ஊர்திகளின் நவீன பிரான்ஸ் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்

மனித நேயம் இயல்பிலேயே ஆக்கிரமிப்பு உள்ளது. இந்த விரும்பத்தகாத உண்மையில் பல்வேறு காரணங்களுக்காக மக்களால் நடத்தப்பட்ட பல்வேறு போர்களுக்கும் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. கூட antiutopian உலகங்கள் ஆல்டஸ் ஹக்ஸ்லி ஆர்வெலுக்கு மற்றும் பிராட்புரி மனிதன் வன்முறை இல்லாமல் முடியாது. வெளிப்படையாக, பயமுறுத்தல் ஆயுதங்கள், இனம் ஹோமோசேபியன்களின் சில உறுப்பினர்கள் தங்களை, என்ன காரணத்திற்காக மாநில சண்டை வந்து எந்த விவகாரத்திலும் வலியுறுத்துகின்றனர். போர் போர்த்தளவாடங்கள் இல்லாமல் கற்பனை செய்துகூட பார்க்க முடியாது, மற்றும் அதன் விளைவு எவ்வளவு வலுவான பற்றிய சர்ச்சைகள் சம்பந்தப்பட்டவர்களில் ஒருவரால் உபகரணங்கள் சார்ந்துள்ளது. விமானம் தாங்கி: உதாரணமாக, நவீன கடற்படை தனிப்பட்ட போர் கப்பல் இல்லாமல் பயனற்றதாக.

கேரியர் ஆகாய விமானம்: முற்போக்கான கப்பல்

விமானங்களோ அல்லது ஹெலிகாப்டர்கள்: இது ஒரு சரக்கு விமானம் சுமந்து, ஒரு பெரிய கப்பலாகும். அது நூற்றுக்கணக்கான aviamashin வரை இருக்க முடியும். அவர்கள் கேரியர் முக்கிய வேலைநிறுத்தம் சக்தியாக இருக்கும். முதல் முறையாக இத்தகைய மேற்பரப்பில் கப்பல் முதலாம் உலகப் போரில் தோன்றினார், ஆனால் குறிப்பாக அவர்கள் கப்பல்கள் பிற வகைகளிலிருந்து மாறினர் என்று முதல் பிறந்தவர்களாய் இருந்தனர். உதாரணமாக, இந்த கப்பல் "பர்மிங்காம்" என்ற பயணக் ஆனார். முதல்முறையாக தனது டெக் உடன் விமானத்தில் இருந்து எடுத்து. அது 1910 இல் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வில் நடந்தது, அது கேரியர் கொண்டு வானூர்திகள் ஆரம்பத்தை குறிக்கிறது. பணிக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அத்தகைய முதல் நாளங்கள் கழித்து குண்டுவீச்சு ஒரு வழிமுறையாக விமானம் முக்கியத்துவம் உணர்ந்தேன். விமானங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது கடல் விமானங்கள் விமானம் தாங்கிகள் கட்டுமான விடியலாக, மணிக்கு முடியும், மற்றும் டெக் மீது உட்கார்ந்து ஆஃப் எடுத்து - எந்த. வெற்றிகரமாக நீர் தரையிறங்கியது இந்த நோக்கம் கடல் விமானங்கள், உள்ளது. அமெரிக்காவில் போன்ற, சரியான, ஒரே ஒரு இருக்க: கதை இரண்டாம் உலகப் போரில் பிரஞ்சு விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை சில என்று செல்கிறது. அந்த நேரத்தில் வருகிறது நாளங்கள் மிக அதிக எண்ணிக்கையில் ஐக்கிய ராஜ்யம் (7 அலகுகள்) இருந்தது. அதனைத் தொடர்ந்து, விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை வடிவமைப்பில் அமெரிக்கா வெற்றி கண்டது.

இத்தகைய கப்பல்கள் பின்வரும் நிலைகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை;
• ஷாப்பிங்;
• பலூன்கள் சுமந்து;
• ஹெலிகாப்டர் கேரியர்கள்;
• gidroavianostsy;
• காற்று;
• நீருக்கடியில்.

கூடுதலாக, பல்துறை, அதிர்ச்சி மற்றும் எதிர்ப்பு வேறுபடுத்தி. ஆற்றல் வகை படி, வழக்கமான மற்றும் அணு மாதிரிகள் உள்ளன.

