Su-35 இன் சிறப்பியல்புகள். விமானம் Su-35: குறிப்புகள், போர் புகைப்படம். Su-35 மற்றும் F-22 இன் ஒப்பீட்டு பண்புகள்

2003 ஆம் ஆண்டில் சுஹோய் டிசைன் பீரோ Su-35 ஐ உருவாக்குவதற்கு Su-27 போராளியின் நவீனமயமாக்கத்தின் இரண்டாவது கட்டத்தை ஆரம்பித்தது. நவீனமயமாக்கல் செயல்திட்டத்தில் பெறப்பட்ட பண்புகள், 4 ++ தலைமுறையினரின் போர் என அழைக்க உதவுகின்றன, அதாவது PAK FA ஐ ஐந்தாம் தலைமுறை விமானத்தின் திறன்களின் அதிகபட்ச தோராயமாக அர்த்தப்படுத்துகிறது.

வளர்ச்சி பின்னணி

1980 களின் முற்பகுதியில், சூ-27 விமானம் சோவியத் விமானப்படை மூலம் மட்டுமே கைப்பற்றப்பட்டபோது, அதன் பொது வடிவமைப்பாளரான பவெல் சுகோய் ஏற்கனவே நவீனமயப்படுத்தப்பட்ட பதிப்பின் வளர்ச்சியை முன்வைத்தார். ஆரம்பத்தில் Su-27M என நியமிக்கப்பட்ட, அது குறிப்பிடத்தக்க மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவினன்ஸ் கொண்டது, அது அந்த ஆண்டுகளில் சிறந்த போர் கருத்தில் கொள்ள காரணம் கொடுத்தது. இது பலவிதமான ஆயுதங்களைக் கொண்ட ஆயுதங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது தோற்கடிக்க மற்றும் தரை இலக்குகளின் பணிகளை முன்னெடுப்பதற்காக Su-27M (கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் காண்க) அனுமதித்தது.

மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு ஏரோடைனமிக்ஸ், ஏவோனிக்ஸ், ஆற்றல் ஆலை வடிவமைப்பு, மற்றும் அதிகரித்த சுமை திறன் ஆகியவற்றில் பல்வேறு மாறுபட்ட மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தது. உயர்தர கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் அலுமினிய-லித்தியம் கலவைகள் எடை குறைக்கவும் எரிபொருள் இருப்புக்களை அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

Su-27M ஒரு டர்போஜெட் எஞ்சினுடன் கூடிய 125 kN, Su-27 ஐ விட சக்தி வாய்ந்ததாக இருந்தது. Su-27 நவீனமயமாக்கல் திட்டம் தன்னை "Su-35BM" என்று குறிப்பிட்டுள்ளது, இதில் எழுத்துக்கள் "ஒரு பெரிய நவீனமயமாக்கல்" என்று பொருள்படும். அந்த சமயத்தில் பெரும்பாலானவை உறிஞ்சப்பட்டு நவீன விமானம் Su-35, அதன் அசல் முன்மாதிரி Su-27M ஐ விட மிகச் சிறப்பான தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகள் .

மேலும் நவீனமயமாக்கல்

2003 ஆம் ஆண்டில், Su-27M மற்றும் Su-30MK மற்றும் ஐந்தாவது தலைமுறை PAK FA போர் வாகனம் ஆகியவற்றுக்கான நவீனமயமான பதிப்புகளுக்கு இடையேயான இடைவெளியைக் கட்டுவதற்காக ஒரு திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் நோக்கம் Su-27 விமானப்படைப்பின் இரண்டாவது நவீனமயமாக்கல் (எனவே அதன் 4 ++ போர் போன்ற அதன் வகைப்பாடு) Su-35 பண்புகள் PAK FA இல் உணர்ந்து கொள்ளப்பட்ட நிலைக்கு ஒத்ததாக இருந்தது. கூடுதலாக, விமான ஏற்றுமதி ஏற்றுமதிகளில் Su-30 குடும்பத்திற்கு மாற்றாக இருந்தது.

