ஒரு காரில் பிளந்துபோய் பிரேக் நிறுத்த போது: காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள். பிரேக் பட்டைகள் மாற்றும்போது

வாகன வடிவமைப்பு கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் ஒரு பன்முக அடித்துச் சொல்கிறார்கள். ஒருவருக்கொருவர் அவர்கள் அனைவரும் நெருக்கமாக அவையில். அனைத்திற்கும் மேலாக ஒரு பிரேக், இந்த அலகு சேவை வசதி. ஏனெனில் அது மிகைப்படுத்தல் இல்லாமல், பாதிக்கிறது, இயக்கி மற்றும் அவரது பயணிகள் வாழ்க்கை. என்ன செய்வது கார் அறுவை சிகிச்சையின் போது பிரேக்குகள் squeaking ஒரு கார் மீது நிறுத்த போது? புரிந்து கொள்ள முயற்சி.

அது ஆபத்தானது என்பதை?

இந்த கேள்விக்கு தெளிவான பதில் இல்லை. உண்மை இருவரும் புதிய மற்றும் தேய்ந்த லைனிங் கிடைக்கிறது பிரேக்குகளின் squeaking என்று. தங்கள் எஞ்சிய வாழ்க்கை தீர்மானிக்க, அது உராய்வு பொருள் தடிமன் பார்க்க அவசியம். போது பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற? பட்டைகள் இரண்டு பாகங்களுக்கான உடைகள் அறிகுறிகளாக - நவீன கூறுகளில் உற்பத்தியாளர் சிறப்பு "கொடிகள்" உள்ளது. முழு திண்டு விமானம் உடன் பகிர்ந்துகொண்டார் இந்த பகுதியில் என்றால், அது வரவிருக்கும் மாற்றங்கள் குறித்து பேசுகிறார். பிளந்துபோய் பிரேக் நிறுத்த போது மோசமாக அணியும் கூறுகளைக் கொண்ட காரில். சில நேரங்களில் அது வரும் என்று தொகுதி உள்ள கூடுதலாக த உலோக உடல், எதுவும் எஞ்சியுள்ள. இதன் விளைவாக, அவர்கள் வெறுமனே நெரிசல் முடியும் - கார் சறுக்கல் வேண்டும். இது மிகவும் ஆபத்தானதாகும். நேரம் கூறுகள் மாற்றவும். போது பிரேக் பட்டைகள் மாற்ற? பொதுவாக அவர்கள் 20-25 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் உள்ளன. எனினும், அது அனைத்து ஓட்டுநர் பாணி பொறுத்தது. செயலில் அடிக்கடி நிறுத்த திண்டு வள பாதியாக போது. எனவே எப்போதும் பார்வை தங்கள் தடிமன் பாருங்கள். எஞ்சிய என்றால் உராய்வு பொருள் 3-5 மில்லி மீட்டர் ஆகும், உறுப்புகள் அவசரமாக மாற்ற வேண்டும்.

ஏன் மாற்று பிறகு பிரேக்குகள் சத்தமிடும்?

அது புதிய கூறுகளில் நிறுவலின் போது ஒரு பண்பு முனகல் என்று நடக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது ஒரு தரம் குறைந்த உராய்வு பொருள். அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் சக்கரங்கள் ஒரே பிராண்டின் காலணிகள் வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பெருமளவிற்கு சாணை ஆபத்து குறைக்கிறது. நாம் ஒரு கார் மீது நிறுத்த போது பிரேக்குகள் உரையாடலை நிகழ்த்தி எந்த வேறு சில காரணங்களை பற்றி அலசுவோம் கீழே.

அதிர்வு மற்றும் சாணை பட்டைகள்

வாகனத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது, குறிப்பாக கரடுமுரடான சாலைகளில் மீது ஓட்டும் போது, அங்கு அளவி ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன. மற்றும் பசை வழிகாட்டி இந்த அதிர்வுகளை தணிக்க கூட, பட்டைகள் தங்களுக்குள் எந்த இருக்கையின் உறுப்பு வேண்டும். இந்த உறுப்புகள் கண்டிப்புடன் ஒரு ஆதரவு வைக்கப்படுகின்றன, எனவே சிறிதளவு இடைவெளி தேவையற்ற ஒலிகள் சினமூட்டுகின்றார். ஏன் எங்கே DID அவர்கள் கம்? காரணமாக பிரேக்குகள் கார் மீது நிறுத்த போது பல்வேறு காரணிகளை உள்ளன உரையாடலை நிகழ்த்தி என்ற உண்மையை:

