எப்படி ஒரு வாயு விசையாழி செய்கிறது?

வாயு விசையாழி - ஒரு மோட்டார் அங்குதான் முதன்மை சாதனம் (ரோட்டார்) தொடர்ச்சியான அறுவை சிகிச்சையின் போது உடல் மாறிவிடும் எரிவாயு அக ஆற்றலானது இயந்திர வேலை திட்டம் ஒரு (மற்ற நேரங்களில், நீராவி அல்லது நீரில்). இந்த வேலை பொருள் ஸ்ட்ரீம் தங்கள் இயக்கத்தில் விளைவாக, ரோட்டார் சுற்றளவு மீது நிலையான கத்தி பாதிக்கிறது. வாயுவில் திசையில் அச்சு விசையாழி பிரிக்கப்படுகின்றன என (சலனத்தின் செங்குத்தாக அதே அச்சுக்கு) அல்லது ஆர (வாயு நகர்வுகள் விசையாழி அச்சு இணையாகவும் இருக்கிறது). ஒற்றை மற்றும் பல வழிமுறைகள் உள்ளன.

வாயு விசையாழி இரண்டு வழிகளில் கத்தியின் மீதான இயக்கப்படலாம். முதலாவதாக, அது அதிக வேகத்தில் தொழிலாளர் பகுதிக்கு எங்கே எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது ஒரு செயலில் செயல்முறை ஆகும். இந்த வழக்கில், வாயுவில் ஒரு நேர் கோட்டில் நகர்த்த முனைகிறது மற்றும் விவரத்தின் அவரது வழியில் வளைந்த கத்தி நின்று, அது நிராகரிக்கிறது தன்னை திருப்பு. இரண்டாவதாக, எதிர்வினை வகை ஒரு செயல்முறை, எரிவாயு ஊட்டம் விகிதம் குறைவாக இருக்கும்போது, எனினும், உயர் அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படும். ஜெட் இயந்திரம் கிட்டத்தட்ட தூய வடிவில் வகை அதாவது நிகழவில்லை. கே ஒரு விசையாழி அவர்களை முன்வைக்க மையவிலக்கு விசை ஒன்றாக எதிர் வினை விசை கொண்டு, கத்திகள் செயல்புரியும் போது.

எங்கே வாயு விசையாழி இன்று பயன்படுத்தப்படுகிறது? சாதனத்தின் செயல்படும் கொள்கை மின்சார ஜெனரேட்டர்கள், அமுக்கிகள், முதலியன போக்குவரத்து (கடல் கிடைத்தன இந்த வகை பற்றிய பரவலான விசையாழி இயக்கி பயன்படுத்த முடியும் எரிவாயு உலைகள்). நீராவி சகாக்களை ஒப்பிடுகையில், அவர்கள் ஒரு ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எடை மற்றும் பரிமாணங்களை வேண்டும், அவர்கள் அலகு ஒடுக்கு, முன்னேற்றம் கொதிகலன் தேவையில்லை.

வாயு விசையாழி, அறிமுகமான பிறகு பயன்படுத்த விரைவில் தயாராக உள்ளது சுமார் 10 நிமிடங்களுக்கு முழு சக்தி உருவாகிறது பராமரிக்க எளிதானது, குளிர்விக்க தண்ணீர் ஒரு சிறிய அளவு தேவைப்படுகிறது. உள் எரி என்ஜின்கள் போலல்லாமல், அது பொய் பொறிமுறையை எந்த அசைவற்ற விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. எரிவாயு சுழலி ஆலை மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் விட குறைவாக ஒன்றரை மடங்கு, பாதிக்கும் மேற்பட்ட எடை. சாதனம் எரிபொருள் தரம் வேலை திறன் உள்ளது. மேலே குணங்கள் என்ஜின்கள் நீதிமன்றங்கள் ஆர்வமூட்டுபவனவாகவே போன்ற ஒரு திட்டத்தை பரிசீலிக்க அனுமதிக்க கவிகை ஊர்தி மற்றும் விரைப்படகு.

மற்றும் ஒரு முக்கிய கூறாக ஒரு வாயு விசையாழி இயந்திரம் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளும் பல உள்ளன. இவர்களில் டீசல் என்ஜின்கள் செயல்திறனின் காரணமாகவும், அதிக வெப்பநிலையில் குறுகிய கால ஆபரேஷனைக் கடந்த குறைவான அதிக இரைச்சலான நிலை நினைவில் (பயன்படுத்தப்படும் வாயு நடுத்தர பற்றி 1100 ^{° C} தட்பவெட்பத்தில் ^{இருந்தால்,} விசையாழி பயன்படுத்துவதை நேரம் 750 மணி சராசரியாக இருக்கலாம்).

எரிவாயு சுழலி இதனுடைய செயல்திறன் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்ற பொறுத்தது. உதாரணமாக, சாதனங்கள் மிகவும் அதிகமான சக்தியை மேலே 1300 டிகிரி செல்சியஸ் ஆரம்ப கால எரிவாயு வெப்பத்துடன், பயன்படுத்த ஒரு அமுக்க விகிதம் விமான இனி அமுக்கி 23 மற்றும் எந்த 17 குறைவாக பற்றி 38.5% குணகம் மணிக்கு தன்னாட்சி நடவடிக்கைகளாக இருக்கின்றன. இத்தகைய உலைகள் மிகவும் பரவலாக இல்லை மற்றும் மின் அமைப்பு சுமை சிகரங்களையும் உள்ளடக்கிய முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இன்று, 30 மெகாவாட் திறன் கொண்ட சுமார் 15 எரிவாயு உலைகள் ரஷ்யாவில் வெப்ப மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் பல வேலை. பலகட்ட அலகுகளில் காரணமாக அதிக திறன் அம்சங்கள் திறன் அதிக விகிதம் பெறப்படுகின்றது (0.93 சுற்றி).