விமானத்தின் வளர்ச்சி 2007 ஆம் ஆண்டு வரை தொடர்ந்து விற்பனை செய்யப்பட்டது. சில ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர், சுஹோய் டிசைன் பீரோ, PAK FA திட்டம் நிதியின் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் என்ற கவலைகள் காரணமாக Su-35 திட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

கிடைமட்ட தொடை மேம்படுத்தல்

சுழற்சியை வடிவமைப்பதன் மூலம் சு -35 இன் பண்புகள், Su-27M இலிருந்து பல வேறுபாடுகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, வெளிப்புறமாக விமானம் அதன் முன்னோடிக்கு வலுவான வெளிப்புற ஒற்றுமையை வைத்திருக்கிறது.

Su-27M விமானப்படை வடிவமைப்பின் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்று, "டக்" வகையின் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களை நிர்மாணிக்க ஏரோடைனமிக் திட்டம் ஆகும், இது விமானம் 120 ° வரை அதிகபட்ச தாக்குதல் கோணங்களில் பறக்க அனுமதிக்கிறது. அத்தகைய ஒரு திட்டத்தின் கீழ், விமானத்தின் கிடைமட்ட தூண்டுகை - உயரமான சக்கரங்களை கொண்ட நிலைப்படுத்திகள் - அதன் இறக்கைகளின் முன் அமைந்துள்ளது.

இருப்பினும், கிடைமட்ட வால் இந்த ஏற்பாட்டோடு, விமானத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரதிபலித்த ரேடார் சிக்னல், இறக்கைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள பாரம்பரிய திட்டத்தினைவிட அதிகமாகும். இது விமானத்தை கண்டுபிடிப்பதற்கு உதவுகிறது. ஆகையால், ரடார் (F-22 ராப்டர், பா.சி.எஃப் மற்றும் சூ -35) க்கான நவீன குறைந்த தெளிவுத்திறன் மிக்க விமானம், கிடைமட்ட வால் ஒரு பாரம்பரிய ஏற்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது - இறக்கைகளுக்கு பின்னால். இறக்கைகளுக்கு பின்னால் முக்கிய தண்டுகளுடன், முன்பு கிடைமட்ட தொட்டியைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகளைத் தக்க வைத்துக்கொள்ள, அவை இறக்கைகள் மீது கவரக்கூடியவை.

Su-35 விமானம் தோற்றத்தைப் பற்றி புதிது என்ன? சிறப்பம்சங்கள் (கீழேயுள்ள புகைப்படம், Su-27M இலிருந்து தோற்றமளிக்கும் வேறுபாடுகளைக் காட்டுகிறது) 5-தலைமுறையிலான வானூர்திகளுக்கு முடிந்தவரை நெருங்கியதாக மாறியது, அதன் பெரிய ரேடார் தன்மை மற்றும் ஒரு செயலில் உள்ள ரேடார் இல்லாததால்.

க்ளைடர் பிற மாற்றங்கள்

அதன் ப்ரேக்கிங் முறையின் ஒரு பகுதியாக Su-35 இன் பண்புகள் ஒரு விமான பிரேக் (கேடயம்) இல்லாத நிலையில் Su-27M இலிருந்து வேறுபடுகிறது. சுழற்சிகளால் சுழற்றும் முறையானது, இரு செங்குத்துப் பெட்டிகளின் பின்புற பகுதியிலிருக்கும் அதன் rudders, தரையிறங்கும் போது வெவ்வேறு திசைகளில் திசை திருப்பப்படுகின்றன, இது ஒரு மூட்டு வலுவை உருவாக்குகிறது. மற்ற ஏரோடைனமிக் மேம்பாடுகள் செங்குத்து நிலைப்படுத்திகளின் உயரத்தை குறைக்கின்றன, காக்பிட் விளக்குக்கு சிறிய அளவீடு மற்றும் வானூர்தி ரேடார் மூலம் கதிர்வீச்சு செய்யும் போது மூடிமறைப்பதற்கான கடத்தல்காரனுடன் அதன் பூச்சு ஆகியவை அடங்கும்.

டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் பரவலாக உபயோகப்படுத்தியதால், உலகளாவிய ரீதியில் 30.5 ஆண்டுகள் வரை அதிகரித்தது, அதிகபட்ச எடையை எடை 34.5 டன்களாக அதிகரித்தது. உள் எரிபொருள் இருப்பு 20% க்கும் அதிகமாக 11.5 டன் அதிகரித்துள்ளது மற்றும் கூடுதல் டாங்கிகள் 14.5 டன் உயர்த்தப்படலாம்.

