ஏன் டிரஸ்ஸிங் மோட்டார் செல்ல? பிரச்சினைகள் மற்றும் பரிந்துரைகளை தீர்க்கும் வழிகள்

சில நேரங்களில் இயந்திரம் தன்னிச்சையாக அப் டிபேட். மதிப்புகள் அதிகபட்ச சாத்தியம் வரை இருக்க முடியும். இந்த நிலைமை கட்டுப்பாட்டில் இல்லை. இயக்கி கூட நடந்தது என்ன அறியாமலும் இருக்கலாம். இந்த நிகழ்வு மிகவும் ஆபத்தானது. அவரை டீசல் என்ஜின்கள் குறிப்பாக பாதிக்கப்படுகின்றன. பல அனுபவம் தொழில்நுட்ப உண்மையில், இந்த நிலைமை வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறது என்றாலும் அவர்களை "டெவில் பொறிகள்" என்றிருக்கும். டீசல் அதே வழியில் "நடத்தை" நடந்து கொண்டு கேஸோலின் இயந்திரங்கள். இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் திறமையானவர்களாக டிரைவர்கள் நாங்கள் இயந்திரம் டிரஸ்ஸிங் சென்றார் என்று சொல்கின்றன. இயந்திரத்தைக் டிரஸ்ஸிங் எப்படி இந்த பிரச்சினையை சமாளிக்க அனுப்ப வேண்டும் என்பதை கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

பண்பு நிகழ்வுகள்

எனவே, என்ன "சர்ச் என்ஜின் பிரிப்பு" இல்லை? டீசல் இயந்திரம் வேகமாக உந்த பெற்று உள்ளது, அவர்கள் தொடர்ந்து கட்டுப்பாடின்றி வளர்ந்து வருகின்றன - படம் அல்ல இதமாகவும் இருக்கிறது. அம்பு உடனடியாக சிவப்பு மண்டலம் செல்கிறது. வெளியேற்ற குழாய் போனஸ் சுடர் பார்க்கிறார் சிலநேரங்களில் இருந்து அனைத்து இந்த, ஒரு பயங்கரமான சத்தம், கருப்பு புகை, புகைக்கரி அனுசரிக்கப்படுகிறது. அனைத்து இந்த இயந்திரம் அல்லது டிரஸ்ஸிங் செல்கிறது, மாறாக, இல்லை பேசி என்று குறிக்கிறது, மற்றும் ஏற்கனவே வந்துவிட்டது.

என்ன ஆபத்தானது: அபாயங்கள் அளவு

கூட இனிமையான நிலைமை இல்லை என்று எப்போதும் இரண்டு வழிமுறைகள் உள்ளன. மிகவும் விரும்பத்தகாத - இங்கு, எப்போதும், ஒரு விருப்பத்தை தன்னை மிகவும் ஆபத்தானது, ஆனால் இரண்டாம். இயந்திரத்தின் இடைவெளி இயக்கம் என்றால், கார் ஒரு எழும் மிருகம் மாறும். கார் விரைவாகவும் திடீரென்று துரிதப்படுத்துகிறது. மோசமான நிலையில் இதன் சாத்தியமான மரணம் விளைவிக்கக்கூடிய, ஒரு விபத்தில் வழிவகுக்கும். பொதுவாக, நிலைமை விளைவு அவரின் திறமை மற்றும் போதுமான ஓட்டுநர் பொறுத்து அமைகிறது. அது தீவிர வாகனம் ஓட்டியதற்காக படிப்புகள் கற்றுத்தரப்படுகிறது என்று திறன்கள் பயனுள்ளதாக இருக்க வேண்டும் என்ற இங்கே உள்ளது. இரண்டாவது வழக்கில், நிலைமை சற்று வேறுபட்டது. கார் நடுநிலை உள்ள கியர்பாக்ஸ் நிறுத்தப்பட்டுள்ள, நிலைத்தன்மை அல்லது. இயந்திரம் நிறுத்தத்தில் வரை அல்லது இல்லை அல்லது வெறுமனே தவறுவதில்லை சுழற்ற தொடரும், அதிகபட்ச வேகம் அடையும். ஒரு சிறிய பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் - வழி, புகை மூலம். பெரும்பாலும் திடீர் உயர் சுமை என்ஜினிலிருந்து வெறும் துண்டுகளாக உடைக்கிறது. சக்தி அலகு வெடித்தால், சில நிபந்தனைகளை பொறுத்து. உயர் அழுத்த சிலிண்டர் ஹெட் பறந்து வேண்டும் ஆரம்பத்தில், பின்னர் இயந்திரம் வெளியே பார்க்கிங் பகுதியில் அல்லது பார்க்கிங் மீதமுள்ள பாகங்கள் துப்பிவிடுவேன்.