முதன்மை பண்புகள் கேரியர்கள்

தங்கள் தடிமன் பல சென்டிமீட்டர் அடையும் என்பதால் ஸ்டீல் குண்டுகள் கேரியர்கள், கணிசமான வலிமை வேண்டும். மாபெரும் கப்பல் நீளம் மீட்டர் நூற்றுக்கணக்கான உள்ளன: வீச்சு இருந்து 180 342. க்கு வரைவு கப்பல் 12 மீட்டர் ஆழத்தை அடைந்தது மாறுபடுகிறது. டெக் அகலம் விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை மறக்க முடியாத படத்தை கொடுக்கிறது, மிகவும் பெரியது. டெக் கீழே விமானம் பராமரிப்பு பெரும் கப்பல்துறைகளும் நிறுத்துமிடம் அமைந்துள்ளன. டெக் மீது ஒரே மலை, "தீவில்" ஒரு வகையான இருப்பது அமைப்பு மற்றும் ஆண்டெனா இதில் கட்டளை மையம் உள்ளது. இந்த மையத்தில் வலது பக்கத்தில் வழக்கமாக உள்ளூர்மயமாக்கவும்.

விமானதளத்தில் - ஒரு விமானம் தாங்கி மிக முக்கியமான பாகங்களை ஒன்று. அவர்கள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது அதில் ஒன்று மூன்று வகையான உள்ளன. பிளாட் டெக், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நன்கு அறியப்பட்ட பிரஞ்சு விமானம் தாங்கி "Sharl டி Goll" உள்ளது. இந்த வகை தளத்துடன் கிடைமட்ட எடுத்து ஆஃப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நோக்கத்திற்காக, நீராவி கவண் உள்ளது. ஊஞ்சல் தளத்துடன், வாகனங்கள் நிறுவப்பட்ட உள்ளடக்கிய செங்குத்து எடுத்து ஆஃப் விமானப்புகைப்படங்களிலும். அத்தகைய டெக் ஒரு பண்பு சங்கம் புறப்பட மற்றும் தரையிரங்கும் ஆகிறது.

விமானதளத்தில், இரண்டு நிலைகள் உள்ளடக்கிய கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களிலும் வரை இது பயன்படுத்தப்பட்டது. இறங்கும் - புறப்பட டெக் மற்றும் மாடிக்கு அமைந்துள்ள விமானம் தாங்கிகள் மூக்கில். ஆனால் இந்த திட்டம் பைலட்களுக்கு ஆபத்தான இருந்ததால், அது, அது மீண்டும் பொருத்துதல் வழக்கமான விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை உள்ள வழக்கமாக மாறியது.

கடற்படை ராட்சதர்கள் பற்றிய சுவையான உண்மைகள்

சேர்த்துக் கொள்ளாத அவர் கேரியர்கள் சக்தி மற்றும் வேகம் வற்றாத மூல கிடைத்தது எங்கே கண்டுபிடிக்க சுவாரஸ்யமான இருக்கும். விஷயம் அணு மின் நிலையம், பிரான்ஸ் விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை உட்பட நவீன கப்பல்கள், அமைந்துள்ள, கப்பல்கள் இயக்கத்தின் வரம்பற்ற வரம்பில் வழங்கும் என்று. கூடுதலாக, காரணமாக அணு நிறுவல் கேரியருக்கு வாரங்களுக்கு cruising வேகத்தில் அதிகபட்சமாக விட ஆதரிக்க முடியும்.

மேலும் இந்த உண்மையில் ஓடுபாதை பண போன்ற மிக முக்கியமான ஒன்று. அது 9⁰ ஒரு கோணத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த விபத்து முடிவு செய்யப்படவில்லை. முன்னதாக இந்த இசைக்குழு நேரடி, அடிக்கடி இருந்தது மோதல்கள் விமானம் நின்று, மோசமாக தரையிறங்கியது அந்த இருந்த போது. ஊஞ்சலில் மற்றும் குறுகிய டெக் உட்கார - அனைத்து பிறகு, அது மிகவும் கடினம். அத்தகைய விபத்துக்கள் மற்றும் அவர்களை ஏற்படும் தீ தவிர்க்க, வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் மூலம் தவறுகள் செய்ய பைலட் சரியான வழங்கும் புத்திசாலித்தனமான தீர்வு வந்தது.

