Kerch படகு படகு

Kerch - கிரிமியன் தீபகற்பத்தின் கிழக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு தனிப்பட்ட நகரம். காரணமாக வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலத்தில் இருந்து திரும்பி தேதிகளைக் கொண்டது நகரின் பல நூற்றாண்டு கால வரலாறு தனித்துவத்தை, முதலில். Kerch தீபகற்பத்தில் பிரதேசத்திலான பல்வேறு நேரங்களில் ஆண்ட பல பேரரசர்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த பேரரசுகளின் ஒவ்வொரு முழு கிரிமியாவிற்கு அமைந்துள்ளன கட்டிடங்கள், கட்டிடக்கலை மீது அவர்களது அடையாளத்தை விட்டு.

Kerch, அனைத்திற்கும் மேலாக, அதன் தனிப்பட்ட இடம் செய்யும் பயணிகளுக்கு ஈர்க்கிறது: கடலோர நகரம் இரண்டு கடல்கள் முறை கழுவி உள்ளது - கருப்பு மற்றும் அசோவ். ஆனால் நகரின் பிரதேசத்திற்கு பெற, அது Kerch ஜலசந்தி கடக்க அவசியம். ரஷியன் நிலப்பகுதியில் இடையே பாலம் கிரிமியாவிற்கு தீபகற்பத்தின் இன்னும் கட்டப்படவில்லை உள்ளது. இந்த நோக்கங்களுக்காக படகு கடக்கும்.

ரஷ்யா எதிர்காலத்தில், கட்டமைப்பில் கிரிமியாவிற்கு பின்பற்றல் தொடர்பாக, Krasnodar பகுதியில் மற்றும் Kerch நகரத்தில் இணைக்க இது சாலை மற்றும் ரயில் பாலம் கட்டுமான, திட்டங்களை தயார். மீது கடக்கும் Kerch நீரிணைப்புக்கு குறுக்கே படகு மாறாக சுற்றுலா பயணிகள் ஒரு திசை திருப்ப மாறிவிட்டது.

Kerch: ஒரு பின்னணிக் உருவாக்குவதில் கடந்து,

Kerch துறைமுக உருவாக்கம் முதல் குறிப்பும் 18 ஆம் நூற்றாண்டிலும் பேரரசி கேதரின் II அண்டை கிரேக்கர்கள் ஒரு வாக்கையும் போது இறுதியில் பின்னோக்கிச் செல்கின்றது என்று Kerch பிரதேசத்திலான "சுதந்திரமான மற்றும் ஒரு இலவச துறைமுக." என்ற அமைப்பை நிறுவியுள்ளனர் வேண்டும் ஆனால் வாக்குறுதி, ஒரு வித்தியாசமான ரஷியன் பேரரசர் முதலாம் அலெக்சாண்டர் நிறைவேறியது துறைமுகத்தின் ஒன்றை நிறுவுவதற்கு 1821 ல் ஒரு ஆணை கையெழுத்திட்டார். Kerch படகு நகரத்தில் துறைமுக இக்கண்ணோட்டத்தின்படி உருவானது.

நிலப்பகுதியில் மற்றும் தீபகற்பத்தில் இடையே முதல் பாலம் கிரேட் நாட்டுப்பற்று போரின் போது கட்டப்பட்டது. பாலம் கட்டுமான முன்பு தாமான் தீபகற்பத்தின் ஒரு படகு கட்ட நினைத்த பின்வாங்கிய ஜெர்மானியர்கள், கைவிடப்பட்டவர்களுக்கு கட்டுமானப் பொருட்கள் செய்யப்பட்டது. ஆனால் இந்த பாலம் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாக பணியாற்றி வருகிறார். 1945 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில், அவர் அசோவ் கடல் இருந்து பனி இயக்கத்தால் காயமடைந்தார். பின்னர் மீண்டும் RSFSR ஒரு நிலப்பகுதியில் பகுதியாக தீபகற்பத்தில் இருந்து மக்கள் அனுப்ப அதன் கடமை, Kerch முழுவதும் ஒரு படகு சுமந்து கொண்டுவந்தார்கள்.

ஒரு தினசரி அடிப்படையில் தேதி படகுகள் Kerch துறைமுகம் "கிரிமியாவிற்கு" துறைமுக "Kavkaz" இருந்து ரஷியன் நிலப்பகுதியில் இருந்து அனுப்பப்பட்டது என்று மக்கள் மற்றும் கார்கள் நூற்றுக்கணக்கான ஆயிரக்கணக்கான கப்பலில். துறைகளுக்கு இடையே கடக்கும், அதன் நீளம் சுமார் 5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்து பயணிக்கையில் சுமார் ஒரு மணி நேரம் எடுக்கும்.

