அம்சங்கள் சக்தி பம்ப்பர்கள். ஏன் கார் உரிமையாளர்கள் "cornfield" மீது பம்பர் வலுப்படுத்த வேண்டும் என்று விரும்புகிறீர்கள்?

வயது அவரது 40 ஆண்டுகளுக்கு விட்டிருந்த "நிவா" இன்னும் Jeepers மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. பெரும்பாலும் அவர்கள் அதை இந்த இயந்திரம் சரிப்படுத்தும் மிகவும் சுலபமான ஒன்றாகும், offorud மணிக்கு வாங்க. மேலும், விற்பனை, அங்கு Offroad பல ஆயத்த கருவி உள்ளன. இவற்றில் ஒன்றான - முன் பம்பர் சக்தி. இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர் - வலுப்படுத்தியது பம்ப்பர்கள் தங்கள் அம்சங்கள்.

ஏன் வருகிறது பம்ப்பர்கள்?

முதலில், என்ன தேவை கண்டுபிடிக்க. அறியப்படும், பம்ப்பர்கள் முக்கிய செயல்பாடு - ஒரு வீழ்ச்சியின் போது தாக்கம் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல்.

எனினும், இந்த சக்தி வடிவமைப்பு எந்த செயல்பாடு உள்ளது. ஆனால் ஏன், பின்னர், உரிமையாளர்கள் "cornfield" மீது பம்பர் மேம்படுத்த விரும்புகிறீர்கள்? ஒரு சில முன்நிபந்தனைகள் உள்ளன:

• தோற்றம் மேம்பாடு. தயாராக எஸ்யூவி liftovannoy இடைநீக்கம் மற்றும் சேறு டயர்கள், ஒரு வழக்கமான பம்பர் நன்றாகத் தோற்றமளிக்கும் சாத்தியமில்லை. இது ஒரு தரமான "நிவா" என வன்பொருள் அபராதம் துண்டு தான் குறிப்பாக. ட்யூனிங் நீங்கள் கார் தோற்றம் பூர்த்தி மற்றும் தோற்றம் இன்னும் முழுமையான செய்ய அனுமதிக்கிறது.
• ஒரு இழுவைப் நிறுவ திறன். இந்த உரிமையாளர்கள் "cornfield" மீது பம்பர் மேம்படுத்த விரும்புகிறீர்கள் ஏன் மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் ஒன்றாகும். பிறகு ஒரு வழக்கமான பம்பர் ஒரு இழுவைப் நிறுவ முடியாது. அவர்கள் எப்படியோ அவளை ஏற்ற நிர்வகிக்க என்றால், அது மிகவும் அபத்தமானது தெரிகிறது. இவ்வாறு, இயந்திர பார்வையில் மிகவும் தீவிரமான ஆகிறது. பிளஸ், இந்த "களம்" மிகவும் தயாராக இருக்கும். இழுவைப் பிறகு கயிறு கயிறு ஈடுபடும் இல்லாமல் கயிறு கார் மற்றும் பிற Jeepers உதவ அனுமதிக்கிறது.
• கட்டமைப்பு பலம். "Cornfield" மீது align அல்லது சிறிதளவு தாக்கத்தை ஆய்வு உறுப்பு மாற்ற விரும்பவில்லை அந்த வேண்டும் பம்பர் வலுப்படுத்த. அனைத்து பிறகு, Offroad கார்கள் அடிக்கடி ஜயிக்க தடைகளை எதிர்கொள்ளும். தங்கள் பத்தியின் போது பம்பர் சிதைக்கப்பட்ட முடியும். வலுப்படுத்தியது உறுப்பினராக ஒத்த தாக்கங்கள் உட்பட்டது அல்ல.

பம்பர் மற்றும் மிதவை

வழக்கமான வலுப்படுத்தியது பம்பர் போலல்லாமல் ஒரு திட அமைப்பு உள்ளது. இந்த கணிசமாக கார் ஏற்றம் கோணம் அதிகரிக்க முடியும். குறுக்கு வெளிநாட்டுச் சாரதி அடிக்கடி செங்குத்தான சரிவுகள் மற்றும் சரிவுகளில் எதிர்கொள்ளும், மற்றும் தரையில் பம்பர் தொழிற்சாலை தொடர்பு உடனடியாக வளைகிறது. பவர் ஒரே தனிமத்தின் வாகனத்தின் அனைத்து கட்டுப்படுத்து எடை தாங்குகிறது. இந்த நிலப்பரப்பு ஒரு பெரிய பிளஸ் ஆகும்.

ஆனால் அனைத்து மிகவும் எளிது அல்ல. சக்தி பம்பர் (முன்) "நிவா" பல மடங்கு அதிகமாக ஊழியர்கள் எடை என்பதை. முக்கியமான தேர்ந்தெடுப்பதன் போது அதிக கெட்டியாக்குகிறது இல்லை உலோக. ஒரு பெரிய இயந்திரம் வெகுஜன "அலகு" கீழே இழுக்க போது. இந்த ஊடுருவு திறன் பண்புகள் மோசமடைகிறது. ஆனால் நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் என, பம்ப்பர்கள் முழு செட் நியாயமான எடை ஊழியர்கள் வேறுபடுகின்றன.

