பயணத்தின் இறுதியில் - விமானம் தரையிறங்கிய. குறிப்புகள் அனுபவம்

விமான நிலையத்தில் சராசரி பயணிகள் விமானம் கிளம்புவதற்கு முன் இறங்கும் - அது பயணத்தின் இறுதியில் உள்ளது. ஆனால் சில மக்கள் இந்த தயாரிப்பு நீண்ட துண்டு சேஸ் தொடர்பு முன் தொடங்குகிறது என்று நினைக்கிறேன். சராசரி வேகம் இறங்கும் சுற்றி 200 கி.மீ / h ஆகும். விமானம், பல நிலைகளின் வழியாக செல்கிறது (இன்றைய தேதியில் ஒரு விதி என்று, ஒரு விமானம் தூசி ஒரு மேகம் எடுத்து) பேண்ட் கவனத்திற் கொள்கிறது பின்னர் வேகம் spetsialnymu வழிமுறை அணைத்து விட்டு நின்று விடுகிறது.

விமானம் வெற்றிகரமாக முடிக்கும் இரு விமானிகள் (கேப்டன் மற்றும் இணை விமானி) மற்றும் பல விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு ஒருங்கிணைந்த பணி தேவைப்படுகிறது. இணைப்புகளில் ஒன்றை தவறினால் - முடிவுகளை, வழக்கமாக ஒன்று. புள்ளி விவரப்படி விபத்துக்கள், ஆஃப் எடுத்து விமானம் தரையிறங்கிய - எந்த விமானம் மிகவும் ஆபத்தான கணம் இரண்டு.

செல்போன்கள் அணைக்க

சொற்றொடர், கேட்க முடியவில்லை என்று அதி நவீன ஏர்லைனர்களிலிருந்து, ஆனால் பெரும்பாலான விமானங்களில், இந்த தேவையை வெளியே கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நீங்கள் பலகையில் வரும், ஒப்புக்கொள்கிறேன் எந்த பாதுகாப்பு விதிகள், கருவி, நவீன கப்பல் ஒரு நூறு விட குறுக்கீடு தவிர்க்கும் பொருட்டு இந்த பத்தி செயல்பாடு தேவைப்படும். நிச்சயமாக, மற்றும் சாதனங்கள் எண்ணிக்கை போன்ற பரவலான கணனிமயமாக்கம் பின்வரும் ஒரு கப்பலில் கணினியில் எல்லா குறைந்தன ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, உயரத்தில் தரவு, இந்த கணினி குழு உறுப்பினர் இடது உட்கார்ந்து முன் குழு அமைந்துள்ள அல்டிமீட்டர் இருந்து பெறுகிறது. நாம் மற்ற விமான காரணிகள், மாறாக மாறாக, கணினி, இல்லை குறைவான சரிபார்க்கிறது இது சென்சார் பற்றி பேசினால்.

இங்கே லைனர் போயிங் 777 திரைகளில் காக்பிட் உள்ளது கப்பலில் கணினி (அதன் சொந்த விமானிகள் ஒவ்வொரு) மற்றும் நிர்வாகத்தினருக்கும் விமானிகளுக்கும் இடையில் நடந்த கிடைமட்ட பட்டியில் உள்ளன. திரைகளும் சுதந்திரமானவை - ஒவ்வொரு பைலட் பார்க்க மற்றும் நேரத்தில் தேவையான தகவலைக் கட்டமைப்பு முடியும். ஸ்டீயரிங் முன் தனி திரைகளில் கொண்ட சாதனங்கள் தயாரிப்பில் விமானம் தரையிறங்கிய, ஆனால் பலகை கணினியில் புதிய விமான நிலையம் உள்ள இசைக்குழு உபகரணங்கள் தொடர்பு கொள்ள தன்னை முடியும்.

அதன் ஆரம்ப நிலை ஷட்டர் திரும்புதல் (திறந்த)

திரை வடிவமைக்கப்பட்ட செயல்முறை நவீன விமானம் கொண்டுள்ளது கீழ் உள்ளது உயர்த்த கொள்ளவும். கேபினில் உட்கார்ந்து விமானிகள், கணினி அறிகுறிகள் மீது காற்றில் நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்காக முடியும், ஆனால் சில அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் அல்லது கணினி உணர்கருவியாக இல்லாமல் ஒரே நேரத்தில் சாப்பிடுவேன். ஆனால் அவை, அல்லது கணினி எந்த இறக்கைகளுடன் கூடிய நடக்கிறது என்ன பார்க்க முடியாது. எரிபொருள் கசிவு சாதனங்கள் பதிவு செய்து வைத்துக் கொள்வோம், ஆனால் அது போகிறது எங்கு - சாதனம் சொல்ல முடியாது. மற்றும் ஒரு விமானம் இறங்கும் ஃப்ரீலான்ஸ் இருக்கும் என்றால், விமானப் பணியாளர்கள், பின்னால் படம் அதன் வழியாக பைலட் மற்றும் தரையில் சேவைகள் எச்சரிக்க முடியும்.