காரணங்கள்

இயந்திரத்தின் இடைவெளி பல காரணங்களுக்காக போகலாம். அவர்கள் டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் (ஆபத்து அதாவது ஒரு பெட்ரோல் அலகு) மாறுபடுவது. காரணங்களில் ஒரு நல்ல புரிதலுக்கு அது டீசல் என்ஜின்கள் கொள்கை நினைவு அவசியம். எரிபொருள் எரிப்பு அறைக்குள்ளாக காற்று அழுத்தம் கீழ் வழங்கப்படுகிறது. எரியூட்ட தீப்பொறி இல்லை வேண்டும், அல்லது வேறு ஏதாவது செய்ய. எரிப்பு அறைகளுடன் காற்று இருக்கும் போது, டீசல் எரிபொருள் வெற்றிகரமாக பற்றவைக்க மற்றும் அலகு வேலை செய்யும். முக்கிய பிரச்சினைகள் இயந்திரம் பிரிப்பு தூண்டுகின்றது கவனியுங்கள். காரணங்கள் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் அவர்கள் சில உள்ளன.

எரிபொருள் ரயில் உயர் அழுத்த எக்கி

இந்த உருப்படி ஊசி பம்ப் நெரிசல் கிடைக்கக் கூடும். பம்ப் ஒரு Reducer மூலம் இயந்திரத்தின் மாற்றித்தண்டு இருந்து இயக்கப்படுகிறது. இந்த ரயில் ஜாம் என்றால், அலகு நின்றுவிட்டது அல்லது வேறு குறுகலாக வளரும். டீசல் எரிபொருள் நல்ல அழுத்தத்தின் கீழ் எரிப்பிடத்தின் ஊற்றப்படுகிறது. எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை உடல் சரியான வேகத்தில் நிலைமை அம்மருந்து நேரம் இல்லை உள்ளது. மடிப்புகளுக்குள் மடிந்த மற்றும் உருகிய பிஸ்டனை அவை பிறகு வெப்பமடைவதை - இதன் விளைவாக. நீங்கள் இந்த நிலையில் இயந்திரம் அவுட் மூழ்க இல்லை என்றால், அது வெடிக்க கூடும்.

விசையாழி செயலிழப்பு

அமுக்க இயந்திரம் 28-36 சூழ்நிலைகளும் அடையலாம். இந்த வெப்பநிலை சுருக்க சுழற்சி முடிவில் உயரும் என்று அர்த்தம். விசையாழி சில தவறுகளை இருந்தால், பின்னர் எண்ணெய் தவிர்க்க முடியாமல் கசிய ஆரம்பித்து, மற்றும் எரிக்க அது முனைகிறது ஏனெனில். டீசல் எரிபொருள் எண்ணெய் கலக்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே டிரஸ்ஸிங் இயந்திரம் முழு உள்ளது - தன்னை வேகத்தை, இரைச்சல் மற்றும் தீப்பொறிகள் பெற்று வைக்கப்பட்டதாகும். எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, பின்னர் மசகு எண்ணெய் மேலும் சிலிண்டர்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. மோட்டார் வரை இயங்கும் என்பதால் வலுவான புகை செல்லவில்லை. கூட அலங்காரம் உயர் சுமை ஏற்படுத்தும்.

வேலை இ-முடுக்கு மிதி

ஆரம்ப கார்கள் அது பிரச்சினைகள் அடிக்கடி காரணம் ஆனார். தனியாக இசியு வரம்புகளை இங்கே அல்லது உருளையின் வழங்கப்பட்ட எரிபொருளின் அளவை அதிகரிக்கிறது - நவீன மோட்டார்கள் இனி பயம் தான். தேவையான மற்றும் சரியான முடிவை எடுக்க இரண்டாவது கணினி போதும் வேண்டும். இயக்கி பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும் எந்த எண்ணெய் எரிப்பு அறைகளுடன் அங்கு இருந்தது என்று மட்டும் என்று.