• டிரைவில் தலைமுறை. தோள்கள் மற்றும் பிளவுகள் - காரணமாக நீண்ட கால செயல்பாடு, அதன் தடிமன் சிதைப்பது தடயங்கள் அமைக்க குறைகிறது. இந்த நாம் அதை அவர்கள் மீது பட்டைகள் தொடர்பு வரும் அந்த வெளி சங்கிலி மற்றும் அதிர்வுகளை கேட்க ஏனெனில் - போதுமான பெரிய ஓட்டும் போது பிரேக் வட்டு சுழற்சி வேகம்.
• இல்லாதிருப்பது அல்லது வழிகாட்டி வண்டி மிக தடித்த மசகு எண்ணெய். அதன் இருப்பை அத்தியாவசிய உள்ளது. மசகு எண்ணெய் தற்போது இல்லை அல்லது என்றால் அது உலர்ந்தது ஒரு ஆதரவு வெறுமனே "புளித்த." இதன் விளைவாக, ஒரு கார் விஏஇசட் பிரேக்குகள் squeaking. மூலம், தண்டவாளங்கள் பதிலாக போது நீங்கள் போன்ற கிராஃபைட் வெளிநாட்டு அல்லது மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த முடியாது "Litol-24." இந்த நோக்கத்திற்காக என குறிப்பிடப்படுகிறது ஒரு சிறப்பு அமைப்பு, உள்ளது "வழிகாட்டி வண்டி மசகு." அது மலிவான (2 பக்கங்களிலும் போதுமான இது ஒரு பையில், $ 100), எனவே மற்ற ஒத்த பயன்படுத்தி, நீங்கள் வெறுமனே ஒரு பிரச்சனை சம்பாதிக்க மதிப்பு.
• தவறான நடவடிக்கை அளவி பிஸ்டன். இந்த ரப்பர் முத்திரைகளின் முறிவு விளைவாக ஏற்படுகிறது. என இதன் விளைவாக, அங்கு பெறுகிறார் அழுக்கு, கிரீஸ் மற்றும் வானிலை சாதனையை முறியடித்தது விடுகின்றது. பிஸ்டன் முன்னாள் நிச்சயமாக தயாரிக்க முடியாது. தெளிவு தூசி கடினம்.
• ஒரு தளர்வான சேணம். இது பின் பக்க உறுப்பினராக உள்ள அறுகோண மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

எப்படி சிக்கலை சரிசெய்ய?

விசில் பிரேக் ஷூக்கள், மற்றும் பிரச்சனையே அதன் தரம் இல்லை என்றால் இது தனிமனித உறுப்புகள் பழுது முடிவு செய்யப்படும். இவ்வாறு, வெளியீடு இயக்க தொழில்நுட்பத்தை அதன் பள்ளம் நீக்குகிறது. இந்த வழக்கில் பழுது அடுக்கு தடிமன் அனுசரிக்கப்படுகிறது இல் - கடுமையாக மெல்லிய உறுப்பு மட்டுமே பதிலாக. நிறுவும் புதிய பட்டைகள் மெல்லிய திண்டு கவனத்தில் போது - அது ஒரு சிறப்பான பேஸ்ட் சிகிச்சை வேண்டும். மேலும், மிதிக்கட்டையின் squeaks உள்ளது என்றால், உலோக தொடர்பு அதன் இடத்தில் ஒரு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீக்க முடியும். இந்த பயனும் இல்லை குறிப்பிட்ட தேவைகள் - தி நிச்சயமாக இது பொதுவான கூட இருக்கும் WD-40. அளவி மீண்டும் நிறுவும்போது வெளியீடு வழிகாட்டிகள் pinging தொடங்கும். அது மிகவும் எளிய செய்ய - மேற்பரப்பில் சிறிய "தட்டை" இருந்தால் மற்றும் ஒரு சிறிய இடைவெளியின் வளர்ச்சிகள், இந்த தங்கள் உடைகள் குறிப்பதாக உள்ளது. பிரச்சனை நிறுவல் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது பழுது கிட் பிரேக் அளவி. இதில் உள்ளவை தி மகரந்தக்கூடுகளிலிருந்து, வழிகாட்டிகள், ரப்பர்கள் சிலவற்றை, மற்றும் சிறப்பு கிரீஸ். ஒரு கார் விஏஇசட் பழுது கிட் செலவு அரிதாகப் ஆயிரம் ரூபிள் மீறுகிறது. மற்றும் ரப்பர் குழுக்களின் புதிய மகரந்தக்கூடுகளிலிருந்து மற்றும் "napravlyaek" நிறுவ சுயாதீனமாக இருக்க முடியும். முக்கிய விஷயம் - உள் ரயில் அடைப்புகள் தடுக்கிறது இறுதியில் ஒரு இரும்பு தொப்பி, அணிய மறக்க வேண்டாம்.