நிறுவனம் சொல்ல மாட்டேன் என்ன

சில விதிகள் நீங்கள் நிறுவனம் சொல்ல வேண்டாம் இது பற்றி அல்ல, ஆனால் அவர்களின் மதிப்பு தெரிந்து கொள்ள உள்ளன. ஒவ்வொரு நிறுவனமும் எந்த குழுவில் அடங்கியுள்ளன, மற்றும் சில நேரங்களில் ஒரு குழு (அல்லது நிறுவனங்கள்) இன் விமானத்தைப் பயன்படுத்த டிக்கெட்டுகள் சேமிக்க முடியும் - நம்பகத் திட்டத்திற்கான அனைத்து விமானப் போக்குவரத்து சேவையில் பாராட்டுகிறோம். ஒரு விமானத்தில் செல்லுமுன், நிறுவனம் மற்றும் அது இந்த திட்டம் நடத்துகிறது வழி பற்றி கருத்து சரிபார்க்க அவசியம்.

எப்போதும் ஒரு உறிஞ்சுவதில் மிட்டாய் வேண்டும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டேக்-ஆஃப் வேகம் டயல் அல்லது உயரம் இல்லாமை நிலைமை விமானம் மற்றும் தரை இறங்கியது மற்றும் பின்னால் அழுத்தத்தில் மாற்றத்தைக் ஈடு செய்ய இடத்தில் முறைகள் இப்போது உள்ளன என்றாலும், பயணிகள் காதுகள் உள்ள நெரிசல் உணரலாம் மற்றும் பிற மிகவும் இனிமையான அல்ல. நீங்கள் ஒரு சிறிய குழந்தை பயணம் என்றால் - அது அவரது நிறங்களை புத்தகம் கைப்பற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் முதல் முறையாக பறக்கும் இருந்தால், அது கழிப்பறை நினைவு மதிப்பு. அது பார்க்கிங் நிறைய அல்லது விமான பயன்படுத்த முடியும். விமானம் தரையிறங்கிய துவங்கும் போது ஆனால் - விமான பணிப்பெண்ணாக அது மூட தேவைப்படுகிறது.

அது உங்கள் விடுதி விமான நிலையத்தில் இருந்து கிடைக்கும் எப்படி பற்றி, மேலும் முன்கூட்டியே கேட்க வேண்டும். நிறுவனத்தின் ஊழியர் இந்த தெரியும், ஆனால் 10 வெளியே 9 நீங்கள் மிகவும் "விலையுயர்ந்த" வழி கேட்கும். நீங்கள் ஒரு வலம் பறக்கும் என்றால், முகவர் இந்த கேள்வி கேட்க. வசிக்கும் இடத்திற்கு டெலிவரி அடிக்கடி விலை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

அசாதாரணம்

ஒவ்வொரு விமான எந்த அனுமதி தேவைப்படுகிறது அருகில் உள்ள விமான நிலையத்தில் விமானம் அவசர தரையிறக்கம் சூழ்நிலைகளில் இருக்கலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பயணிகள் சிறப்பு நடவடிக்கை தேவையில்லை.

விமானம் சேஸ் பிரச்சினைகள் விளைவாக அதன் தொப்பை மீது இறங்கியது. இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில், இது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

• விரைவில் விமானம் விட்டு;
• இல்லை, விட்டு விமானம் விலகியிருக்கிறார்கள் அணிகளை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது காப்பாற்ற;
• சுத்தமான அட்டவணை, மற்றும் விமான வேலையாட்களுடன் அறிவுறுத்தல்கள் அவசர இறங்கும் க்கான போஸ் எடுக்க.

இத்தகைய ஒரு நிலைமை ஒருபோதும் உங்களுடன் நடக்க முடியும், ஆனால் "forearmed முன்னெச்சரிக்கை =" வார்த்தைகள் ரத்து செய்யப்படவில்லை.

முடிவுக்கு

விமான இறுதிக்கட்டத்தின் - இந்த விமானம் இறங்கும் உள்ளது. சராசரி பயணிகள் ஓடுபாதை முடிவில் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்தில் வானூர்தியில் அமர்ந்தால் மேலும், தரையில் விமானப் பணியாளர்கள், பராமரிப்பு பணியாளர்கள் ஒரு அவசர ஒரு நேரம் வரும். விமானம், நிரப்ப சுத்தமான மற்றும் முடிந்தவரை விரைவில் ஒரு புதிய தூதுக்குழுவை அனுப்பி தேவை.