இயந்திரம் தவறுகளை சிறப்பாகச் செயல்படும்: சாத்தியமான பிரச்சினையின் காரணத்தையும் தீர்க்க

ஒவ்வொரு ஓட்டிய மீண்டும் மீண்டும் இயந்திரத்தின் நிலையற்ற வேலை சந்தித்துள்ளார். இந்தச் சுமையானது கீழ் மற்றும் செயலற்ற இரண்டு, நீச்சல் வேகம் வெளிப்படையாகப் புலப்படுவதில்லை. மோட்டார் சுமூகமாக இயக்க முடியும், பின்னர் அவர் இறந்து போகிறது என்று ஒரு உணர்வு இருக்கிறது. எனினும், மீண்டும் stably வேலை செய்ய தொடங்குகிறது. காரணம் என்ன? இயந்திரம் விட்டுவிட்டு இயங்கும் ஏன் புரிந்து கொள்ள முயற்சி, மேலும் இந்த பிரச்சனையை எப்படி தீர்ப்பது என்று அறிய.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் unstability நோயாளிகளில் இருப்பதாகக் மற்றும் அகற்ற முயற்சிக்கிறது

அறுவை சிகிச்சையின் போது, மோட்டார் இழுப்பு முடியும். சில நேரங்களில் நீங்கள் கார் மூலம் செல்ல சாதாரண இருக்க முடியாது. கார் பராமரிப்பு நிபுணர்கள் காரணங்கள் அனைத்து வகையான அழைக்க. ஆகவே, சில சிலிண்டர் ஹெட் கீழ் நிலையற்ற குற்றவாளி இணைப்பிறுக்கி சொல்ல. ஆனால் அடுத்தடுத்த மாற்று அது ஒன்றும் கொடுக்கிறது. இரண்டாவது நிபுணர் நோய் பழி வால்வுகள் என்று வாதிடுகிறார். எனினும், சரிசெய்தல் பிறகு அங்கு மீண்டுமொரு விளைவாகும். நுழைவாயில் சிறப்பு மீது எரிகலப்பி / உட்செலுத்தி எந்த நல்லது மற்றும் ஒரு புதிய அல்லது சுத்தமான வாங்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகிறது. ஆனால், நிச்சயமாக, விளைவாக மீண்டும் திருப்தியற்ற உள்ளது.

நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும், மற்றும் இயந்திர சீரற்றத்தன்மையில் இயங்கும். சிப்பில், பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தராக இணைக்கப்பட்டுள்ளது எந்த - அது இந்த பகுதிகளில் உள்ள சிக்கல்களைத் tramblera பிளக் என்று மாறிவிடும். இதன் காரணமாக தொடர்பின் உடைந்திருக்கும். காணலாம், அது எப்போதும் கார்ப்யூர்டர்கள், மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் பிற முனைகள் தொடர்புடைய ஒரு நிலையற்ற செயல்பாடு ஆகும். மிகவும் பொதுவான தவறு வயரிங். நாம் இந்த வாழ்கிறது வேண்டும்.

நிலையற்ற செயல்படும் காரணங்கள்: பற்றவைப்பு

முதல் காரணம் - தவறாக தீப்பொறி உள்ளது. நீங்கள் வேலை செய்யும் கூட இல்லை அல்லது சரியாக ஒரே மெழுகுவர்த்தி இயங்காது, சக்தி அலகு நிலையான செயல்படும் சாத்தியமற்றது இருக்கும். இயந்திரத்தைக் காட்டிலும் குறைந்தபட்சம் ஒரு சிலிண்டரில் கடினமான இயங்கும்.

இத்தகைய பணி ஒரு தவறான இயந்திரம் எரிபற்றற்சுருளில் தொடர்புடையதாக உள்ளது. அது மெழுகுவர்த்திகள் பல்வேறு பிரச்சனைகளையும் சார்ந்ததாகும் பெரும்பாலும் நடக்காது. ஆனால் பிரச்சனை அவுட் ஆட்சி இல்லை. வலது அல்ல என்று ஒரு சுருள் கொண்டு, அது ஒரு தீப்பொறி சாத்தியம் உள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொண்டேன். அதன் திறன் கணிசமாக குறைந்துள்ளது என்றால், இதன் விளைவாக, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் நிலையற்ற மற்றும் ஒழுங்கற்ற செயல்பாடு இந்த வழிவகுக்கிறது.

