ஊக்கியாக அகற்றுதல் என்று கடினம் அல்ல தோன்றுகிறது

ஊக்கியாக அது ஏற்கனவே வேலை என்று வாயுக்கள் எந்த ஓட்டத்தின் எதிர்ப்பாற்றலிற்கு எந்த தடையாகவும் உருவாக்கலாம் இல்லை வேலை நிபந்தனையாக, இயந்திரம் தடைப்பட்டு முடியாது. தனது இசையை செல் ஒரே கார் ஓட்டுனரின் புறக்கணிப்பு பற்றி பேச. மேலும், கார் செயலற்ற நிலையில் நடவடிக்கையின் விளைவாக அமைப்பு உணவு எரிபொருள் அல்லது பற்றவைப்பு.

தோல்வி காரணங்கள்

ஊக்கியாக என்றால் சேதமடைந்து விடலாம்:

- பெட்ரோல் சேர்க்கை சேர்க்கப்பட்டது.

- தரம் குறைந்த எரிபொருள் பயன்படுத்தவும்.

- தவறான எரிபொருள் காற்று கலவை அழைத்து.

- ஊக்கியாக இயந்திர சேதார அளவாகும்.

- வயதான விளைவாக.

கேட்டலிஸ்ட்: ஒரு மாற்று என்றால் தேவை ...

1. அகற்று , ஆக்ஸிஜன் சென்சார் அதன் இடத்தில் திருகு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் அழுத்தத்தைப் பாதை அளவிட. எந்த இயக்க முறையில், அழுத்தம் 0.5 க்கும் மேற்பட்ட பட்டியில் இருந்தால், அது சுட்டிக்காட்டுகிறது ஆக்சிஜன் சென்சார் அடைத்துக்கொண்டது.

2. 30 நிமிடங்கள், பின்னர் ஒரு அளவி பயன்படுத்தி முன் வினையூக்கியாகவும் பிறகு என் வெப்பநிலை எடுத்து நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுநர் என்றால் அதே அளவிற்கு வரை இயந்திரம் வார்ம். அதே வெப்பநிலையில் என்றால், இந்த ஊக்கியாக குறைபாடுள்ள என்பதைக் குறிக்கிறது.

3. நீங்கள் சத்தம் கேட்கிறதா அல்லது இரைச்சல் உள்ளே, உடனடியாக சரிசெய்ய தொடர.

ஊக்கியாக அகற்றுதல்

அதனை இயக்க முடியாது என்று சிஐஎஸ் மிகவும் பொதுவான காரணம், எரிபொருளின் மோசமான தரம் இருக்கிறது. மிகவும் மெதுவாக தரம் குறைந்த எரிபொருள் தீக்காயங்கள். இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு வெடிப்பில் பாதி ஏற்படுகிறது வெளியேற்ற குழாய், மற்றும் அரை - எரிப்பிட அறையில்.

காரில் ஊக்கியாக - ஒரு பீங்கான் அமைப்பு. இது கிட்டத்தட்ட மெல்லிய சுவர்கள் (அவர்கள் தேனீ honeycombs போல்) உள்ளது. அதன் சுவர் மேற்பரப்பில் வெடித்துவிடுபவை போது பெட்ரோல் அமைப்பு முற்றிலுமாக அழிப்பதற்கான தொடங்குகிறது ஏனெனில் ஊக்கியாக அகற்றுதல் அவசியம். இது ஏன் நடக்கிறது எப்படி இந்த செயல்முறை நிறுத்துவதே ஆகும்? இங்கே நாம் அதை பற்றி சொல்ல முயற்சிக்கும்.

சில முறையாக, ஊக்கியாக எனவே samozabivanie உள்ளது சூடான தீர்ந்துவிடுதலுக்கு பிளவை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. இயந்திரத்தின் ஒரு விளைவாக overheats மற்றும் அதன் முழு உந்துதல் இழக்கிறது போன்ற ஊக்கியாக அகற்றுதல், அவசியம்.

எனினும், இந்த முக்கிய பிரச்சனை அல்ல. முக்கிய பிரச்சனை - ஊக்கியாக மற்றும் பொறிக்கு இடையில் ஒரு உயர் அழுத்த வாயுவைப் என்பதாகும். நீங்கள் அதை கொல்ல ஒவ்வொரு முறையும் திறந்த எரிவாயு விநியோக முறை நிலையில் மோட்டார் நிறுத்தப்படும். மற்றும் பதிலாக ஈ ஒரு வெளியேற்ற குழாய் அழுத்தம் ஊக்கியாக அபராதம் சுவர்கள் அழிக்கிறது. அவர்கள் வால்வு திறக்கிறது ஒவ்வொரு முறையும் உமிழப்படும், மற்றும் இயந்திரம், பிஸ்டன் மற்றும் எரிப்பிடத்தின் வாயுக்கள் மீண்டும் விழும். வினையூக்கியுடன் இயந்திரம் பீங்கான் துகள்கள் அடுத்த தொடக்க போது சிலிண்டர் சுவர்கள் உள்ளது என்று எண்ணெய் கலக்கப்படுகின்றன. அலகு முற்றிலும் முடியவில்லை மற்றும் வேலைசெய்யாமல் - ஊக்கியாக அகற்றுதல் சிராய்ப்பு பேஸ்ட் உருவாக்கப்பட்டது போன்ற, மற்றும் மோசமான வழக்கில், இது மீளும் முடிவுகளை வழிவகுக்கும் அத்தியாவசியம் உள்ளது.

முக்கிய விஷயம் - அது அழிவு ஆரம்ப கட்டத்தில் இன்னும் இருக்கும் போது நேரம் ஊக்கியாக கண்டறிய. விளக்கு அதை பற்றி நீங்கள் சமிக்ஞை வரை காத்திருக்க வேண்டாம். விரைவில் நீங்கள் அதை செலவாகும் பழுது வேண்டும் மலிவான பிரச்சினைக்கு தீர்வு எடுக்கும். உண்மையில், சில நேரங்களில் வெளியேற்றும் முறை கூட தீ பிடிக்க முடியும்.