மேம்பட்ட வினையுரிச்சொற்கள்

சுவிஒய் வடிவமைப்பு பணியகம் சுவிஸ்ஸிக்ஸ் பகுதியிலுள்ள சு -35 ஐ சிறப்பாக சிறப்பாகச் செய்திருக்கிறது. விமானத்தின் அனைத்து அலகுகள் மற்றும் சாதனங்களின் செயல்பாடானது, இரு கணினிகளுடன் பொருத்தப்பட்ட தகவல் மேலாண்மை அமைப்பு மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது . இது பல்வேறு தந்திரோபாய மற்றும் விமான கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளிலிருந்து தரவை சேகரித்து செயலாக்குகிறது மற்றும் இரண்டு முக்கிய பன்முக செயல்பாட்டு காட்சிகளை (MFD கள்) பைலட்டுக்கு பொருத்தமான தகவலை அளிக்கிறது. இது மூன்று இரண்டாம் MFD களுடன் கேபின் கண்ணாடி அமைக்கிறது. வானூர்தி மற்றும் டிஜிட்டல் கம்பனிகளுக்கான பல புதுப்பிப்புகளும், டிஜிட்டல் வயர்லெஸ் விமானக் கட்டுப்பாட்டு முறைமையும் உள்ளிட்டவை, மற்றும் பைலட் ஹெல்மெட் தகவல் திரை மற்றும் இரவு பார்வை கண்ணாடிகளைக் கொண்டுள்ளது.

ராடார் மற்றும் நோக்கம் அமைப்பு

இந்த பகுதியில், Su-35 இன் சிறப்பியல்புகள் Irbis ரேடார் ஒரு செயலற்ற படிநிலை வரிசை கொண்டிருக்கும், இது விமானம் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக உள்ளது. 3 சதுர மீட்டர் விமான இலக்கை கண்டறியும் திறன் ராடார். M க்கு 400 கி.மீ. தொலைவில் 30 இலக்கு இலக்குகளை குறிக்கவும், அவர்களில் எட்டு எண்களை நடத்தவும் முடியும்.

ரேடார் பல்வேறு முறைகளை பயன்படுத்தி பூமியின் வரைபடத்தை இனப்பெருக்கம் செய்யலாம், இதில் துளை உரமிடல் முறை உள்ளது. இர்விஸ் ரேடார் ஒரு லாக்ஸர் ரேஞ்ச் ஃபைன்டர், டிவி, அகச்சிவப்பு இலக்கு தேக்ககரின் செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தும் ஒரு ஆப்டிரிக்-எலக்ட்ரானிக் நோக்கம் அமைப்புடன் கூடுதலாக உள்ளது.

ஆகாய விமானம்

எந்த வகையான ஆயுதம் Su-35 போர் நடக்கும்? ஏவுகணைகள், வானூர்தி குண்டு வெடிப்பு குண்டுகள் மற்றும் வழக்கமான குண்டுகள் உள்ளிட்ட பல நீண்ட தூர மற்றும் குறுகிய தூர காற்று-க்கு-ஏவுகணைகள், துல்லியமான மற்றும் நிர்வகிக்கப்படாத காற்று-தரக்கூடிய ஆயுதம் ஆகியவற்றை பயன்படுத்துவதன் மூலம் அதன் ஆயுத அமைப்புகளின் சிறப்பியல்புகள் அடங்கும். அதிகபட்ச பயனுள்ள ஆயுதம் சுமை 8 டன்கள் ஆகும், இது பதினான்கு புள்ளிகள் சஸ்பென்ஷன் செய்யப்படலாம். போர் 300 கி.மீ. வரை ஏவுகணைகளை ஏவுகணைகளை பயன்படுத்தலாம்.

