இரண்டாம் உலகப் போர் ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள்: விமர்சனம், புகைப்படங்கள். சிறந்த ஜப்பனீஸ் தொட்டி

ஜப்பான் இரண்டாம் உலகப் போரில் முன்னணி சக்தியாக இருந்தது. அதன் முன்னணியை மூலோபாய நோக்கங்களை இன்னும் அளவில் உயர்தர தொழில்நுட்பம் மூலம் உறுதி செய்யப்பட்டது. எனவே, 30 ஆண்டுகளில் ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள், ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு மாதிரிகள் பல்வேறு ஒரு இடைவெளி இல்லாமல், இரண்டாம் உலகப் போர் பசிபிக் முன் போராடி உருவாக்கியுள்ளது.

மேற்கு மாதிரிகள் கொள்முதல்

தங்கள் சொந்த தொட்டிகள் உருவாக்கும் யோசனை இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பின்னர் ஜப்பான் தோன்றினார். இந்த மோதல் நவீன ஆயுதங்கள் ஒரு முன்னோக்கு காட்டுகிறது. ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள் உற்பத்தி அதன் சொந்த தொழில், தேவையான இல்லை என்பதால், அவர்கள் ஐரோப்பியர்கள் இயக்க நேரம் அறிமுகமானார்.

டோக்கியோ, அது குழுசேர்ந்ததுக்கு ஒரு பழக்கமான முறையாகும். மொத்த தனியாக, மற்றும் மட்டும் XIX- இல் நூற்றாண்டின் இரண்டாவது பாதியில் நடைபெற்றது நூற்றாண்டுகளாக உயரும் சூரியன் நிலம் தீவிரமாக வளர்ச்சியடையத் துவங்கியது. தரையில் பொருளாதாரம் மற்றும் தொழில் புதிய துறைகளில் இருந்தன. தொட்டிகள் ஏற்கனவே அற்புதமான இருந்திருக்காது கொண்டு எனவே, பணியை ஒரு ஒத்த சோதனை முன்னெடுக்க.

1925 முதல் பிரஞ்சு ரெனால்ட் எஃப்டி-18, அச்சமயத்தில் அதன் வகையான சிறந்த இயந்திரம் கருதப்பட்டன வாங்கப்பட்டது. இந்த மாதிரி பலகையில் ஜப்பனீஸ் ஏற்கப்பட்டது. மிக விரைவில், பொறியாளர்கள் மற்றும் மேற்கத்திய அனுபவம் இந்த நாட்டில் வடிவமைப்பவர்கள், தங்கள் பைலட் திட்டங்கள் சில தயாராக.

"சி-நான்"

ஜப்பனீஸ் முதல் தொட்டி 1927 ல் ஒஸாகாவில் கூடியிருந்த. கார் "சி-நான்." பெயரிடப்பட்டது அது தொடர் உற்பத்தி காத்திருந்தனர் இல்லை என்று ஒரு பரிசோதனை மாதிரி இருந்தது. எனினும், அது சொல்லாடலை மேலும் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் தொடக்க புள்ளியாக ஜப்பனீஸ் நிபுணர்கள் மாறியதைத் "முதல் மண்ணாங்கட்டி", ஆனார் அவர்.

மாதிரி ஒரு துப்பாக்கி, இரண்டு இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் இருந்தது, அதன் எடை 18 டன் இருந்தது. அதன் வடிவமைப்பு அம்சம் அதன் மீது பீரங்கிகள் ஏற்றப்பட்ட ஈடுபட்டதன் கோபுரங்கள், இருந்தது. அது ஒரு தைரியமான மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய சோதனையாக இருந்தது. ஜப்பனீஸ் முதல் தொட்டி பின்புறம் இருந்து இயந்திரம் பாதுகாப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி, பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இதன் காரணமாக அம்சம், அது என்ஜின் பெட்டிகளை பின்னால் அமைக்க. டெஸ்ட் பலகையாக அமைப்பு போர் திறன் அடிப்படையில் வெற்றி பெறாமல் இருந்த என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. பின்னர் ஒசாகா நாம் அத்தகைய ஒரு அமைப்பு செயல்படுத்த கைவிட முடிவு. ஜப்பனீஸ் தொட்டி "சி-நான்" மற்றும் வரலாற்று மாதிரி இருந்தது, தற்போது போர் பார்வையிட்டது இல்லை. ஆனால் அவரது பண்புகளின் சிலவை இயந்திரங்கள், பின்னர் இரண்டாம் உலகப் போரின் துறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மரபுரிமை.

