இர்குட்ஸ்க் ஆண்டில் விமான விபத்தில்: நிகழ்வுகள் காரணங்களுக்காக பாதிக்கப்பட்ட

மக்கள் எப்போதும் பறக்கும் கனவு கண்டேன். அது மட்டும் விமானம் கண்டுபிடிப்பு பிறகு நிர்ணயிக்கின்றனர். எனினும், தரையில் உருவாக்கப்பட்ட என்று எந்த பொருட்களை போல, விமானங்கள் மற்றும் ஏர்லைனர்களிலிருந்து அவை பத்து அல்லது உயிர்களை நூற்றுக்கணக்கான சுமந்து, கீழே விழலாம் என்று பொருள் புவிஈர்ப்பு விசை உட்பட்டவை. இந்த விபத்துக்கள் ஒன்று இர்குட்ஸ்க் ஆண்டில் விமான விபத்தில், 1997 இல் நடைபெற்ற இருந்தது. 2001 மற்றும் 2006 ல் மீண்டும். இந்த துயர நிகழ்வுகள் மற்றும் விளைவுகள் இந்த கட்டுரையில் கைகொடுக்கும்.

1997 நிகழ்வுகளின் இர்குட்ஸ்க் விமான விபத்தில் காலவரிசை

டிசம்பர் 6, 1997 இர்குட்ஸ்க் போக்குவரத்திற்கு விமானம் ஒரு-124 சரிவு சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சோகமான விபத்து ஏற்பட்டது. பின்வரும் விமான போக்குவரத்து வீழ்ச்சி பற்றிய ஒரு சுருக்கமான வரலாறு அறியப்பட்டது:

• விமானம் பாதை மாஸ்கோ இர்குட்ஸ்க்-விளாடிவோஸ்டோக்-கேம் Ranh தொடர்ந்து;
• பலகையில் 15 பயணிகள் மற்றும் 8 குழு உறுப்பினர்கள் இருந்தன;
• விமானம் நோக்கம் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு 40 டன் போர் செல்வதற்கு இருந்தது , இர்குட்ஸ்க் ஏவியேஷன் தாவர வியட்நாம் பிரதேசத்திலான;
• சுமார் ஐந்து மீட்டர் உயரத்தில் விமானம் லிப்ட் பிறகு 3 வினாடிகள் அலையானது அதன் அடுத்தடுத்த பயணத்தை மோட்டார் 3 № உருவானது
• சரியாக மேலும் விமான போக்குவரத்து 22 அடி உயரம் இயந்திரம் № 2 நிறுத்தி தூக்கும் 6 வினாடிகள் பிறகு;
• சரியாக 66 மீட்டர் உயரம் அதிகரித்த பிறகு 2 விநாடிகள் ஏற்பட்டது மூன்றாவது இயந்திரம் நிறுத்தத்தில்;
• ஒரே ஒரு எஞ்ஜினை மட்டுமே செயல்படும், விமானம் குறைய தொடங்கியது.

விமானம் வீடுகள் மீது விழுந்து நொறுங்கியது - மேலே பிரச்சனை மற்றும் விமானவிபத்தில் (இர்குட்ஸ்க், 1997) இருந்தது இதற்கு காரணமாக இருக்கிறது. விபத்தில் அனைவருடைய உறுப்பினர்கள் மற்றும் 45 பேர் கொல்லப்பட்டனர் - சேதமடைந்த வீடுகள் வசிப்பவர்கள், 70 க்கும் மேற்பட்ட குடும்பங்கள் தங்கள் சொந்த வீடுகளை இழந்துள்ளன.

1997 இல் இர்குட்ஸ்க் பேரழிவு பற்றிக் காரணம் என்ன?

1997 இல் சோக நிகழ்வு பத்திரிகைகளில் ஒரு முக்கிய பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது. அது பற்றி பேச ரஷ்யாவில் மட்டுமின்றி இதுவரை அதன் எல்லைகளை தாண்டி. மேலும் வெகுமக்கள் ஊடகங்கள் பிரதிநிதிகள் பெரும்பாலான அதில் ஒன்று இரண்டு இயந்திரங்கள், அத்துடன் மூன்றாவது மோட்டார் அடைப்பிதழின் தோல்வி அதிகரிக்குமென இருந்தது விபத்து பல சாத்தியமான பதிப்புகள் விவரித்துள்ளனர். இந்த காரணம் விபத்து விசாரணை மற்றும் விபத்து இறுதி அறிக்கையில் கலவை கையாள்வதில் சிறப்பு குழுவின் அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு அதே தான். இது பராமரிப்பு போது பிழை குறிப்பிடுகிறார்.