ஃபைட்டர் இன்ஜின்கள்

சு -35 ஒரு ஜோடி டர்போஜெட் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது ஒரு விமானத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படும் உந்து திசையன். இந்த இயந்திரம் ஆற்றல் ஆலை வகை "சாட்டர்ன்-117" ஃபைட்டர் ஐந்தாவது தலைமுறை PAK FA இன் ஒரு எளிமையான பதிப்பு ஆகும். அதன் உந்துதல் 145 kN என மதிப்பிடப்படுகிறது, இது Su-27M ஐ விட 20 kN அதிகமாக உள்ளது. இது 4000 மணி நேர சேவையின் வாழ்க்கையாக உள்ளது. ஒரு ஜோடி விமான என்ஜின்கள் விளைவாக உந்துதல் திசையன் கட்டுப்படுத்த திறன் உள்ளது. முனை திரிபு திசையன்களின் ஒவ்வொன்றும் செங்குத்துத் திசைக்குச் செல்லும் சுழற்சியை அதன் அச்சில் கொண்டுள்ளது. இந்த விஷயத்தில், ஒவ்வொரு முனையின் உந்து திசையனின் விலகல் முனைகளின் திசைதிருப்பலின் விளைவாக கீழிறக்கம் மற்றும் மேல்நோக்கி செல்லும் திசையில்தான் பிரதிபலிக்கப்படுகிறது. இரு முனைகளின் உந்து திசையன்களும் ஒத்திசைவைத் திசைதிருப்பிவிட்டால், விமானத்தின் நிலைப்பகுதியால் பிட்ச் கோணத்தால் மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும், ஆனால் முனைகளின் உந்துதலுக்கான திசையன்களின் மாறுபட்ட மாறுபாடுகளுடன், யும் ரோல் கோணங்களும் கட்டுப்படுத்த முடியும். அத்தகைய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பாக்கி FA போரில் கூட நடத்தப்படுகிறது.

இயந்திரம் சுழற்சியைப் பயன்படுத்தாமல் ஒரு நிலையான சூப்பர்சோனிக் வேகத்தை அடைவதற்கு Su-35 ஐ அனுமதிக்கிறது. ரேடியோ-உறிஞ்சும் பூச்சு இயந்திரத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட ரேடார் சிக்னலைக் குறைப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Su-35 மற்றும் F-22 இன் ஒப்பீட்டு பண்புகள்

இன்றைய தினம், உலகில் F-5 போராளிகளே F-22 ரப்ட்டர் அமெரிக்கன். அறியப்பட்டபடி, "ஸ்டீல்ட்" தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையானது, அதன் வடிவமைப்பில் செயல்படுத்தப்பட்டு குறைந்த தெளிவுத்திறன் கொண்ட விமானம் ரேடரை வழங்கும், இரண்டு கொள்கைகள்:

• விமானம் சிறப்பாக வடிவியல் வடிவத்தை வடிவமைத்திருக்கிறது, இது ராடார் சமிக்ஞையின் பிரதிபலிப்பு அதன் வருகையை நோக்கி திசைக்கு எதிர் திசையில் உறுதிப்படுத்துகிறது;
• ரேடார் சமிக்ஞையின் ஆற்றலின் சிதறல் (உறிஞ்சுதல்) விமானத்தின் மேற்பரப்பை உருவாக்கும் பொருள்களில் அது பலவீனமாகி, பிரதிபலிக்கும் சமிக்ஞையின் கண்டறிதல் சாத்தியமற்றதாகிறது.

அமெரிக்க தரவரிசைப்படி, F-22 இன் பிரதிபலிப்பு திறன் ரஷ்ய தரவரிசைப்படி, கோல்ஃப் பந்தைச் சமமானதாகும், அது 0.3-0.4 மீ ^{2 ஆகும்} . ஒப்பீடுக்காக: மிஜி -29 இல் இது 5 மீ ² , மற்றும் சு -27 - 12 மீ ² க்கு சமம். Su-35 இன் "ராப்டர்" செயல்திறனை அடைவதற்கு குறைந்த பட்சம் ஓரளவு சாத்தியமா? ரஷ்ய விமானத்தின் சிறப்பியல்புகள் (கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள F-22 உடன் ஒப்பிடுகையில்) இந்த விஷயத்தில் எச்சரிக்கையுணர்வு தெரிவிக்க எங்களை அனுமதிக்கிறது.

ரஷ்ய வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகள் பொருட்கள் மற்றும் முறைகள் சூ -35 இன் பிரதிபலிப்புகளை கணிசமாக குறைத்தனர். ரஷ்ய விஞ்ஞானிகள் கணிதவியல் கருவிகளை உருவாக்கியுள்ளனர், இது மின்காந்த அலைகளை சி -35 போன்ற சிக்கலான கட்டமைப்புகளால் சிதறச் செய்யலாம், அவற்றை ஆழமற்ற முகங்கள் மீது உடைத்து விளிம்பில் அலைகள் மற்றும் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்களின் விளைவுகளைச் சேர்க்க முடியும். ஆண்டெனாக்கள் தனித்தனியாக மாதிரியாக, பின்னர் முழு கணக்கீட்டு மாதிரியிலும் சேர்க்கப்படுகின்றன.

