எவ்வளவு ஓட்டுநர் நேரம் ஒரு காப்பீடு பொருத்தம் இல்லை. ஒரு நபர் காப்பீடு எவ்வளவு நுழைய முடியாது?

இன்று, இனி வேறு யாரையும் சமாளித்துக் கொள்வார் உங்கள் போக்குவரத்து வழக்கறிஞர் ஒரு சக்தி எழுத வேண்டும், ஆனால் நீங்கள். இது தரவு குறிப்பிட போதும் கொள்கை CTP நபர் என்று. ஆனால் அது நேரத்தில் புதிய கொள்கை ஏற்கனவே இயக்கி வெளியிட்டுள்ளது என்று நடக்கிறது. அது ஒரு விஷயமே இல்லை! நீங்கள் ஆனால் இலவசமாக அனைத்து நடைமுறைகள் இணங்க, ஆவணம் மாற்ற முடியும். எவ்வளவு காப்பீடு பொருத்தம் நபர் சரியாக செய்ய விரும்புகிறீர்கள் இல்லை?

ஆவணங்களின் பட்டியல்

நீங்கள் MTPL காப்பீடு ஒரு இயக்கி எழுதும் முன்பு, தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் கிடைக்காது என்று உறுதி.

1. தற்போதைய CTP கொள்கை.
2. பாஸ்போர்ட் மற்றும் காப்பீட்டு சேர்க்கப்பட வேண்டும் இது ஓட்டுநர் மனித உரிமைகள்.
3. உரிமையாளர் கொள்கை மாற்றும் செய்முறை நேரத்தில் நேரில் கலந்து கொள்ள முடியவில்லை என்றால், அது வழக்கறிஞர் பொது சக்தி தயார் வேண்டும்.
4. காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு அறிக்கை திருத்தும்.

கடந்த புள்ளி - ஒரு விருப்ப நிலை. விண்ணப்பத்தை பூர்த்தி காப்பீட்டு நிறுவனம் அலுவலகத்தில் இருக்க முடியும். மற்றும் நிச்சயமாக ஒரு கையொப்பம் கீழே வைக்க வேண்டும், ஊழியர் தன்னை வடிவம் தயார் செய்யும் இல்லை. ஆனால் அது முன்கூட்டியே மற்றும் இலவசப் படிவத்தை பயன்பாட்டு எழுத அனுமதிக்கப்படும், ஆனால் உருவாக்கம் தேவைப்பட்டன காப்பீட்டு கொண்டு முன் காசோலை ஆவணத்தில் கொண்டிருந்தது வேண்டும்.

இயக்கி பட்டியலில் கொள்கையில் அவரது பெயர் சேர்த்து கலந்து இல்லாதிருக்கலாம் சேர்க்கப்பட்டிருந்தால், கவலைப்பட வேண்டாம். அது கார் உரிமையாளர் புதிய ஆவணங்களை ஒரு உறுப்பினருடன் என்று போதுமானது.

எப்படி செயல்முறை

எல்லாம் அது பதினைந்து நிமிடங்கள், திருப்பங்களை மற்றும் அலுவலகத்திற்கு சாலை எண்ணிக்கையில் கொள்ளாமல் அதிகபட்சமாக எடுக்கிறது. சில நிறுவனங்கள் வீட்டில் அல்லது மற்றொரு இடத்தில் வாடிக்கையாளருக்கு வசதியான மணிக்கு பயண காப்பீட்டு பிரதிநிதி ஏற்பாடு.

ஊழியர், அனைத்து கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்க அது ஒரு நபர், உங்கள் விண்ணப்பத்தை குறிப்பாக காப்பீடு நுழைய தகவல் மாற்றங்களை செய்ய செலவு மற்றும் கொள்கை மாற்றி அமைப்பார்கள் எவ்வளவு கணக்கிட வேண்டும். புதிய ஓட்டுநர் முகவர் ஒரு பழைய காப்பீடு ஒரு நுழையலாம். ஆனால் வழக்கமாக வாகன உரிமையாளரிடமிருந்து பழைய வடிவம் அகற்றினோம், புதிய திரும்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது - அனைத்து மாற்றங்களுடன்.