பல வாகன ஓட்டிகளின் ஆச்சரியப்பட்டுப் போனோம், ஆனால் பெரும்பாலும் இயந்திரம் ஏனெனில் எரிகலப்பி அல்லது உட்செலுத்தி குறைகளிலேயே வேலை - ஒரு காயம்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த தீப்பொறி பிளக் உயர் மின்னழுத்த கம்பி காரணம். இதன் விளைவாக, இந்த இயந்திரம் சக்தி, அதன் ஒழுங்கற்ற அறுவை சிகிச்சை மற்றும் பிற பிரச்சினைகள் குறைவு வழிவகுக்கிறது.

பின் ஒரு காரணம் ஒழுங்கற்ற செயல்திறன் இயந்திரமாக கவர் மற்றும் தொடர்புகளை tramblera போகலாம். கார் தொடர்பு பற்றவைப்பு கொண்டிருக்கிறது என்றால், மோட்டார் சேதம் தொடர்பு வழக்கில் சுமூகமாக இயங்க முடியும். "செயல்படாத நிலையில் உள்ள" எந்த ஸ்திரத்தன்மை பற்றி மறக்கப்பட முடியும். மேலும், otgoraet நிலக்கரி அதன் உள் பக்க மூடி tramblera மையத்தில் அமைந்துள்ள சூழ்நிலைகளில் உள்ளன.

சக்தி வழங்கு அமைப்பு மற்றும் இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்படும்

அதிகார அமைப்பு நம்பகத்தன்மை - மோட்டார் மென்மையான மற்றும் நிலையான செயல்படும் ஒரு உத்தரவாதம். நிலையற்ற எரிப்பு இயந்திரத்தின் புரட்சிகள் ஏற்படும் என்று வழக்கமான தவறுகளை கருதுகின்றனர்.

இயந்திரம் சரியாக இயக்குகிறது எனில், காரணங்கள் தரம் குறைந்த பெட்ரோல் இருக்க முடியும். இந்த எரிபொருள் விற்பனை எரிவாயு நிலையங்களில் இன்று மிகவும் பொதுவானது. நீங்கள் தரம் எரிபொருள் கார் நிரப்ப என்றால், இயந்திரம் வேகம் மிதந்து நிலைபெறும், மற்றும் கார் இழுப்புகளால். சில நேரங்களில் கார் வெறுமனே செல்ல மறுக்கிறது. நிபுணர்கள் இந்த சூழ்நிலையில் அது தண்ணீர் முன்னிலையில் அனைத்து எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள் காசோலை வாய்க்கால் என்று பரிந்துரைக்கிறோம். பெட்ரோல் முற்றிலும் வடிகட்டிய என்றால், பம்ப் முழு நெடுஞ்சாலை உந்தப்பட்ட. மேலும், எரிகலப்பி மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டிகள் பதிலாக கழுவ ஒழுங்கற்று இருக்கும் வேண்டாம்.

ஒரு தடைகள் எரிபொருள் வடிகட்டி மற்றும் எரிகலப்பி - இந்த காரணங்களாய் ஒன்றாகும். எரிகலப்பியில் உள்ள குப்பை இயந்திரம் தாவர செயலிழப்பை உண்டாக்கக் கூடும். தடைகள் சேனல்கள் அல்லது முனை என்றால், எரிபொருள் கலவை முழுமையாக எரிப்பிடத்தின் நுழைய முடியாது. அது உடனடியாக உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் பிரதிபலிக்கிறது.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் ஒரு மின்சார உபகரணங்கள் குறுக்கீடுகளையடுத்து குறிகள், தீர்வுகளையும்

