருப்பு போதுமான பெரியவை. அவர்கள் காரணமாக அத்தியாவசிய எண்ணெய் குறைவதால் ஒரு எரிபொருள் ஆதாரமாக பயன்படுத்த முடியும். எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறையில் பங்களித்து ஆய்வாளர்கள் வெப்பச்சிதைவு மூலம் உயர்தர ஹைட்ரோகார்பன்கள் தயாரிக்க முடியும் என்று நம்புகிறார்கள். அவர்கள் விளைவாக எரிபொருள் எரிபொருள் எண்ணெய் ஒப்பிடுகையில் அதிக சுற்றுச்சூழல் செயல்திறன் உள்ளது மட்டுமே என்று, ஆனால் ஒரு விலை வரம்பில் நுகர்வோருக்கு செய்தபின் ஏற்று கவனிக்க. ஃபிஷர்-டிராப்ஷ் மற்றும் உயிரி வளிமயமாக்கல் கலவையை வழக்கில் ஒரு சுழலும் வடிவமாகும் ஆட்டோமொபைல் எரிபொருள் உற்பத்தி ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய முறை பற்றி பேச முடியும்.

நிலக்கரி வெப்பச்சிதைவு மூலம் பெறப்படுகிறது செயற்கை மூலப்பொருட்கள் போட்டி ஒரு பீப்பாய் $ 40 க்கும் மேற்பட்ட எண்ணெய் விலை போது மட்டுமே. ஹைட்ரோகார்பன்கள் கலவையான உற்பத்தி செயற்கை எரிபொருள் எண்பது ஆயிரம் பீப்பாய்கள் ஏழு ஒன்பது பில்லியன் டாலர்களும் வரம்பில் முதலீடு அவசியம். வெப்பச்சிதைவு செயல்முறை தொடர்புடைய டெக்னாலஜிஸ், மிகவும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மத்தியில் சூழலியலாளர்கள் ஏற்றுக்கொண்டது. சமீப ஆண்டுகளில், பல வளர்ந்த நாடுகளில் அவர்களை பாரம்பரிய எண்ணெய் மூலப்பொருட்கள் விலகி செல்ல அனுமதிக்கும் ஹைட்ரோகார்பன் எரிபொருள்களின் தயாரிப்பான புதிய முறைகள் வளர்ச்சி பெரும் கவனம் செலுத்த அதனால் தான். தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு மற்றும் முன்னேற்றம் சங்கிலிகள் வெப்பச்சிதைவு செயல்முறை காரணமாக ஒரு உயர்தர திரவ ஹைட்ரோகார்பன்கள் பெற கணிசமாக மலிவான மற்றும் எளிதாக மாறிவிட்டது. விளைவாக தயாரிப்பு எரிபொருளாக மட்டுமின்றி ஆர்கானிக் உட்பொருட்கள் பல்வேறு பயன்படுத்தப்படுகிறது.