"வகை 94"

அடிப்படையில், ஜப்பனீஸ் இரண்டாம் உலகப் போர் டாங்குகள் 30 களிலும் களில் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த தொடரில் முதல் மாடல் Keninsya (டிசி, அல்லது "வகை 94" என சுருக்கமாக) tokushu உள்ளது. இந்த ஏரி சிறிய பரிமாணங்களை மற்றும் (3.5 டன்) எடை உள்ளது. அது போரில் ஆனால் துணை நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. எனவே, ஐரோப்பாவில், "வகை 94" guideshoe கருதப்பட்டது.

போக்குவரத்து டி.கே. ஒரு துணை வழிமுறையாக சரக்குகள் மற்றும் உதவிகளையும் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டது. எனவே வடிவமைப்பாளர்கள் யோசனை நோக்கி இயந்திரத் அசல் நோக்கம் இருந்தது. ஆனால் காலப்போக்கில், திட்ட ஒரு முழு நீள இராணுவ மாதிரி உருவானது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து அடுத்தடுத்த ஜப்பனீஸ் இரண்டாம் உலகப் போர் டாங்குகள் "வகை 94" இருந்து பெறப்பட்ட மட்டுமே வடிவமைப்பு, ஆனால் அமைப்பு ஆகும். மொத்தத்தில் இந்த தலைமுறை 800 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. "வகை 94" முக்கியமாக 1937 இல் தொடங்கிய சீனா படையெடுப்பு, போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Keninsya tokushu க்யூரியஸ் போருக்குப் பிந்தைய விதி. பூங்காவின் பகுதி அணு பிறகு இவற்றில் மாதிரிகள் கூட்டாளிகளால் படையெடுத்து வென்றது ஜப்பனீஸ் இருந்தது ஹிரோஷிமா மற்றும் நாகாசாகி குண்டுவெடிப்பு என்பதைக் காண்க. மக்கள் விடுதலைப்படை, கம்யூனிஸ்டுகள் மற்றும் கோமின்டாங் துருப்புக்கள் - தொட்டிகள் சீன ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளனர். இந்த கட்சிகள் ஒருவருக்கொருவர் விரோதமாக இருந்தன. எனவே, "வகை 94" சீனா உருவானது பின்னர் சீன உள்நாட்டுப் போர் துறைகள், பரிசோதனை உள்ளிட்ட பல்வேறு ஆண்டுகள்.

"வகை 97"

1937 ஆம் ஆண்டு, "வகை 94" வழக்கற்றுப் என அறிவிக்கப்பட்டது. tokushu Keninsya ஒரு நேரடி வாரிசு - தொடர்ந்த ஆய்வுகள் பொறியாளர்கள் ஒரு புதிய கார் வெளிப்படுத்துகிறது. மாதிரி "வகை 97" அல்லது சுருக்கம் "டெ-கே" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஏரி வரை சீனா, மலேயா பர்மாவில் ஜப்பனீஸ் சண்டை போது பயன்படுத்தப்பட்டது இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில். உண்மையில், அது "வகை 94" ஒரு ஆழமான மாற்றம் இருந்தது.

புதிய இயந்திரம் குழு இரண்டு பேர் கொண்டிருந்தது. பொறியின் அமைந்துள்ள, மற்றும் ஒலிபரப்பு - முன். அதன் முன்னோடி ஒப்பிடுகையில் இது முக்கியமான ஒரு கண்டுபிடிப்பாக, இராணுவ மற்றும் நிர்வாக துறை ஒருங்கிணைப்பு இருந்தது. கார் ஒரு 37-மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கி, டிசி இருந்து பெறப்பட்ட பெற்றுள்ளது.