விமான விபத்தில் (இர்குட்ஸ்க், 2001): நிகழ்வுகள் காலவரிசை

en யேகாட்டெரின்புர்க்கில், இர்குட்ஸ்க், விளாடி இருந்து பாதை தூ-154 - ஜூலை 4, 2001 இர்குட்ஸ்க் உள்ள, அங்கு மற்றொரு விமானம் தோல்வி அடைந்தது. நிபுணர் குழு தந்துள்ள தகவலின்படி, எந்த தெளிவாக மீறல்கள் இல்லாமல், திட்டமிட்டபடி யேகாட்டெரின்புர்க்கில் மற்றும் 10.100 மீட்டர் உயரம் லைனர் எழுச்சி இருந்து எடுத்து நடைபெற்றது.

பிரச்சினை இருந்தாலும் பயணிகள் போன்ற தூ-154 இர்குட்ஸ்க் உள்ள தரையிறக்கும் போகிறது என்று, அளவிற்கு விமானம் நிர்வாகத்துடன் எழுந்தது. எழுந்து மின்னணு தோல்வி, விமானம் விழ தொடங்கியது, அந்தரத்தில் தொங்கிக் பிரவேசித்து, ஒரு விமான விபத்தில் (இர்குட்ஸ்க், 2001) இருந்தது. விமானம் தரையில் விழுந்து, மற்றும் முற்றிலும் அழிந்து எரிக்க தொடங்கினார்கள்.

2001 ல் இர்குட்ஸ்க் சோகம் காரணங்களை யாவை?

ஆரம்ப தரவு படி, விபத்து காரணம் அங்கீகரிக்க மற்றும் நடுநிலையான முடியவில்லை யார் குழுவினர் உறுப்பினர்களின் ஒரு பகுதியை பீதி இருந்தது "இறங்கும் போது விமானம் ஒரு தட்டையான ஸ்பின் ஒரு கொட்டுவதால்."

வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, குழுவினர் விபத்து நாள் சுமார் 20.953 மணி பறந்து மற்றும் இருந்து க்கும் மேற்பட்ட 11 387 விமான சுழற்சிகள் நிகழ்த்தினார் போல, மிகவும் களைப்படைந்து விட்டார் "எடுத்து வாங்கல் மற்றும் இறங்கும்." அந்த வருகிறது அசாதாரண விதி இந்த சக்திவாய்ந்த தூ-154 எதிர்பார்க்கப்பட்ட. 9 குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் 136 சாதாரண பயணிகள் - இர்குட்ஸ்க் (விபத்தில்) அவர்கள் மத்தியில் 145 மக்கள், வாழ்க்கை தடங்கல்.

2006 இல் இந்த பயங்கரமான பேரழிவு

ஜூலை 9, 2006 ஒரு மூன்றாவது விபத்து இர்குட்ஸ்க் இருந்தது. இந்த முறை பேரழிவு en மாஸ்கோ ல் இருந்து இர்க்ட்ஸ்க் பாதைக்கு விமானம் ஏர்பஸ் A310-324, சம்பந்தப்பட்ட ஏற்பட்டது. தரவு விபத்து விசாரணை கமிஷன் புறப்பட மீது இயந்திரமாகக் ஒரு சீரற்ற வெளியீடு எடுத்து முறையற்ற செயல்கள் மற்றும் unharmonized குழுவினர் விளைவாக என்று அறியப்படுகிறது இருந்து.

இதன் விளைவாக, இர்குட்ஸ்க் விமான நிலைய விமானம் நிலையத்தில் இறங்குவதற்கு போது ஓடுபாதை ஆஃப் சறுக்கி, உரிய நேரத்தில் braked இல்லை, ஒரு கேரேஜ் சிக்கலான எதிர்நோக்கும். 63 பேர் காயமடைந்தனர், மற்றும் பல்வேறு தீவிரத்தன்மையை காயம் - எனவே 125 மக்கள் உயிர்களை பறித்த (8 குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் 195 பயணிகள் அவர்கள் மத்தியில்) ஒரு புதிய சிதைவு (இர்குட்ஸ்க், 2006), இருந்தது.