இயந்திரம் சரியாக இயக்குகிறது வேலை செய்யவில்லை எனில், மற்றும் இயந்திர கடை இப்போது, நீங்கள் சுழற்சி அளவி கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று ஒரு உணர்வு இருக்கிறது. உங்கள் கையில் twitches இன் unstability நேரத்தில் என்றால், தவறு காரணம் மின் உடலில் கண்டறியப்படவில்லை வேண்டும். இந்த பற்றவைப்பு அமைப்பு (எந்த தீப்பொறி) குறுகிய கால தடைகள் அறிகுறிகளாகும். எந்த சுழற்சி அளவி இருந்தால், ஒரு தீப்பொறி சிக்கல் இல்லாமல் இருக்க முடியும் தீர்மானிக்க. ஓட்டும் போது கார் திடீரென குலுக்குதல்.

ஆனால் அது இல்லை விரைவில் தீப்பொறி குறுகிய கால இழப்பு காரணங்களை கண்டறிய எப்போதும் சாத்தியமே. பெரும்பாலும், மேலே குறிப்பிட்டது போல, இந்த ஒரு மோசமான தொடர்பு அல்லது ஒரு சுருள் உள்ளது. மற்றொரு குற்றவாளி மின்தேக்கி, அசுத்தமடைந்த இணைப்பு உள்ளது. நீங்கள் புதிய தொடர்புகளை நிறுவப்பட்ட என்றால், மற்றும் மோட்டார் சுமூகமாக இயக்க இல்லை, அது அவர்கள் கெட்ட இருக்கும் என்பதாகும்.

டைமர், மின்தேக்கிக்கும்

டைமர் மீது மின்தேக்கியில் பிரச்சனை (அவர் அல்லது முழுவதுமோ ஓரளவு தோல்வியடையக் கூடும்), மோட்டார் செல்கின்றன ஒழுங்காக மற்றும் stably வெறுமனே முடியும். ஆனால் அலகு குதிக்க வேண்டும் நகரும் செயல்பாட்டில். அது ஒரு கெட்டுப்போன கொள்ளளவியின் சொல்கிறது. tramblera இருந்து உறையை அகற்றி, ஸ்லைடர் அளிக்கும் திறந்து தொடர்பு என்று. எப்படி அது சரிபார்க்க? தொடர்பு திறக்க அதனால் கை ஸ்லைடர் திருப்பங்கள்.

ஒரு தீப்பொறி நழுவ வேண்டும் துவக்க செயல்பாட்டில். மின்தேக்கி கெடுத்துவிட்டது போது அது நீலம் மற்றும் போதுமான வலுவான இருக்கும்.

மேலும் டைமர் போதுமான அல்லது தொடர்புகள் மணிக்கு அதிகமான பெரிய இடைவெளி இருக்கலாம். இந்த நிலையற்ற மோட்டார் செயல்படும் ஏற்படுத்துகிறது. கம்பி பக்கம் பக்கமாக இருந்து ஊசலாடு முடியும். அது உருளைகள் மற்றும் ஸ்லைடர் நிறுவப்பட்ட. தொடர்புகள் தோல்விகள் கொடுக்கும் என்று எந்த சிறப்பு விளக்கத்துடன் திறக்கப்படும். அது குழியுருளையைச் கோலை அல்லது முற்றிலும் ஒரு டைமர் பதிலாக அவசியம்.

உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்

நாம் ஏற்கனவே மேலே இந்த காரணத்திற்காக விவாதித்துள்ளனர். இயந்திரம் (உட்செலுத்தி அல்லது எரிகலப்பி, அது ஒரு விஷயமில்லை) சீரற்றத்தன்மையில் இயங்கும் என்றால், முதல் விஷயம் நீங்கள் கம்பிகள் இணைப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். பிளக் பச்சை நோயாளி மூடப்பட்டிருக்கும் என்றால், அது எண்ணெய் சொட்டு சொட்டாக, பின்னர் காத்திருக்க அவசியம். கிரீசின் ஆக்சைடுகள் அழிந்து அவர்களை நீக்குகிறது. நீங்கள் பிரி மற்றும் எரிபற்றற்சுருளில் வயர்களாலும் இணைக்கவும் என்று திருகுகள் இறுக்க முடியும்.

