எப்படி இயந்திரத்தில் அமுக்க சரிபார்க்க? கண்டறியும் கார்கள்

அனைத்து கூறுகளும் மற்றும் கூட்டங்களின் சேவை வசதி - எந்த வாகனத்தின் மென்மையான செயல்பாடு விசை. ஆனால் அவர் திடீரென்று சக்தி இழக்க, அல்லது போட்டிகளை நடத்த வேண்டாம் "ஹாட் மீது" தொடங்கியது என்றால், அது இயந்திரம் கண்டறிய எடுக்க வேண்டும். இந்த சோதனையின் போது, பிரத்யேகமான கருவி உதவியுடன் இயந்திரம் உருளைகளில் அழுத்தங்களை அளவிடுகிறது. இந்த செயல்முறை சுருக்க சோதனை என்று அழைக்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக, அது எப்போதும் தானாக பழுது உள்ள தொழில் திரும்ப வாய்ப்பு இல்லை. எனவே, நாங்கள் என்ஜினில் வீட்டில் சுருக்க சரிபார்க்க எப்படி, இன்று இருக்கும்.

சுருக்க பற்றி

பொதுவாக, இந்தக் கருத்தாக்கத்தின் சிலிண்டர்கள் ல் காற்றழுத்தம் குறிக்கிறது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் மாற்றித்தண்டு ஸ்டார்டர் சுழற்சி நேரத்தில் அமுக்க வீச்சின் இறுதியில் கட்டத்தில். நெரித்தழுத்தல் இயந்திரம் விஏஇசட் மற்றும் பல உள்நாட்டு கார்கள் கண்டறியும் இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட பிரச்சினைக்குத் தீர்வு இன்னும் துல்லியமாக உறுதியை செயல்படுத்துகிறது. இவ்வாறு இயந்திரத்தின் கூட பகுதி நீக்குவதற்கான மேற்கொள்ளவும் இல்லை.

ஏன் இந்த மதிப்பு காலப்போக்கில் குறைந்துவிடுகிறது?

இயந்திரம் சிலிண்டர்கள் இதை ஒரு குறைபாடாகக் உறுப்பு நேரம் இருக்கலாம் அழுத்தத்தை குறைத்தல் காரணம். ஆனால் அடிக்கடி அது இயற்கை உடைகள் வழிமுறைகள் காரணமாக இருக்கிறது பிஸ்டன். ஆனால் இருக்க அது அப்படியே இருந்தாலும், இயந்திரம் சக்தி மற்றும் மொத்த எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் அழுத்தம் துளி.

வேறு என்ன உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் சுருக்க பாதிக்கும்?

பொதுவாக, சிலிண்டர்கள் காரணங்கள் அழுத்தத்தில் மாறுபாடுகள் பல உள்ளன. பின்வரும் புள்ளிகள் அவர்கள் மத்தியில் வேறுபடுத்தி வேண்டும்:

1. கழுத்துப்பகுதி நிலை.
2. தவறான வால்வு அனுமதி. அது ஒரு சிறிய அனுமதி சிலிண்டர்கள் அழுத்தம் கணிசமாக குறைக்கப்பட்டது இது விளைவாக பின்னர் மூடக்கூடிய ஈடுபடலாம் என்பதைக் குறித்துக் கொள்ளல் வேண்டும். இது அதன்படி சுருக்கம் கணிசமாக குறைகிறது சுழற்றித்தண்டு, கோணம் மாற்ற முடியும்.
3. மோட்டார் வெப்பநிலை. இந்த அளவுரு இருந்து இயந்திர பாகங்களின் பல, குறிப்பாக, அதே வால்வுகள் வேலை பொறுத்தது. குறைவான வெப்பநிலை, சிறிய இடைவெளி. அதன்படி, உருளைகளில் அழுத்தமும் குறைகிறது.
4. விரிவாக பல்வேறு கசிவு, இது முத்திரை எரிப்பிடத்தின் குழி.

எந்த இயந்திரமானது செயல்படும் நிலைமைகளின் கீழ், சுருக்க சரியான இருக்கும்? பல்வேறு துளைகள் வழியாக காற்றை கசிவு ஏற்படுவதை போது மட்டுமே குறைவாக இருக்க வேண்டும்:

• சிலிண்டர் ஒரு செய்தபின் வட்ட வடிவில் வேண்டும்.
• அதிகபட்சம் இறுக்கமாக அடுத்தடுத்த ஒருவருக்கொருவர் பிஸ்டன் மோதிரங்கள்.
• சிலிண்டர் நீள்வெட்டு இல்லாமல் ஆபத்துக்களை வேலை மேற்பரப்பில்.
• கூந்தலிலிருந்து இடைவெளி பூஜ்யம் நெருக்கமான உரத்து ஒலிக்கிறது.
• அதிகபட்ச வால்வுகள் இருக்கைக்கு அருகில் தகடுகள்.