ரயில்வே படகு

1990 வரை, ஒரு படகு பயணிகள் மற்றும் வாகனங்கள், ஆனால் நகரும் ரயில் ஏற்றப்படும் இரயில்கள் மட்டுமே போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. நாளங்கள் "போலார்" மற்றும் "Nadym ல்" முதல் தொடர், பின்னர் இந்த நோக்கத்திற்காக 1951 ல் கட்டப்பட்டது செயல்பாடு "Chulym," அடுத்தடுத்த சோதனை "வட" நுழைந்தது. இந்த கப்பல்கள் Kerch உள்ள குடாநாட்டில் நிலப்பகுதியில் இருந்து ஒரே நேரத்தில் ஈரச்சுத் 32 ஏற்றப்படும் கார்கள் கப்பல் முடிந்தது. கிராஸிங் துரதிருஷ்டவசமாக நீண்ட செயல்பட்டது.

முன்பே 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் 80 களில், பகுதி ரயில் படகுகள் தோல்வியடையும் தொடங்கும் கட்டப்பட்டது. சோவியத் பிறகு நிதியளிப்பு இருக்கும் மற்றும் புதிய படகு சேவைகளில் கட்டுமான நிறுத்திவிட்டன உள்ளடக்கத்தை உடைந்து. ரயில் படகு மீட்க முயற்சிகள் செய்யப்பட்டன. இதன் முடிவில், 2002 ல் ஸ்காலின் தீபகற்பத்தில் நீராவி அதே பெயரில் "ஸ்காலின்-6" கீழ் Kerch துறைமுக நகரம் வந்தார். ரயிலுக்கும் கடக்கும் மீண்டும் செய்யப்படவில்லை. இதற்கான காரணம் தொழில்நுட்ப முழுமையாக திரும்பப் பெறுவதுடன், கப்பல் கணக்கிடப்படவில்லை விட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. அது 4 மீட்டர் ஆழத்தில் மற்றும் 9 மீட்டர் ஆழம் நீரில் ஒரு சுமை கொண்டு நீரில் வீழ்ப்படிவை கொடுத்தார். கப்பல் போன்ற குணாதிசயங்கள் கொண்ட Kerch ஜலசந்தி வேலையை முன்னெடுப்பதற்காக தோல்வியடைந்தது. ரயில்-படகு சேவைகளில் இயக்கம் 2004 ல் மட்டும் மீண்டும் சேர்த்துக்கொள்ளப்பட்டது

படகு கார்

1975 ல் Kerch நீரிணையில் தொடங்கப்பட்டது போக்குவரத்து வாகனங்கள் முதல் படகு "Kerch-1". அது ரீகா கப்பல் கட்டப்பட்டது. பின்னர் அதே தொழிற்சாலையில் இரண்டாவது படகு கட்டப்பட்டது "Kerch-2."

படகு சேவைகளில் கட்டுமானம், முதன்மையாக icebreakers ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இவ்வாறு கப்பல் போக்குவரத்து குளிர்காலத்தில் ஊடுருவல் எளிமையாக்கப்பட்டுள்ளது. சரக்கு, வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகளிடம் படகு சேவைகளில் ஒன்றாகும் இதையொட்டி, இரண்டாவது படகு ஜலசந்தி உகந்த மூலம் தங்கள் வழியில் சரக்கு கப்பல்கள் நடத்துபவரின் பங்கு முன்னெடுக்க முடியும் ஒரு பனிக்கட்டி உடைக்கும் கப்பல் பணியாற்றினார். அனைத்து படகுகள் இறுதியில் மேலும் பழுது, மறுசீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது, ஆனால் காரணமாக நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காவிட்டால், மற்றும் எஞ்சியிருக்கும் மோட்டார் படகு "Kerch-1 'கடைசி 2012 வெளியேற்றப்படுகிறது இருந்தது.