ஒரு புதிய வானொலி உறிஞ்சும் பொருள் உருவாக்கப்பட்டது, இது விமானத்தின் இயந்திரங்களை உள்ளடக்கியது. இது பனி-தடுப்பு அமைப்புகள் செயல்படுவதில் தலையிடாது மற்றும் அதிவேக காற்றுப் பாய்வுகள் மற்றும் 200 ° C வரை வெப்பநிலைகளை தாங்கும். ஒரு ரேடியோ உறிஞ்சும் அடுக்கு 0.7-1.4 மிமீ தடிமன் இயந்திரம் மேற்பரப்புகளுக்கு மற்றும் ஒரு ரோபாட்டிக் ஸ்ப்ரே அமைப்பு பயன்படுத்தி ஒரு குறைந்த அழுத்த அமுக்கி முன் நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும்.

சூ -35 ரோட்டார் அலைகளை பிரதிபலிப்பதாகக் கருதப்படும் ஒரு கேபின் லைட் உள்ளது, இது அறையின் உலோக கூறுகளிலிருந்து படக் குழுவிற்கு பங்களிப்பைக் குறைக்கிறது. ரஷ்ய தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், உலோகம் மற்றும் பாலிமரிய பொருள்களின் அடுக்குகளை மாற்றுதல் பிளாஸ்மா படிப்படியை உருவாக்கியது. இந்த வழியில், ஒரு பூச்சு ரேடியோ அதிர்வெண் வரம்பில் தொகுதிகள் மின்காந்த அலைகள் உருவாக்கும், விரிசல் எதிர்ப்பு, மற்றும் அறையில் சூரிய வெப்ப தாமதம் இல்லை.

நிச்சயமாக, இந்த நிகழ்வுகள் அனைத்தும் F-22 ரப்ட்டரின் திறன்களைப் பொறுத்தவரை சு -35 இன் பண்புகளை தோராயமாகக் குறிக்கின்றன, ஆனால் அவை ஒத்ததாக இல்லை. 5 வது தலைமுறை PAK FA இன் ரஷ்ய போராளி தத்தெடுத்த பிறகு இந்த சமன்பாடு (மற்றும் சாத்தியமான மேன்மையை) அடைந்துவிடும்.

மற்ற விமானச் சிறப்பியல்புகளைப் பொறுத்தவரையில், Su-35 மற்றும் F-22 க்கான அவற்றின் ஒப்பீடு பின்வருமாறு கொடுக்கிறது. ரஷ்ய விமானம் நான்கு மீட்டர் நீளமும் (21.9 மீ 18.9 மீட்டர்) மற்றும் ஒரு மீட்டர் உயரமும் (5.9 மீட்டர் 5.09 மீ) அமெரிக்கன் பெரிய wingspan (14.75 மீ Vs. 13.6 மீ) கொண்டது. எஃப் -22 எடை (19,500 கிலோ 19,700 கிலோ) எடையுடன் ஒப்பிடும் போது Su-35 (வெற்று) எடையைக் கொண்டது, ஆனால் "அமெரிக்கன்" அதிகபட்ச எடை இரண்டரை டன் (34,500 கிலோ Vs 38,000 கிலோ) ஆகும். இரு விமானங்களுக்கான அதிகபட்ச வேகம் கிட்டத்தட்ட ஒன்று - 2400-2500 கிமீ / மணி, அதே போல் நடைமுறை தூக்கும் உச்சவரம்பு - 20 000 மீ.

ஆனால் சுங்கை சுத்திகரிப்பு டாங்கிகள் சுழற்சிகளால் சுழற்சிக்கான டாங்கிகள் 2,960 கிமீ (4,600 கி.மீ.) அதிகமாகும். டாங்கிகள் "உலர்த்தாமலும்" மேலும் "ராப்டர்" (3220 கிமீவிற்கு எதிராக 3,600 கிமீ) பறக்கக்கூடும்.