பிரஞ்சு கப்பற்படை

பிரஞ்சு கடற்படை உலகின் முன்னணி நடைபெறுகிறது. அதன் இடப்பெயர்ச்சி (321,850 டன்), இது கொரியா மற்றும் ஐக்கிய ராஜ்யம் இடைப்பட்டதாக இருக்கும். இந்த சக்திவாய்ந்த இராணுவ அமைப்புக்களையும் ஏந்தியிருந்தாலும் நீர்மூழ்கி கப்பல்கள், அதி நவீன தரையிலும் நீரிலும், போர்க்கப்பல்கள், கப்பல்களை, மற்றும், நிச்சயமாக, பழம்பெரும் விமானம் தாங்கி பிரான்ஸ் "Sharl டி Goll" 37 ஆயிரம் இடப்பெயர்ச்சி. டன்கள். இறங்கும் படை அடிப்படையில் பயணக் "மிஸ்ட்ரல்" ஆகும். இந்த வகை கப்பல்கள் மூன்று அலகுகள் உள்ளன.

ஆனால் அது தற்போது பிரஞ்சு கடற்படை விமான போக்குவரத்து சேவையில் விமானம் வெறும் 60 டெக் ஏற்படுவதாக வருவதால், விமான கவர் ஒரு இல்லாமையே. பொதுவாக, பிரஞ்சு அரசாங்கம் தற்போதைய திறன் உலகளாவிய இராணுவ நடவடிக்கைகளை பராமரிக்க போதுமானவை அல்ல, கடற்படை ஒரு தீவிர நவீனமயமாக்கல் கருவாகும். அணு ஆயுதங்கள்: பிரான்ஸ் மற்றும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பேரம் பேசும் சிப் இருந்து உள்ளன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த நவீன ஏவுகணைகள்.

பிரான்ஸ் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போர்

பிரஞ்சு சரியாக கடற்படை விமான போக்குவரத்து முன்னோடியாக அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் கடல் விமானங்கள், பறக்கும் படகுகள் மற்றும் seaplanes, மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் ஓய்வெடுத்துக்கொள்ள, catapults பெற்றிருக்கும் கட்டப்பட்ட அந்த. நவீன விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் "Bearn" - மற்றும் கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களில், பிரஞ்சு கடற்படை ஒரு புதிய உறுப்பினராக நிரப்பினார்கள். அதை ஓடுபாதை டெக் மற்றும் கவண் நிறுவப்பட்டது. இந்த கப்பல், எனினும் வேறுபாடின்றி, ஜெர்மன் பாசிசம் எதிராக இரண்டாம் உலகப் போரில் கலந்து, ஆனால் 1940 ல் ஓய்வெடுக்க சென்றுள்ளது. இந்த நாஜி ஜெர்மனி பிரஞ்சு குடியரசு சரணடைந்த பின்னர் நடந்தது. மேலும், 1937 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் கட்டும் திட்டமிட்டு திட்டம் படி, அது பல புதிய கப்பல்கள் கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால் இந்த இருக்க முடியாது இருந்தது. 1945 1939 காலக்கட்டத்தில் குறிப்பாக கப்பற்படை பிரான்ஸ் ஆயுதப்படைகள், ஆயுத இழந்தனர், மற்றும் மொத்த மீட்பு கோரினார். எனவே ஜேர்மனியர்கள் போரின்போது எத்தனை விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை பிரான்ஸ் வந்ததா? போன்ற ": Joffre", "கிளெமென்சோ" வானூர்தியை "Kommandan டெஸ்ட்" மூழ்கடிக்கப்பட்ட கேரியர் காணாத மற்றும் உறைந்த திட்டங்கள் மத்தியில், "Bearn" ஒன்றாக இராணுவ தலைவர் நின்றார்.

விமானம் தாங்கிக் "Bearn": வரைத்த வரலாறு

பிரஞ்சு வைஸ் அட்மிரல் Bourget சரியாக ஒரு தளமாக பிரஞ்சு விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை கடற்படை புதுப்பிக்க வேண்டி அவசர தேவை என்று கருதப்படுகிறது. இந்த மனிதன் முறை "Bearn" கற்பித்த, எனவே அவரது ஆலோசனை மதிப்புமிக்க மற்றும் கேட்கப்படுகிறதா.சரி. அட்மிரல் பிரஞ்சு கப்பற்படை 6 விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது. அரசு பின்னர் இங்கிலாந்தில் விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை சேகரிக்கப்பெற்று மற்றும் 50 களில் உள்ள பிரஞ்சு shipbuilders வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது விமானம் தாங்கி "கிளெமென்சோ" மற்றும் "Foz".