துறையில் புதிய ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள் முதல் Khalkhin கோல் போர்களில் சோதனை செய்யப்பட்டனர். அவர்கள் சோவியத் நிலைகள் மீது முதல் தாக்குதலில் ஈடுபடவில்லை நிர்ணயிக்கப்பட்டதால், நிர்வகிக்கப்படும் "டெ-கே" மிகவும் வாழ. போர் அலகுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து இருக்கும் வகையான பசிபிக் போருக்கு ஈடுபடுத்தப்பட்டனர். இந்த சிறிய தொட்டிகளை குறிப்பாக திறம்பட எதிரி நிலைகளை வேவுப்பணிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் முன் பல்வேறு பாகங்களுக்கு இடையே உள்ள வாகனங்கள், அட் ஹாக் தொடர்புமுறையாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிறிய அளவு மற்றும் எடை "வகை 97" காலாட்படை ஆதரவு ஒரு தவிர்க்க முடியாத ஆயுதம் செய்ய.

"சி-ஹா"

இது இரண்டாம் உலகப் போர் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள் நிறுவனம் "மிட்சுபிஷி" பணியாளர்கள் என்பவர் உருவாக்கிய சுவாரஸ்யமான உள்ளது. இன்று, இந்த சிறந்த பிராண்டை முதன்மையாக தானியங்கி தொழில் துறையில் அறியப்படுகிறது. இருப்பினும், தாவரங்களின் 30-40-ஆ தவறாமல் இராணுவம் நம்பகமான இயந்திரங்கள் உற்பத்தி செய்கிறது. முக்கிய ஜப்பனீஸ் நடுத்தர தொட்டிகள் ஒன்று - 1938 ஆம் ஆண்டில் "மிட்சுபிஷி" "சி-ஹா" என்ற உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அதன் முந்தைய ஒப்பிடுகையில், மாடல் (47-மில்லிமீட்டர் பீரங்கி உட்பட) ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கி பெற்றார். மேலும், இது ஒரு மேம்பட்ட தீ கொண்டுள்ளது.

"சி-ஹா" கன்வேயர் மீது அறிமுகப்படுத்திய பின்னர் முதல் நாட்கள் போரில் பயன்படுத்தப்பட்டன. சீனாவுடனான போர் ஆரம்ப கட்டத்தில், அவர்கள் ஜப்பனீஸ் வீரர்கள் கைகளில் ஒரு பயனுள்ள கருவியாக இருக்கும். எனினும், அமெரிக்காவில் மோதல் ஈடுபட்டனர் பிறகு, "சி-ஹா" இப்போது போர் தீவிர போட்டியாளர் உள்ளது. இந்த இருந்தன தொட்டிகள் எம் 3 லீ தட்டச்சு செய்யவும். அவர்கள் எளிதாக அனைத்து ஜப்பனீஸ் கார்கள் ஒளி மற்றும் நடுத்தர பிரிவுகளுடன் சமாளித்தனர். ஏனெனில் இந்த பெரும்பாலும், அருங்காட்சியகம் துண்டுகளாக "சி-ஹா" இரண்டு ஆயிரம் க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் இன்று இந்த மாதிரி ஒரு டஜன் பிரதிநிதிகள் ஆவர்.

"ஹா-கோ"

நாங்கள் இரண்டாம் உலகப் போர் அனைத்து ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள் ஒப்பிட்டு என்றால், அது மிகவும் அடிப்படை மற்றும் பொதுவான மாடல்களில் இரண்டிலிருந்து அடையாளம் முடியும். இந்த மேலே விவரிக்கப்பட்ட "சி-ஹா" மற்றும் "ஹா-கோ" உள்ளது. இந்த ஏரி வணிகரீதியாக 1936-1943 களில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. மொத்தத்தில் இந்த மாதிரி 2,300 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. அது சிறந்த ஜப்பனீஸ் தொட்டி ஒதுக்கீடு கடினம் என்றாலும் இருந்தது "ஹா-கோ" இந்த தலைப்பை மிகவும் உரிமைகள் உள்ளன.

அவரது முதல் சித்திரங்களின் ஆரம்ப 30 களிலும் தோன்றினார். பின்னர் ஜப்பனீஸ் உயர் கட்டளை குதிரைப்படை ஒரு பயனுள்ள உதவி இருக்க முடியும் என்று ஒரு இயந்திரம் பெற விரும்பினார். "ஹா-கோ" போன்ற முக்கியமான குணங்கள் அதிக ஊடுருவு திறன் மற்றும் இயக்கம் மூலமாக வேறுபடுகின்றது ஏன் என்று.