இயந்திரம் சுருக்க அளவீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது?

இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு சிறப்பு சாதனம் உள்ளது. அது சுருக்க அழைக்கப்படுகிறது. நேரத்தில், கிட்டத்தட்ட அதன் மாதிரிகள் அனைத்து இயந்திரங்களின் பல்வேறு மாதிரிகள் சிறப்பு ஏற்பிகளில் பெற்றிருக்கும். அமுக்க பெரும்பாலும், "வீடு" நிலைகளில் பயன்படுத்தும்போது என்று பயன்படுத்த இன்னும் மேம்பட்ட போன்களுக்கான தொழில்முறை சேவைகள் போது - சுருக்க சோதனையாளர், மற்றும் மோட்டார் சிறந்தவை.

என்ன தவறு சுருக்க சோதனையாளர் பயன்படுத்தி கண்டறிய முடியும்?

வீட்டில் இந்த சாதனம் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் கைமுறையாக உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் பிழைகளை பல வரையறுக்க முடியும். உதாரணமாக, சுருக்க அதிகரித்துள்ளது என்றால், அது வால்வு இடங்களை சேதம், இதன் மூலம் விமான கடையின் உருவாக்கிய சுட்டிக்காட்டலாம். அதே அளவில் என்றால், இந்த மதிப்பு ஒரு வியத்தகு அதிகரிப்பு (எ.கா., 1-மீ அமுக்க வீச்சின் மூன்று சூழ்நிலைகளும் சமமாக அழுத்த அளவு, அது எட்டு அதிகரிக்கும் மேலும்), இந்த பிஸ்டன் வளர்ச்சிகள், மோதிரங்கள் அல்லது சிலிண்டர் சுவர் உடைகள் குறிக்கிறது. மடல் திறந்த நிலையில் உள்ளது மற்றும் அங்குதான் அழுத்தம் மாற்றம் அளவுருக்கள் கடைபிடிக்கப்படுகின்றது burrs அல்லது சிலிண்டர் மேற்பரப்பில் இயந்திர வால்வுகள் உள்ள சிதைக்கப்பட்ட இருக்கக் கூடும்; போது. இது வால்வு மற்றும் பிஸ்டன் வளையங்கள் அல்லது எரித்தல் coking முடியும். சரி, தரவை குறியீடாக மாற்றங்கள் வால்வு மூடப்பட்டுள்ளது என்றால், நீங்கள் கவனம் எரிப்பிடத்தின் சுவர்கள் நிலை செலுத்த வேண்டும். அது உருவாக்கப்பட்டது பிளவுகள் முடியும். கூடுதலாக, இந்த வழக்கில் சுருக்க பெரும் மாற்றம் "முடிக்க" அடைப்பிதழின் குறிக்கிறது. ஆயினும் அது எரித்தல் இணைப்பிறுக்கி இருக்கலாம் சிலிண்டர் ஹெட்.

எப்படி தங்கள் சொந்த கைகளால் இயந்திரத்தின் அழுத்த விகிதம் சரிபார்க்க? உபகரணங்கள் பற்றி

நாங்கள் முன்பு கூறியது போலவே, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு சாதனம் வேண்டும் - அமுக்க. அது உடன் நாங்கள் தனித்தனியாக இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு உருளையில் அழுத்த அளவு அளவிட. மொத்த compressometer இரண்டு வகையான உள்ளன:

1. ஒரு திரிக்கப்பட்ட முனை கொண்ட. அவர்களை தீப்பொறி பிளக் துளை திருகப்படுகிறது அறுதியிட.
2. அழுத்தம் முனை கொண்ட. இங்கே, தரவு அளவீடு ஆட்டோமொபைல் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் இன் துளை அடர்த்தியான ரப்பர் grommet அழுத்தி பிறகு நடைபெறுகிறது.

மூலம், டீசல் இயந்திரத்தில் அமுக்க மட்டுமே திருகு குறிப்புகள் மூலம் சாதனம் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. அழுத்தத்தை அளவிடுவதற்கு போது கூடுதலாக, போன்ற compressometer சில திறன்கள் மற்றும் திறமை தேவையில்லை. கார்கள் மிகவும் கண்டறிய ஒரு உதவியாளர் அல்லது தனியாக கொண்டு நிகழ்த்த முடியும்.

