ஒரு epiploon பதிலாக வால் 2109: வழிமுறை, வழிகளில். VAZ-2109: சொந்த கைகளால் சிதைந்த சாக்லேட் எண்ணெய் முத்திரை

முத்திரைகள் - இரு பக்கங்களிலும் இயந்திரத்தின் சிதைவு மீது சிறப்பு முத்திரைகள் நிறுவப்படுகின்றன. அவை இயந்திரத்தில் உள்ள எண்ணெயைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது செயல்பாட்டின் போது ஓட்டம் பெற அனுமதிக்காதே. எந்தவொரு பொறிமுறையையும் போலவே, அவை இறுதியில் அணியும் மற்றும் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டவை.

கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை உடைகள் அறிகுறிகள்

உடைந்த உறுப்புகளில் பிளவுகள் தோன்றும், அது திடமானதாகிறது. இஞ்சி எண்ணெயைக் கடக்க ஆரம்பிக்கிறது, அது பேட்டைக்குள் தெறித்திருக்கிறது.

முதல் நீங்கள் எண்ணெய் முத்திரைகள் எந்த வரிசையில் இருந்து தீர்மானிக்க வேண்டும்:

• க்ராங்க்ஷெஃப்டின் முன் முத்திரை அணிந்திருந்தால், கிரீஸ் மதிப்பெண்கள் திணிப்புப் பெட்டியின் கீழும், எண்ணெய் பம்ப் அட்டையின் கீழும் வலது பக்கமாக தெரியும்.
• பின்புறம் அணிந்திருந்தால், எண்ணெய் கியர்பாக்ஸில் இருக்கும்.

உறுப்பு அணியின் காரணங்கள்

இது பின்வரும் காரணங்களுக்காக ஏற்படுகிறது:

• நீண்டகால அறுவை சிகிச்சையின் போது இயற்கை உடைகள்;
• இந்த திணிப்பு பெட்டியின் தவறான நிறுவல்;
• குங்குமப்பூவில் அதிகமாக
• கிரான்காஃப்ட்டின் பின்னடைவு.

முன்னர், தவறாக நிறுவப்பட்ட முத்திரை குத்தப்பட்ட நீண்ட காலம் நீடிக்காது, விரைவில் தோல்வியடையும். இதன் விளைவாக, crankcase காற்றோட்டம் அமைப்பு அடைத்துவிட்டது அல்லது breather குழாய் உடைந்து. இது எஞ்சின் எண்ணெய் அழுத்தம் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் கிரான்க்கேஸ்ஸில் அழுத்துகிறது மற்றும் எண்ணெய் முத்திரை அதன் சக்தியுடன் மூடுகிறது. இதன் காரணமாக, இது விரைவாக வெளியேறுகிறது மற்றும் உயவு உறிஞ்சி விடுகிறது. அதேபோன்ற அறிகுறிகள் உருவாகும் போது, கிரகண சதுரத்தின் பின்னடைவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, இது உறுப்பை வெளியேறிவிடும். முக்கிய தாங்குதிரைகளின் அரைவட்டிகளின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக இது ஏற்படுகிறது. அவர்கள் இயல்பான நடவடிக்கையில் அவர்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நாடகத்தை ஒதுக்கி விடுகிறார்கள். அரைமரங்கள் வெளியேறும் போது, தண்டு பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக நடக்க தொடங்குகிறது, அதில் இருந்து அரைக்கோள் crankcase க்குள் விழுகிறது. கிரான்காஃப்ட் தானே முக்கிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இணைக்கும் ராட் தொப்பிகளை உருக ஆரம்பிக்கிறது.

இடைநிறுத்தங்களின் பிற்பகுதியில் பதிலாக, உறுப்பு அதன் இருக்கை மீது நிறுவப்படக்கூடாது. இது முழு உருளையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இயக்கியை அச்சுறுத்தும். இந்த காரணங்கள் மனதில் தாங்குவதும், எப்போதும் இயந்திரத்தின் சரியான செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்து, ஒரு சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், அது சரி செய்யப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், புதிய ஆட்டம் சிறிது காலம் நீடிக்கும், அது மீண்டும் மாற்றப்பட வேண்டும். எண்ணெய் பட்டினிக்கு மோட்டார் வழிவகுக்காத பொருட்டு, அந்த நேரத்தில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைக்கு பதிலாக (வாஸ் 2109 காரின் மீது) உள்ளிட வேண்டும். இதை எப்படி செய்வது என்று கீழே பார்ப்போம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் முன்கூட்டியே க்ராங்க்ஷ்பாஃபி எண்ணெய் முத்திரை மாற்றுதல்: வழிகள்

அறுவை சிகிச்சை உதவியாளரால் செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு வேலையை 2109 கார் மீது கிராக்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை மாற்றுவது போன்ற ஒரு வேலை, மிகவும் நீண்ட செயல்முறை மற்றும் சுரப்பி மாறும் எந்த வகையிலும் சார்ந்துள்ளது: முன் அல்லது பின். முதலில், இது பின்னால் வரும் உறுப்பு பற்றி கூற முடியாத ஒரு சிக்கலான நடவடிக்கை அல்ல. அதை பெற, நீங்கள் கியர்பாக்ஸ் நீக்க வேண்டும், கிளட்ச், இயந்திரத்தின் flywheel unscrew பின்னர் அழிக்க மற்றும் நிறுவ தொடங்க.