"கா-மி"

"ஹா-கோ" ஒரு முக்கிய அம்சம் இந்த தொட்டி பல மாற்றங்களை அடிப்படையாக இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவர்கள் அனைவரும் சோதனை எனவே பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படாத இருந்தன. எனினும், இந்த அவர்களுக்கிடையில் எந்தக் போட்டி மாதிரிகள் இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை.

உயர்தர உதாரணமாக, "கா-மி" இருந்தது. அதில் இரண்டாம் உலகப் போர் மட்டுமே வெகுஜன வெளியிடப்பட்டது ஜப்பனீஸ் மிதக்கும் தொட்டி இருந்தது அவர் தனிப்பட்ட இருந்தது. "ஹா-கோ" மாற்றத்தை வளர்ச்சி 1941 இல் தொடங்கியது. பின்னர் ஜப்பனீஸ் கட்டளை பல சிறிய தீவுகள் மற்றும் archipelagos உள்ளன தென்பகுதியில் தாக்க ஒரு பிரச்சாரத்தை தயார் தொடங்கியது. இது தொடர்பாக, கடல்வழித் தாக்குதல் ஒரு அவசியமானதாக இருந்தது. இந்த பணியை உள்ள ஜப்பனீஸ் கனரக டாங்கிகள், உதவி முடியவில்லை. எனவே, மிட்சுபிஷி உயரும் சூரியன் "ஹா-கோ" மிகவும் பொதுவான தொட்டி அடிப்படையில் அடிப்படையில் புதிய மாதிரி உருவாகத் தொடங்கின. இதன் விளைவாக, "கா-மி" 182 அலகுகள் வெளியிடப்பட்டது.

மிதக்கும் தொட்டிகள் பயன்படுத்தி

என்று இயந்திரம் திறம்பட நீர் பயன்படுத்த முடியும் அடிமனை முன்னாள் தொட்டி மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக, குறிப்பாக, அது குறிப்பிடத்தக்க அளவு உடலில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளது. ஏனெனில் அதன் அசல், ஒவ்வொரு "கா-மி" மெதுவாக மற்றும் நீண்ட போகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, மிதக்கும் தொட்டிகள் பயன்படுத்தி முதல் பெரிய நடவடிக்கை 1944 ல் மட்டும் நடந்தது. மிகப்பெரிய - ஜப்பனீஸ் படைகள் சைப்பான் மீது இறங்கியது மரியானா தீவுகள். ஏகாதிபத்திய இராணுவம் வரவில்லை போது போர், இறுதியில், ஆனால் மாறாக, மட்டுமே பின்வாங்கிய படத்தில் இறங்கும் நடவடிக்கைகளை நிறுத்தி. எனவே, "கா-மி" ஒரு சாதாரண தரையில் தொட்டி பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் பண்புகள், அவர் பல்துறை என்று உண்மையால் உதவியாக இருந்தது.

1944 இல், ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள் ஒரு புகைப்படம், மார்ஷல் தீவுகள் கடற்கரையைச் சுற்றி மிதக்கும், உலகம் முழுவதும் பரவியது. நேரம் மூலமாக பேரரசை ஏற்கனவே தோற்கடிக்க நெருக்கமாக இருந்தது, மற்றும் அவரது முடியவில்லை உதவ அடிப்படையில் புதிய தொழில்நுட்பத்தின் கூட தோன்றியதாக. எனினும் தங்களை "கா-மி" எதிரிகள் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. தொட்டி வீடுகள் ஒரு விசாலமான. ஒரு டிரைவர், ஒரு மெக்கானிக், கன்னர், ஏற்றி மற்றும் தளபதி - அது ஐந்து மக்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்படையாய், "கா-மி" உடனடியாக கண் ஏனெனில் அதன் இரட்டை கோபுரங்களின் பிடிக்கும்.