அளவீடுகள் மோட்டாரை தயார்

சுருக்க அளவீடு செய்வதற்கு முன்பு, அது இயக்க வெப்பநிலை (80 குறைவாக டிகிரி செல்சியஸ்) இன்ஜினின் ஓட வேண்டும். மேலும், வேலை செய்ய செல்லும் முன், பேட்டரி சார்ஜ் பார்க்கலாம். அது குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் ஆய்வுக்கு முன் அது வசூலிக்க நிச்சயம். சுருக்க அளவிடும் மற்றொரு முக்கிய பங்கு ஒரு மோசமான ஸ்டார்டர் வகிக்கிறது. இவர், 200 குறைவாக ஆர்பிஎம் அதிர்வெண்ணைக் கொண்ட மோட்டார் இயக்கப்படும் போது, இந்த கார் கண்டறியும் ஏனெனில் சாட்சியத்தில் பெரிய வேறுபாடுகள் வெறுமனே பயனற்றது என்று. சரியாக நீங்கள் அனைத்து என்றால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக வேலை பெற முடியும்.

அறிவுறுத்தல்

எனவே, எப்படி தங்கள் சொந்த கைகளால் இயந்திரத்தில் அமுக்க சரிபார்க்க? முதலில் நாம் அனைத்து தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் unscrew பின்னர் ஒருவர் பின் மெழுகுவர்த்திகள் உள்ளதை அகற்றவும் வேண்டும். மேலும், அவர்கள் நீங்கள் அதன் இடத்தில் ஒவ்வொரு துண்டு திருகு முடியும் என்று ஒரு காட்சியில் பரந்து செய்யப்பட வேண்டும். பல வாகன ஓட்டிகளின், கேட்கிறீர்கள் "அது முக்கியம் அனைத்து மெழுகுவர்த்திகள் unscrew உள்ளது ஏன்?" இந்த கேள்விக்கு பதில் மிகவும் எளிது. சுருக்க சோதனை திருகப்படுமாறு மெழுகுவர்த்திகள் துல்லியமான முடிவுகளை கொடுக்க மாட்டேன் என்று போது உண்மையில். அனைத்து மதிப்புகளை மட்டும், தோராயமான தவறான அல்லது ஏற்றவிறக்கங்களைத் உள்ளன. எனவே, எந்த வழக்கில் இயந்திரம் ஒரே ஒரு மெழுகுவர்த்தி unscrewed கூடாது.

ஆனால் பணிக்கு திரும்புகிறார். மேலும் வாசிப்பு இயந்திரம் அமுக்கமானது எடுக்கப்பட்டது? சுருள்கள் இருந்து அனைத்து பாதுகாப்பு மின்னழுத்த கம்பிகள் முடக்க பொருட்டு மெழுகுவர்த்திகள் பிறகு. அடுத்து, நீங்கள் ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் இயந்திர வகை பம்ப் இருந்தால், எரிபொருள் குழாய் நீக்க. எனவே நாங்கள் சிலிண்டர் எரிபொருளின் ஓட்டம் தடுக்கும். நீங்கள் ஒரு உட்செலுத்தியும் ஒரு மின்சார எரிபொருள் குழாய் இருந்தால், ரிலே சாதனம் இழுக்க அல்லது முனைகள் இருந்து பவர் கார்டு வெளியே எடுத்து. இந்த கையாளுதல் பிறகு, நீங்கள் அளவீடுகள் தொடங்க முடியும்.

எப்படி சுருக்க பயன்படுத்துவது? முதலில் நாம், தீப்பொறி பிளக் துளை இறுதியில் அதை நிறுவ எரிவாயு மிதி (இன்னும் திறந்த அழுத்துக வேண்டும் கழுத்துப்பகுதி) மற்றும் ஸ்டார்டர், அதனால் அவர் பொறியால் திருப்பப்பட்ட. சுருக்க சோதனையாளர் அளவில் தரவு வளர நிறுத்துவதாக இல்லை போன்ற நேரம் வரை அவ்வாறு செய்ய. பின்னர் நோட்புக் தரவு எழுதுங்கள், நாங்கள் வெறும் அளவிடப்படுகிறது இதில் உருளை அழுத்தம் லேபிளில் உறுதி செய்யவும். இந்த பிறகு நாங்கள் சுருக்க அளவுருக்கள் ரீசெட் அடுத்த சிலிண்டர் செல்ல. நாம் அதே முறையில் அதை சரிசெய்யுங்கள்.

அனைத்து சிலிண்டர்கள் அளவிடப்படும் அழுத்தத்தையே பிறகு, தலைகீழ் பொருட்டு கூறுகள் அனைத்தையும் சேகரித்து தரவு பகுப்பாய்வு தொடர.

நாங்கள் தரவு ஆய்வு

ஒரு நல்ல விளைவாக இயந்திரம் கொடுக்கப்பட்ட எப்படி புரிந்து கொள்ள பொருட்டு, நீங்கள் உங்கள் மாதிரி மற்றும் கார் வகை "பயனர் கையேடு" வேண்டும். அங்கு குறிப்பாக இயந்திரத்தின் இந்த வகை குறிகாட்டிகள் ஒழுங்குமுறை மதிப்புகள் விவரித்தார் வேண்டும். பெரும்பாலும், 9.5 இருந்து 10 சூழ்நிலைகளும் வரை சாதாரண கப்ரசன் இஞ்சின் விஏஇசட் 2107-2170 மாதிரிகள். அது மதிப்புகள் ஒரு சிறிய மாறுபாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது - 1 சூழ்நிலையை வரை. உங்கள் மோட்டார் அமுக்க பற்றி 8.5-11 சூழ்நிலைகளும் இருந்தால், அது ஒரு பெரிய அடையாளமாகும். ஆனால் மீண்டும், ஒரு மிகவும் துல்லியமான கணக்கீடு செய்ய பொருட்டு, நீங்கள் அந்த இயந்திர மாதிரி குறிப்பாக மேலாண்மை மற்றும் ஆவணங்கள் வேண்டும்.

ஆனால் நீங்கள் 8.5 சூழ்நிலைகளும் கீழே பெறப்படும் மதிப்பும் என்றால், எனவே இயந்திரம் நிச்சயமாக உரையாற்றினார் வேண்டும் வழு உள்ளது. அவர்களை அடையாளப் படுத்தும்படி பொருட்டு, நீங்கள் என்ஜின் எண்ணெய் 10 மிலி வேண்டும். நாம் சிலிண்டர் அதை நிரப்ப மற்றும் அளவீட்டு மீண்டும்.

தரவு கணிசமாக அதிகரிக்கும், மற்றும் கூட 2 வது அடுத்தடுத்த அளவீடுகளிலான சாதாரண விட அதிக பரும அளவு வரிசையில் தெரிய வந்தால், 3 வது மற்றும் 4 வது சிலிண்டர் கணத்தண்டில் உள்ள சிக்கல் வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த ஒரு படுக்கை அல்லது உடைகள் மோதிரங்கள் இருக்கலாம். இந்த தோல்வியைத் தீர்க்க, நீங்கள் ஒரு முழுமையான என்ஜின் Decarbonizer நிகழ்த்தவேண்டும். ஆனால் உருளையில் அழுத்த அளவு அதே உள்ளது என்றால், சிக்கல் வால்வுகள் உள்ளது - அதாவது தங்கள் ஏழை பொருத்தம். பொதுவாக சில அமுக்கத்தினால் எரித்தல் வால்வுகள் காரணம் குறைகிறது. இந்த காரணமாக பிஸ்டன் விரிசல்கள் அல்லது மோசமாக அணியும் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி மிகவும் அடிக்கடி நடக்கிறது. இந்த இயந்திரம் சுருக்க சோதனை நிறைவு உள்ளது.

எப்படி உடைப்பு சரியான இடம் கண்டுபிடிக்க?

இதற்காக நாம் ஒரு அமுக்கி வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் வழிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும். ஆரம்பத்தில் பிஸ்டன் சிலிண்டரின் தொகுப்பு (பார்க்கலாம் இது) BMT, க்கு. அடுத்து, ஒரு கையேடு பிரேக் மீது கார் வைத்து 4th கியர் இயக்கவும். இந்த பிறகு அமுக்கி ரன் மற்றும் உருளை அழுத்தமேற்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் கவனமாக விமான கசிவு எங்கு பார்க்க வேண்டும். நீங்கள் அடுத்த சிலிண்டர்கள் ஒரு சீறு பார்த்தால் பெரும்பாலும் மாதிரி சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி நடந்தது. இந்த வழக்கில், அதை இடமாற்ற வேண்டும். ஒரு அதேபோன்ற ஒலி தலைப்பு இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டுள்ளது என்றால், சிக்கல் ஒரு நுழைவாயில் அல்லது கடையின் வால்வு உள்ளது. முடிந்து போய்விட்டதாக அடையாளம் காண எஞ்ஜின் குளிர்ச்சியமைப்புக்கு, விரிவாக்கக் தொட்டியின் தொப்பி unscrew வேண்டும். தவறுகளை குமிழிகள் உறைதல் தடுப்பி உருவாகத் தொடங்குகின்றன போது.

எனவே, நாம் தனியாக இயந்திரத்தில் அமுக்க சரிபார்க்க எப்படி வெளியே வந்தார்.