ஒரு சொந்த கைகளால் ரசிகர் பழுது: தொழில்நுட்பம், சாதனம் மற்றும் பின்னூட்டம்

ஒரு விதி என்று, ரசிகர்கள் குறுக்கீடு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, சில சிக்கல்கள் உள்ளன. முறிவுகள் சிறிய அல்லது பெரியதாக இருக்கலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் ஒரு முதன்மை பரீட்சை எப்படி செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். அதற்குப் பிறகு, ரசிகர் பழுதுபார்க்க எப்படி செய்வது என்று நீங்கள் யோசிக்கலாம். எனினும், முதலில் நீங்கள் ஒரு வழக்கமான மாடி மாதிரி சாதனத்தை நீங்களே அறிந்திருக்க வேண்டும்.

ரசிகர் சாதனம்

பிளேடுகளின் சுழற்சியை நேரடியாக குளிர்ச்சி செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவர்கள் ஒரு சிறப்பு தண்டு மீது fastened. இந்த விஷயத்தில், அது மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு மின்சக்தியின் மின்சார மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை வடிவமைப்பில் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. இதையொட்டி, கட்டுப்பாட்டு பிரிவுகள் மிகவும் வித்தியாசமாக உள்ளன.

மோட்டார்கள் தொடங்க ஸ்டேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விசிறி தண்டு கிரான்களில் அமைந்துள்ளது. மாதிரிகள் விளிம்புகள் தொடர்பு பட்டைகள் ஒரு ஆதரவாக சேவை. கூடுதலாக, சில ரசிகர்கள் ஒரு குறைபாடு போன்ற ஒரு உறுப்பு உள்ளது. சில நேரங்களில் அதை சரிசெய்ய ஒரு clamping பட்டியில் நிறுவப்பட்ட.

இயந்திர பழுது பார்த்தல்

சாதனம் மோட்டார் பெரும்பாலும் வெப்பமடைதல் காரணமாக உடைக்கிறது. இந்த விஷயத்தில் ரேடியேட்டர் ரசிகர்களின் பழுதுபார்க்கும் மாதிரியை ஒரு முதன்மை ஆய்வு மூலம் தொடங்க வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் தொப்பி வைத்திருக்கும் தொப்பியை அகற்ற வேண்டும். பின்னர் பாதுகாப்பு கிரில்லை நீக்கவும். இதற்கிடையே, flange unscrew. சில மாதிரிகளில், இது அவசியமில்லை.

இந்த சூழ்நிலையில், மிகவும் விசிறி வடிவமைப்பையே சார்ந்துள்ளது. உடலில் உள்ள மோட்டார் பெரும்பாலும் நான்கு மரையாணிகளில் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. மோட்டார் துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் அதன் தொடர்புகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். இருட்டில் அவர்கள் தெரிந்தால், பிரச்சனை அது தெளிவாக உள்ளது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, நீங்கள் ஒரு புதிய மின்சார மோட்டார் வாங்க மற்றும் இடத்தில் அதை நிறுவ வேண்டும்.

மின்தேக்கியுடன் சிக்கல்கள்

சாதனங்களில் உள்ள கண்டன்சர்கள் பெரும்பாலும் நெட்வொர்க்கில் திடீர் ஆற்றல் அதிகரிப்பால் உடைந்து விடுகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில் குளிரூட்டும் விசிறியை பழுதுபார்ப்பது வழக்கம் போல் தொடங்குகிறது. சாதனம் மோட்டார் முதலில் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். சென்டர் flange பின்னால் பல ரசிகர்கள் ஒரு மின்தேக்கி உள்ளது. அதை பெற பொருட்டு, நீங்கள் முற்றிலும் மின்சாரம் unscrew வேண்டும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில், பொய் கூட தலையிடும். இந்த சூழ்நிலையில், முதல் தடவை அகற்றப்படுகிறது. மின்தேக்கி ஒரு சோதனையாளரால் மட்டுமே சோதிக்கப்பட முடியும். இந்த வழக்கில், கடத்திகளின் மீதான எதிர்ப்பு மதிப்பிடப்படுகிறது. சாதனத்தில் உள்ள மதிப்பு 50 ஓம் ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், மின்தேக்கி மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஸ்டேட்டர் முறுக்கு சரிபார்க்கிறது

ஸ்டேட்டர் முனையுடனான சிக்கல்கள் மிகவும் தீவிரமாகக் கருதப்படுகின்றன. இந்த சூழ்நிலையில் ஹீட்டர் ரசிகர்களின் பழுது இயந்திரத்தின் ஒரு நேரடி ஆய்வு தொடங்க வேண்டும். ஸ்டேட்டர் எரிகிறது என்றால், மின்தேக்கி கூட தோல்வியடையும். மோட்டார் தொடர்புகள் எரிக்கப்படாவிட்டால், அது அப்படியே உள்ளது.