ஒரு epiploon crankshaft VAZ 2109 (2 வழிகளில்) இடமாற்றம்:

• தளத்தில், எண்ணெய் பம்ப் சட்டசபை அகற்றாமல்;
• பம்ப் சட்டசபை அகற்றப்பட வேண்டும்.

முதல் வழி மிக வேகமாக செய்யப்படுகிறது. ஆனால் சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு இறுக்கமான இடத்தில் வேலை செய்ய வேண்டும். இயக்கிகள் மற்றும் கார் இயக்கவியல் பெரும்பாலும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஹூட்டின் பக்கத்திலிருந்து, மற்றும் ஆய்வுக் குழாயில் வேலை செய்ய முடியும்.

Crankshaft VAZ 2109 இன் எபிபிளானை மாற்றுதல் : படிப்படியான படிமுறை

முதலாவதாக, கார் ஹார்பிரேக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஜெனரேட்டரை இறுக்கமான பட்டை loosens செய்ய, மற்றும் ஜெனரேட்டர் டிரைவ் பெல்ட் நீக்கப்பட்டது. அடுத்து, ஐந்தாவது கியரைத் திருப்பி உதவி செய்து, பிரேக் மிதி பாய்வதைத் தடுக்க, மன அழுத்தத்தைக் குறைக்க வேண்டும். இது தளர்ச்சியிலிருந்து அணுகல் துளை கன்னத்தைத் தடுக்கிறது. வசதிக்காக, முன் வலது சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கும், நீண்ட காலர் வைத்திருக்கும் கன்னத்தை இறுகப் பற்றவும் முடியும்.

என்ன அடுத்த? ஒரு உறுப்பை அகற்றிய பின்னர், அது ஒரு கியர் கள்ளுக்களுக்கு அடைய வேண்டும். இதை செய்ய, பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு கவர் பிரிக்கப்படுகிறது, ஒரு சக்கரம் கார் வெளியே தொங்கி, மூன்றாவது அல்லது ஐந்தாவது கியர் திருப்பி. சக்கரத்தின் சுழற்சியை சுழற்றுவதன் மூலம், இரண்டு மதிப்பெண்கள் வைக்கப்படுகின்றன: காம்பாஃப்ட் மற்றும் க்ராங்க்ஷ்பெப்டின் கூழ்.

நீங்கள் நேரம் பெல்ட்டை அகற்றலாம். ஒரு flathead ஸ்க்ரூட்ரைவர் பயன்படுத்தி , crankshaft என்ற toothed கப்பி பின் அதன் flange மீது பின் பின், நீக்கப்பட்டது. இப்போது ஸ்க்ரூட்ரைடர் மூலம் நீங்கள் பழைய திணிப்பு பெட்டியை எடுக்கலாம். இது மிகவும் தீவிர நிலைக்கு நாம் poddevaem. இது கவனத்துடன் செய்யப்பட வேண்டும், எனவே கிரான்ஸ்காஃபின் அடிவாரத்தில் கீறல்கள் போகாமல் போகக்கூடாது.

ஒழுங்காக நிறுவப்பட்டதும் கூட இந்த குறைபாடுகள் புதிய எண்ணெய் முத்திரைகளை விரைவாக அணியலாம். சிலர் ஒரு புத்திசாலித்தனமான வழிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்: திருகுத் திருகு, இடுக்கிப் பிழித்து, முத்திரை குத்தப்படுவதுடன் ஒன்றாக வெளியே இழுக்கவும். நிறுவுவதற்கு முன், திணிப்பு பெட்டியின் உழைப்பு (உள்) மேற்பரப்பு இயந்திர எண்ணெய் மூலம் உராய்வு செய்யப்படுகிறது. அடுத்து, இருக்கை மீது நிறுவவும். புதிய எண்ணெய் முத்திரை ஒரு மாற்றி அல்லது பொருட்டல்ல பயன்படுத்தி அழுத்தம் வேண்டும், மெதுவாக ஒரு சுத்தியல் அதை தட்டுவதன்.