விசாரணை மற்றும் திட்டமிட்ட விசாரணை

எதிர்மறைத் மற்றும் கோபம் பொது நிறைய ஏற்படும் என்று சோகம் வழிவகுத்தது குழுவினர், கவனக்குறைவு. பாதிக்கப்பட்ட விபத்து உறவினர்கள் காரணங்கள் மற்றும் குற்றவாளிகள் தேடி விமான அலுவலகம் "Sibir" தாக்கினார்கள் மீண்டும் மீண்டும் தனியார் புலனாய்வாளர்கள் உதவி கேட்டார்.

பேரழிவின் காரணங்கள் விசாரிக்க அதே விசாரணை சரியாக இரண்டு ஆண்டுகள் ஐந்து மாதங்கள் நீட்டி. பொருட்கள் நடவடிக்கைகளில் சம்பந்தப்பட்ட மொத்த அளவு 55 தொகுதிகளை தொகையாக. இந்த நேரத்தில், அது முன்னோக்கி சம்பவம், நீதிமன்ற 339, 205 மேற்பட்ட 10 வெவ்வேறு பதிப்புகள், மற்றும் 128 மருத்துவ மரபணு தேர்வுகளில் நடத்தப்பட்டன வைக்கிறது.

விசாரணை செய்ததில், அது குழுவினர் பிழையான மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றின் நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்று அறிவிக்கப்பட்டது இறங்கும். இந்த அனைத்து தலைமையிலான விபத்தில் (இர்குட்ஸ்க்) 2006 வரை.

அருஞ்சாதனைகளுக்கும் நேரம்: ஸ்டீவர்ட் ஆண்ட்ரூ

2006 இல் துயர விபத்து ஏற்பட்டிருந்தாலும், குழு உறுப்பினர்கள் இல்லை முழுதுமாக குழப்பமடைந்து இருந்தன மற்றும் பயம். சில மாறாக, அவரது சிறந்த வீர தரமான காட்டியது. Andrey Dyakonov - உதாரணமாக, இர்குட்ஸ்க் ஒரு விமான விபத்தில் விமான வேலையாட்களுடன் ஒன்றின் ஹீரோ மாறியது.

சாட்சியங்களின் படி அது ஆண்ட்ரூ வெடிப்பு சமயத்தில் அவரது தலையில் வைத்து லைனர் வலது பக்கத்தில் நீக்கம் இருந்தது. அறிவுறுத்தல்கள் படி, அவர் திறக்கமுடியவில்லை முன் கதவு நாக் அவுட் மற்றும் ஒரு கால் பயணிகள் அனுமதிக்க தொடங்கியது. இவ்வாறு, விமான பணிப்பெண்ணாக 30 மக்களின் உயிர்களை காப்பாற்ற முடிந்தது. எனினும், ஆண்ட்ரூ தன்னை எரியும் விமானம் அறையில் வெளியே குதிக்க முடியவில்லை. மறைவுக்கு பின், இவருக்கு தைரியம் ஆணை.

சாதனையை பணிப்பெண்ணாக விக்டோரியா Silberstein

இர்குட்ஸ்க் ஒரு விமான விபத்தில் மற்றும் பணிப்பெண்ணாக விக்டோரியா Silberstein தொலையும் அனுமதிக்க வேண்டாம். இந்த துணிச்சலான 22 வயது சிறுமி இடிபாடுகளுக்கு இடையே இருந்து வெளியே மட்டும் என்று அழைக்கப்படும் நேரில் பார்த்தவர்கள் தன்னை வெளிப்பட்டது, ஆனால் அவசரகால கதவு மூலம் கொண்டு நிர்வகிக்கப்படும் மற்றும் தரும் மற்ற பயணிகள். மீட்பு பணி போது 20 மக்களுக்கு விக்டோரியா வழிவகுத்தது.

அவள் அவர் உயிர் பிழைத்து சில சேதங்களுடன் பேரதிர்ச்சியால் கிடைத்தது பணிப்பெண்ணாக. நீண்ட காலமாக பெண், மருத்துவமனையில் வாழ்க்கை வந்தது. Sklifosovsky. வெளியேற்ற பிறகு, அவர் தனது தொழிலை மீண்டும் சந்திக்கிறது.

அது முழுமையாக இர்குட்ஸ்க் ஆண்டில் விமான விபத்தில் விசாரிக்கப்பட்டு, குற்றம் சாட்டப்பட்டு வருகிறது தேடப், விக்டோரியா வழங்கப்பட்டது பதக்கம் "நல்ல செய்ய விரைந்திடுவாயாக", "தைரியம் பொறுத்தவரை" ஹானர் ஒரு பதக்கம் பெற்றனர் மற்றும் பல மரியாதைகள் மற்றும் விருதுகளுடன் வழங்கப்பட்டது.