அடுத்த கட்டம் ஒரு சோதனையாளருடன் நேரடியாகக் கண்டறிதலைச் சோதிப்பதாகும். ஸ்டேட்டர் குறைபாடு இருக்கும் போது, வேலை செய்யும் போது அது வலுவாக புகைபிடிக்கும். இந்த உறுப்பு விரைவாக வெப்பத்தை உண்டாக்குகிறது என்பதையும் கவனிக்க வேண்டும். எப்படியிருந்தாலும், அது முற்றிலும் மாற்றப்பட வேண்டும். இதை செய்ய, நீங்கள் கடையில் இதே போன்ற தயாரிப்பு வாங்க வேண்டும்.

கட்டுப்பாடு அலகு பழுதுபார்க்கும்

ரசிகர்களின் கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மிகவும் வித்தியாசமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும் அவர்கள் புழு கியர்கள் உடைத்து. இந்த வழக்கில், விசையியக்கக் குழாய் அகற்றுவதன் மூலம் ரசிகர் அலகு சரி செய்யப்பட வேண்டும். மின் மோட்டார் தொடுவதற்கு அவசியம் இல்லை. கட்டுப்பாட்டு அலகு பெரும்பாலும் மைய அலையின் கீழ் அமைந்துள்ளது . சில சந்தர்ப்பங்களில், அது வழி அகற்றப்படும், அகற்றப்பட முடியும். மேலும், விசிறி கட்டுப்பாட்டு அலகு சரி செய்ய பொருட்டு, அது முற்றிலும் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் தண்டு திருப்ப அவசியம்.

அடுத்த படி உடனடியாக தொகுதி நீக்க வேண்டும். புழு கியர் ஆய்வு செய்ய, நீங்கள் பின் அட்டையை திருப்ப வேண்டும். அதன் பிறகு நீங்கள் தொடர்பு தண்டுக்கு கீழ் காணலாம். இது ஒரு சோதனையுடன் சோதிக்கப்படுகிறது. எதிர்ப்பு அளவுரு 50 ohms ஐ விடக் கூடாது. இல்லையெனில், கட்டுப்பாட்டு அலகு சரி செய்ய முடியாது.

ரோட்டார் மாற்று

ரசிகர் ரசிகர் மிகவும் அரிதாகவே உடைந்து போகிறார். இதற்கான காரணங்கள் ஒரு மின் மோட்டார் சூடாக்கப்படலாம். அத்தகைய சூழ்நிலையில், தரையில் விசிறி அகற்றப்பட வேண்டும். ரோட்டார் ஒரு விதியாக, ஒரு சிறப்பு கேஸ்கெட்டில் அமைந்துள்ளது. சில நேரங்களில் அவர் தண்டுக்கு பின்னால் இருக்க முடியும். எவ்வாறாயினும், நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் மின் மோட்டார் அகற்ற வேண்டும்.

அடுத்து, ரோட்டரிலிருந்து வரும் கம்பியை சரிபார்க்கவும். சாலிடரிங் வரிசையில் இருந்தால், அது கவனமாக துண்டிக்கப்பட வேண்டும். இது பொதுவாக இரண்டு திருகுகள் மீது சரி செய்யப்பட்டது. சுழற்சியை மாற்ற, நீங்கள் இதேபோன்ற தயாரிப்பு வாங்க வேண்டும். கேஸ்கெட்டை இந்த வழக்கில் பயன்படுத்தலாம். மோட்டார் பாதுகாக்கும் போது, அது ரோட்டருடன் தொடர்பில் இல்லை என்று உறுதி.

டிஃப்யூஸர் பழுதுபார்க்கும்

டிஃப்பியூசர் கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். இது வழக்கமாக ஒழுங்குபடுத்தும் திசை திருப்பப்பட்டால், அது உடைந்து போகும். இந்த வழக்கில், விசிறி பழுது மேல் இருந்து கவர் அகற்றுவதன் மூலம் தொடங்க வேண்டும். மின் மோட்டார் தொடுவதற்கு அவசியமில்லை. எனினும், வசதிக்காக, மத்திய தடவையாக உடனடியாக துண்டிக்க எளிதானது. இல்லையெனில், அதன் அசல் இருப்பிடத்திற்கு கட்டுப்பாட்டு அலகு நிறுவுவதற்கு சிக்கலானதாக இருக்கும். கட்டுப்பாட்டு துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, கட்டுப்பாட்டு அலகு நேரடியாக அகற்றப்பட வேண்டும்.