பொருள்

என்ன இந்த டிசைனாக திகழ்ந்தது? அடிப்படையில் தாள் உலோக உள்ளது. அதன் தடிமன் இரண்டு மில்லி மீட்டர் இருந்து தொடங்குகிறது. தாள்கள் பல துண்டுகளாக வெட்டி பின்னர் விரும்பிய வடிவம் பெறுவது, ஒன்றாக பற்ற.

ஒரு சிறப்பு குழாய் உள்ளே கட்டுமான (ஒரு கட்டமைப்பைக் ஒரு வகையான). அடுத்து, மேற்பரப்பில் தூள் பெயிண்ட் பூசப்பட்ட உள்ளது. மிகவும் பிரபலமான நிறம் - கருப்பு மாட். அத்தகைய பம்ப்பர்கள் அரிதாகத்தான் குறிப்பிடத்தக்க கீறல்கள் மற்றும் பிற சிதைப்பது இல். இதில் அவர்கள் ஒரு வழக்கமான கெட்டி நிறம் முடியும்.

மற்ற நன்மைகள்

ஏன் நாம் இன்னும் எஸ்யூவி "நிவா" ஒரு பம்பர் வேண்டும்? ட்யூனிங் நீங்கள் கார் உடல் ஒருமைப்பாட்டை காப்பாற்ற அனுமதிக்கிறது. அனைத்து பிறகு, அது ஸ்டம்புகள் சிக்கல்களை சந்தித்து மற்றும் பிற உறுப்புகள் தாக்கும் போது, ஒரு விதி என்று, ஒரு அடி மற்ற பகுதிகளில் பரவுகிறது - கிரில், "டிவி", முதலியன அதிகாரக் கட்டமைப்பில் இது போன்ற சூழல்களில் அனுமதிக்கவில்லை ... அதன் வலிமை, அது அனைத்து சேதம் நீக்குகிறது. கூடுதலாக, வடிவமைப்பு "கடத்தல்" பலா அனுமதிக்கிறது. ஆனால் கார் வாசலில் அல்லது அதற்கும் கீழானதற்கு சிக்கி என்றால், உங்களுக்கு மட்டுமே தெரியும் கட்டுமான மட்டுமே பம்பர் உள்ளது. ஒரு வழக்கமான உறுப்பு போஸ்ட் பெட்டியில் சாத்தியமற்றது - அது வெறும் வளர்ச்சிகள் வெளியே இழுக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, ஆற்றல் பம்பர் "நிவா" kengooryatniki பொருத்தப்பட்ட முடியும். இந்த வழக்கில் நீங்கள் முழுமையாக விளிம்பில் குத்துக்கள் இருந்து கிரில், பேட்டை மற்றும் ஹெட்லைட்கள் பாதுகாக்க உள்ளன.

அது பின்புற இருந்தால், "cornfield" மீது பம்பர் வலுப்படுத்தும் முடியுமா?

பல முன் உறுப்பு நிறுவல் வரையே இருக்க வேண்டும். எனினும், முக்கியமான உள்ளவர்கள் தோற்றம் சக்தி மற்றும் பின்புற பம்பர் வாங்கும் தொந்தரவு. ஆனால் நீங்கள் தவிர அழகியல் இருந்து, அது எந்த செயல்பாடு உள்ளது, என்று நினைத்தால், நீங்கள் சொல்வது தவறு.

அடிக்கடி அத்தகைய பம்ப்பர்கள் பகுதியில் தோண்டும் கொக்கிகள் க்கான, அத்துடன் மாடிப்படி க்கான பற்ற அல்லது உதிரி சக்கர ஏற்ற உள்ளன. பட்ஜெட் அனுமதித்தால், இரண்டாவது இழுவைப் நிறுவ முடியும். இந்த வழக்கில், "நிவா" Offroad மிகவும் தயாராக கார் இருக்கும்.

முன் மற்றும் பின்பக்க பம்ப்பர்கள் செலவு

ரஷ்யாவில் இந்த கட்டமைப்புகள் மிகவும் பிரபலமான உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்று - RIF. 15 முதல் 20 ஆயிரம் ரூபிள், கட்டமைப்பு (அல்லது kengooryatniki இல்லாமல்) பொறுத்து இருந்து ஆற்றல் வீச்சு முன் பம்பர் ஆவணத்தின் விலை. இழுவைப் ஓட்டையிலும் தனித்தனியாக நிறுவப்படும். கொக்கிகள் மற்றும் கயிறு பட்டியில் கொண்டு பின்புற பம்பர் 15 17 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் ஒரு சக்தி பம்பர் "நிவா" உள்ளது ஏன், அதன் நன்மைகள் என்ன கண்டுபிடித்துவிட்டேன். நீங்கள் பார்க்க முடியும், அது எஸ்யூவி மேலாய்வு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குறிப்பாக பிந்தைய Offroad செய்யத் தயாராக இருந்தால்.