அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு - காரணங்கள் மற்றும் எப்படி அதை சமாளிக்க

எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு அடிக்கடி பிரச்சனை. உற்பத்தி ஆரம்பத்தில் இருந்து, கார் உரிமையாளர்கள் காலப்போக்கில், அதே பாதை கடக்க, கவனித்தனர், கார் மேலும் எரிபொருள் வேண்டும், இயற்கையாகவே, கூட அலாரங்கள் தயவு செய்து இது, மேலும் எரிபொருள் வேண்டும். உண்மையில், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு இரும்பு குதிரை நிலை பற்றி சிந்திக்க ஒரு முக்கிய காரணம்.

நிச்சயமாக, இயந்திரம் அதன் திறன், செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும், இயந்திரத்தின் அளவைப் பொறுத்தது, சிலவற்றில் சிலவற்றில் சிலவற்றில் அதிக அளவிலான மற்றும் இன்னும் சிலவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் இயந்திரத்தின் திறனை பாதிக்கும் குறைவாக பயன்படுத்துகின்றன. எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க சில காரணங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும்.

முதல் வாகனம் ஓட்டும் பாணியாகும். நிறைய இந்த காரணி சார்ந்தது. உண்மை என்னவென்றால் பல ஓட்டுனர்கள் தங்கள் ஓட்டுநர் திறமைகளை கவனிக்காமலும், நடுநிலை வகிப்பதற்கும் "கீழே" திரும்பவும் அதிகரித்த டிரான்ஸ்மிஷன் மாற்றியமைக்கப்படக்கூடிய சாத்தியம் பற்றி அல்லது அதைப் பற்றி சிந்திக்காமல் அதைச் செய்வதில்லை. விசித்திரமாக போதும், ஆனால் ஓட்டுநர் பாணியை மாற்றியமைப்பது, பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் பணியை சமாளிக்க முடியும்: "பெட்ரோல் நுகர்வு குறைக்கப்படுவது எப்படி?". கூடுதலாக, இத்தகைய நிகழ்வுகள் கார் தானாகவே பயனளிக்கும், ஏனென்றால் சுமை மற்றும் பிரேக்கிங் குறைவுகளின் எண்ணிக்கை, சில நேரங்களில் மிகச் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்கும்போது அது சுமை கணிசமாக குறைந்துவிடும்.

எரிபொருள் நுகர்வு அதிகப்படுத்தப்படுவதால், சில இயந்திரப் பாகங்களின் செயலிழப்பு காரணமாகவும், எடுத்துக்காட்டாக, கார்பூட்டர், உட்கொள்ளல் மற்றும் கிராக்-க்ராங்க் குழு ஆகியவை காணப்படுகின்றன. இந்த பிரச்சனையின் தீர்வு, முதல் முறையாக அகற்றுதல் மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவற்றுடன் சரிசெய்யக்கூடியது, இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாவது வழக்குகளை சரிசெய்து, மேலும் சரிசெய்தல் மூலம், வால்வுகளை அரைத்து , பிஸ்டன்களை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது பிஸ்டன் மோதிரங்கள் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும் முடிவு செய்யாத ஒரு விலையுயர்ந்த சிகிச்சைமுறையாகும். .

மற்றொரு சுட்டிக்காட்டி செயலற்ற நிலையில் பெட்ரோல் நுகர்வு ஆகும் . கார்பரேட்டர் என்ஜின்களுடன் கார் உரிமையாளர்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனென்றால் இன்ஜெக்டர் இயந்திரத்தின் டியூனிங், கொள்கை அடிப்படையில், சாத்தியமில்லை. எங்கே கார் நிற்கிறது மற்றும் இயந்திரம் வெறுமனே? எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து விளக்குகள். நவீன கார்கள் ஒரு தொடக்க / நிறுத்தி அமைப்பை கொண்டிருக்கும், இது ஒரு நிறுத்தத்திற்குப் பின் இயந்திரத்தை மௌனப்படுத்தி, தேவைக்கேற்ப தொடங்குகிறது, உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, நகரத்தின் சுழற்சியில் ஒரு லிட்டர் எரிபொருள் வரை சேமிக்க முடியும்.

மற்றும், இறுதியில், இயந்திரம் மிகவும் வலிமையான செயல்முறை குளிர்காலத்தில் வெப்பமடையும். இயங்குதளம் 20-ஆவது மற்றும் செயல்பாட்டு வெப்பநிலையில் வெப்பமடைதல் என்பது எளிதான செயல்பாட்டின் முறையில் 500 கிமீ தூரத்திற்கு சமமானதாகும். நிச்சயமாக, இந்த அரை லிட்டர் எடுத்து, ஆனால் இன்னும் இல்லை.

மேலே இருந்து இது அதிகரித்துள்ளது எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு மட்டும் ஒரு விளைவாக இருக்கலாம், ஆனால் ஒரு முழு "பூச்செண்டு" காரணங்கள், எனவே அதன் குறைப்பு, ஒரு விதி என, சிறிய விஷயங்களை கொண்டுள்ளது, ஒரு நிகழ்வு அல்ல. இயந்திரம் அதிக எரிபொருள் செலவழிக்க ஆரம்பித்திருந்தால், அதன் "ஆரோக்கியம்" பற்றி யோசிக்கவும், சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும் இது ஒரு முக்கிய காரணம்.