டிஃப்பியூசர் பின்புறம் அமைந்துள்ளது. சில சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒரு சிறப்பு பூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதை பெற பொருட்டு, நீங்கள் ஒரு கத்தி அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் உறுப்பு அடிப்படை தட்டுங்கள் வேண்டும். பின்னர் அதைப் பார்க்க முடியும். டிஸ்ப்ஸெர்ஸரை மிகவும் அரிதாக மாற்றுங்கள். கடைகளில், இது பொதுவாக கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் ஒன்றாக விற்கப்படுகிறது.

கத்திகளைக் கொண்ட சிக்கல்கள்

ரசிகர் கத்திகள் எப்போதும் பிளாஸ்டிக் செய்யப்படுகின்றன. செயல்பாட்டின் போது ஒரு வெளிநாட்டு பொருள் திரையில் நுழைந்தால், அது எளிதாக சேதமடையலாம். இந்த வழக்கில், உங்கள் சொந்த கைகளால் ரசிகர்களை சரிசெய்தல் மிக எளிது. சாதனத்தின் பின்புற அட்டையை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. முதலில், நீங்கள் பாதுகாப்பு கண்ணி நேரடியாக கண்ணிமுடியை பரிசோதிக்க வேண்டும். அடிப்படையில், அது ஒரு பிளாஸ்டிக் தொப்பி வைத்திருக்கிறது. உங்கள் கைகளால் இது மிகவும் எளிதில் ட்விஸ்ட் செய்யலாம். பின்னர் அது பாதுகாப்பு கண்ணி நீக்க முடியும் .

அடுத்த படி, கத்தியைக் கொண்டிருக்கும் புறணி அகற்றுவதாகும். ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தாமல் நீங்கள் இதை செய்யலாம். கத்திகளின் தீவிரமான சிதைவைக் கொண்டு, அவற்றை மாற்றுவது எளிது. கருப்பை பற்றி விவரிக்கும் சிறிய உராய்வு பற்றி நாம் பேசினால், எல்லாம் கைமுறையாக முயற்சி செய்யலாம். இது சம்பந்தமாக, பிளாஸ்டிக் சில நேரங்களில் தன்னைக் கொடுக்கிறது, மற்றும் பிளேடு அதன் அசல் இடத்தில் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் நிறுவப்படும்.

அச்சம் கொண்ட தவறுகள்

பிளாங்க்கள், ஒரு விதியாக, பிளாஸ்டிக் ரசிகர்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சாதனம் விழும்போது, அவர்கள் எளிதாக உடைக்க முடியும். இந்த வழக்கில், ரசிகர் பழுது மீண்டும் கவர் unscrewing தொடங்க வேண்டும். எளிமையான மாதிரிகளை நாம் கருத்தில் கொண்டால், அவற்றின் விளிம்புகள் வழக்கமாக மின்சார மோட்டார் அருகே அமைந்துள்ளன. எனினும், அவர்கள் தண்டு அருகே அமைந்துள்ள அங்கு மாற்றங்கள் உள்ளன. முதல் வழக்கில், கட்டுப்பாட்டு பிரிவை நீக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், முதலில் கிரகத்தை திருப்ப வேண்டியது அவசியம்.

பின்னர் புழு கியர் நீக்கப்பட்டது . அதற்குப் பிறகு சுவிட்ச் துண்டிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இந்த மடக்கு முக்கியமாக திருகுகளுடன் குழு மீது சரி செய்யப்படுகிறது. அது பெரிதும் சிதைக்கப்பட்டிருந்தால், அதை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் திருகச் செய்வது மிக எளிது. எனினும், சேதம் தீவிரமாக இல்லை என்றால், அது எளிதாக திசை திருப்ப முடியும். கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட மாதிரிகள் பற்றி நாம் பேசினால், அது வேறு விதமாக செய்யப்பட வேண்டும்.

அனைத்து முதல், clamping பட்டியில் ரசிகர் வெளியிடப்பட்டது . மேலும், கட்டுப்பாட்டு அலகு நேரடியாக முறுக்கப்பட்டிருக்கிறது. அடுத்த படி ரோட்டருக்கு அடுத்ததாக இருக்கும் கேஸ்கெட்டை அகற்ற வேண்டும். இந்த வழக்கில் இரண்டு திருகுகள் கொண்ட தடத்தை மவுண்ட் செய்யுங்கள். அதை மாற்ற, நீங்கள் சேவை மையத்தில் ஒரு ஒத்த பகுதியை உத்தரவிட வேண்டும்.