ஆனால் கப்பலில் விமானம் தாங்கி "Bearn", என்று அவர் நாஜிக்கள் போரில் கலந்து என்றால், மதிப்பு ஒரு சிறப்பு குறிப்பும். விமானம் தாங்கிக் ஜெர்மன் கப்பல் "அட்மிரல் கிராஃப் Spee" தேடி பங்கேற்றனர். கப்பல் கட்டுமான ஜனவரி 1914 இல் தொடங்கி ஏப்ரல் 1920 இருந்தது தொடங்கப்பட்டது. கலன் வரைவு 9 மீட்டர் மற்றும் அகலம் மிகாமல் - கேரியர் 27. நீளம் 182 மீ இருந்தது. குழுவினர் எண் 865 மக்கள் இருந்தது.

ஊர்திகளின் பிரஞ்சு கடற்படை இந்த கவச கப்பல் அதன் வரலாறு தொடங்கியது. அவர் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், வெடிக்கப்பல்கள் ஆயுதங்கள் உடன் மற்றும் பலகையில் 40 விமானங்கள் இருந்தது. கேரியர் வீட்டுவசதி "நார்மண்டி" கட்டப்பட்டது, போர்க்கப்பல் விசையாழி மின்சக்தி மாற்றப்பட்டன. பிரஞ்சு எட்டியது பிறகு கேரியர் மார்டினிக் மாநிலம் முழுவதும் தங்கம் கையிருப்பு கொண்டு வதந்திகள் எழுந்தன, ஆனால் இந்த தகவலை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. மேலும், போர் முடிவடைவதற்கு முன்பே, "Bearn" விமானம் கனடா இருந்து தங்கள் தாயகத்திற்கு சுமந்து. 1967 ஆம் ஆண்டில் கடந்த நூற்றாண்டின் பிரஞ்சு தலைவர் அழிக்கப்பட்டன.

Sharl டி Goll அல்லது ரிஷேலியு?

இப்போது பிரஞ்சு விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை, நவீன மற்றும் தேவையான எல்லாம் பெற்றிருக்கும் இராணுவ தரத்தை சந்திக்க. மாறாக, பிரஞ்சு விமானம் தாங்கி மட்டுமே தற்போது ஒன்றாகும்: பிரபலமான "Sharl டி Goll". இந்த கப்பல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1994 ல் தொடங்கப்பட்டது. அதன் செயல்படும் 2001 இல் தொடங்கப்பட்டது. 42 ஆயிரம் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி உடன். டன்கள் விமானம் தாங்கி 27 பயண தளங்கள் உள்ளது. அது இரண்டு அணு இயந்திரம், குழலின் நீளம் 261 மீட்டர் மற்றும் பற்றி 64. கேரியர் அகலம் பிரான்சில் பெரிய கப்பலாகும், எனினும் இதேபோன்ற அமெரிக்க அணு கப்பல்கள் ஒப்பிடுகையில் அது சிறியதாக உள்ளது. அவரது மாறாக பெரிய மற்றும் குழு விமானிகள் மற்றும் தளபதிகள் உட்பட 1900 மக்கள், அமர்த்தியுள்ளது.

இந்த போர்க்கப்பல் வரலாற்றில் அரசாங்கம் நவீன மாதிரிகள் "Foch பெருநகரம்" மற்றும் "கிளெமென்சோ" காலாவதியான பிரஞ்சு விமானம் தாங்கி மாற்ற முடிவு செய்தது என்ற உண்மையை தொடங்கியது. ஆனால் அது அதிக விலை உள்ளதாக திட்டம் தொடர அனுமதி இல்லை என்பதால், இது போன்ற தொடர்களின் ஒரே ஒரு கப்பல் உருவாக்கப்பட்டது. விமானம் தாங்கி வெறும் தோல்வியடைந்தது சோதனை, மேம்படுத்தப்பட்ட இல்லை.