"ஜி-ஹெ வேலைப் பளு"

"சி-அவர்" சி-ஹா பண்புகள் தொடர்புடைய பிழைகள் வேலை விளைவாக தோன்றினார். 1940 ஆம் ஆண்டு, ஜப்பனீஸ் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் பிரதி செய்வதன் மூலம் மேற்கு போட்டியாளர்கள் எளிதான கொண்டு பிடிக்க முடிவு. இதன்படி, கிழக்கில் நிபுணர்கள் முழு முயற்சி மற்றும் அசல் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டனர்.

இந்த சூழ்ச்சிக்கையாளலின் விளைவாக காத்திருக்க செய்யவில்லை - "சி-ஹெ வேலைப் பளு" அதன் ஜப்பனீஸ் "உறவினர்கள்" இரு வெளிப்புறமாக மற்றும் உள்நாட்டில் மிகவும் நேரம் ஐரோப்பிய ஒத்த ஞாபகப்படுத்த இருந்தது. ஆனால் திட்டம் மிகவும் தாமதமாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 1943-1944 இரண்டாண்டுத் இல். அது மட்டும் 170 "சி-ஹெ வேலைப் பளு." வெளியிடப்பட்டது

"சி-சரி"

"சி-அவர்" உள்ளடங்குகிற கருத்துக்கள் தொடர்ச்சி "சி-சரி" ஆனார். அது அதன் முன்னோடி மிகவும் மேம்பட்ட ஆயுதங்கள் வேறுபட்டன. உடலின் வடிவமைப்பு மற்றும் அமைப்பு அதே உள்ளது.

தொடர் எண்ணற்ற இல்லை. 1943- 1945 இரண்டாண்டுத் இரண்டாம் உலகப் போரின் இறுதி கட்டத்தில். அது ஒரு நூறு "சி-சரி" பற்றி வெளியிடப்பட்டது. ஜப்பனீஸ் கட்டளையின் கருத்தின் படி, தொட்டிகள் அமெரிக்க படைகள் இறங்கும் அந்நாட்டின் பாதுகாப்பு ஒரு முக்கியமான படை ஆகிவிட்டாலும். ஏனெனில் அணுகுண்டு வீச்சு மற்றும் வெளிநாட்டு தாக்குதல் நிலை மேலாண்மையின் முதல் சரணடை நிபந்தனை நிகழவேயில்லை.

"ஓ நான்"

புகழ்பெற்ற ஜப்பனீஸ் தொட்டிகள்? கணக்கெடுப்பு அவர்கள் மத்தியில் மேற்கத்திய வகைப்பாடு படி எந்த கனரக வர்க்கம் மாதிரிகள் இருந்தது என்று காட்டுகிறது. ஜப்பனீஸ் கட்டளை எளிதாக மற்றும் காலாட்படை இணைந்து பயன்படுத்த கூடிய வினைத்திறனாக இருந்தது என்று ஒளி மற்றும் நடுத்தர இயந்திரம் விரும்புகிறது. எனினும், இந்த இந்த நாட்டில் அங்கு அடிப்படையில் மாறுபட்ட வகை திட்டங்கள் இல்லை என்று அர்த்தம் இல்லை.

இவற்றில் ஒன்றான கடினமான பெயர் "ஓ-நான்" இது அமைந்தது சூப்பர் கனரக தொட்டி யோசனை இருந்தது. பலகையாக இந்த அசுரன் 11 மக்கள் ஒரு குழுவினர் இடமளிக்க வேண்டியிருந்தது. மாதிரி சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் சீனா மீது வரவிருக்கும் தாக்குதல் ஒரு முக்கியமான ஆயுதம் வகையிலேயே இது. "ஓ-நான்" வேலை இரண்டாம் உலகப் போரில் அதன் தோல்வியை வரை நடத்தப்பட்டது 1936 ல் ஆரம்பித்து எப்படியோ. திட்டம் புதுப்பிக்கப்பட்ட மீண்டும் பின்னர், மூடப்பட்டுள்ளது. இன்று இந்த மாதிரி குறைந்தது ஒரு முன்மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டு வந்துள்ளது என்று எந்த நம்பகமான தரவும் இல்லை. "ஓ நான்" தாளில், அதே ஜப்பான், நாசி ஜெர்மனியுடனான அழிவுகரமான கூட்டணியில் வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளதோடு அதன் பிராந்திய ஆதிக்கத்தை என்ற கருத்தாக்கத்தை விளங்கி வந்தது.