பிஸ்டன் மோதிரங்கள்

உந்துதண்டிற்கு மோதிரங்கள் அணிந்து என்றால், depressurization வழக்கில். ஆயில் சுழலுறையைப் வாயுக்களின் காற்றோட்டம் அமைப்பின் மூலம் உருளைகளிலினுள் சுதந்திரமாக விழுகிறது. அது வெளியேற்ற பன்மடங்கு இணைந்து உள்ளது. மோதிரங்கள் போதுமான மோசமாக இருந்தால், பின்னர் அதிக அழுத்தம் வீடுகள் நுழையும் மற்றும் நீராவி உருளையில் உருவாக்கப்பட்டது. அது ஒரு தீய வட்டம். மற்றும் இயந்திர "பைத்தியம் சென்று" என்று வாய்ப்புகளை, அதிகரித்து வருகின்றன.

இது ஏன் நடக்கிறது என்ன செய்ய வேண்டும்?

கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியில் வெளிப்பாடு ஏற்படும் பிரச்சினைகளையும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு, மிகவும் ஆபத்தான இருக்க முடியும். அது வெளியேற்ற பன்மடங்கு தீயின் காரணமாகும். மேலும் காரணமாக இயந்திரம் சூடாக்கி குடைமிளகாய். ஏற்கனவே குறிப்பிட்டது போல, மோட்டார் கீழே முற்றிலும் காரணமாக உயர் இயந்திர சுமைகளை உடைக்கிறது. எனவே ஏன் மோட்டார் டிரஸ்ஸிங் செல்கிறது உள்ளன நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். காரணங்கள் வெவ்வேறாக இருக்கலாம், இந்த நிகழ்வின் வெளியேற்றத்திற்கு சரியாக ஒரு மோட்டார் நடத்தை தூண்டியுள்ளது என்ன என்பதை அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும். வெளியேற்ற தடித்த கருப்பு புகை ஏப்பம், மற்றும் வேகத்தை இருந்து விரைவாக வளர்ந்து என்றால், பெரும்பாலும் பிரச்சினை விசையாழி உள்ளது. எண்ணெய் கசிவு - தவறுகளை டர்போ பொதுவான காரணங்கள் ஒன்று. இந்த வழக்கில், நீங்கள் இயந்திரம் அணைத்து கூட, அது இன்னும் எண்ணெய் இயங்கி கொண்டிருக்கும். அதிக சூடு முறிவு ரயில் ஊசி பம்ப் ஏற்பட்டால் ஏற்படும். எந்த திரும்ப குழாய் எரிபொருளின் பண்பு கருப்பு நிறம் மூலமாக இதனைக் கண்டறிய முடியும். மேலும், அது குமிழி சாப்பிடுவேன்.

அவர் டிரஸ்ஸிங் விட்டு போது எப்படி இயந்திரம் நிறுத்த

நீங்கள் இயந்திரம் டிரஸ்ஸிங் ஒரு சென்ற போது என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த உயிர்களை மற்றும் மோட்டார், மற்றும் உரிமையாளர் சேமிக்க உதவும். எனவே, பிரிவு நிறுத்த, அது தேவையான எரிபொருள் வழங்கல் வெட்டி அல்லது முற்றிலும் விமான வழங்கல் நீக்க வேண்டும். அதிக சுமை - நிலைமை இயக்கம், பின்னர் சிறந்த வழியை செயல்பாட்டில் கட்டுப்பாட்டை மீறி கிடைத்தது என்றால். இந்த நடவடிக்கை வேலை சீராக்கி எந்த வகையிலும் உதவும். தொடங்கியது டிரஸ்ஸிங், ஓட்டுநரின் சக்கர பின்னே இருந்தால், அவர் நிச்சயமாக திடீர் முடுக்கம் நினைப்பார்கள். அது எரிவாயு மிதி ஆஃப் கால் எடுத்து பிரேக்கை செயல்படுத்துகின்றது அவசியம் - அது மீண்டும் இயந்திரங்களைக் கண்காணிக்கவும் முக்கியம். முக்கிய விஷயம் இங்கே - விபத்து தடுக்க. நிபுணர்கள் மனித வாழ்க்கை மேலே இயந்திரம் பாராட்ட பரிந்துரைக்கிறோம் இல்லை. அவர் "அனைத்து பணம்" சென்று ஆழ்நிலை நெருக்கமாக வேகத்தில் சுழல்கிறது வைத்துக்கொள்வோம். நீங்கள் நடுநிலை கியர் வைக்க முடியாது - காரின் வேகம் எடுக்க நிறுத்திவிடும். எந்த வழக்கில், நீங்கள் கட்டுப்படுத்து மீது இழுக்க வேண்டும். கார் தானியங்கி கொண்டிருக்கிறது என்றால், பயப்படாதே. இத்தகைய பரிமாற்றங்கள் கைமுறையாக நிறுவ முடியும், மேலும் நடுநிலை உள்ளன. சில பெட்டிகள் கூட நகர்வில் காரை நிறுத்தச் சொல்லி உதவலாம்.

பயம் இருந்தால்

பின்னர் கார் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் டிரஸ்ஸிங் ஒரு பொறி ஆகும். அடுத்து என்ன செய்வது? ஒரு பயம் இருந்தால் (மற்றும் அது நன்றாக இருக்கலாம் - நிலைமை சாதாரண அல்ல), நாம் அது வேகம் வேலை விட்டு முடியும். எப்போதும் எரிபொருள் முடிந்து விட்டது, அல்லது முனையம் வெறுமனே அதிகப்படியான சுமைகள் தாங்க மாட்டேன். அது நிலைமை குறித்து மற்றவர்களுக்கு எச்சரிக்க வேண்டிய மிகச்சிறந்ததே.

எந்த அச்சமும் இல்லை என்றால்

எந்த அச்சம் ஏற்படும் போது, நீங்கள் செயல்பட வேண்டும். அது இயந்திரம் டிரஸ்ஸிங் ஒரு சென்ற போது செய்ய சரியாக என்ன அவசியம் என அறியப்பட்டுள்ளது. அனைத்து இங்கே. அது இயந்திரம் ஓசையை அவசியம். நிச்சயமாக, பற்றவைப்பு தட்டச்சு போது அது தட்டிக்கழிக்க முடியாது. விரைவான வழி - ஒரு தீ அணைப்பான் பயன்படுத்த. சிலிண்டர் என்ஜின் பெட்டிகளை எல்லா இடங்களிலும் தெளிக்கப்பட்டது. கார்பன் டை ஆக்சைடு பதிலாக, காற்றில், அது அலகு இயங்குவதற்குத் பொருத்தமானது அல்ல. இந்த இயந்திரம் நிறுத்த ஏற்படுத்தும். மேலும், எரியக்கூடிய வாயுக்கள் இயந்திரம் சுற்றி வளிமண்டலத்தில் வெளிப்படும் வந்தால் அத்தகைய அணுகுமுறை உதவ முடியும். போது தடித்த கருப்பு புகை மேகங்கள் வெளியே வெளியேற்ற குழாய் வெளியே, அது கார் விலகி செல்ல உடனடியாக அவசர சேவைகள் அழைக்க நல்லது. எந்த தீ அணைப்பான் இருந்தால், நீங்கள் கைமுறையாக சிலிண்டர்கள் காற்று அணுகல் தடுக்க முயற்சி செய்யலாம். சூட் துணி, ஒட்டு பலகை அல்லது வேறு ஏதாவது. என்றால் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மூடப்பட்டுள்ளது மற்றும் இயந்திர இன்னும் முடிவடையவில்லை, அது விமான எங்காவது கடக்கும் குறிக்கிறது. வாகன கைமுறை கொண்டிருக்கிறது என்றால், அது அதிகபட்ச ஒலிபரப்பை வைத்து மெதுவாக முயலவும். இந்த எதிர்ப்பு நிறைய கொடுக்கும், மற்றும் இயந்திர நின்றுவிட்டது வேண்டும்.

ஒரு மோட்டார் நிறுத்தத்தில் பிறகு என்ன செய்ய

"நரக இயந்திரம்" வேலை முடியும் நிறுத்த என்றால், அது பணயம் மீண்டும் இயந்திரம் தொடங்க முயற்சி செய்ய வேண்டாம். பிரச்சனை இயக்கி பாதையில் சிக்கி இருந்தால், அது அலாரங்கள் கொண்டு, எங்காவது பாதுகாப்பான கார் விட்டு ஒரு கயிறு டிரக் சேவைகளை பயன்படுத்த நல்லது. அடுத்து, பாதை சேவை, ஒரு தகுதி தொழில்நுட்ப உள்ளது.

எப்படி ஒரு பேரழிவை தடுக்க?

ஒருமுறையாவது மோட்டார் பந்தய கண்டவர்கள், இது என்ன, அது எப்படி சரிசெய்வது தெரியும் மற்றும் வழக்கமான எம்ஓடி மேற்கொள்ளவும் பரிந்துரைக்கிறோம். அது ஊசி பம்ப், மையவிலக்கு சீராக்கி, விசையாழி செயல்பாட்டை கண்காணித்து நுகர்பொருட்கள் நேரத்தை மாற்ற மிகவும் அவசியமானதாகிறது.