இந்த உதவாது என்றால், மாற்றியமைப்பதன் மூலம் நீங்கள் எளிதாக தவறான பகுதியாக காணலாம். ஆனால் சிரமம் எரிபற்றற்சுருளில் பகுதியில் வேலை செய்தால் மட்டுமே ஒரு என்கின்ற புதிய மாற்றியமைப்பதன் மூலம் அது அடையாளம் என்று.

குறுக்கீடுகளை கையாள்வதில் - உருவாக்கத் இல்லை

சிலிண்டர்கள் பணியாற்றும்போது ஒருவர் போது மூவர்கள் சரியான தருணத்தில் வெடிக்க தவறு குழப்ப வேண்டாம். போது மோட்டார் "troit" குலுக்குதல் இருக்க முடியாது. இந்த வழக்கில், ஒரு மோசமான வரைவில். மற்றும் செயலற்ற இன்னும் திடீர் தசைவலி வேண்டும்.

கார் விஏஇசட்-2107 மோட்டார் விட்டுவிட்டு வேலை என்றால், பிரச்சனை பற்றவைப்பு அமைப்பு நிச்சயம். கூர்மையான பின்னர் வளி எந்திரத்தின் கடையினர் அழுத்தி, மற்றும் என்றால் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் வேகத்தை, எரிகலப்பியில் உள்ள காரணம் பெற தொடங்குகிறது. பற்றவைப்பு அமைப்பு குற்றம் அல்ல. அரிதாக தோல்விகள் ஒரு தவறான சுருள் தொடர்புடையவராக இருக்கலாம். பிந்தைய ஒரு பலவீனமான தீப்பொறி உற்பத்தி செய்கிறது.

பெட்ரோல் பம்ப்

அது ஒரு மோசமான எரிபொருள் குழாய் எரிபொருள் குழாய்கள் என்று நடக்கிறது, ஆனால் அமைதியான முறையில் போது எந்த தடைகள் உள்ளன.

அது வலுவாக எரிவாயு அழுத்தவும் அவசியம், கார் குலுக்குதல் இருக்கும் போது, இழுப்பு தொடங்குகிறது. இயந்திரம் நின்றுவிட்டது, பிறகு மீண்டும் அழைத்து. நீங்கள் மிதி ரீசெட் அது மீண்டும் அழுத்தினால், மோட்டார் மீண்டும் சுமூகமாக இயங்கும். இந்த வழக்கில், அதற்கு பதிலாக அல்லது எரிபொருள் குழாய் அல்லது அதன் கோலை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏன் இயந்திரம் தவறுகளை வேலை உள்ளது? அது காரணமாக எரிபொருள் குழாய் திறமையாக வேலை செய்யவில்லை என்ற உண்மையை பெட்ரோல் இல்லை.

வெறுமனே மற்றும் வேலை குறுக்கீடுகளை

அது காரின் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலான எதிர்கொள்ளும் மிகவும் பொதுவான பிரச்சினைகள் ஒன்றாகும். இதற்கான காரணங்கள் பல உள்ளன. இந்த தவறு மோட்டார் வகை சார்ந்திருக்கும் போது - எரிகலப்பி அல்லது ஊசி பிரிவாகும். எங்களுக்கு தனித்தனியாக ஒவ்வொரு வகை சிந்திக்கலாம்.