உறுப்பு உடல் சேதப்படுத்தும் இல்லை முக்கியம். புதிய முத்திரை நிறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் விலகல் இல்லாமல் அதன் இருக்கை மீது தெளிவாக நிற்க வேண்டும்.

இரண்டாவது முறை

இரண்டாவது வழியில் ஈபிள் டிராப்ளூன் க்ரான்ஸ்காஃப்ட் வாஸ் 2109 ஐ மாற்றுவதால் எண்ணெய் பம்ப் அகற்றப்படுவதைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில் சீல் மாற்றுவது மிகவும் வசதியானது, ஆனால் நீங்கள் அதிக நேரத்தை செலவிட வேண்டும். எல்லாவற்றையும் முடிந்த பிறகு, எஞ்சின் பம்ப் அட்டையின் கீழ் 3 பொறிகளை எஞ்சியிருக்கும். கவர் இறுக்குதல் கூறுகள் பின்னர் unscrewed. எண்ணெய் பம்ப் கவனமாக நீக்கப்பட்டது. பழைய ஒன்றை நீக்கி புதிய எண்ணெய் முத்திரை அழுத்தினால், அதன் பணி மேற்பரப்பு எண்ணெய் மூலம் உராய்ந்து கொண்டு, எல்லாவற்றையும் அகற்றுவதற்கு தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் குழாயை நிறுவுவது சவால் ஆகும்.

உறுப்பு சரியாக வேலை செய்யப்பட வேண்டும், அதனால் உறுப்பு சரியாக வேலை செய்யும் மற்றும் வெளியேறாது. வெஸ் 2109 காரில், உங்களைக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரைக்குப் பதிலாக, மிகவும் புரிந்துகொள்வதும், கடினமான வேலை அல்ல. நியமத்திற்கு மேலே உள்ள தண்டுகளின் அசைவூட்டம் இலவசமாக இயங்குவதைக் கண்டறிந்தால், இது அதன் அரைப்புள்ளிகளின் உடைகள் குறிக்கிறது. அவர்கள் உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும், அதனால் எந்த சிக்கல்களும் தோன்றாது.

அரைவட்டிகளை மாற்றுங்கள்

இதை செய்ய, crankshaft VAZ 2109 நீக்க வேண்டாம். திணிப்பு பெட்டியில் பதிலாக, semirings, liners (சென்சார் crankshaft, உடனடியாக குறிப்பு, நீங்கள் சுட வேண்டும்) உறுப்புகள் இடம் தேடல் தொடங்குகிறது. இந்த பாகங்கள் மைய (மூன்றாவது) முக்கிய தாங்கி பக்கங்களிலும் உள்ளன. நடுத்தர க்ராங்க்ஷெஃப்டின் ஆதரவின் பக்கத்தில், மஞ்சள் நிறம் ஒரு செமட் அரைக்கோளம் நிறுவப்பட்டது. மறுபுறம் - எஃகு அலுமினியம். கூறுகள் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் அவர்களின் கூடுகளின் உடைகள் பொறுத்து, அவர்கள் மூன்று அளவுகள் வந்து:

• நிலையான;
• முதல் பழுது;
• இரண்டாவது பழுது.

என்ன அடுத்த?

கார் எஞ்சினில் இருந்து எண்ணெயை வடிகட்டுவது, மறக்காமல், கோரைப்பையை அகற்றும். பின்னர் நடுத்தர முக்கிய தாங்கி கவர் பாதுகாக்கும் இரண்டு போல்ட் unscrew. இது நீக்கப்பட்டது மற்றும் தாங்கி மற்றும் அரை வளையம் இடையே இடைவெளி ஆய்வுகள் உதவியுடன் அளவிடப்படுகிறது. 2.31 மிமீ ஒரு நிலையான அளவுருவை சேர்க்கவும்.

இதன் விளைவாக, புதிய சொற்பொழிவின் தேவையான அளவு பெறப்படுகிறது. இதற்கு பிறகு, பழைய அரை வளையத்தை தள்ளிவிட்டு, அவர்கள் தங்கள் கூந்தலில் நிறுவினர். புதிய உறுப்பு சுதந்திரமாக நுழைந்திருப்பது முக்கியம். வேலை செய்தபின், அகற்றப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளும் மீண்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இதன் விளைவாக

எனவே, கிரான்ஸ்காஃப்ட் எண்ணெய் முத்திரை மாற்றப்படுவதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம் (உட்பட வாஸ் 2109). அடைப்பு உறுப்புகளின் நிலைமையை கண்காணிக்க இயக்கி தேவைப்படுகிறது, கிரன்ஸ்காஃப்ட் இலவச அச்சு இயக்கத்தை சரிபார்க்கவும், எதிர்காலத்தில் இந்த இயக்கம் எந்த எதிர்மறையான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தாது.