Catapults, மூழ்காத bulkheads, இரட்டை கீழே, ரேடார் உறிஞ்சும் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள்: கப்பல் கட்டுமான பொறுத்தவரையில், மிக நவீன அமைப்புகள் கொண்டிருக்கிறது. ஒரு நீர் வடிகால், தீ பாதுகாப்பு அமைப்பு உள்ளது. க்ரூ காற்று சீரமைப்பு மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்புகள் வழங்கப்படும். வடிவமைக்கப்பட்டது வசதியாக தூக்க பகுதிகளில், பொழுதுபோக்கு பகுதிகள் மற்றும் உணவு.

போன்ற கோலிசக் கட்சியின் அதை பொருத்தமற்ற திரிய கருதப்படுகிறது Fransua Mitteran, ஃபிரான்ஸின் குடியரசுத் தலைவர், கப்பல் "ரிச்சலியு" என்று பெயரிட விரும்பினர்: நேரத்தில் ஒரு விமானம் தாங்கி பெயர் சுற்றி தீவிர விவாதம் தூபம் போட்டது. ஆனால் ஒரு வருடம் கழித்து, Zhak Shirak இன்னும் அவரை கப்பல் பிரபலமான பொது பெயர் டப் என்று சமாதானப்படுத்த.

போர்த்தளவாடங்கள் "சார்லஸ்"

25 முடிச்சு ஒரு வேகத்தில் இயங்கும் 5 ஆண்டுகளாக அணு கப்பல் போதுமான ஆற்றல். இந்த கேரியர் ஒரு மிகப்பெரிய சக்தியாக நிரப்பப்பட்ட மின் நிலையம் வேண்டிய கடமை உள்ளது: 76 ஆயிரம் குதிரைத்திறன் .. அத்தகைய ஒரு வலிமையான தளமாகவும் ஒரே நேரத்தில் 100 விமானம் வரை வைக்கப்படலாம். ஆனால் பொதுவாக கப்பற்படை 40 விமானம், இதில் பல போராளிகள், தாக்குதல் விமானம், உளவு விமானம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட. டெக் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் அங்கு. மேலும், கேரியர் ரேடார் அமைப்புகள் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு நிறுவல்கள் கொண்டிருக்கிறது. எனவே கேட்டு, இப்போது பிரான்ஸ் இருந்து எத்தனை விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை சாத்தியமான நம்பத்தகுந்த பதில்: ஒன்று. ஆனால் இன்னும் சில கப்பல்கள், அதே அளவில் சண்டை திறன் மற்றும் பொறுமை கிட்டத்தட்ட நின்று உள்ளன.

"மிஸ்ட்ரல்": பிரஞ்சு வேகன்

கப்பல் இறங்கும், ஹெலிகாப்டர் கேரியர் "மிஸ்ட்ரல்" மற்ற பல்நோக்கு பயன்பாடு வேறுபட்டது. இது ஒரு மருத்துவமனையில் இருக்க முடியும் நிலம் இறங்கும் மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட படை மீது ஊன்றி, ஒரு கட்டளை மையமாக செயல்படுகிறது, கரடி போல் நடந்து கொள்கிறார்கள் பராமரிக்க போர் ஹெலிகாப்டர்கள். பிரஞ்சு விமானம் தாங்கி "மிஸ்ட்ரல்" முழு கூடாது வானூர்தியில் ஆனால் பிரஞ்சு கடற்படை மதிப்புள்ள பிரதிநிதி என்றாலும் விவாதிக்கும் போது. ஒரு முக்கியமான நன்மையைக் நன்மையடைய ஹெலிகாப்டர்கள் மேற்கொள்ளப்படுகிறது இது ஒரு மெதுவான மற்றும் சிந்தனை கண்காணிப்பு விண்வெளி குறிப்பிடப்பட முடியும் இருக்கலாம். கூடுதலாக, கப்பல் ஒரு நேரத்தில் இறங்கும் ஓடங்கள், டாங்கி பிரிவின் வைக்கப்பட்டு 900 வீரர்கள் வரை இருக்கலாம். பிரஞ்சு கடற்படையுடன் இணைந்து ஆயுதம் மூன்று ஒத்த கப்பல் உள்ளது "மிஸ்ட்ரல்", "Tonnerre" மற்றும் "Dismyud".

அது ஒரு விமானம் தாங்கி மூழ்க முடியுமா?