கார்பர்டடு கார்கள்

இயந்திரம் வேலையின்றி இருக்கும்போது சீரற்றத்தன்மையில் இயங்கும் என்றால், இந்த இருபதாம் நூற்றாண்டின் அமைப்பை எரிகலப்பி இருந்து இறங்கியபோது சுட்டிக்காட்டலாம். அது ஒரு மெலிதான எரிபொருள் கலவை நோக்கி சார்புடனுள்ளது. இந்த வழக்கில் அது எரிகலப்பி மீது 800-900 வருவாய் / நிமிடம் வீண் வேகம் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இது வரிச்சுருள் வால்வு சாத்தியமான தோல்வியாகும். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் முழுமையாக உறிஞ்சும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது போது மட்டுமே ஒழுங்காக இயங்கும். நீங்கள் அதை அகற்றினால், இயந்திரம் உடனடியாக ஸ்தம்பிக்கிறது.

இயந்திரத்தின் நிலையற்ற நடவடிக்கையில் தடைகள் ஜெட் விமானங்கள் அல்லது எரிகலப்பி சும்மா சேனல்கள் தொடர்புடையதாக உள்ளது. இங்கே, எரிபொருள் போதுமானதாக விமான உள்ளது. இந்த பிரச்சினை பொது மற்றும் ஜெட் விமானங்கள் விரைவில் எரிகலப்பி சுத்தம் தீர்க்க முடியும்.

மேலதிக காற்றின் உறிஞ்சும் இருந்தால், இது லீனின் உருவாவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, மோட்டார் விட்டுவிட்டு வெறுமனே வேலை. இறுக்கத்தன்மைக்காக நுழைவாயில் இணைப்புகளை சரிபார்த்து.

உட்செலுத்தி இயந்திரம்

நவீன ஊசி அலகுகள் மேலும் தொழில்நுட்ப, ஆனால் கூட அவர்களுடன் பிரச்சினையும் இல்லை. பெரும்பாலும் அந்த சிக்கல் ஒரு சென்சார் வீழ்ச்சியுடன் குறிப்பாகத் தொடர்புடையது. மேலும், (முனை ஓட்டம் மீட்டர் வேண்டும் DFID- யும் இங்கே) மெழுகுவர்த்திகள், காற்று வழங்கல் சிக்கல்கள் உள்ளன. பிந்தைய மே "வெளியே" அமைப்பு இருந்து உறிஞ்சிக் கொண்டு சென்றார்கள்.

மேலும், கம்பிகள் பிரச்சினைகள் அவுட் ஆட்சி இல்லை. பெரும்பாலும் முடியாத அல்லது ஒரு சென்சார் இஜிஆர் வால்வு சும்மாவே.

குளிர்ச்சியான இயந்திரத் உள்ள சிக்கல்கள்

பொதுவாக கார் தொடங்குகிறது பின்னர் கடையினர். நீங்கள் முக்கிய இயந்திரம் பொதுவாக வேலை திரும்ப அடுத்த முறை. முதல் வழக்கில், எரிபொருள் கலனில் எரிபொருள் குழாய், மற்றும் எரிகலப்பி மிதவை அறையில் ஏற்கனவே எரிபொருள் விட்டு. நீங்கள் முக்கிய திரும்ப மற்றும் இயந்திர வழக்கமாக இயங்குகிறது தொடங்கும் போது, அந்த நிலையத்தில் இன்னும் எரிகலப்பி ஒரு பெட்ரோல் பம்ப் கீழே அமர்ந்து இல்லை. இதன் காரணமாக, குளிர்ச்சியான இயந்திரத் சரியாக செயல்படுவதில்லை.

மேலும் எரிகலப்பி pereobogaschenie அல்லது மிகவும் ஒல்லியான கலவையை தயார் செய்ய முடியும். "குளிர்" ஒரு உருளையில் கலவையை தவறான பகுதியை கொடுக்கும் உட்செலுத்தி முனை கூட்டங்கள் காரணம். தீர்வு - ஸ்டேண்டில் சுத்தம்.

சுருக்கி. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, மோட்டார் காரணமாக பல்வேறு காரணங்களுக்காக நிலையற்ற ஆகிறது. முதல் விஷயம் உட்கொள்ளும் அமைப்பு மற்றும் பற்றவைப்பு கவனம் செலுத்த. ஒருவேளை பிரச்சனை எந்த வயரிங் அல்லது சென்சார் உள்ளது.