தங்கள் கைகளால் பட்டைகள் இறுதி

சத்தமிடும் சரிசெய்ய, அது திண்டு வட்டமான பகுதியாக தயாரிக்க முடியும். பெரும்பாலும் அது மூலைகளிலும் முனகல் ஆதாரமாக உள்ளது. முழுமையாக்கும் விதமாக பக்க பட்டைகள், முறையே, விழுகிற சத்தத்தினால் பல முறை ஒரு மென்மையான வட்டில் அது பொருந்தும் வழங்கும்.

"இயங்கும்" காலணி

புதிய கூறுகள் நிறுவும் போது ஒரு முதன்மை அரைக்கும் வேண்டும். முழுதாக்குதல் உறுப்பு பாகங்கள் - அடிப்படையில், நாம் முந்தைய விவரித்தார் அதே விளைவாக, கொடுக்கிறது. இந்த வழக்கில், எதுவும் அகற்றப்பட்டது கூடாது - 400-500 கிலோமீட்டர் கார் மீது சவாரி எடுக்க அளவிற்கு வெற்றி பெற்றது. பெறும் பக்க பிரேக்குகளின் மென்மையான இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த இது தேவையான வடிவத்திற்கு வடிவமைக்கப்படுகிறது தடுக்கும்.

உடைகள் எச்சரிக்கை

ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட பல கார்களில் இந்த உருப்படியை அமைக்க. இதில் விந்தை என்னவெனில், ஆனால் அது பிரேக்குகளின் ஒரு அரைக்கும் ஏற்படுத்தும். நீங்கள் முன்பு ஒரு மாற்றம் எதுவும் செயல்படுத்தப்படாது என்றால், மீண்டும் சரிபார்க்க வேண்டும் சென்சார் தட்டு சரியான பெருகிவரும். அது தட்டுடன் தொடர்புகொள்ளும் நிலையிலேயே தனமாக அமைக்கப்பட்டால், அது ஒரு பண்பு முனகல் உற்பத்தி செய்கிறது.

ஈரப்பதம் மற்றும் ஒடுக்க

அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் மழை பிரேக்குகளின் அடிக்கடி அரைக்கும் ஆகிறது என்று அறிகிறோம். அனைத்து ஏனெனில் தி உயர் ஈரப்பதம். நிறுத்த போது மழை அல்லது ஒரு ஆதரவு ஊடுருவுகிறது தண்ணீர் மட்டும் சிறு துளி உள்ள குட்டைகள் மூலம் ஓட்டுநர் பிறகு, ஒரு தனித்துவமான ஒலி ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒரு கூர்மையான வெப்பநிலை வீழ்ச்சி உள்ளது. "உலர்" அமைப்பு - இந்த பிரச்சினையை முறை ஒரு ஜோடி தீர்க்க, வெறும் மிதிக்கட்டையின் அழுத்தவும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நீங்கள் ஒரு கார் மீது ஏன் சத்தமிடும் பிரேக்குகள் வெளியே வந்தார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சிக்கல் அது நீண்ட முன் கிடைத்தது எப்படி தீர்ப்பது என்பது பல வாகன ஓட்டிகளின், அறியப்படுகிறது. மிகவும் வழக்குகள், நீங்கள் முடியும் அகற்ற தி நிகழ்த்தி தனது கைகளில். சரி, அதை வந்தால் பிரேக் வட்டு பள்ளம், நிச்சயமாக ஒரு நல்ல சிறப்பு மற்றும் உபகரணங்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியாது.