இயந்திரம் சூடாக்கி, காரணங்கள் பற்றியோ, விளைவுகள்

எஞ்சின் அதிக சூடு - சிக்கலை தீர்க்க நேரம் மற்றும் பணம் இழப்பு வழிவகுக்கும் ஒரு விரும்பத்தகாத விஷயம். குளிர் கசிவு - எளிய மற்றும் மிகவும் பொதுவான காரணம்.

பற்றாக்குறை கண்டுபிடிக்கும் மீது, அமைப்புக்குள் திரவ நிலை பார்க்கலாம் சுற்று வழியாக வெளிவந்த பின்னரும், எல்லா மூட்டுகளுக்கும் ஆய்வு வேண்டும் சரியான நேரத்தில் தேவை குளிர்ச்சி ஆட்சிமுறையின் தலைவராகவும் இருக்கிறார்.

இரண்டாவது காரணம் - தெர்மோஸ்டாட் தோல்வி, அது ரேடியேட்டர் ஒரு சூடான திரவம் கடந்து முடியாது. செயல்படும் 10 நிமிடங்கள் குளிர் வெப்ப மூழ்கி இருக்கும் பிறகு என்றால், அது ஒரு தெர்மோஸ்டாட் நீக்குவோம் அத்துடன் வெப்பநிலையில் அதை திறக்க வேண்டும் வெந்நீர் (80 டிகிரி), போடப்படுகிறது போதுமானது (தெர்மோஸ்டாட் தோல்வியுற்றால், மாற்று தேவை).

மூன்றாவது காரணம் - குளிர்ச்சி அமைப்பு அடைப்புகள் அல்லது ரேடியேட்டர் உள்ள. இந்த (பயன்படுத்துவதை குழாய்கள் மீது அளவில் உருவாக்கத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம் , கடின நீர் அமைப்பு அல்லது வெளிப்பொருட்களை அதனுடைய பல்வேறு உப்புக்கள் கொண்ட).

கறைபடிதல் இந்த வழக்கில் சூடேறியுள்ளது பொறியின் குளிர்ச்சி குறைக்கிறது, எண்ணெய் பாகுத்தன்மை ஏழை உயவு பாகங்கள் வழிவகுக்கும், குறைக்கப்படுகிறது. அது எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, வெடித்துவிடுபவை தொடங்குகிறது. மென்னீர் (மழை, மலை ஆறுகள் இருந்து மட்டுமே வடிக்கப்படும்) ஊற்ற. கடல் அல்லது தரையில் - கடின. மென்மையாக, பாஸ்பேட் அல்லது trisodium சேர்க்க வேண்டும் சோடா சாம்பல். விற்பனை இந்த பிரச்சினையை கருவிகளை தொகுப்பு ஆகும். ஒரு அழுக்காகவும் முழு அமைப்பின் உருவாக்கத்தில் எந்த வகையிலும் rinsed வேண்டும் limescale நீக்குகிறது.

சில நேரங்களில், தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் திரவ குளிர் விகிதம், மற்றும் இயந்திரம் குளிரான இயங்கும். இந்த வழக்கில், அது, கசிவு இணைக்கப்பட்டுள்ளது பம்ப் தான் ஹோஸ் (முனை ஒரு குறுகலான, குழாய் இன்னும் இறுக்கமாக கசக்கி மீது கிளம்ப பதிலாக தேவைப்படுகிறது) என்று இருக்கலாம். Moskvich 2140 இந்த உடைப்பின் பண்பு.

Zaporozhtsev ஏழை குளிர்ச்சி வந்துகொண்டிருந்த ஏர் மணிக்கு. இந்த வழக்கில், பல்வேறு துவாரங்கள், காற்று உட்கொள்ளல், ரசிகர்கள் அமைக்க.

சில இயந்திரங்களில், தன்னை குளிர்ச்சி ஒரு பெரிய மற்றும் ஒரு சிறிய வட்டம் மீது குளிர் நகரும் கொள்கை கட்டப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம் குளிர் இருக்கும் போது, திரவம் ஒரு சிறிய வட்டத்தில் சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. வெப்பமயமாதல் ஏற்பட்டால் தெர்மோஸ்டாட் திறப்பு மற்றும் ஒரு பெரிய ஓட்டம் (ரேடியேட்டர் மூலம்) தொடங்குகிறது. தெர்மோஸ்டாட் திறந்து முடியாது, மற்றும் ஒரு பரவலான திரவம் அணுகல் மூடப்படும். இயந்திரம் விஏஇசட் 2108, 2109, 2199 சூடாக்கி இந்த காரணங்களால் ஏற்படலாம். தெர்மோஸ்டாட் சோதிக்க ரேடியேட்டர் வழிவகுத்தது இயந்திரம் 90 டிகிரி மற்றும் தொடு குழாய் ஓட தேவைப்படுகிறது. தெர்மோஸ்டாட் வேலை செய்யவில்லை என்றால், குழாய் குளிராக இருக்கிறது.

மோட்டார் வெப்பமடைவதை வெளி சிலிண்டர் மேற்பரப்பில் மாசு இருந்து ஏற்படலாம். தங்கள் சுத்தம் அவர்களை மூடும் கார்ப்ரெட்டர் மற்றும் வெட்டு உறை நீக்க வேண்டும்.

மோட்டார் வெப்பமடைவதை காரணமாக ஒரு செயலிழப்பு ஏற்படலாம் நீர் இறைப்பிகளின், ஒரு இயக்கி தோல்வி (பெல்ட் உடைந்து விட்டால்).

இந்த மோட்டார் சரியான வழியில் நெரிசலா ஏற்படுத்தக்கூடியது விளைவாக ஒரு அதீத பிரச்சனையாகவே உள்ளது. சிலிண்டர் ஹெட் தொகுப்பை, சிதைப்பது காரணமாக tepla.Esli வெப்பமடைவதை ஏற்படும் பின்விளைவுகள் சாதாரண அலட்சியம் விளைவாக ஏற்பட கூடும் அதிகப்படியான பாகங்கள் ஏற்படுகிறது. நீங்கள் பயணம் முன் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான சரிபார்க்க வேண்டும், ஆனால் வழியில்.