இது ஒரு மிக கடினமான பணியாகும். காரணமாக வருகிறது sverhdorogostoyaschie கப்பல்கள் ஆயுதங்கள் ஒரு பெரிய அளவு சுமக்க என்ற உண்மையை, பின்னர், நிச்சயமாக, கேரியரை பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை முற்றிலும் அத்தியாவசிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை உள்ளது. எனவே, எப்போதும் ஒரு பெரிய கப்பல் 15 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கப்பல்கள், 300 கிலோமீட்டர் ஒரு ஆரம் நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்குவதன் சுற்றி. ஆயினும் உண்மையில் ஒரு விமானந்தாங்கி கப்பல் மூழ்க அது மிகவும் கடினம் என்றாலும். எளிதான, ஆனால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இல்லை முறை - தாக்குதல். இதை செய்ய, நீங்கள் பாதுகாப்பு கப்பல்கள் நடுநிலையான வேண்டும், பின்னர் கீழே விமானம் தாங்கி வைக்க முயற்சி, அது ஏனெனில் அது விஷயங்களுக்கும் ஒரு பெரும் எண்ணிக்கையிலான கொண்டிருக்கிறது, மிகவும் கடினமானதாக இருக்கும்.

நடவடிக்கையை அல்ல வெளியே ஒரு விமானம் தாங்கி திரும்பப் பெறல் நிகழ்ந்தது குறைந்தது பங்கு ஒரு திசை விளையாட முடியும். உதாரணமாக, நிரப்பப்படாத போது, ஒரு போர்ட், பல்வேறு குழு கப்பல் உணரமுடியாத நீந்த மற்றும் அதன் கீழே மணிக்கு ரிமோட் வெடிக்கும் சாதனம் நிறுவ வேண்டும். முக்கிய விஷயம் இந்த நடவடிக்கையில் விட்டு கவனிக்கப்படாமல் பெற உள்ளது.

மற்றொரு வழி அமைதியாக நீர்மூழ்கி பலகையில் torpedoed முடியும். நிச்சயமாக, ஒரு பெரிய விமானம் தாங்கி வெடிக்கப்பல்கள் ஏமாற்றுவதற்கு முடியும் மாட்டேன். ஒரே இங்கே பெரிய நிகழ்தகவுடனான நீர்மூழ்கி குண்டு உடனடியாக கப்பல்கள் பாதுகாப்பு அழிக்க.

விமானம் தாங்கி கொடுக்கப்பட்ட ஏவுகணை மற்றும் அணு வேலைநிறுத்தங்கள் மூழ்கியதற்கு மிக பயனுள்ள. அது காரணமாக பிரதேசத்தில், மற்றும் பிற பேரழிவு விளைவுகளை தொற்று, பிந்தைய, மிகவும் தீவிரமான நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பது தெளிவு.

எதிர்கால கப்பல்கள்

ஆனால் பிரான்ஸ் மற்றும் பிற உலக சக்திகளின் விமானம் தாங்கிக் கப்பல்களை இன்னும் ஒரு புதிய நவீன மற்றும் மேம்பட்ட மாதிரிகள் நின்று வடிவமைக்கப்படுவதே இல்லை. கணக்கில் கடந்த சாதனைகள் மற்றும் எதிர்கால விமானம் தாங்கி திட்டத்தின் தவறுகள் அனுபவம் எடுத்து 100 ஆயிரம். டன்கள் பெயர் CVNX இடப்பெயர்ச்சி கீழ் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் உருவாக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் நிரப்பும் இல்லாமல் செல்ல, அதே போல் ஒரு தீவிரமாக புதிய மேலோடு வடிவமைப்பு நீண்ட காலமாக அனுமதிக்கும் "இரகசியமாக" தொழில்நுட்பம், புதிய அணு வசதி. படி படைப்பாளிகள் 3 மில்லியன் அனுப்ப என்று முழு ஐம்பதாண்டு ஆயுட்காலம் முடியும் போன்ற ஒரு கப்பல் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது கடல் மைல்கள் மற்றும் கடலில் ஆறு ஆயிரம். நாள் சுமக்கின்றன.

முன்னேற்றம் வேகமாக அசைகிறது இராணுவ துறையில் உட்பட. சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் அதிகம் முதலீடு, ஆனால் உலக அமைதி எந்த பணம் வாங்கி முடியாது.