இன்று Kerch நீரிணையில் சாலை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து கடக்கும்

காரணமாக சரக்குகளின் பரிமாற்றம் உறுதி மோசமடைந்ததால், அங்கிருந்த மற்றும் அதைத்தொடர்ந்து வீணடிக்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது பழுதுபார்த்துக் மற்றும் பல படகுகள் வாங்கப்பட்டுள்ளன கப்பல்கள் முழு கப்பற்படை மாநிலத்திற்கு:

கடக்கும் வாகனங்கள்

• அது வாங்கிய நீராவி "ஆண்ட் 2" வாகனங்கள் 80 வரை சுமந்து செல்லும் இணைந்து நடித்தனர்.
• மீட்டெடுத்தது, பயணப்படகின் "Yeysk" மற்றும் இயக்குகிறது "Kerch-2."

ரயில் போக்குவரத்து

• ரஷியன் நிறுவனங்களில் ஒன்று காகசஸ் மற்றும் கிரிமியாவிற்கு துறைமுகங்கள் இடையே போக்குவரத்தை நடத்தும் எந்த ரயில் படகுகள் "Petrovsk" மற்றும் "Annenkov" தொடங்கப்பட்டன வழங்க.
• "சுலோவ்" மற்றும் "வான்கார்ட்" - இந்த இரண்டு படகுகள் பல்கேரியா திரவமாக்கப்பட்ட எரிவாயுவிற்காக விமானங்களில் வைக்கப்பட்டனர்.

Kerch ஜலசந்தி பாதையில் பயணிகள் போக்குவரத்து

முழுவதும் நடந்து படகு மத்தியில் Kerch ஜலசந்தி முதல் பயணிகள் விமானங்களில் விழுகிறது. கோடைகாலங்களில் இந்த எண்ணிக்கை ஜலசந்தி கடக்கும் பயணிகள் எண்ணிக்கை, பத்துமடங்கு அதிகரித்துள்ளது. முதன்மையாக காரணமாக ரஷியன் கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் பெற தேடுவதைத் யார் சுற்றுலா பயணிகள் நிறையைப் கிரிமியாவிற்கு ஓய்வு.

இதை செய்ய, படகு "Kerch-காகசஸ்" விடுமுறை மற்றும் வார இறுதிகளில் தவிர்த்து பயணிகள் தினசரி போக்குவரத்து, வழங்குகிறது. பயணிகள் கப்பல்கள் இடைவேளை சுமார் 30 நிமிடங்கள் ஆகும்.

படகுகள் Kerch ஜலசந்தி க்கான கார்கள் போக்குவரத்து துறைமுக ஈடுபட்டு பயணிகள் நடவடிக்கைகளின் பொருட்டு

எந்த கப்பல் போல், படகு பயணிகள் தங்கள் போக்குவரத்து சீராக்குகிறது.

அவர்கள் கினார் அதன் கோரிக்கை முறைபடுத்திய ஆர்வமாக தகவல் தேடும் பயணம் முன்பாகவே பல்வேறு சுற்றுலா பயணிகள்: "கடக்கும் Kerch, ரஷ்யா" - Kerch நீரிணையில் படகு சவாரி க்கான தேவைகள் மற்றும் கட்டணங்களில் அறிந்து கொள்வதற்காக.

ஒரு துறைமுகத்தில் இருந்து மற்ற பயணிகள் கடக்க விரும்பும் அந்த பின்வரும் தேவைகள் இணங்க வேண்டும்:

1. படகு தொழில் வரிசையில். அது பயணிகள் வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து வரிசையில் சரக்கு மற்றும் பொது போக்குவரத்து வரியிலிருந்து தனி உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
2. படகு ஊழியர்கள் இருந்து கார்கள் போக்குவரத்து கட்டணம் ரசீது பெறுதல். ரசீது அனைத்து தரவு கார்கள் (கார் நீளம் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி தாள்) மற்றும் அனைத்து பயணிகள் தரவு குறிப்பிடுகிறது
3. டிக்கெட் வசூலைத் துறைமுகங்களில் கொடுப்பனவு. சிக்னல் காத்திருக்கிறது கார் ஏற்றுதல் நுழைய.

மேலும் கார் நீளம் போக்குவரத்து செலவு பாதிக்கும் என்பதாகும் என்பதால் கவனமாக இருக்கவும். சுங்கத் தீர்வைகள் படகு வாகனங்களைத் மூன்று வகைகளில் போக்குவரத்து அமைக்கப்படுகின்றன:

• 4.2 மீட்டர் வரை கார்கள்.
• 4.2 மற்றும் 5.1 குறைவாக மீட்டர் விட கார்கள்.
• கார் 5.1 மீட்டர் விட நீளம் அதிகமாக இருந்தால்.