கிரேன் ஆரம்

சுழற்சியின் எல்லை, ஒரு விதியாக, தசைக் குழாயில் சிக்கியுள்ளது. இந்த சூழ்நிலையில், விசிறி பழுது நீக்கப்பட வேண்டும் அட்டைப்படத்தில் தொடங்க வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் ஸ்டேட்டரை செய்ய வேண்டும், இது மின்னோட்டத்திற்கு அருகில் உள்ளது. சில நேரங்களில் அது ஒரு சிறப்பு தளத்தில் சரி செய்யப்படலாம். எவ்வாறாயினும், நீங்கள் முக்கியத்துடன் கொட்டைகள் மாற்ற வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் நேரடியாக விசிறியில் உள்ள தண்டுகளைக் கண்டறிவீர்கள், இது கீழ் சுழலும்.

அது சிதைக்கப்பட்டிருந்தால், அது முதலில் அகற்றப்பட வேண்டும். கிரான்க்ஸ் முக்கியமாக துருப்பிடிக்காத எஃகு செய்யப்படுகின்றன. தங்கள் மனிதனை சுதந்திரமாகத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடிகிறது. எனினும், இந்த பகுதி அளவு மிக சிறியதாக உள்ளது, மற்றும் இந்த சூழ்நிலையில் அது துணை பயன்படுத்த எளிதானது. இந்த சிக்கல் சுயாதீனமாக தீர்க்கப்படாவிட்டால், நீங்கள் சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

வேக சுவிட்சின் முறிவு

வேக சுவிட்ச் தோல்வி அடிக்கடி சாதனம் அதிகரித்த இரைச்சல் சேர்ந்து. இந்த சூழ்நிலையில், பழுதுபார்ப்பு சரிபார்ப்புடன் பழுதுபார்க்க வேண்டும். இந்த உறுப்பு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. அதை பெற பொருட்டு, நீங்கள் பின்புற பாதுகாப்பு கவர் திருப்ப வேண்டும்.

இதன் பிறகு, கட்டுப்பாட்டுப் பிரிவைத் தடுக்கும் முனையப் பகுதியை அகற்ற முடியும். இந்த சூழ்நிலையில் அழுத்தச்சுவர் தொட்டால் தொட்டுவிட முடியாது. இருப்பினும், மாதிரியின் வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பொறுத்து, பழுதுபார்க்கும் திட்டம் சிறிது மாறுபடலாம். கட்டுப்பாட்டு அலகு அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஒழுங்குமுறை நேரடியாக பரிசோதிக்கப்படுகிறது.

பிரச்சனை கடத்தியைத் துண்டிப்பதாக உள்ளது. இந்த விஷயத்தில், பிரச்சினை ஒரு சாலிடரிங் விளக்கு மூலம் தீர்க்கப்பட முடியும் . இருப்பினும், வேக சுவிட்ச் எரிக்கப்படலாம், பின்னர் அது மாற்றப்பட வேண்டும். சேவை மையத்தின் மூலம் குறிப்பிட்ட ரசிகர் கூறுகளை நீங்கள் ஆர்டர் செய்யலாம். மேலும், பட்டறைகள் உதவி கேட்க எப்போதும் வாய்ப்பு உள்ளது.

விமர்சனங்கள்

கருத்துக்களைப் பொறுத்தவரை, திசைகளிலிருந்து கம்பிகளை அகற்றுவதற்கு முன்பு, அவற்றைக் குறிக்க மிகவும் முக்கியமானது, அதனால் இணைக்கும்போது, அவற்றை கலக்காதீர்கள். பிரித்தெடுத்தல் துவங்குவதற்கு முன் நீங்கள் புகைப்படங்களை எடுக்கலாம். சட்டசபையில் உள்ள பிரச்சனைகளுக்கு அவர்கள் உதவுவார்கள்.

மதிப்பீட்டாளர் சரிவு முடித்துவிட்டால் அல்லது எரித்திருந்தால், விமர்சனங்களை சரி பார்க்க வேண்டாம். ஒரு புதிய விசிறியை வாங்குவதற்கு இது மிகவும் பயனுள்ளது.

உரிமையாளர்கள் அழுக்கு சாதனம் சுத்தம் மற்றும் உராய்வு தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குறைப்பான் சுத்தம் காரணமாக நேரத்தில் ஆலோசனை. இந்த மோட்டார் வாழ்க்கை நீட்டிக்க வேண்டும்.