பொருட்படுத்தாமல் தரவு உள்ளிடப்பட்ட எப்படி, உள்ளீடுகளை ஊழியர் கையொப்பம் மற்றும் நிறுவனம் முத்திரை மூலம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

ஏன் விலை கொள்கையை மாற்ற

நடைமுறை தன்னை எதையும் செலவு இல்லை, ஆனால் விபத்துக்கள் ஆபத்து அதிகரிக்கும் என்றால் அது, கொள்கை செலவு மாற்றலாம். உதாரணமாக, ஒரு புதிய உறுப்பினராக கார் உரிமையாளர் விட ஒரு சிறிய வயது மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம் இருக்கலாம். கொள்கை செலவு இயக்கி அபாயத்தைக் கொண்டிருக்கும்போது MTPL வர்க்கம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, எனவே காப்பீடு நிறுவனத்தின் மேலாளர் முன்பு கார் உரிமையாளர் கொடுக்கப்பட்டுவிட்டது எந்த சிக்கல் இல்லாத சவாரி தள்ளுபடிகள், இழப்பீடு கேட்க உரிமை உண்டு.

ஒரு கூடுதல் கட்டணம் ரசீது காப்பாற்ற வேண்டும்! ஒரு புதிய உறுப்பினராக விபத்து பெறுகிறார் என்றால் அது தேவைப்படலாம்.

என்றால் "புதிய பிராண்ட்" 25 ஆண்டுகளில், ஓட்டுநர் ஏற்கனவே முந்தைய முடித்தார் CTP ஒப்பந்தங்கள் அனுபவம் மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது, அது ஒன்றும் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும் என்பது சாத்தியம் உள்ளது. எவ்வளவு தொடக்க ஒரு காப்பீடு பொருத்தம் இல்லை - தங்கள் சொந்த கணக்கிட சிக்கலானதாக இருக்கிறது காப்பீட்டு நிறுவனம் குறிப்பிட வேண்டும். சுயாதீன கணக்கீடு முடிவுகளை உண்மையான வேறுபட்டது இருக்கும். இருப்பினும், நாம் கணக்கீடு உதாரணத்தைச் சிந்தித்துப் பார்க்கலாம் தெளிவாக எப்படி புதிய மதிப்பு இருக்கிறது என்பதை உறுதிசெய்யவும்.

உதாரணமாக கணக்கீடு

உதாரணமாக, நீங்கள் இருபத்தி ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு ஆட்சி செய்யலாம், நீங்கள் வெற்றிகரமாக (நொறுங்கியதில் இல்லாமல்) வேண்டும் ஐந்து ஆண்டுகள் ஒரு கார் ஓட்ட. அதாவது போனஸ் மற்றும் பெனால்டி புள்ளி காரணி 0.8 (எம்எஸ்சி), இவ்வாறு 20% தள்ளுபடி ஒத்துள்ளது என்று 8 CTP வர்க்கம் வேண்டும். வயது / நேரம் (SWR) க்கான குணகம் 1.

நீங்கள் காப்பீடு பதினெட்டு உறவினர் சேர்க்க வேண்டும் சமீபத்தில் சட்டம் பெற்றார். நாம் அது ஓட்டுநர் காப்பீடு நேரத்தை பதிவு செய்து செலவு எவ்வளவு கண்டுபிடிக்க.

1 (அனைத்து ஓட்டுநர்கள் ஒதுக்கப்படும் நிலையான 3 வது வர்க்கம், முதல் முறைப்படுத்தப்பட்டது CTP) - SWR புதிதாக இயக்கி 1.8 மற்றும் எம்எஸ்சி உள்ளது.

SWR மற்றும் KBM கொள்கை விலை கருத்தில் இல்லாமல் கருதவும் 7000 ரூபிள் உள்ளது. எனவே, உங்கள் காரணிகளைப் பயன்படுத்தி பிறகு நீங்கள் பணம்: 7000 * 0.8 * 1 = 5600 rbl.

காப்பீடு ஒரு சில மக்கள் கூறினார் என்றால், செலவு மோசமான முரண்பாடுகள் படி கணக்கிடப்படுகிறது. 1 * 7000 * 1.8 = .12,600 ரூபிள்: உங்கள் வழக்கில் புதிய விலை புதிய பங்கேற்பாளர் என்ற குணகங்களாகும் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன உள்ளது.

வித்தியாசம் 7,000 ரூபிள் உள்ளது. ஆனால் அதை நீங்கள் ஒரு புதிய இயக்கி எழுத விரும்பும் காலம் திருத்தப்பட வேண்டும். ஆறு மாதங்களுக்கு கொள்கையின் இறுதிக்குள் விடப்பட்டால், நீங்கள் பணம் செலுத்த அல்ல 7000, மற்றும் 3500 ரூபிள் வேண்டும்.

எத்தனை பேர் கொள்கை ஒரு பொருத்த முடியும்

எனவே, எவ்வளவு அது ஒரு புதிய காப்பீடு மனிதன், ஒரு சிறிய புரிந்து நுழைய செலவாகிறது. இப்போது நாம் எத்தனை ஓட்டுநர்கள் ஒரு காப்பீடு இயந்திரம் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கப்படலாம் கண்டுபிடிக்க.

புதிய முகங்கள் குறிப்பிடாமல் அனைத்து ஐந்து புலங்கள் வடிவத்தைக் வழங்கப்படும் என்ற உண்மையை இருந்தபோதும் எந்த கட்டுப்பாடு உள்ளது. இடம் போதவில்லை என்றால், ஓட்டுனர்கள் கொள்கை அல்லது காப்பீடு பயன்படுத்தப்படும் இது "சிறப்பு குறிப்புகள்" மீண்டும், அல்லது கூடுதல் தாள், பட்டியலிடப்படும்.

நீங்கள் எந்த தனது காரின் ஸ்டீயரிங் அனுமதிக்க வேண்டும் என்று மக்கள் எண்ணிக்கை, காப்பீட்டு எவ்வித தடையுமின்றி ஒரு கொள்கை வடிவமைக்க தேவையில்லை எந்த உரிமையும் இல்லை. மற்றொரு விஷயம் டிரைவர்கள் எண்ணிக்கை மூன்று பேருக்கு மேல் இருந்தால், இந்த விருப்பத்தை அதிக லாபம் ஈட்டும் உள்ளது.

மேலோடு ஒரு புதிய இயக்கி எழுத அது சாத்தியம்

நிச்சயமாக, நீங்கள். என்ன CTP வழக்கில் விட மிகவும் கடினமாக சொல்ல, காப்பீட்டு காஸ்கோ புதிய மனிதன் உள்ளிட செலவும் ஆகும். பொது காப்பீடு அனைத்து தீர்வைகள் பிறகு மத்திய வங்கி அமைக்கப்படுகின்றன, எல்லாம் ஹல் மிகவும் தனிநபர் ஆவார். ஆனால் கொள்கை தான்: அது அனைத்து கொள்கை மற்றும் அளவைகள் புதிய உறுப்பினர் காலவரை பொறுத்தது.

நீங்கள் எந்த நடவடிக்கை மேலோடு கிடைத்துவிட்டது என்றால், ஒரு புதிய இயக்கி சேர்த்த பின் உங்கள் தள்ளுபடி எரிந்து சாத்தியக் கூறுகள் இருக்கின்றன. அல்லது, மாறாக, உங்கள் நிறுவனத்தின் நன்மைகளை ஒரு தொடக்க inscribing போது வழங்குகிறது.

நீங்கள் செய்ய முடியாது என்ன

அது காப்பீடு தங்களை நுழைய அல்லது உறவினர்கள் சில ஒரு பட்டியலில் சேர்க்க செலவாகிறது மட்டுமே எவ்வளவு என்பதை அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும், ஆனால் அவர்கள் செயல்பாட்டில் விதிகள் உடைக்க வேண்டாம். இல்லையெனில், புதிய இயக்கி கொள்கை சேர்ப்பதற்காக செலவு பல மடங்கு அதிகரிக்கும்.

உதாரணமாக, உங்களை பதிவு ஏற்புடையதாக இல்லை. இந்த போலியானது எனக் கருதலாம். கூடுதலாக, இந்த வழக்கில் விபத்தில் சேதம் இயக்கி கையில் இருந்து செலுத்தும்.

வழி மூலம், நீங்கள் என்றால் - கார் உரிமையாளர், உங்கள் பெயர் பட்டியலில் உள்ளது என்று உறுதி. வெறும் சம்பிரதாயம் - சில நேரங்களில் கொள்கையில் நடவடிக்கை என்று வாதிட்டு, வாகனங்கள் சொந்தமாக நபர் செய்வதில்லை. ஆர் ஹியர் அதை கார் உரிமையாளர் கொள்கை இருப்பதை போதிலும், ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால் சேதம் செலுத்த வேண்டும் என்று அச்சுறுத்துகிறது புறக்கணித்து.

நீங்கள் கொள்கைக்கு மாற்றங்களை செய்து இல்லாமல் உங்கள் போக்குவரத்து நிர்வகிக்க ஒரு நபர் செய்தால் இது, அருமையான வழிவகுக்கும்.

இப்போது நீங்கள் அதை இந்த தேவையை நிராகரிக்கும்போது என்று ஏற்படலாம் செய்ய எப்படி காப்பீடு புதிய இயக்கி நுழைய செலவு எவ்வளவு தெரியும் என்று. சரியாக ஆவணங்களை உருவாக்க மற்றும் சாலைகளில் கவனமாக இருங்கள்!